專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)斗防落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型運(yùn)載車(chē)的領(lǐng)域，尤其涉及一種大型運(yùn)載車(chē)的車(chē)斗防落裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)城市化建設(shè)的速度加快，對(duì)沙石的需求也越來(lái)越多，按照規(guī)定，所有運(yùn)輸沙石的大車(chē)，在運(yùn)輸貨物時(shí)必須加蓋帆布或篷布，以避免車(chē)輛行駛過(guò)程中塵土飛揚(yáng)以導(dǎo)致空氣污染，同時(shí)也避免行駛過(guò)程中因路面顛簸導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)奈锲凡簧鞯袈?，?dǎo)致發(fā)生意外的情況。而現(xiàn)有的大車(chē)車(chē)斗加蓋帆布的情況可參見(jiàn)圖1，一般來(lái)說(shuō)，目前的這種車(chē)頭加蓋帆布或者篷布時(shí)，完全是以手動(dòng)進(jìn)行作業(yè)，其作業(yè)方式大致為司機(jī)或其他操作人員拿出帆布或篷布后，拉好四個(gè)角落，再于中央部位加綁繩索于車(chē)斗側(cè)底面進(jìn)行固定，這種固定方式存在無(wú)法封住帆布口，由此，在車(chē)輛快速行駛過(guò)程中，帆布或篷布可收到強(qiáng)風(fēng)吹襲后容易導(dǎo)致車(chē)斗內(nèi)載運(yùn)的貨物的吹落，或者被強(qiáng)風(fēng)灌入，將帆布揭開(kāi)，導(dǎo)致行車(chē)中的危險(xiǎn)。為克服上述缺陷，本發(fā)明的設(shè)計(jì)者通過(guò)多年制造和設(shè)計(jì)相關(guān)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)不斷創(chuàng)新和改良，得到本發(fā)明的車(chē)斗防落裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)斗防落裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能有效對(duì)車(chē)斗進(jìn)行封閉，避免貨物的掉落。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)斗防落裝置，其特征在于包含有帆布，該帆布的面積大于車(chē)斗的面積，且帆布在覆蓋車(chē)斗后仍可向四周垂下至少三十厘米，其中，該帆布包含磁性物質(zhì)層；設(shè)于車(chē)斗兩側(cè)外圍口稍下方的鐵框，該鐵框內(nèi)放置有間隔放置的電磁桿，這些電磁桿由駕駛室內(nèi)的控制裝置進(jìn)行控制來(lái)切換電磁，由于該電磁作用可通過(guò)鐵框傳遞磁力， 由此，在操作人員蓋好車(chē)斗后，使帆布的外圍自然下垂，包圍住鐵框的邊緣，通過(guò)控制裝置開(kāi)啟電磁桿，使得電磁桿的磁力吸住帆布，實(shí)現(xiàn)有效的封閉。其中，該磁性物質(zhì)層是在制造帆布時(shí)向內(nèi)滲入含磁性的鐵砂。其中，帆布在四周具有磁性物質(zhì)層，而在中間位置不具有磁性物質(zhì)層。其中，還可在車(chē)斗的前端或后端的外緣稍下方處設(shè)置鐵框，鐵框內(nèi)設(shè)置間隔放置的電磁桿。根據(jù)上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明在車(chē)斗四周邊緣稍下方處設(shè)置含電磁桿的鐵框，配合一至少四周含磁性物質(zhì)層的帆布，通過(guò)電磁桿的電磁力，可有效封閉車(chē)斗，解決現(xiàn)有的加蓋帆布仍然掉落貨物的缺陷。。本發(fā)明將通過(guò)下面的具體實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述，且進(jìn)一步結(jié)合對(duì)附圖的說(shuō)明將得到更加清楚和明顯的了解。


