專利名稱：車輛監(jiān)控系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載服務(wù)技術(shù)，尤其涉及一種車載監(jiān)控系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在社會生活中的應(yīng)用越來越廣泛，然而車輛在普遍使用的過程中，自然會產(chǎn)生安全防盜等問題，一直以來對于如何解決車輛的安全防盜、如何監(jiān)控車輛在車主未使用時的狀態(tài)都是一個始終沒有得到完善解決的問題，所以車輛被挪用、盜用、 拖走等事件往往會給車主帶來很大的麻煩，在不知不覺中設(shè)置會給車主造成莫大的經(jīng)濟(jì)損失。在現(xiàn)有技術(shù)中也有一些車輛防盜裝置、遙控感應(yīng)系統(tǒng)，但是這些裝置系統(tǒng)往往工作性能不穩(wěn)定、容易遭到破壞，有些裝置即時會產(chǎn)生警報(bào)，但在車輛處于無人監(jiān)管的狀態(tài)下，不能起到真正的防盜作用，更不能隨時監(jiān)控車輛的狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是要提供一種能隨時監(jiān)控車輛的位置狀態(tài)、以達(dá)到監(jiān)控車輛跟蹤車輛、確保車輛安全的車輛監(jiān)控系統(tǒng)及方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛上車輛監(jiān)控模塊，該車輛監(jiān)控模塊對車輛的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，其特征在于該車輛監(jiān)控系統(tǒng)還包括移動終端，接受從所述車輛監(jiān)控模塊獲取的車輛報(bào)警信號，并向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送用戶的語音命令；云計(jì)算平臺服務(wù)器，接受由所述移動終端發(fā)送的語音命令，經(jīng)非特定人語音識別解析后向所述車輛監(jiān)控模塊發(fā)送指令信息，從而對所述車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其中所述移動終端接受車輛報(bào)警信號的形式為，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器接受所述車輛監(jiān)控模塊生成的定位信息或車輛報(bào)警信號；然后由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過移動網(wǎng)絡(luò)向所述移動終端發(fā)送車輛報(bào)警信號。作為車輛監(jiān)控系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)形式可以是，所述移動終端與所述車輛監(jiān)控模塊預(yù)建立通信綁定關(guān)系；所述移動終端接受車輛報(bào)警信號的形式為，所述車輛監(jiān)控模塊檢測到車輛移動后，通過移動網(wǎng)絡(luò)向已建立綁定關(guān)系的所述移動終端發(fā)送車輛報(bào)警信號。本發(fā)明同時提供了一種車輛監(jiān)控的方法，步驟包括a、由設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)；b、當(dāng)檢測到車輛移動后，由所述車輛監(jiān)控模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信號；C、所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過移動網(wǎng)絡(luò)向移動終端轉(zhuǎn)發(fā)車輛報(bào)警信號；d、所述移動終端接受用戶的語音控制命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；
e、所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音控制命令進(jìn)行解析，獲取車輛控制信息，將該車輛控制信息通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛控制信息對所述車輛進(jìn)行控制。在所述步驟c和步驟d之間還可以包括所述移動終端首先接受用戶的語音查詢命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音查詢命令進(jìn)行解析，獲取車輛查詢指令，將該車輛查詢指令通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛查詢指令獲取所述車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述工作狀態(tài)數(shù)據(jù)通過云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送給所述移動終端顯不。其中作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的方法，步驟a中所述車輛監(jiān)控模塊可以周期性地獲取車輛的定位信息，根據(jù)該定位信息判斷車輛的運(yùn)動狀態(tài)。作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的另一種方法，當(dāng)所述車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時， 步驟a中所述的車輛監(jiān)控模塊首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息，根據(jù)該定位信息進(jìn)行車輛運(yùn)動狀態(tài)判斷。作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的又一種方法，當(dāng)車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，步驟a 中所述的車輛監(jiān)控模塊首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息；同時，所述車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的位置定位信息；所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)所述車輛與所述外部無線設(shè)備的相對位置判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)。所述的無線通信網(wǎng)絡(luò)可以為wifi網(wǎng)絡(luò)、紅外線網(wǎng)絡(luò)、ZigBee網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明還提供了另一種車輛監(jiān)控的方法，步驟包括a、由設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的定位信息；b、由所述車輛監(jiān)控模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送所述車輛的定位信息，并由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器判斷所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)；C、當(dāng)所述云計(jì)算平臺服務(wù)器檢測到所述車輛移動后，通過移動網(wǎng)絡(luò)向所述移動終端發(fā)送車輛報(bào)警信息；d、所述移動終端接受用戶的語音控制命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；e、所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音控制命令進(jìn)行解析，獲取車輛控制信息，將該車輛控制信息通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛控制信息對所述車輛進(jìn)行控制。