專利名稱：太陽(yáng)能列車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能列車。
背景技術(shù)：
目前的列車的研制，都是放在提高時(shí)速方面，如何節(jié)約列車的能源，目前還很欠缺。發(fā)明內(nèi)容禾Ij用太陽(yáng)能電池補(bǔ)充列車的電能消耗，節(jié)約能源。技術(shù)方案在每節(jié)列車車廂頂部全部安裝太陽(yáng)能電池板。


圖為太陽(yáng)能列車車廂剖面圖。圖中，1-車廂；2-棚頂；3-太陽(yáng)能電池板。
具體實(shí)施方式
在每節(jié)列車車廂①的棚頂②全部安裝太陽(yáng)能電池板③。由于列車車廂①的棚頂②面積很大，列車全部車廂①都安裝太陽(yáng)能電池板③，太陽(yáng)能電池板③受光照作用，將產(chǎn)生很大的電能，這些電能能夠補(bǔ)充部分列車用電，減少列車的電力損耗，從而降低列車的運(yùn)輸成本，降低高速列車的票價(jià)。票價(jià)降低載客率增多，高速列車也就能扭虧為盈。
權(quán)利要求1. 一種太陽(yáng)能列車，其特征是在每節(jié)列車車廂頂部全部安裝太陽(yáng)能電池板。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種太陽(yáng)能列車，它是在每節(jié)列車車廂頂部全部安裝太陽(yáng)能電池板。由于列車車廂的棚頂面積很大，列車全部車廂都安裝太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板受光照作用，將產(chǎn)生很大的電能。這些電能能夠補(bǔ)充部分列車用電，減少列車的電力損耗，從而降低列車的運(yùn)輸成本，降低高速列車的票價(jià)，票價(jià)降低載客率增多，高速列車也就能扭虧為盈。
文檔編號(hào)B60L8/00GK202063027SQ20112015999
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者吳德濱 申請(qǐng)人:哈爾濱開(kāi)恩科技開(kāi)發(fā)有限公司