專利名稱：一種自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公交車座椅，特別是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅。
背景技術(shù)：
為了緩解城市交通的壓力，政府鼓勵(lì)大家最好選擇以公共交通工具的方式出行， 公共交通工具中包括公共汽車和地鐵等公交車。人們能夠響應(yīng)政府號(hào)召選擇公交車出行的理由主要就是公交車的準(zhǔn)點(diǎn)和相對低價(jià)，但是對于乘坐公交車時(shí)的擁擠和舒適度又成為其顧慮。其中公交車乘坐舒適度不佳的一個(gè)重要原因是公交車的座椅讓人感覺不舒適，除了座椅不符合人體工學(xué)的造型以外，座椅不能隨車廂內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)溫的缺陷也讓人不能接受。比如在炎炎夏日，公交車座椅的海綿坐墊往往讓人感覺非常熱，人們寧愿選擇站立在車廂內(nèi)也不再選擇坐著，這將使得車內(nèi)顯得更加擁擠。又比如在嚴(yán)寒的冬日，塑料公交車座椅顯得冰冷異常，人們也寧愿不去坐它。由此可見，如何提高公交車座椅的舒適度成為人們想要解決的一個(gè)重要問題，特別是如何能實(shí)現(xiàn)公交車座椅能根據(jù)車廂內(nèi)的溫度環(huán)境進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)是一個(gè)主要課題，而且還要考慮到乘坐成本不能因此而提高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅，它主要解決現(xiàn)有的公交車座椅不能根據(jù)車廂內(nèi)溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的技術(shù)問題，它有助于提高公交車座椅的舒適度，使人們更加愿意選擇公交車出行。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是?！N自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅，它包括具有支腿的座椅本體，該座椅本體上具有海綿座墊；其特征在于所述的支腿內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)，與空調(diào)出風(fēng)口連接的導(dǎo)管穿入支腿并延伸到海綿座墊內(nèi)。所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅，其特征在于所述的海綿座墊內(nèi)具有一層鋁箔保溫層，所述的導(dǎo)管的上端出口位于鋁箔保溫層上。所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅，其特征在于所述的海綿座墊內(nèi)具有一除濕器。本實(shí)用新型的有益效果是。1、本實(shí)用新型使用時(shí)，通過導(dǎo)管將空調(diào)的暖氣或冷氣接入到海綿座墊中，由于空調(diào)本來就是根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的，因此，座椅也隨之成為自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的座椅。2、本實(shí)用新型的座椅的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)沒有耗費(fèi)其它的能源，成為一種低成本的選擇，乘客也不會(huì)為此項(xiàng)功能增加額外負(fù)擔(dān)更多的乘車成本。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1，本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅。如圖所示 它包括具有支腿11的座椅本體1，該座椅本體1上具有海綿座墊12。所述的支腿11內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)，與空調(diào)出風(fēng)口連接的導(dǎo)管2穿入支腿11并延伸到海綿座墊12內(nèi)。使用時(shí)，通過導(dǎo)管2將空調(diào)的暖氣或冷氣接入到海綿座墊12中，由于空調(diào)本來就是根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的，因此，座椅也隨之成為自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的座椅。作為一種優(yōu)選方式，所述的海綿座墊12內(nèi)具有一層鋁箔保溫層13，所述的導(dǎo)管2 的上端出口位于鋁箔保溫層13上。這樣可以避免人體接觸座墊后的溫度過多的傳遞到海綿座墊12上。作為一種優(yōu)選方式，所述的海綿座墊12內(nèi)具有一除濕器14。它可以避免濕氣在海綿座墊12中聚積，使海綿座墊保持干燥，更有利于調(diào)節(jié)座墊溫度。綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，即凡依本實(shí)用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅，它包括具有支腿(11)的座椅本體(1)，該座椅本體(1)上具有海綿座墊(12);其特征在于所述的支腿(11)內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)，與空調(diào)出風(fēng)口連接的導(dǎo)管(2)穿入支腿(11)并延伸到海綿座墊(12)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅，其特征在于所述的海綿座墊(12)內(nèi)具有一層鋁箔保溫層(13)，所述的導(dǎo)管(2)的上端出口位于鋁箔保溫層(13) 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅，其特征在于所述的海綿座墊(12)內(nèi)具有一除濕器(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及公交車座椅，特別是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)座墊溫度的公交車座椅。它包括具有支腿的座椅本體，該座椅本體上具有海綿座墊；其特征在于所述的支腿內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)，與空調(diào)出風(fēng)口連接的導(dǎo)管穿入支腿并延伸到海綿座墊內(nèi)。它主要解決現(xiàn)有的公交車座椅不能根據(jù)車廂內(nèi)溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的技術(shù)問題，它有助于提高公交車座椅的舒適度，使人們更加愿意選擇公交車出行。
文檔編號(hào)B60N2/56GK202106885SQ20112019350
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者朱大瑋, 齊毅 申請人:朱大瑋, 齊毅