在所述步驟c和步驟d之間還可以包括所述移動終端首先接受用戶的語音查詢命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音查詢命令進(jìn)行解析，獲取車輛查詢指令，將該車輛查詢指令通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛查詢指令獲取所述車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述工作狀態(tài)數(shù)據(jù)通過云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送給所述移動終端顯不。步驟a中所述車輛監(jiān)控模塊可以周期性地獲取車輛的定位信息，根據(jù)該定位信息判斷車輛的運(yùn)動狀態(tài)。作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的另一種方法，步驟a為當(dāng)所述車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，步驟a中所述的車輛監(jiān)控模塊首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息，并將該外部無線設(shè)備的定位信息作為所述車輛的位置定位信息。作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的又一種方法，步驟a為當(dāng)車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，所述的車輛監(jiān)控模塊首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息；同時，所述車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的位置定位信息；步驟b為由所述車輛監(jiān)控模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送所述外部無線設(shè)備的定位信息和所述車輛位置定位信息，并由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器根據(jù)所述車輛與所述外部無線設(shè)備的相對位置判斷所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)。所述的無線通信網(wǎng)絡(luò)為wifi網(wǎng)絡(luò)、紅外線網(wǎng)絡(luò)、ZigBee網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明提供了又一種車輛監(jiān)控的方法，步驟包括a、設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊預(yù)先與所述移動終端建立綁定關(guān)系，所述車輛監(jiān)控模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)直接與所述綁定移動終端通信；b、由設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)；C、當(dāng)檢測到車輛移動后，所述車輛監(jiān)控模塊直接與所述移動終端通信，將車輛報(bào)警信號發(fā)送至所述移動終端；d、所述移動終端與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立連接，向所述云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送語音控制命令；e、所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音控制命令進(jìn)行解析，獲取車輛控制信息，將該車輛控制信息通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛控制信息對所述車輛進(jìn)行控制。在所述步驟c和步驟d之間還可以包括所述移動終端首先接受用戶的語音查詢命令，并與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立連接、通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器； 所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音查詢命令進(jìn)行解析，獲取車輛查詢指令，將該車輛查詢指令通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛查詢指令獲取所述車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述工作狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述綁定移動終端顯示。本發(fā)明提供的車輛監(jiān)控系統(tǒng)及方法，使得車輛駕駛者在離開車輛處理其它事務(wù)時，可以開啟車輛監(jiān)控系統(tǒng)后，隨時隨地地掌握車輛的運(yùn)動狀態(tài)，隨時隨地控制車輛的運(yùn)動狀態(tài)，使得安全防盜不再只是由機(jī)械零件來完成的隨時可能被破壞的死裝置，而是隨時都由車主監(jiān)管、掌控的個人報(bào)警、監(jiān)控系統(tǒng)，其大大增加了車輛監(jiān)控的安全性和靈活性。


圖1是本發(fā)明車輛監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是本發(fā)明車輛監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖3是本發(fā)明車輛監(jiān)控的方法的工作流程示意圖之一；
圖4是本發(fā)明車輛監(jiān)控的方法的工作流程示意圖之二 ；圖5是本發(fā)明車輛監(jiān)控的方法的工作流程示意圖之三。1、車輛監(jiān)控模塊2、云計(jì)算平臺服務(wù)器3、移動終端
