專利名稱：加強(qiáng)型工程斜交輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎產(chǎn)品，具體地說是涉及一種工程斜交輪胎。
背景技術(shù)：
在工程斜交輪胎使用過程中，由于工作環(huán)境和工作條件比較苛刻，胎側(cè)部位容易碰到巖石等硬物，輪胎的胎側(cè)很容易被硬物刺傷爆破，而且由于胎側(cè)的強(qiáng)度不足，還會導(dǎo)致輪胎在使用過程中出現(xiàn)側(cè)鼓(即大肚子)的現(xiàn)象；另外胎面花紋溝底部通常設(shè)有加強(qiáng)筋，但目前加強(qiáng)筋存在寬度不夠?qū)е聫?qiáng)度不夠，容易被石子等尖銳的硬物刺傷，導(dǎo)致輪胎早期即不正常損壞，增加維修成本，而且存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種性能穩(wěn)定、安全可靠、 能提高胎面和胎側(cè)強(qiáng)度的加強(qiáng)型工程斜交輪胎。其技術(shù)方案是包括胎冠、胎肩、胎側(cè)、胎圈，胎冠上設(shè)有花紋塊和花紋溝，花紋溝內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，在胎肩與胎側(cè)之間設(shè)有寬度為50-100mm，凸出高度為5_20mm的環(huán)狀防擦線；胎冠上加強(qiáng)筋的寬度并不小于胎冠寬度的四分之一。為進(jìn)一步提高輪胎強(qiáng)度上述技術(shù)方案還包括防擦線設(shè)為一條或多條。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)第一、加寬和加厚的防擦線，能夠有效保護(hù)輪胎胎側(cè)，防止在工作過程中被硬物刺傷；由于厚度和寬度加強(qiáng)，輪胎在使用過程中可以避免出現(xiàn)側(cè)鼓(即大肚子)的現(xiàn)象。第二、加強(qiáng)筋寬度加寬后，使輪胎的耐刺扎、耐撞擊性能更優(yōu)越。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1，一種加強(qiáng)型工程斜交輪胎，胎冠1上的花紋溝5內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋6，加強(qiáng)筋橫向?qū)挾葹樘ス趯挾鹊?/3，胎肩2與胎側(cè)4之間設(shè)有1條防擦線3，防擦線寬度為50mm， 凸出高度為10mm。根據(jù)技術(shù)方案的提示，可以針對不同規(guī)格工程胎給出不同的防擦線和加強(qiáng)筋的參數(shù)。例如20. 5-25、23. 5-25規(guī)格防擦線的寬度為50mm，凸出高度為IOmm; 16/70-20,17. 5-25規(guī)格防擦線的寬度為30mm，凸出高度為8mm ；。20. 5-25,23. 5-25 規(guī)格加強(qiáng)筋的寬度由 70mm 調(diào)整為 120mm ； 16/70-20、17. 5-25 規(guī)格加強(qiáng)筋的寬度由60mm調(diào)整為100mm。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)型工程斜交輪胎，包括胎冠、胎肩、胎側(cè)、胎圈，胎冠上設(shè)有花紋塊和花紋溝，花紋溝內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，其特征是在胎肩與胎側(cè)之間設(shè)有寬度為50-100mm，凸出高度為 5-20mm的環(huán)狀防擦線；胎冠上加強(qiáng)筋的寬度并不小于胎冠寬度的四分之一。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型工程斜交輪胎，其特征是所述的防擦線為一條或多^^ ο
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎產(chǎn)品，具體地說是涉及一種工程斜交輪胎。其技術(shù)方案是包括胎冠、胎肩、胎側(cè)、胎圈，胎冠上設(shè)有花紋塊和花紋溝，花紋溝內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，在胎肩與胎側(cè)之間設(shè)有寬度為50-100mm，凸出高度為5-20mm的環(huán)狀防擦線；胎冠上加強(qiáng)筋的寬度并不小于胎冠寬度的四分之一。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、安全可靠，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有可以加強(qiáng)胎側(cè)和胎面的強(qiáng)度，降低外界硬物對輪胎的破壞程度，降低維修費(fèi)用，提高車輛行駛的安全性。
文檔編號B60C11/01GK202053836SQ201120159709
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者朱云成 申請人:山東皓宇橡膠有限公司