專利名稱：汽車天窗連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車天窗連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車天窗在設(shè)計和制造中需要連接大量的管道，傳統(tǒng)的天窗管道與窗體的連接通常采用連接件如鋼連接器，隨著天窗機械及電氣部件的老化、變形、磨損等，鋼連接器很容易老化和失效，甚至導(dǎo)致脫落，并且在連接的時候也會出現(xiàn)偏差，使得連接后精度很差，而且還很影響美觀。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，其連接方便、連接精度高。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，包括窗體，所述窗體上設(shè)有連接管道和導(dǎo)流槽，所述連接管道延伸到所述導(dǎo)流槽中，并卡緊在所述導(dǎo)流槽中。優(yōu)選地，所述連接管道為塑料導(dǎo)管。優(yōu)選地，所述窗體上還設(shè)有若干個安裝孔。本實用新型的汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，沒有采用鋼連接器等連接件來連接管道和窗體上的導(dǎo)流槽，而是直接將連接管道延伸并卡緊在導(dǎo)流槽中，減少了誤安裝的風(fēng)險，提高了連接精度，節(jié)約了安裝時間。

圖1為本實用新型的汽車天窗連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中I處放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的方案進一步說明。如圖1和圖2所示的汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，包括窗體1，窗體1上設(shè)有連接管道2和導(dǎo)流槽3，連接管道2延伸到導(dǎo)流槽3中，并卡緊在導(dǎo)流槽3中。其中，連接管道2為塑料導(dǎo)管，導(dǎo)流槽3位于窗體1后部。窗體1上還設(shè)有若干個安裝孔4，用以和汽車車體安裝固定。該種汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，其連接精度高，保證連接管道2和汽車天窗窗體1后部的導(dǎo)流槽3在一條直線上，并且減少了安裝時間，降低了成本。本實用新型的汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，沒有采用鋼連接器等連接件來連接管道和窗體上的導(dǎo)流槽，而是直接將連接管道延伸并卡緊在導(dǎo)流槽中，減少了誤安裝的風(fēng)險，提高了連接精度，節(jié)約了安裝時間。以上只是對本實用新型進行了示例性的說明，本實用新型的具體實現(xiàn)方式并不局限于此。任何采用本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的非實質(zhì)性修改，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，包括窗體(1)，所述窗體(1)上設(shè)有連接管道( 和導(dǎo)流槽 (3)，其特征是所述連接管道( 延伸到所述導(dǎo)流槽(3)中，并卡緊在所述導(dǎo)流槽(3)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述連接管道(2)為塑料導(dǎo)管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述窗體(1)上還設(shè)有若干個安裝孔⑷。
專利摘要本實用新型型提供一種汽車天窗連接結(jié)構(gòu)，包括窗體，所述窗體上設(shè)有連接管道和導(dǎo)流槽，所述連接管道延伸到所述導(dǎo)流槽中，并卡緊在所述導(dǎo)流槽中。該連接結(jié)構(gòu)具有連接精度高、成本低的優(yōu)點。
文檔編號B60J7/04GK201961126SQ20112000580
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者吳庭波, 吳鳴, 李珠華, 李鑫, 江文武, 王豐, 王軍強, 陳嶸, 顧海虬 申請人:上海阿文美馳汽車部件有限公司