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。圖1示出了一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛上車輛監(jiān)控模塊1，該車輛監(jiān)控模塊1對車輛的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，該車輛監(jiān)控系統(tǒng)還包括移動終端3，接受從所述車輛監(jiān)控模塊1獲取的車輛報(bào)警信號，并向云計(jì)算平臺服務(wù)器2發(fā)送用戶的語音命令；所述終端設(shè)備可以為具有移動通信功能的手機(jī)、便攜式電腦、 游戲機(jī)或者PDA等。云計(jì)算平臺服務(wù)器2，接受所述車輛監(jiān)控模塊1生成的定位信息或車輛報(bào)警信號； 接受由所述移動終端3發(fā)送的語音命令，經(jīng)非特定人語音識別解析后向所述車輛監(jiān)控模塊 1發(fā)送車輛控制信息，從而對所述車輛進(jìn)行控制。其中所述移動終端3接受車輛報(bào)警信號的形式為，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2接受所述車輛監(jiān)控模塊1生成的定位信息或車輛報(bào)警信號；然后由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2通過移動網(wǎng)絡(luò)(3G/2G電話網(wǎng)絡(luò)、wifi網(wǎng)絡(luò)或者移動互聯(lián)網(wǎng)等)向所述移動終端3發(fā)送車輛
報(bào)警信號。如圖3所示，上述車輛監(jiān)控系統(tǒng)在使用中采用如下的車輛監(jiān)控的方法，包括步驟SlOl 由設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊1檢測所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)；步驟S102 當(dāng)檢測到車輛移動后，由所述車輛監(jiān)控模塊1通過移動網(wǎng)絡(luò)(3G/2G電話網(wǎng)絡(luò)、wifi網(wǎng)絡(luò)或者移動互聯(lián)網(wǎng)等)向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信號；步驟S103 所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2通過移動網(wǎng)絡(luò)向移動終端3轉(zhuǎn)發(fā)車輛報(bào)警信號；步驟S104 所述移動終端3接受用戶的語音控制命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2;步驟S105 所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音控制命令進(jìn)行解析，獲取車輛控制信息，將該車輛控制信息通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊1，由所述車輛監(jiān)控模塊1根據(jù)該車輛控制信息對所述車輛進(jìn)行控制(如停止發(fā)動機(jī)運(yùn)行等)。在所述步驟S103和步驟S105之間還可以包括所述移動終端3首先接受用戶的語音查詢命令(譬如發(fā)動機(jī)是否啟動等)，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器 2 ；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音查詢命令進(jìn)行解析，獲取車輛查詢指令，將該車輛查詢指令通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊1，由所述車輛監(jiān)控模塊1根據(jù)該車輛查詢指令獲取所述車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述工作狀態(tài)數(shù)據(jù)通過云計(jì)算平臺服務(wù)器2發(fā)送給所述移動終端3顯示。上述車輛監(jiān)控方法中作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的方法，步驟SlOl中所述車輛監(jiān)控模塊1可以周期性地獲取車輛的定位信息，根據(jù)該定位信息判斷車輛的運(yùn)動狀態(tài)。作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的另一種方法，當(dāng)所述車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時， 步驟SlOl中所述的車輛監(jiān)控模塊1首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊1通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息，根據(jù)該定位信息進(jìn)行車輛運(yùn)動狀態(tài)判斷。作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的又一種方法，當(dāng)車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，步驟 SlOl中所述的車輛監(jiān)控模塊1首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊1通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息；同時，所述車輛監(jiān)控模塊1檢測所述車輛的位置定位信息；所述車輛監(jiān)控模塊1根據(jù)所述車輛與所述外部無線設(shè)備的相對位置判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)。所述的外部無線設(shè)備可以是具有獲取定位信息功能的手機(jī)、導(dǎo)航儀等。所述無線通信網(wǎng)絡(luò)可以是wifi網(wǎng)絡(luò)、紅外線網(wǎng)絡(luò)、ZigBee網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)，只要車輛監(jiān)控模塊1能夠通過上述無線通信網(wǎng)絡(luò)之一與所述外部無線設(shè)備建立連接，從而獲取該外部無線設(shè)備的定位信息即可。上述車輛監(jiān)控系統(tǒng)的另一種車輛監(jiān)控的方法，如圖4所示其步驟如下步驟S201 由設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊1檢測所述車輛的定位信息；步驟S202 由所述車輛監(jiān)控模塊1通過移動網(wǎng)絡(luò)向云計(jì)算平臺服務(wù)器2發(fā)送所述車輛的定位信息，并由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2判斷所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)；步驟S203 當(dāng)所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2檢測到所述車輛移動后，通過移動網(wǎng)絡(luò)向所述移動終端3發(fā)送車輛報(bào)警信息；步驟S204 所述移動終端接受用戶的語音控制命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2;步驟S205 所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音控制命令進(jìn)行解析，獲取車輛控制信息，將該車輛控制信息通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給車輛監(jiān)控模塊 1，由所述車輛監(jiān)控模塊1根據(jù)該車輛控制信息對所述車輛進(jìn)行控制(如停止發(fā)動機(jī)運(yùn)行