圖1顯示了現(xiàn)有的車(chē)斗加蓋帆布的示意圖。圖2顯示了本發(fā)明車(chē)斗防落裝置的立體分解圖。圖3顯示了本發(fā)明車(chē)斗防落裝置的立體組合圖。圖4顯示了本發(fā)明車(chē)斗防落裝置的另一實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖2，顯示了本發(fā)明車(chē)斗防落裝置的立體分解圖，該防落裝置包含帆布30，該帆布30的面積大于車(chē)斗20的面積，且帆布30在覆蓋車(chē)斗20后仍可向四周垂下至少三十厘米，其中，該帆布30包含磁性物質(zhì)層，該磁性物質(zhì)層是在制造帆布30 時(shí)，向內(nèi)滲入含磁性的物質(zhì)，該物質(zhì)可為鐵砂，由此，該帆布30可收到磁力吸附；設(shè)于車(chē)斗20兩側(cè)外圍口稍下方的鐵框201，該鐵框201內(nèi)放置有間隔放置的電磁桿202，這些電磁桿202可由駕駛室內(nèi)的控制裝置進(jìn)行控制來(lái)切換電磁，由于該電磁作用可通過(guò)鐵框201傳遞磁力，由此，在操作人員蓋好車(chē)斗20后，使帆布30的外圍自然下垂，包圍住鐵框201的邊緣，通過(guò)控制裝置開(kāi)啟電磁桿202，使得電磁桿202的磁力吸住帆布30，實(shí)現(xiàn)有效的封閉。另外，本發(fā)明的帆布30還可在四周402具有磁性物質(zhì)層，而在中間位置401仍然使用一般的帆布，這樣，只需能提供磁吸力的地方提供磁性物質(zhì)層，即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)效果，能充分利用既有物質(zhì)，節(jié)約成本。優(yōu)選的是，還可在車(chē)斗的前端或后端的外緣稍下方處設(shè)置鐵框，鐵框內(nèi)設(shè)置間隔放置的電磁桿。本發(fā)明在長(zhǎng)期使用下，鐵框長(zhǎng)期被電磁磁化也無(wú)礙于本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)，仍然可正常作業(yè)。根據(jù)上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明在車(chē)斗四周邊緣稍下方處設(shè)置含電磁桿的鐵框，配合一至少四周含磁性物質(zhì)層的帆布，通過(guò)電磁桿的電磁力，可有效封閉車(chē)斗，解決現(xiàn)有的加蓋帆布仍然掉落貨物的缺陷。顯而易見(jiàn)的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過(guò)并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本發(fā)明不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本發(fā)明的教導(dǎo)的特定例子，本發(fā)明的范圍將包括落入前面的說(shuō)明書(shū)和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)斗防落裝置，其特征在于包含有帆布，該帆布的面積大于車(chē)斗的面積，且帆布在覆蓋車(chē)斗后仍可向四周垂下至少三十厘米，其中，該帆布包含磁性物質(zhì)層；設(shè)于車(chē)斗兩側(cè)外圍口稍下方的鐵框，該鐵框內(nèi)放置有間隔放置的電磁桿，這些電磁桿由駕駛室內(nèi)的控制裝置進(jìn)行控制來(lái)切換電磁，由于該電磁作用可通過(guò)鐵框傳遞磁力，由此， 在操作人員蓋好車(chē)斗后，使帆布的外圍自然下垂，包圍住鐵框的邊緣，通過(guò)控制裝置開(kāi)啟電磁桿，使得電磁桿的磁力吸住帆布，實(shí)現(xiàn)有效的封閉。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)斗防落裝置，其特征在于，該磁性物質(zhì)層是在制造帆布時(shí)向內(nèi)滲入含磁性的鐵砂。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)斗防落裝置，其特征在于，帆布在四周具有磁性物質(zhì)層，而在中間位置不具有磁性物質(zhì)層。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)斗防落裝置，其特征在于，還可在車(chē)斗的前端或后端的外緣稍下方處設(shè)置鐵框，鐵框內(nèi)設(shè)置間隔放置的電磁桿。
全文摘要
一種車(chē)斗防落裝置，其包含有帆布，該帆布的面積大于車(chē)斗的面積，且帆布在覆蓋車(chē)斗后仍可向四周垂下至少三十厘米，其中，該帆布包含磁性物質(zhì)層；設(shè)于車(chē)斗兩側(cè)外圍口稍下方的鐵框，該鐵框內(nèi)放置有間隔放置的電磁桿，這些電磁桿由駕駛室內(nèi)的控制裝置進(jìn)行控制來(lái)切換電磁，由于該電磁作用可通過(guò)鐵框傳遞磁力，由此，在操作人員蓋好車(chē)斗后，使帆布的外圍自然下垂，包圍住鐵框的邊緣，通過(guò)控制裝置開(kāi)啟電磁桿，使得電磁桿的磁力吸住帆布，實(shí)現(xiàn)有效的封閉。
文檔編號(hào)B60P7/04GK102358225SQ201110222399
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者李梁 申請(qǐng)人:四川歐曼機(jī)械有限公司