專利名稱：充氣輪胎及其硫化用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于4輪汽車、卡車、巴士等車輛的充氣輪胎及其硫化用模具。
背景技術(shù)：
通常，這種充氣輪胎在胎側(cè)的外表面上設(shè)有裝飾帶，該裝飾帶由在輪胎徑向延伸的多條凸脊構(gòu)成(例如參照專利文獻1。)。一般來說，如果將胎側(cè)的外表面形成為平面形狀，由于存在胎體的折返端部等，在胎側(cè)外表面上會產(chǎn)生些微的凹凸，且較為明顯，因此設(shè)置有由所述多條凸脊構(gòu)成的裝飾帶，其目的之一是使該凹凸不再明顯?，F(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1日本專利特開平11-2012 號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明擬解決的問題但是，在所述充氣輪胎中，沿輪胎徑向延伸的多條凸脊只是在輪胎周向上有規(guī)則地等間隔地予以配置，胎側(cè)外表面上的凹凸有時仍很明顯，因此需要對其加以改進，使其不再明顯。近年來，為提高輪胎裝飾性，希望胎側(cè)外表面裝飾帶不再顯眼的要求越來越高。本發(fā)明鑒于所述課題開發(fā)完成，目的在于提供一種可使胎側(cè)外表面上的凹凸不再明顯，且能提高輪胎裝飾性的充氣輪胎及其硫化用模具。

發(fā)明內(nèi)容
為實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的充氣輪胎，在胎側(cè)外表面具有沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部，其特征在于，在所述裝飾部設(shè)有多個凸脊組，并且各凸脊組分別由多條凸脊組成的凸脊束構(gòu)成，各凸脊組的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，通過將其第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，各凸脊組在輪胎周向的多處相互交差， 所述各凸脊組相交差的各交差部分是由某凸脊組的第1部分與其他凸脊組的第2部分交差而形成。如上所述，在輪胎周向呈帶狀延伸于胎側(cè)外表面的裝飾部上設(shè)有多個凸脊組，各凸脊組分別由凸脊束構(gòu)成，且各凸脊組的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，各凸脊組在輪胎周向的多處相互交差，因此與在所述裝飾部沿輪胎周向有規(guī)則地、等間隔地配置沿輪胎徑向延伸的多條凸脊的情況相比，裝飾部更為顯眼。此外，本發(fā)明的充氣輪胎，在胎側(cè)外表面具有沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部，其特征在于，所述裝飾部上設(shè)有分別由凸脊(多條)束構(gòu)成的第1凸脊組和第2凸脊組，第1凸脊組的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第1凸脊組的第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1凸脊組的第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第1凸脊組的第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，第2凸脊組的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第2凸脊組的第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第2凸脊組的第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2凸脊組的第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，第1凸脊組的第1部分和第2凸脊組的第2部分在輪胎周向的多處相互交差，第1凸脊組的第2部分和第2凸脊組的第1部分在輪胎周向的多處相互交差。如上所述，在沿輪胎周向呈帶狀延伸于胎側(cè)外表面的裝飾部上設(shè)有第1及第2凸脊組，各凸脊組分別由凸脊束構(gòu)成，且各凸脊組的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，各凸脊組在輪胎周向的多處相互交差，因此與在所述裝飾部沿輪胎周向有規(guī)則地、等間隔地配置沿輪胎徑向延伸的多條凸脊的情況相比，裝飾部更為顯眼。此外，本發(fā)明的充氣輪胎，在胎側(cè)外表面具有沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部，其特征在于，在所述裝飾部設(shè)有凸脊組，凸脊組由凸脊(多條)束構(gòu)成，其形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，通過將其第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分， 所述第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，構(gòu)成凸脊組第1部分的各凸脊，相互間的間隔自輪胎周向的一方朝向另一方漸漸變寬后再變窄，同樣，構(gòu)成凸脊組第2部分的各凸脊，相互間的間隔自輪胎周向的一方朝向另一方漸漸變寬后再變窄。如上所述，在沿輪胎周向呈帶狀延伸于胎側(cè)外表面的裝飾部上設(shè)有凸脊組，凸脊組由凸脊束構(gòu)成，并且凸脊組的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，構(gòu)成凸脊組的第1部分及第2部分的各凸脊，相互間的間隔自輪胎周向的一方朝向另一方漸漸變寬后再變窄，因此例如從正面(輪胎軸向)觀察凸脊組時，在視覺效果上，各凸脊間隔較寬的部分比較窄的部分更靠前，各凸脊組看上去呈立體狀。因此，與在所述裝飾部沿輪胎周向有規(guī)則地、等間隔地配置沿輪胎徑向延伸的多條凸脊的情況相比，裝飾部更為顯眼。發(fā)明的效果采用本發(fā)明的充氣輪胎，與在裝飾部的整個面上沿輪胎周向有規(guī)則地、等間隔地配置沿輪胎徑向延伸的多條凸脊的情況相比，裝飾部更為顯眼，因此可以使胎側(cè)外表面上的凹凸不再明顯，而且可提升輪胎的裝飾性。