等) O在所述步驟S203和步驟S204之間還可以包括所述移動終端3首先接受用戶的語音查詢命令(如發(fā)動機(jī)是否啟動等)，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2 ； 所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音查詢命令進(jìn)行解析，獲取車輛查詢指令，將該車輛查詢指令通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊1，由所述車輛監(jiān)控模塊1根據(jù)該車輛查詢指令獲取所述車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述工作狀態(tài)數(shù)據(jù)通過云計(jì)算平臺服務(wù)器2發(fā)送給所述移動終端3顯示。上述車輛監(jiān)控方法中作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的方法，步驟S201中所述車輛監(jiān)控模塊1可以周期性地獲取車輛的定位信息，根據(jù)該定位信息判斷車輛的運(yùn)動狀態(tài)。上述車輛監(jiān)控方法中作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的另一種方法，當(dāng)所述車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，步驟S201中所述的車輛監(jiān)控模塊1首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備(譬如手機(jī)、導(dǎo)航儀等)，所述車輛監(jiān)控模塊1通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息，并將該wifi設(shè)備的定位信息作為所述車輛的位置定位信息。作為判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)的又一種方法，當(dāng)車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，步驟 S201中所述的車輛監(jiān)控模塊1首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊1通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息；同時，所述車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的位置定位信息；步驟S201為由所述車輛監(jiān)控模塊1通過移動網(wǎng)絡(luò)向云計(jì)算平臺服務(wù)器2發(fā)送所述外部無線設(shè)備的定位信息和所述車輛位置定位信息，并由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2根據(jù)所述車輛與所述外部無線設(shè)備的相對位置判斷所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)。所述的外部無線設(shè)備可以是具有獲取定位信息功能的手機(jī)、導(dǎo)航儀等。所述無線通信網(wǎng)絡(luò)可以是wifi網(wǎng)絡(luò)、紅外線網(wǎng)絡(luò)、ZigBee網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)，只要車輛監(jiān)控模塊1能夠通過上述無線通信網(wǎng)絡(luò)之一與所述外部無線設(shè)備建立連接，從而獲取該外部無線設(shè)備的定位信息即可。作為另一種實(shí)施例，圖2示出了另一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛上車輛監(jiān)控模塊1，該車輛監(jiān)控模塊1對車輛的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，其該車輛監(jiān)控系統(tǒng)還包括移動終端3與所述車輛監(jiān)控模塊1預(yù)建立通信綁定關(guān)系；移動終端3，接受從所述車輛監(jiān)控模塊1獲取的車輛報(bào)警信號，并向云計(jì)算平臺服務(wù)器2發(fā)送用戶的語音命令；所述終端設(shè)備可以為具有移動通信功能的手機(jī)、便攜式電腦、 游戲機(jī)或者PDA等。所述移動終端3接受車輛報(bào)警信號的形式為所述車輛監(jiān)控模塊1檢測到車輛移動后，通過移動網(wǎng)絡(luò)(3G/2G電話網(wǎng)絡(luò)、wifi網(wǎng)絡(luò)或者移動互聯(lián)網(wǎng)等)向已建立綁定關(guān)系的所述移動終端3直接發(fā)送車輛報(bào)警信號。云計(jì)算平臺服務(wù)器2，接受所述移動終端3通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的語音命令，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音命令進(jìn)行解析，獲取指令信息后，向所述車輛監(jiān)控模塊1發(fā)送所述指令信息，從而對所述車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。上述車輛監(jiān)控系統(tǒng)的車輛監(jiān)控的方法，如圖5所示其步驟如下步驟S301 設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊1預(yù)先與所述移動終端3建立綁定關(guān)系，所述車輛監(jiān)控模塊1通過移動網(wǎng)絡(luò)(3G/2G電話網(wǎng)絡(luò)、wifi網(wǎng)絡(luò)或者移動互聯(lián)網(wǎng)等)直接與所述綁定移動終端3通信；步驟S302 由設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊1檢測所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)；步驟S303 當(dāng)檢測到車輛移動后，所述車輛監(jiān)控模塊1直接與所述移動終端3通信，將車輛報(bào)警信號發(fā)送至所述移動終端3 ；步驟S304 所述移動終端3與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2建立連接，向所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2發(fā)送語音控制命令；步驟S305為所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音控制命令進(jìn)行解析，獲取車輛控制信息，將該車輛控制信息通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給車輛監(jiān)控模塊1，由所述車輛監(jiān)控模塊1根據(jù)該車輛控制信息對所述車輛進(jìn)行控制(如停止發(fā)動機(jī)運(yùn)行
等在所述步驟303和步驟304之間還可以包括所述移動終端3首先接受用戶的語音查詢命令，并與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2建立連接、通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2 ；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器2采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音查詢命令進(jìn)行解析，獲取車輛查詢指令，將該車輛查詢指令通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊1， 由所述車輛監(jiān)控模塊1根據(jù)該車輛查詢指令獲取所述車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述工作狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述綁定移動終端3顯示。
