專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輔助燈系統(tǒng)，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)。
技術(shù)背景不少司機(jī)在夜間行駛時(shí)，喜歡開(kāi)遠(yuǎn)光燈駕駛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)禍數(shù)據(jù)中夜間車(chē)禍占60% 以上，而在導(dǎo)致夜間車(chē)禍的非人為因素中，遠(yuǎn)光燈眩目成為夜間車(chē)禍高發(fā)因素，令駕駛者頭疼不已。然而很大一部分駕駛者為了方便，一直打著遠(yuǎn)光燈，而一些深受遠(yuǎn)光燈危害的駕車(chē)者，為了賭氣，干脆也開(kāi)著遠(yuǎn)光燈橫沖直撞。其實(shí)，濫用遠(yuǎn)光燈不但損人，也不利己。在道路照明正常的城市中開(kāi)遠(yuǎn)光燈容易造成交通隱患，是對(duì)面車(chē)輛判斷失誤從而造成車(chē)禍發(fā)生。再者說(shuō)，低速行駛時(shí)使用遠(yuǎn)光燈，會(huì)加大車(chē)輛油耗，同時(shí)也會(huì)影響蓄電池的使用壽命。可謂是真的影響甚大！
實(shí)用新型內(nèi)容為了有效的解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)將遠(yuǎn)光燈調(diào)為近光燈，在汽車(chē)尾部還設(shè)有車(chē)距測(cè)試提醒裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種汽車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于它由汽車(chē)本體、顯示屏、超聲波測(cè)距裝置和電路控制系統(tǒng)組成，所述的顯示屏設(shè)置在汽車(chē)本體的后窗上，超聲波測(cè)距裝置設(shè)在汽車(chē)本體的尾部，超聲波測(cè)距裝置下方設(shè)有閃光燈； 所述的汽車(chē)本體的遠(yuǎn)光燈上設(shè)有光敏電阻；所述的電路控制系統(tǒng)由控制芯片IC、光敏電阻 R、超聲波發(fā)射器G1、超聲波接收器G2、顯示屏LED、喇叭B、發(fā)光二管D1\D2\D3、繼電器J、遠(yuǎn)關(guān)燈L和開(kāi)關(guān)K組成，所述的光敏電阻R、超聲波發(fā)射器Gl和超聲波接收器G2都接在控制芯片IC的輸入端，顯示屏LED和喇叭連在控制芯片IC的輸出端，繼電器J的一端和發(fā)光二管D1\D2\D3控制端也連在控制芯片IC的輸出端。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型巧妙的設(shè)置了自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)裝置和車(chē)距測(cè)試提醒裝置，為夜間駕駛的司機(jī)提供一個(gè)了安全的保證，有效的避免了遠(yuǎn)光燈給道路照明正常的城市造成的交通隱患。


以下結(jié)合附圖說(shuō)明和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用實(shí)用新型主視圖圖2是本實(shí)用新型電路原理圖其中，1-汽車(chē)本體、2-顯示屏、3-超聲波測(cè)距裝置、4-閃光燈。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2所示第一實(shí)施例中，一種汽車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于它由汽車(chē)本體 (1)、顯示屏(2)、超聲波測(cè)距裝置C3)和電路控制系統(tǒng)組成，所述的顯示屏( 設(shè)置在汽車(chē)
3本體⑴的后窗上，超聲波測(cè)距裝置⑶設(shè)在汽車(chē)本體⑴的尾部，超聲波測(cè)距裝置(3)下方設(shè)有閃光燈；所述的汽車(chē)本體(1)的遠(yuǎn)光燈上設(shè)有光敏電阻；所述的電路控制系統(tǒng)由控制芯片IC、光敏電阻R、超聲波發(fā)射器G1、超聲波接收器G2、顯示屏LED、喇叭B、發(fā)光二管 D1\D2\D3、繼電器J、遠(yuǎn)關(guān)燈L和開(kāi)關(guān)K組成，所述的光敏電阻R、超聲波發(fā)射器Gl和超聲波接收器G2都接在控制芯片IC的輸入端，顯示屏LED和喇叭連在控制芯片IC的輸出端，繼電器J的一端和發(fā)光二管D1\D2\D3控制端也連在控制芯片IC的輸出端。