圖1是本發(fā)明第1實施例所述充氣輪胎的正面圖。圖2是充氣輪胎主要部分的正面圖。圖3是充氣輪胎主要部分的正面圖。圖4是表示第1實施例的變化例的充氣輪胎正面圖。圖5是表示本發(fā)明第2實施例的充氣輪胎正面圖。
圖6是表示本發(fā)明第3實施例的充氣輪胎正面圖。圖7是實例1的樣品。圖8是實例2的樣品。圖9是實例3的樣品。圖10是比較例1的樣品。圖11是比較例2的樣品。圖12是評估結(jié)果表。
具體實施例方式以下，參照圖1 圖3，說明本發(fā)明第1實施例的充氣輪胎。該充氣輪胎安裝使用于例如4輪汽車、卡車、巴士等汽車上。 此充氣輪胎，如圖1及圖2所示，在胎側(cè)1外表面上徑向的特定范圍AR內(nèi)，沿整個 1周向設(shè)有呈帶狀的裝飾部2。在裝飾部2，設(shè)有第1凸脊組10以及第2凸脊組20，該第 1凸脊組10以及第2凸脊組20都是由多條凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成。在裝飾部2，除第1 及第2凸脊組10、20以外的部分，設(shè)有分別向輪胎徑向延伸的多條徑向凸脊30，各徑向凸脊 30與相鄰的凸脊大致平行(1°以下)地排列。此外，在裝飾部2，沿周向設(shè)有2處顯示部 40，用于通過文字或圖形顯示商標(biāo)，顯示部40的文字等從胎側(cè)1的表面突出。此外，在對本輪胎進行硫化成形的硫化用模具的腔體內(nèi)，設(shè)有與第1凸脊組10、第2凸脊組20、多條徑向凸脊30以及各顯示部40相對應(yīng)的凹凸，通過這些凹凸，第1凸脊組10、第2凸脊組20、多條徑向凸脊30以及各顯示部40刻設(shè)在胎側(cè)1的外表面。第1凸脊組10由多個(本實施例中為10條)凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成。第1凸脊組10的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第1凸脊組的第1部分11與第2部分12 在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1凸脊組的第1部分11是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第1凸脊組的第2部分12是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分。此外，本實施例中，第1凸脊組10在輪胎1周上形成有6個相同的波形，各波形的波長為輪胎周長的1/6。第2凸脊組20由多條凸脊R(本實施例中為10條)組成的凸脊束構(gòu)成。第2凸脊組20的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第2凸脊組的第1部分21與第2部分22 在輪胎周向上交替配置而形成，所述第2凸脊組的第1部分21是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2凸脊組的第2部分22是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分。此外，本實施例中，第2凸脊組20在輪胎1周上形成有6個相同的波形，各波形的波長為輪胎周長的1/6。在本實施例中，第2凸脊組20的形狀與第1凸脊組10相同，第2凸脊組20在輪胎周向上相對于第1凸脊組10，錯開第1凸脊組10波長的 5/12倍的相位予以配置。各凸脊組10、20的各凸脊R，例如寬度為0. 3 1. Omm左右，高度在0. 1 0. 5mm左右。此外，第1凸脊組10的第1部分11和第2凸脊組20的第2部分22在輪胎周向的多處進行交差，第1凸脊組10的第2部分12和第2凸脊組20的第1部分21在輪胎周向的多處進行交差。各凸脊組10、20相交差的各交差部分的構(gòu)成為，第1凸脊組的第1部分11將第2 凸脊組的第2部分22的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開(參照圖1的范圍ARl)，第2凸脊組的第1部分21將第1凸脊組的第2部分12的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開(參照圖1的范圍AR2)。另外，如圖3所示，第1凸脊組的第2部分12配置在凸脊R-Lmax和凸脊R-Rmax 之間，所述凸脊R-Lmax是相對于該第2部分12而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1凸脊組第1部分11中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，所述凸脊R-Rmax是相對于該第2部分12 而言，在最靠近輪胎周向一方的第1凸脊組第1部分11中的、最靠近輪胎周向另一方的凸 另外，第2凸脊組的第2部分22與第1凸脊組10的情況相同，也配置在兩條凸脊 R之間，其中一條凸脊R是相對于該第2部分22而言，在最靠近輪胎周向另一方的第2凸脊組第1部分21中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，另一個凸脊R是相對于該第2部分22 而言，在最靠近輪胎周向一方的第2凸脊組第1部分21中的、最靠近輪胎周向另一方的凸構(gòu)成各第1凸脊組的第1部分11及第2凸脊組的第1部分21的各凸脊R，相互間的間隔L從輪胎周向的一方朝另一方逐漸變寬然后再變窄，同樣，構(gòu)成各第1凸脊組的第2 部分12及各第2凸脊組的第2部分22的各凸脊R，相互間的間隔L從輪胎周向的一方朝另一方逐漸變寬然后再變窄(參照圖2及圖3的范圍AR3 AR6)。本實施例中，各凸脊部分 11、12、21、22的凸脊間隔L，以最大部分的間隔Lmax為最小部分的間隔Lmin的1. 2倍以上 (參照圖幻。該倍率優(yōu)選在1.2倍以上，但1.1倍左右也可以獲得以下效果。而且，該倍率越大越好。如上所述，根據(jù)本實施例，在沿輪胎周向呈帶狀延伸于胎側(cè)1外表面的裝飾部2設(shè)置有第1及第2凸脊組10、20，各凸脊組分別由多條凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成，且各凸脊組 10,20的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，各凸脊組10、20在輪胎周向的多處相互交差，因此與在裝飾部2的整個面沿輪胎周向有規(guī)則地、等間隔地配置多條沿輪胎徑向延伸的凸脊30的情況相比，裝飾部2更為顯眼。