權(quán)利要求
1.一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛上車輛監(jiān)控模塊，該車輛監(jiān)控模塊對車輛的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，其特征在于該車輛監(jiān)控系統(tǒng)還包括移動終端，接受從所述車輛監(jiān)控模塊獲取的車輛報(bào)警信號，并向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送用戶的語音命令；云計(jì)算平臺服務(wù)器，接受由所述移動終端發(fā)送的語音命令，經(jīng)非特定人語音識別解析后向所述車輛監(jiān)控模塊發(fā)送指令信息，從而對所述車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述移動終端接受車輛報(bào)警信號的形式為，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器接受所述車輛監(jiān)控模塊生成的定位信息或車輛報(bào)警信號；然后由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過移動網(wǎng)絡(luò)向所述移動終端發(fā)送車輛報(bào)警信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述移動終端與所述車輛監(jiān)控模塊預(yù)建立通信綁定關(guān)系；所述移動終端接受車輛報(bào)警信號的形式為，所述車輛監(jiān)控模塊檢測到車輛移動后，通過移動網(wǎng)絡(luò)向已建立綁定關(guān)系的所述移動終端發(fā)送車輛報(bào)警信號。
4.一種車輛監(jiān)控的方法，其特征在于步驟包括a、由設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)；b、當(dāng)檢測到車輛移動后，由所述車輛監(jiān)控模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信號；C、所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過移動網(wǎng)絡(luò)向移動終端轉(zhuǎn)發(fā)車輛報(bào)警信號；d、所述移動終端接受用戶的語音控制命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；e、所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音控制命令進(jìn)行解析， 獲取車輛控制信息，將該車輛控制信息通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛控制信息對所述車輛進(jìn)行控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于在所述步驟c和步驟d之間還包括所述移動終端首先接受用戶的語音查詢命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音查詢命令進(jìn)行解析，獲取車輛查詢指令，將該車輛查詢指令通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛查詢指令獲取所述車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述工作狀態(tài)數(shù)據(jù)通過云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送給所述移動終端顯示。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于步驟a中所述車輛監(jiān)控模塊周期性地獲取車輛的定位信息，根據(jù)該定位信息判斷車輛的運(yùn)動狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于當(dāng)所述車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，步驟a中所述的車輛監(jiān)控模塊首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息，根據(jù)該定位信息進(jìn)行車輛運(yùn)動狀態(tài)判斷。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于所述的無線通信網(wǎng)絡(luò)為wifi 網(wǎng)絡(luò)、紅外線網(wǎng)絡(luò)、ZigBee網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于當(dāng)車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，步驟a中所述的車輛監(jiān)控模塊首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息；同時，所述車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的位置定位信息；所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)所述車輛與所述外部無線設(shè)備的相對位置判斷車輛運(yùn)動狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于所述的無線通信網(wǎng)絡(luò)為wifi 網(wǎng)絡(luò)、紅外線網(wǎng)絡(luò)、ZigBee網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。
11.一種車輛監(jiān)控的方法，其特征在于步驟包括a、由設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的定位信息；b、由所述車輛監(jiān)控模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送所述車輛的定位信息， 并由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器判斷所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)；C、當(dāng)所述云計(jì)算平臺服務(wù)器檢測到所述車輛移動后，通過移動網(wǎng)絡(luò)向所述移動終端發(fā)送車輛報(bào)警信息；d、所述移動終端接受用戶的語音控制命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；e、所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音控制命令進(jìn)行解析， 獲取車輛控制信息，將該車輛控制信息通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛控制信息對所述車輛進(jìn)行控制。