專利名稱：斯太爾用前橋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，確切地說是一種斯太爾用前橋總成。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)發(fā)展的需求，建筑、煤礦、鐵礦等特殊工地對(duì)大噸位運(yùn)輸車輛的需求越來越大，目前的普通車輛存在車橋變形、軸承損壞、轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂等缺陷，不能滿足這些行業(yè)的需求，存在著不同程度的安全隱患。采用大噸位斯太爾前橋總成，大大提高了整車的載荷要求和車輛的安全系數(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)解決超載現(xiàn)象給車輛帶來的危害，適用于以運(yùn)輸作業(yè)為主的大噸位運(yùn)輸車輛，使汽車解決超載問題，提供一種斯太爾用前橋總成。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明在前軸的兩端通過輪轂內(nèi)軸承和輪轂外軸承連接有輪轂組合，在輪轂組合內(nèi)通過制動(dòng)蹄支承銷設(shè)有蹄鐵總成，凸輪軸設(shè)在蹄鐵總成的一端，在輪轂組合的內(nèi)側(cè)通過轉(zhuǎn)向節(jié)銷設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)，在轉(zhuǎn)向節(jié)銷的下端設(shè)有推力軸承，轉(zhuǎn)向橫拉桿總成通過橫拉桿臂連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上，直拉桿臂設(shè)在轉(zhuǎn)向節(jié)的上端一側(cè)。通過以上設(shè)置，本發(fā)明為解決了汽車超載問題，提高車輛安全性，將前軸截面、轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸及主銷進(jìn)行了必要的加強(qiáng)，確保零部件強(qiáng)度滿足大噸位前橋總成的使用要求。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前軸 2、轉(zhuǎn)向橫拉桿總成 6、蹄鐵總成 7、輪轂組合 8、輪轂內(nèi)軸承 11、轉(zhuǎn)向節(jié)12、推力軸承 13、橫拉桿臂。
3、直拉桿臂 4、轉(zhuǎn)向節(jié)銷 5、凸輪軸 9、輪轂外軸承 10、制動(dòng)蹄支承銷
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明在前軸1的兩端通過輪轂內(nèi)軸承8和輪轂外軸承9連接有輪轂組合7，在輪轂組合7內(nèi)通過制動(dòng)蹄支承銷10設(shè)有蹄鐵總成6，凸輪軸5設(shè)在蹄鐵總成6 的一端，在輪轂組合7的內(nèi)側(cè)通過轉(zhuǎn)向節(jié)銷4設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)11，在轉(zhuǎn)向節(jié)銷4的下端設(shè)有推力軸承12，轉(zhuǎn)向橫拉桿總成2通過橫拉桿臂13連接在轉(zhuǎn)向節(jié)11上，直拉桿臂3設(shè)在轉(zhuǎn)向節(jié) 11的上端一側(cè)。通過以上設(shè)置，本發(fā)明的前軸1通過板簧孔和汽車鋼板彈簧相連接，固定在汽車的車架上，實(shí)現(xiàn)了前橋的承載功能。轉(zhuǎn)向節(jié)銷4的下端面設(shè)有推力軸承12，減少轉(zhuǎn)向阻力，使轉(zhuǎn)向輕便。轉(zhuǎn)向節(jié)11的下端面用來安裝橫拉桿臂13，轉(zhuǎn)向橫拉桿總成2連接橫拉桿臂13，構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形，良好的轉(zhuǎn)向梯形可以減少輪胎的磨損和前輪的擺振。車輪轉(zhuǎn)向時(shí)，方向機(jī)垂臂將力傳遞給轉(zhuǎn)向直拉桿總成2，轉(zhuǎn)向直拉桿總成2將力作用在直拉桿臂3上后，通過轉(zhuǎn)向橫拉桿總成2將力作用左右兩車輪上，實(shí)現(xiàn)整車的轉(zhuǎn)向功能。由于轉(zhuǎn)向梯形的存在，車輪的內(nèi)轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角。
權(quán)利要求
1.斯太爾用前橋總成，其特征在于在前軸的兩端通過輪轂內(nèi)軸承和輪轂外軸承連接有輪轂組合，在輪轂組合內(nèi)通過制動(dòng)蹄支承銷設(shè)有蹄鐵總成，凸輪軸設(shè)在蹄鐵總成的一端， 在輪轂組合的內(nèi)側(cè)通過轉(zhuǎn)向節(jié)銷設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)，在轉(zhuǎn)向節(jié)銷的下端設(shè)有推力軸承，轉(zhuǎn)向橫拉桿總成通過橫拉桿臂連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上，直拉桿臂設(shè)在轉(zhuǎn)向節(jié)的上端一側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種斯太爾用前橋總成，其特征在于，在前軸的兩端通過輪轂內(nèi)軸承和輪轂外軸承連接有輪轂組合，在輪轂組合內(nèi)通過制動(dòng)蹄支承銷設(shè)有蹄鐵總成，凸輪軸設(shè)在蹄鐵總成的一端，在輪轂組合的內(nèi)側(cè)通過轉(zhuǎn)向節(jié)銷設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向橫拉桿總成通過橫拉桿臂連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上，直拉桿臂設(shè)在轉(zhuǎn)向節(jié)的上端一側(cè)。通過以上設(shè)置，本發(fā)明為解決了汽車超載問題，提高車輛安全性，將前軸截面、轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸及主銷進(jìn)行了必要的加強(qiáng)，確保零部件強(qiáng)度滿足大噸位前橋總成的使用要求。
文檔編號(hào)B60B35/00GK102350922SQ20111022234
公開日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者陳忠義 申請(qǐng)人:諸城市義和車橋有限公司