這樣，便可以突出裝飾部2，使由于存在胎體折返端部等而在胎側(cè)1外表面形成的凹凸不再明顯，并可提高輪胎的裝飾性。此外，構(gòu)成各第1凸脊組的第1部分11及第2凸脊組的第1部分21的各凸脊R， 相互間的間隔L從輪胎周向的一方朝向另一方逐漸變寬然后再變窄，同樣，構(gòu)成各第1凸脊組的第2部分12及各第2凸脊組的第2部分22的各凸脊R，相互間的間隔L從輪胎周向的一方朝向另一方逐漸變寬然后再變窄。除此之外，各凸脊組10、20的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，因此例如從正面(輪胎軸向)觀察各凸脊組10、20時，各凸脊R之間的間隔L較寬的部分與間隔L較窄的部分相比，在視覺效果上更靠近前方，各凸脊組10、 20看上去呈立體狀，使裝飾部2更加醒目。所述各凸脊組10、20相交差的各交差部分的結(jié)構(gòu)為，第1凸脊組的第1部分11將第2凸脊組的第2部分22的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開(參照圖1的范圍ARl)，第 2凸脊組的第1部分21將第1凸脊組的第2部分12的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開 (參照圖1的范圍AR2)。除此之外，各凸脊組10、20的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，因此觀察各凸脊組10、20時，將產(chǎn)生各凸脊組10、20相互交錯的視覺效果，各凸脊組10、20看上去呈立體狀，使裝飾部2更加醒目。采用這種構(gòu)成方式，第1凸脊組10的各凸脊R與第2凸脊組20的各凸脊R就不會一條一條進行交差。相反，如果不采用所述分開式的構(gòu)成方式，使第1凸脊組10的各凸脊R與第2凸脊組20的各凸脊R —條一條進行交差，則在硫化用模具的相應(yīng)部分就需要設(shè)置多個細微突起，這將導(dǎo)致硫化用模具的耐久性下降，但本實施例中第1凸脊組10的各凸脊R與第2凸脊組20的各凸脊R不需要一條一條進行交差，因此可以提高硫化用模具的耐久性。另外，如圖3所示，第1凸脊組的第2部分12配置在凸脊R-Lmax和凸脊R-Rmax 之間，所述凸脊R-Lmax是相對于該第2部分12而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1凸脊組第1部分11中的、最靠近輪胎周向一方側(cè)的凸脊，所述凸脊R-Rmax是相對于該第2部分 12而言，在最靠近輪胎周向一方的第1凸脊組第1部分11中的、最靠近輪胎周向另一方側(cè)的凸脊。另外，第2凸脊組的第2部分22與第1凸脊組10的情況相同，也配置在兩條凸脊 R之間，其中一條凸脊R是相對于該第2部分22而言，在最靠近輪胎周向另一方側(cè)的第2凸脊組第1部分21中的、最靠近輪胎周向一方側(cè)的凸脊，另一條凸脊R是相對于該第2部分 22而言，在最靠近輪胎周向一方側(cè)的第2凸脊組第1部分21中的、最靠近輪胎周向另一方的凸脊。除此之外，各凸脊組10、20的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，因此觀察各凸脊組10、20時，在視覺效果上，第1部分11、21比第2部分12、22更靠前，凸脊組10、 20看上去呈立體狀，使裝飾部2更加醒目。此外，第1凸脊組10的波形與第2凸脊組20的波形的波長在輪胎周向上相同，第 2凸脊組20在輪胎周向上相對于第1凸脊組10，以錯開第1凸脊組10波長的5/12倍的相位予以配置。因此，與相對于第1凸脊組10將第2凸脊組20在輪胎周向上錯開波長的1/2 倍的情況相比，在視覺上，第1凸脊組10與第2凸脊組20相互交錯的效果更加明顯，各凸脊組10、20的立體效果更佳，使裝飾部2更加醒目。此外，本實施例中，顯示的是相對于第 1凸脊組10的相位將第2凸脊組20的相位在輪胎周向上錯開第1凸脊組10波長的5/12 倍的情況，但其實使第2凸脊組20的相位在輪胎周向上相對于第1凸脊組10的相位錯開第1凸脊組10的波長的1/12倍以上5/12倍以下，在視覺上，第1凸脊組10與第2凸脊組 20相互交錯的效果即可十分明顯。另外，如果使第2凸脊組20的相位在輪胎周向上相對于第1凸脊組10的相位錯開第1凸脊組10的波長的1/6倍以上1/3倍以下，立體效果將更加明顯。此外，在第1實施例中所示第1凸脊組10和第2凸脊組20均由10條凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成，但第2凸脊組20由5條、15條、或25條凸脊組成的凸脊束構(gòu)成時，也可以取得和所述相同的作用效果。在第1實施例中，顯示的是將第2凸脊組20的相位在輪胎周向上相對于第1凸脊組10的相位錯開第1凸脊組10的波長的5/12倍的情況。相對于此，也可將第2凸脊組20 的相位在輪胎周向上相對于第1凸脊組10的相位錯開第1凸脊組10波長的1/2倍予以配置。在第1實施例中所示第1凸脊組10與第2凸脊組20具有相同的波形，但第2凸脊組20的波形在徑向上的振幅比第1凸脊組10大也可，此時也能取得與所述相同的作用效果。