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛監(jiān)控方法，其特征在于在所述步驟c和步驟d之間還包括所述移動終端首先接受用戶的語音查詢命令，并通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音查詢命令進(jìn)行解析，獲取車輛查詢指令，將該車輛查詢指令通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛查詢指令獲取所述車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述工作狀態(tài)數(shù)據(jù)通過云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送給所述移動終端顯示。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于步驟a中所述車輛監(jiān)控模塊周期性地獲取車輛的位置定位信息。
14.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于當(dāng)車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，步驟a中所述的車輛監(jiān)控模塊首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息，并將該外部無線設(shè)備的定位信息作為所述車輛的位置定位信息。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于所述的無線通信網(wǎng)絡(luò)為 wifi網(wǎng)絡(luò)、紅外線網(wǎng)絡(luò)、ZigBee網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。
16.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于其中步驟a為當(dāng)車輛處于無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下時，所述的車輛監(jiān)控模塊首先連接到具有獲取定位信息功能的外部無線設(shè)備，所述車輛監(jiān)控模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)獲取所述外部無線設(shè)備的定位信息；同時，所述車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的位置定位信息；步驟b為由所述車輛監(jiān)控模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送所述外部無線設(shè)備的定位信息和所述車輛位置定位信息，并由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器根據(jù)所述車輛與所述外部無線設(shè)備的相對位置判斷所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于所述的無線通信網(wǎng)絡(luò)為wifi網(wǎng)絡(luò)、紅外線網(wǎng)絡(luò)、ZigBee網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。
18.一種車輛監(jiān)控的方法，其特征在于步驟包括a、設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊預(yù)先與所述移動終端建立綁定關(guān)系，所述車輛監(jiān)控模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)直接與所述綁定移動終端通信；b、由設(shè)置于車輛上的車輛監(jiān)控模塊檢測所述車輛的運(yùn)動狀態(tài)；C、當(dāng)檢測到車輛移動后，所述車輛監(jiān)控模塊直接與所述移動終端通信，將車輛報(bào)警信號發(fā)送至所述移動終端；d、所述移動終端與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立連接，向所述云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送語音控制命令；e、所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音控制命令進(jìn)行解析， 獲取車輛控制信息，將該車輛控制信息通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛控制信息對所述車輛進(jìn)行控制。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車輛監(jiān)控的方法，其特征在于在所述步驟c和步驟d之間還包括所述移動終端首先接受用戶的語音查詢命令，并與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立連接、通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述語音查詢命令進(jìn)行解析，獲取車輛查詢指令，將該車輛查詢指令通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述車輛監(jiān)控模塊，由所述車輛監(jiān)控模塊根據(jù)該車輛查詢指令獲取所述車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述工作狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述綁定移動終端顯示。
全文摘要
本發(fā)明公開一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)以及相應(yīng)的車輛監(jiān)控方法，包括設(shè)置于車輛上車輛監(jiān)控模塊、云計(jì)算平臺服務(wù)器和移動終端。當(dāng)檢測到車輛移動后，由車輛監(jiān)控模塊向云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信號；服務(wù)器向移動終端轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警信號；移動終端接受用戶的語音命令后，發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器經(jīng)非特定人語音識別解析后獲取車輛指令信息，向所述車輛監(jiān)控模塊發(fā)送該指令信息，從而對所述車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。本發(fā)明提供的車輛監(jiān)控系統(tǒng)及方法，使得駕駛者在離開車輛處理其它事務(wù)時，可以開啟車輛監(jiān)控系統(tǒng)后，隨時隨地地掌握、控制車輛的運(yùn)動狀態(tài)，使得安全防盜不再只是由機(jī)械零件來完成的隨時可能被破壞的死裝置，大大增加了車輛監(jiān)控的安全性和靈活性。
文檔編號B60R25/10GK102431523SQ20111038888
公開日2012年5月2日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者沈嘉鑫, 邵穎 申請人:深圳市車音網(wǎng)科技有限公司