在圖1、圖2所示第二實(shí)施例中，當(dāng)汽車(chē)司機(jī)為了探視路線，打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈上的光敏電阻感應(yīng)信號(hào)，控制系統(tǒng)計(jì)時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)，同時(shí)有語(yǔ)音提示，司機(jī)沒(méi)有任何操作后， 數(shù)秒后系統(tǒng)自動(dòng)將遠(yuǎn)光燈調(diào)為近光燈，避免了司機(jī)忘關(guān)遠(yuǎn)光燈而造成其他車(chē)輛司機(jī)視線不清。當(dāng)汽車(chē)后面的車(chē)輛靠的太近時(shí)，超聲波測(cè)距裝置測(cè)試車(chē)距，兩車(chē)之間的距離達(dá)到超聲波測(cè)距裝置測(cè)試范圍時(shí)，系統(tǒng)控制，顯示屏(2)上顯示“離我太近了”的字樣，同時(shí)閃光燈(4) 快速閃爍，以提醒車(chē)后的車(chē)輛司機(jī)注意車(chē)距，有效的避免因車(chē)距太近而造成的交通事故。在圖2所示第三實(shí)施例中，遠(yuǎn)光燈亮起時(shí)，光明電阻R感測(cè)信號(hào)，將信息傳送到控制芯片IC內(nèi)，控制芯片IC迅速啟動(dòng)計(jì)時(shí)程序，同時(shí)使引腳4輸出高電平，喇叭B輸出語(yǔ)音提示司機(jī)，司機(jī)沒(méi)有任何操作時(shí)，數(shù)秒后控制芯片IC使引腳5輸出高點(diǎn)品，繼電器J導(dǎo)通， 使開(kāi)關(guān)K斷開(kāi)，遠(yuǎn)光燈熄滅。當(dāng)車(chē)后的車(chē)輛靠的太近時(shí)，超聲波發(fā)射器Gl發(fā)射的聲波被反射回來(lái)，超聲波接收器G2接收到聲波，控制芯片IC處理信號(hào)，使顯示屏LED上顯示“離我太近了”的字樣，同時(shí)控制芯片IC使引腳6輸出高電平，發(fā)光二管D1\D2\D3快速閃爍起來(lái)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于它由汽車(chē)本體(1)、顯示屏O)、超聲波測(cè)距裝置 (3)和電路控制系統(tǒng)組成，所述的顯示屏(2)設(shè)置在汽車(chē)本體⑴的后窗上，超聲波測(cè)距裝置(3)設(shè)在汽車(chē)本體(1)的尾部，超聲波測(cè)距裝置C3)下方設(shè)有閃光燈(4)；所述的汽車(chē)本體(1)的遠(yuǎn)光燈上設(shè)有光敏電阻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的電路控制系統(tǒng)由控制芯片IC、光敏電阻R、超聲波發(fā)射器G1、超聲波接收器G2、顯示屏LED、喇叭B、發(fā)光二管 D1\D2\D3、繼電器J、遠(yuǎn)關(guān)燈L和開(kāi)關(guān)K組成，所述的光敏電阻R、超聲波發(fā)射器Gl和超聲波接收器G2都接在控制芯片IC的輸入端，顯示屏LED和喇叭連在控制芯片IC的輸出端，繼電器J的一端和發(fā)光二管D1\D2\D3控制端也連在控制芯片IC的輸出端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于它由汽車(chē)本體、顯示屏、超聲波測(cè)距裝置和電路控制系統(tǒng)組成，所述的顯示屏設(shè)置在汽車(chē)本體的后窗上，超聲波測(cè)距裝置設(shè)在汽車(chē)本體的尾部，超聲波測(cè)距裝置下方設(shè)有閃光燈；所述的汽車(chē)本體的遠(yuǎn)光燈上設(shè)有光敏電阻；所述的電路控制系統(tǒng)由控制芯片IC、光敏電阻R、超聲波發(fā)射器G1、超聲波接收器G2、顯示屏LED、喇叭B、發(fā)光二管D1\D2\D3、繼電器J、遠(yuǎn)關(guān)燈L和開(kāi)關(guān)K組成。本實(shí)用新型巧妙的設(shè)置了自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)裝置和車(chē)距測(cè)試提醒裝置，為夜間駕駛的司機(jī)提供一個(gè)了安全的保證，有效的避免了遠(yuǎn)光燈給道路照明正常的城市造成的交通隱患。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK202046243SQ201120065858
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者陳小飛 申請(qǐng)人:陳小飛