此外，在第1實施例中所示第2凸脊組20與第1凸脊組10具有相同的波形，由輪胎周向上的6個相同波長的波形構(gòu)成。相對于此，如圖4所示，例如可使第2凸脊組20在輪胎周向上具有3種波長的6個波形，此時也可以取得與所述相同的作用效果。另外，在圖 4中，雖然沒有圖示徑向凸脊30，但可適當(dāng)設(shè)置徑向凸脊30。另外，在圖4中，沒有采用以下結(jié)構(gòu)第1凸脊組的第2部分12與第2凸脊組的第2部分22均配置在兩條凸脊R之間， 其中一條凸脊R是相對于該第2部分12、22而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1部分11、 21中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，另一個凸脊R是相對于該第2部分12、22而言，在最靠近輪胎周向一方的第1部分11、21中的、最靠近輪胎周向另一方的凸脊。第1凸脊組10 的形狀也可以是，輪胎周向上由多種波長的多個波形構(gòu)成的形狀。在圖4中，各凸脊組10、20相交差的交差部分的結(jié)構(gòu)為第1凸脊組的第1部分11 將第2凸脊組的第2部分22的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開，第1凸脊組的第2部分 12將第2凸脊組的第1部分21的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開。因此，在視覺效果上，第1凸脊組10比第2凸脊組20更靠前，凸脊組10、20看上去呈立體狀，使裝飾部2更加醒目。此外，第1實施例中，各凸脊組10、20在輪胎1周上具有6個相同波長的波形，各波形的波長為輪胎周長的1/6。相對于此，各波形的波長在輪胎周長的1/14以上1/5以下范圍時，可明顯取得與所述同樣的效果，各波形的波長在輪胎周長的1/12以上1/6以下范圍時，可更加明顯地取得與所述同樣的效果。以下參照圖5，說明本發(fā)明第2實施例的充氣輪胎。此充氣輪胎是將第1實施例中的裝飾部2的構(gòu)成加以變更后的輪胎。在本實施例的裝飾部2，設(shè)有第1凸脊組50、第2凸脊組60和第3凸脊組70，這些凸脊組都是由多條凸脊組成的凸脊束構(gòu)成。在裝飾部2，除第1、第2以及第3凸脊組50、60、70以外的部分，與第1實施例同樣，設(shè)有分別在徑向上延伸的多條徑向凸脊(未圖示)。此外，在裝飾部2，沿周向設(shè)有2處顯示部40，用于通過文字或圖形顯示商標(biāo)，顯示部40的文字等從胎側(cè)1的表面突出。此外，在對本輪胎進行硫化成形的硫化用模具的腔體內(nèi)，設(shè)有與第1凸脊組50、第2凸脊組60、第3凸脊組70、多條徑向凸脊以及各顯示部40相對應(yīng)的凹凸，這些凹凸將第1凸脊組50、第2凸脊組60、第2凸脊組70、多條徑向凸脊以及各顯示部40刻設(shè)在胎側(cè)1的外表面。第1凸脊組50由多條(本實施例中為7條)凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成。第1凸脊組50的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第1凸脊組50的第1部分51與第2部分 52在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1凸脊組50的第1部分51是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第1凸脊組50的第2部分52是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分。此外，本實施例中，第1凸脊組50在輪胎1周上具有6 個相同的波形，各波形的波長為輪胎周長的1/6。第2凸脊組60由多條(本實施例中為7條)凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成。第2凸脊組60的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第2凸脊組60的第1部分61與第2部分 62在輪胎周向上交替配置而形成，所述第2凸脊組60的第1部分61是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2凸脊組60的第2部分62是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分。此外，本實施例中，第2凸脊組60在輪胎1周上具有6 個相同的波形，各波浪的波長為輪胎周長的1/6。在本實施例中，第2凸脊組60的形狀與第 1凸脊組50相同，第2凸脊組60相位在輪胎周向上相對于第1凸脊組50的相位，錯開第1 凸脊組50的波長的1/6倍予以配置。第3凸脊組70由多條(本實施例中為7條)凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成。第3凸脊組70的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第3凸脊組70的第1部分71與第2部分 72在輪胎周向上交替配置而形成，所述第3凸脊組70的第1部分71是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第3凸脊組70的第2部分72是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分。此外，本實施例中，第3凸脊組70在輪胎1周上具有6個相同的波形，各波形相同，各波形的波長為輪胎周長的1/6。在本實施例中，第3凸脊組70 的形狀與第1凸脊組50相同，將第3凸脊組70的相位在輪胎周向上相對于第1凸脊組50 的相位，錯開第1凸脊組50波長的1/3倍予以配置。第1凸脊組50的第1部分51與第2凸脊組60的第2部分62及第3凸脊組70 的第2部分72在輪胎周向的多處進行交差，第2凸脊組60的第1部分61與第3凸脊組70 的第2部分72以及第1凸脊組50的第2部分52在輪胎周向的多處進行交差，第3凸脊組 70的第1部分71與第1凸脊組50的第2部分52以及第2凸脊組60的第2部分62在輪胎周向的多處進行交差。此外，構(gòu)成第1凸脊組50的第1部分51及第2部分52、第2凸脊組的第1部分 61及第2部分62、第3凸脊組第1部分71以及第3凸脊第2部分72的各凸脊R，相互間的間隔從輪胎周向的一方朝另一方逐漸變寬然后再變窄。本實施例中，各凸脊部分51、52、 61、62、71、72的凸脊間隔，最大部分的間隔為最小部分的間隔的1. 2倍以上。該倍率越大越好。該倍率優(yōu)選在1.2倍以上，但1.1倍左右也可以獲得以下效果。該倍率越大越好。如上所述，根據(jù)本實施例，在沿輪胎周向呈帶狀延伸于胎側(cè)1外表面的裝飾帶2設(shè)有多個凸脊組50、60、70，各凸脊組50、60、70分別由多條凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成，各凸脊組50、60、70的形狀均為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，通過將各第1部分51、61、71 與各第2部分52、62、72在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1部分51、61、71是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分， 所述第2部分52、62、72是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分。各凸脊組50、60、70在輪胎周向的多處相互交差，各凸脊組50、60、70相交差的交差部分的結(jié)構(gòu)為，第1凸脊組50的第1部分51與其他凸脊組60、 70的第2部分62、72交差，第2凸脊組60的第1部分61與其他凸脊組50、70的第2部分 52,72交差，第3凸脊組70的第1部分71與其他凸脊組50、60的第2部分52、62交差。因此，與在裝飾部2的整個面設(shè)置沿輪胎徑向延伸的多根凸脊、并在輪胎周向上有規(guī)則地、等間隔地配置各凸脊相比，裝飾部2更為顯眼。這樣，便可以突出裝飾部2，使由于存在胎體折返端部等原因而在胎側(cè)1外表面形成的凹凸不再明顯，并可提高輪胎的裝飾性。此外，構(gòu)成第1凸脊組50的第1部分51及第2部分52、第2凸脊組60的第1部分61及第2部分62、第3凸脊組70的第1部分71以及第2部分72的各凸脊R，相互間的間隔從輪胎周向的一方朝另一方逐漸變寬然后再變窄。除此之外，各凸脊組50、60、70的形狀均為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，因此例如從正面(輪胎軸向)觀察各凸脊組 50、60、70時，各凸脊R的間隔較寬的部分與間隔較窄的部分相比，在視覺效果上更靠近前方，各凸脊組50、60、70看上去呈立體狀，使裝飾部2更加醒目。在本實施例中，各凸脊組50、60、70相交差的各交差部分結(jié)構(gòu)可以是第1凸脊組 50的第1部分51將其他凸脊組60、70的第2部分62、72的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開，第2凸脊組60的第1部分61將其他凸脊組50、70的第2部分52、72的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開，第3凸脊組70的第1部分71將其他凸脊組50、60的第2部分52、 62的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開。此時，各凸脊組50、60、70的形狀均為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，因此觀察各凸脊組50、60、70時，產(chǎn)生各凸脊組50、60、70相互交錯的視覺效果，凸脊組50、60、70看上去呈立體狀，使裝飾部2更加醒目。此外，在本實施例中，各凸脊組50、60、70相交差的各交差部分的結(jié)構(gòu)還可以是 第1凸脊組50的第1部分51及第2部分52將其他凸脊組60、70的第1部分61、71及第 2部分62、72的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開，第2凸脊組60的第1部分61及第2 部分62將第3凸脊組70的第1部分71及第2部分72的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開。此時，在視覺效果上，第1凸脊組50比其他凸脊組60、70更靠近前方，并且第2凸脊組 60比第3凸脊組70更靠近前方，凸脊組50、60、70看上去呈立體狀，使裝飾部2更加醒目。 通過這種構(gòu)成方式，例如第1凸脊組50的各凸脊R與其他凸脊組60、70的各凸脊R就無需一條一條進行交差。當(dāng)不采用所述分開構(gòu)造，而是使各凸脊組50、60、70的各凸脊R互相間一條一條進行交差時，在硫化用模具的相應(yīng)部分就需要設(shè)置多個細微突起，這將導(dǎo)致硫化用模具的耐久性下降，但這里各凸脊組50、60、70的各凸脊R無需一條一條進行交差，因此可以提高硫化用模具的耐久性。另外，在本實施例中，與第1實施例的各凸脊組10、20相同，各凸脊組50、60、70的第2部分52、62、72也可以配置在兩條凸脊R之間，其中一條凸脊R是相對于該第2部分 52、62、72而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1部分51、61、71中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，另一條凸脊R是相對于該第2部分52、62、72而言，在最靠近輪胎周向一方的第1 部分51、61、71中的、最靠近輪胎周向另一方的凸脊。此時，各凸脊組50、60、70的形狀均為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，因此觀察各凸脊組50、60、70時，在視覺效果上，第1 部分51、61、71比第2部分52、62、72更靠前，凸脊組50、60、70看上去呈立體狀，使裝飾部 2更加醒目。此外，在本實施例中，顯示的是設(shè)有3個凸脊組50、60、70的情況，但是也可以設(shè)置 4個及以上凸脊組。以下參照圖6，說明本發(fā)明第3實施例的充氣輪胎。此充氣輪胎是對第1實施例的裝飾部2的構(gòu)成進行變更后的輪胎。在本實施例的裝飾部2設(shè)有凸脊組80，該凸脊組80 由多條凸脊組成的凸脊束構(gòu)成。在裝飾部2，除凸脊組80以外的部分，設(shè)有多條分別向輪胎徑向延伸的徑向凸脊(未圖示)。此外，在裝飾部2，沿周向設(shè)有2處顯示部40，用于通過文字或圖形顯示商標(biāo)，顯示部40的文字等從胎側(cè)1的表面突出。此外，在對本輪胎進行硫化成形的硫化用模具的腔體內(nèi)，設(shè)有與凸脊組80、多條徑向凸脊以及各顯示部40相對應(yīng)的凹凸，這些凹凸將凸脊組80、多條徑向凸脊以及各顯示部40刻設(shè)在胎側(cè)1的外表面。凸脊組80由多條(本實施例中為16條)凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成。凸脊組80的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將其第1部分81與第2部分82在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1部分81是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、 由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2部分82是由多條凸脊R組成的凸脊束從輪胎周向的一方朝向另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分。此外，在本實施例中，凸脊組80在輪胎1周上具有6個相同的波形，各波形的波長為輪胎周長的1/6。此外，構(gòu)成各第1部分81及各第2部分82的各凸脊R，相互間的間隔從輪胎周向的一方朝向另一方逐漸變寬然后再變窄。本實施例中，各凸脊部分81、82的凸脊的間隔，最大部分的間隔為最小部分的間隔的1.2倍以上。該倍率越大越好。該倍率優(yōu)選在1.2倍以上，但1.1倍左右也可以獲得以下效果。該倍率越大越好。各第2部分82配置于兩條凸脊R之間，其中一條凸脊R是相對于該第2部分82 而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1部分81中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，另一條凸脊R是相對于該第2部分82而言，在最靠近輪胎周向一方的第1部分81中的、最靠近輪胎周向另一方的凸脊。如上所述，依據(jù)本實施例，在裝飾部2設(shè)有由多條凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成的凸脊組80，凸脊組80的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，構(gòu)成凸脊組80第1部分 81及第2部分82的各凸脊R，相互間的間隔自輪胎周向的一方朝另一方漸漸變寬后再變窄。因此例如從正面(輪胎軸向)觀察凸脊組80時，各凸脊R之間的間隔較寬的部分與間隔較窄的部分相比，在視覺效果上更靠近前方，凸脊組80看上去呈立體狀，使裝飾部2更加醒目。各第2部分82配置于兩條凸脊R之間，其中一條凸脊R是相對于該第2部分82 而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1部分81中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，另一條凸脊R是相對于該第2部分82而言，在最靠近輪胎周向一方的第1部分81中的、最靠近輪胎周向另一方的凸脊。除此之外，凸脊組80的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形， 因此在視覺效果上，第1部分81比第2部分82更靠前，凸脊組80看上去呈立體狀，可使裝飾部2更加醒目。在第1至第3實施例中，在裝飾部2的設(shè)有凸脊組10、20、50、60、70、80的范圍之外的范圍，設(shè)置有多條徑向的凸脊。相對于此，在第1至第3實施例中，在裝飾部2的設(shè)有凸脊組10、20、50、60、70、80的范圍之外的范圍，還可以設(shè)置多條沿輪胎周向延伸的凸脊， 也可以設(shè)置其他形狀的凸脊，也可以在設(shè)有凸脊組10、20、50、60、70、80的范圍之外的范圍
不設(shè)置凸脊。此外，在第1至第3實施例中，裝飾部2設(shè)在輪胎的整個1周上。相對于此，在輪胎的一部分上如半周或1/4周上設(shè)置有裝飾部2時，通過在裝飾部2設(shè)置各凸脊組10、20、 50、60、70、80，也可以取得與所述相同的作用效果。為確認(rèn)第1 第3實施例中記載的各凸脊組10、20、50、60、70、80的效果，制作了裝飾部2的樣品，如圖7 圖11所示。圖7是在第1實施例中，未設(shè)置徑向凸脊30及顯示部40，只在裝飾部2設(shè)置各凸脊組10、20的樣品。圖8的樣品與圖7的樣品相比，第1凸脊組10的第1部分11未將第2凸脊組20的第2部分22的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開，第2凸脊組20的第1部分21未將第1凸脊組10的第2部分12的各凸脊R在其延伸設(shè)置方向上分開。圖9是在第3實施例中，未設(shè)置徑向凸脊及顯示部40，只在裝飾部2設(shè)置凸脊組80的樣品。在第3實施例中，各第2部分82配置于兩條凸脊R之間，其中一條凸脊 R是相對于該第2部分82而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1部分81中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，另一個凸脊R是相對于該第2部分82而言，在最靠近輪胎周向一方的第1 部分81中的、最靠近輪胎周向另一方的凸脊，但在圖9的樣品中未采用這種構(gòu)成。S卩，第2 部分82的各凸脊R的一端與另一端分別與第1部分81的各凸脊R相交差。圖10的樣品中，多條凸脊R分別以沿輪胎徑向延伸的方式設(shè)置于裝飾部2，各凸脊R大致平行于相鄰的凸脊R。圖11的樣品中，多條凸脊R分別在輪胎周向上具有波形，并相互間大致平行。請30人觀察圖7 11的樣品，判斷由設(shè)置于裝飾部2的凸脊R所形成的圖案是否看上去呈立體狀，并判斷由設(shè)置于裝飾部2的凸脊R所形成的圖案的裝飾性高低，將結(jié)果進行指數(shù)化并匯總于圖12。在是否看上去呈立體狀的判斷中，認(rèn)為看上去呈立體狀的人數(shù)超過總?cè)藬?shù)的70%時，將判斷值設(shè)為105，該人數(shù)超過總?cè)藬?shù)的85%時，將判斷值設(shè)為110， 該人數(shù)超過總?cè)藬?shù)的95%時，將判斷值設(shè)為115，該人數(shù)超過總?cè)藬?shù)的30%時，將判斷值設(shè)為100，該人數(shù)不超過總?cè)藬?shù)的30%時，將判斷值設(shè)為95，該人數(shù)為0%時，將判斷值設(shè)為 90。此外，在裝飾性高低的判斷中，與圖10相比，判斷為裝飾性極高的人數(shù)超過總?cè)藬?shù)的50%時，將判斷值設(shè)為105，該人數(shù)超過總?cè)藬?shù)的75%時，將判斷值設(shè)為110，該人數(shù)超過總?cè)藬?shù)的90%時，將判斷值設(shè)為115，該人數(shù)超過總?cè)藬?shù)的30%時，將判斷值設(shè)為100，該人數(shù)不超過總?cè)藬?shù)的30%時，將判斷值設(shè)為95，該人數(shù)為0%時，將判斷值設(shè)為90。根據(jù)評估結(jié)果可發(fā)現(xiàn)，實例1 3中，由凸脊R形成的圖案看上去呈立體狀，與比較例1、2相比，裝飾性更高。符號說明
1胎側(cè)
2裝飾部
10第1凸脊組
11第1凸脊組的第1部分
12第1凸脊組的第2部分
20第2凸脊組
21第2凸脊組的第1部分
22第2凸脊組的第2部分
30徑向凸脊
40顯示部
50第1凸脊組
51第1凸脊組的第1部分
52第1凸脊組的第2部分
60第2凸脊組
61第2凸脊組的第1部分
62第2凸脊組的第2部分
70第3凸脊組
71第3凸脊組的第1部分72第3凸脊組的第2部分80凸脊組81第1部分82第2部分R凸脊。
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎，在其胎側(cè)外表面具有沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部，其特征在于，在所述裝飾部設(shè)有多個凸脊組，并且各凸脊組分別由多個凸脊束構(gòu)成，各凸脊組的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，通過將其第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，各凸脊組在輪胎周向的多處相互交差，所述各凸脊組相交差的各交差部分是由某凸脊組的第1部分與其他凸脊組的第2部分交差，所述某凸脊組的第2部分與所述其他凸脊組的第1部分交差而形成。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，構(gòu)成所述凸脊組第1部分的各凸脊相互間的間隔自輪胎周向的一方朝另一方漸漸變寬后再變窄，同樣，構(gòu)成各凸脊組第2部分的各凸脊相互間的間隔自輪胎周向的一方朝另一方漸漸變寬后再變窄。
3.如權(quán)利要求1和2中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，在所述各凸脊組中，第2 部分配置在兩條凸脊之間，其中一條凸脊是相對于該第2部分而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1部分中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，另一條凸脊是相對于該第2部分而言， 在最靠近輪胎周向一方的第1部分中的、最靠近輪胎周向另一方的凸脊。
4.如權(quán)利要求1、2和3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，所述各凸脊組相交差的各交差部分的結(jié)構(gòu)為，所述某凸脊組的第1部分將所述其他凸脊組的第2部分的各凸脊在其延伸設(shè)置方向上分開，所述其他凸脊組的第1部分將所述某凸脊組的第2部分的各凸脊在其延伸設(shè)置方向上分開。
5.如權(quán)利要求1、2和3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，所述各凸脊組相交差的各交差部分的結(jié)構(gòu)為，所述某凸脊組的第1部分及第2部分將其他凸脊組的第2部分及第 1部分在其延伸設(shè)置方向上分開。
6.一種充氣輪胎，在其胎側(cè)外表面具有沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部，其特征在于，在所述裝飾部設(shè)有由多條凸脊束構(gòu)成的第1凸脊組和由多條凸脊束構(gòu)成的第2凸脊組，第1凸脊組的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第1凸脊組的第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1凸脊組的第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第1凸脊組的第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，第2凸脊組的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第2凸脊組的第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第2凸脊組的第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2凸脊組的第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，第1凸脊組的第1部分和第2凸脊組的第2部分在輪胎周向的多處相互交差，第1凸脊組的第2部分和第2凸脊組的第1部分在輪胎周向的多處相互交差。
7.如權(quán)利要求6所述的充氣輪胎，其特征在于，構(gòu)成所述各凸脊組的第1部分的各凸脊相互間的間隔自輪胎周向的一方朝另一方漸漸變寬后再變窄，同樣，構(gòu)成各凸脊組的第2 部分的各凸脊相互間的間隔自輪胎周向的一方朝向另一方漸漸變寬后再變窄。
8.如權(quán)利要求6和7中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，在所述各凸脊組中，第2 部分配置在兩條凸脊之間，其中一條凸脊是相對于該第2部分而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1部分中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，另一條凸脊是相對于該第2部分而言， 在最靠近輪胎周向一方的第1部分中的、最靠近輪胎周向另一方的凸脊。
9.如權(quán)利要求6、7和8中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，所述各凸脊組相交差的各交差部分的結(jié)構(gòu)為，第1凸脊組的第1部分將第2凸脊組第2部分的各凸脊在其延伸設(shè)置方向上分開，第2凸脊組的第1部分將第1凸脊組第2部分的各凸脊在其延伸設(shè)置方向上分開。
10.如權(quán)利要求6、7和8中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，所述各凸脊組相交差的各交差部分的結(jié)構(gòu)為，第1凸脊組的第1部分將第2凸脊組第2部分的各凸脊在其延伸設(shè)置方向上分開，第1凸脊組的第2部分將第2凸脊組第1部分的各凸脊在其延伸設(shè)置方向上分開。
11.如權(quán)利要求6、7、8、9和10中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，各凸脊組的波形的波長在輪胎周向上均相同，將各凸脊組在輪胎周向上相互錯開所述波長的1/12倍以上 5/12倍以下予以配置。
12.一種充氣輪胎，在其胎側(cè)外表面具有沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部，其特征在于，在所述裝飾部設(shè)有凸脊組，該凸脊組由多條凸脊束構(gòu)成，凸脊組的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，通過將其第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，構(gòu)成凸脊組第1部分的各凸脊相互間的間隔自輪胎周向的一方朝向另一方漸漸變寬后再變窄，同樣，構(gòu)成凸脊組第2部分的各凸脊相互間的間隔自輪胎周向的一方朝向另一方漸漸變寬后再變窄。
13.如權(quán)利要求12所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第2部分配置在兩條凸脊之間， 其中一條凸脊是相對于該第2部分而言，在最靠近輪胎周向另一方的第1部分中的、最靠近輪胎周向一方的凸脊，另一條凸脊是相對于該第2部分而言，在最靠近輪胎周向一方的第1 部分中的、最靠近輪胎周向另一方的凸脊。
14.一種充氣輪胎用的硫化用模具，用于充氣輪胎的成形，所述充氣輪胎在其胎側(cè)外表面具有沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部，其特征在于，在所述裝飾部設(shè)有多個凸脊組，并且各凸脊組分別由多條凸脊組成的凸脊束構(gòu)成，各凸脊組的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，通過將其第1部分與第2部分在輪胎周向交替配置而形成，所述第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，各凸脊組在輪胎周向的多處相互交差，所述各凸脊組相交差的各交差部分是某凸脊組的第1部分與其他凸脊組的第2部分交差，所述某凸脊組的第2部分與所述其他凸脊組的第1部分交差而形成。
15.一種充氣輪胎用的硫化用模具，用于充氣輪胎的成形，所述充氣輪胎在其胎側(cè)外表面具有沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部，其特征在于，在所述裝飾部設(shè)有由多個凸脊束構(gòu)成的第1凸脊組和由多個凸脊束構(gòu)成的第2凸脊組，第1凸脊組的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第1凸脊組的第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1凸脊組的第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第1凸脊組的第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，第2凸脊組的形狀為沿輪胎周向延伸的波形，通過將第2凸脊組的第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第2凸脊組的第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2凸脊組的第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，第1凸脊組的第1部分和第2凸脊組的第2部分在輪胎周向的多處進行交差，第1凸脊組的第2部分和第2凸脊組的第1部分在輪胎周向的多處進行交差。
16.一種充氣輪胎用的硫化用模具，用于充氣輪胎的成形，所述充氣輪胎在其胎側(cè)外表面具有沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部，其特征在于，在所述裝飾部設(shè)有由多個凸脊束構(gòu)成的凸脊組，凸脊組的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，通過將其第1部分與第2部分在輪胎周向上交替配置而形成，所述第1部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的部分，所述第2部分為凸脊束從輪胎周向的一方朝另一方、由輪胎徑向的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸的部分，構(gòu)成凸脊組第1部分的各凸脊相互間的間隔自輪胎周向的一方朝另一方漸漸變寬后再變窄，同樣，構(gòu)成凸脊組第2部分的各凸脊相互間的間隔自輪胎周向的一方朝另一方漸漸變寬后變窄。
全文摘要
本發(fā)明提供一種充氣輪胎，可使胎側(cè)外表面上的凹凸不明顯，并可提高輪胎的裝飾性。一種充氣輪胎，在胎側(cè)(1)的外表面上沿輪胎周向呈帶狀延伸的裝飾部(2)，設(shè)有第1及第2凸脊組(10)、(20)，各凸脊組分別由多條凸脊R組成的凸脊束構(gòu)成，且各凸脊組(10)、(20)的形狀為作為一個整體沿輪胎周向延伸的波形，各凸脊組(10)、(20)在輪胎周向的多處進行交差，因此與在裝飾部(2)的整個面設(shè)置沿輪胎徑向延伸的多條凸脊(30)、并使這些凸脊(30)在輪胎周向上有規(guī)則地、等間隔地排列的情況相比，裝飾部(2)更為顯眼，并可提高輪胎的裝飾性。
文檔編號B60C13/02GK102398486SQ20111024764
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者鴇崎浩 申請人:橫濱橡膠株式會社