專利名稱：一種車用防滑鏈條上的鎖緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鎖緊鏈條的鎖緊器。
背景技術(shù)：
汽車輪胎的防滑鏈條是冬天汽車在雪地或冰上行駛的穩(wěn)定裝置，當(dāng)車輛在冰雪道路上行駛時(shí)，它能和輪胎結(jié)合防止輪胎打滑。在安裝防滑鏈條時(shí)，如果防滑鏈條和汽車輪胎之間結(jié)合不緊密時(shí)，在行車的過程中防滑鏈條容易脫落，帶來安全隱患。能使防滑鏈條和汽車輪胎之間結(jié)合更加緊密成為急需解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)新穎，能使防滑鏈條和汽車輪胎之間結(jié)合更為緊密的一種防滑鏈條鎖緊器。本實(shí)用新型所采用技術(shù)方案如下一種車用防滑鏈條上的鎖緊器，該鎖緊器是一圓形金屬板，其上設(shè)置2組用于連接防滑鏈條的滑動(dòng)槽孔，2組滑動(dòng)槽孔均彎曲呈弧形，且其弧形內(nèi)凹口相向設(shè)置；2組滑動(dòng)槽孔的外端之間的距離大于滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端之間的距離。作為優(yōu)選，所述2組弧形的滑動(dòng)槽孔以圓形金屬板的圓心為中心對(duì)稱，每組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)外兩端的距離均大于圓形金屬板的半徑，且2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端均相互伸入相鄰滑動(dòng)槽孔弧形內(nèi)凹口。作為優(yōu)選，所述的2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端之間設(shè)有防止圓形金屬板旋轉(zhuǎn)的方形孔。作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端均設(shè)有止回倒角。采用上述的車用防滑鏈條上的鎖緊器，將2根防滑鏈條分別套接在2組滑動(dòng)槽孔的外端，由于2組滑動(dòng)槽孔均彎曲呈弧形，可以通過旋轉(zhuǎn)鎖緊器將上述2根防滑鏈條的套接位置移入2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端，因?yàn)?組滑動(dòng)槽孔的外端之間的距離大于滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端之間的距離，因此在旋轉(zhuǎn)鎖緊器將上述2根鏈條的套接位置移入2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端時(shí)，可以收緊2根防滑鏈條?；瑒?dòng)槽孔均彎曲呈弧形，且其弧形內(nèi)凹口朝向相反的主要目的是為了防止收緊的防滑鏈條滑回滑動(dòng)槽孔的外端，起止回作用。因此，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)新穎，鎖緊防滑鏈條方便，使得防滑鏈和汽車輪胎結(jié)合更為緊密。

圖1 本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 實(shí)施例中鎖緊器鎖緊防滑鏈條時(shí)狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面是結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例如圖1所示的一種車用防滑鏈條上的鎖緊器，該鎖緊器是一圓形金屬板上設(shè)置2組與防滑鏈條套接的滑動(dòng)槽孔，2組滑動(dòng)槽孔大小形狀均相同并彎曲呈弧形。為了方便說明，將2組相同的滑動(dòng)槽孔分為處在圖1上部的第一滑動(dòng)槽孔2和下部的第二滑動(dòng)槽孔3，第一滑動(dòng)槽孔2和第二滑動(dòng)槽孔3以圓形金屬板的圓心為中心對(duì)稱，每組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)外端的距離均大于圓形金屬板的半徑，且2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端均相互伸入相鄰滑動(dòng)槽孔弧形內(nèi)凹口 ；即如圖1所示2組滑動(dòng)槽孔不連通但弧形內(nèi)凹口相向設(shè)置并且朝向相反對(duì)應(yīng)套嵌，第一滑動(dòng)槽孔2和第二滑動(dòng)槽孔3的內(nèi)端分別設(shè)有止回倒角21、31。2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端的中間處，也是圓形金屬板中心處設(shè)有一個(gè)防止圓形金屬板自由旋轉(zhuǎn)的方形孔1。
使用時(shí)，將左右2根防滑鏈條分別套接在2組滑動(dòng)槽孔的外端，即左側(cè)防滑鏈條4 套接在第一滑動(dòng)槽孔2的外端，右側(cè)防滑鏈條5套接在第二滑動(dòng)槽孔2的外端。由于2組滑動(dòng)槽孔均彎曲呈弧形，可以通過旋轉(zhuǎn)鎖緊器將上述2根防滑鏈條的套接位置沿彎曲的弧形移入2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端，如圖1所示彎曲的弧形近似為半圓形最為優(yōu)選。旋轉(zhuǎn)180度后，如圖2所示，因?yàn)?組滑動(dòng)槽孔的外端之間的距離大于滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端之間的距離，因此，旋轉(zhuǎn)鎖緊器將上述2根鏈條的套接位置移入2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端時(shí)，可以收緊2根防滑鏈條。即左側(cè)防滑鏈條4套接在第一滑動(dòng)槽孔2的內(nèi)端，并卡在止回倒角21內(nèi)不易脫出， 右側(cè)防滑鏈條5套接在第二滑動(dòng)槽孔3的內(nèi)端，并卡在止回倒角31內(nèi)不易脫出。
權(quán)利要求1.一種車用防滑鏈條上的鎖緊器，其特征在于該鎖緊器是一圓形金屬板，其上設(shè)置2 組用于連接防滑鏈條的滑動(dòng)槽孔，2組滑動(dòng)槽孔均彎曲呈弧形，且其弧形內(nèi)凹口相向設(shè)置； 2組滑動(dòng)槽孔的外端之間的距離大于滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用防滑鏈條上的鎖緊器，其特征在于所述2組弧形的滑動(dòng)槽孔以圓形金屬板的圓心為中心對(duì)稱，每組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)外兩端的距離均大于圓形金屬板的半徑，且2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端均相互伸入相鄰滑動(dòng)槽孔弧形內(nèi)凹口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用防滑鏈條上的鎖緊器，其特征在于所述的2組滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端之間設(shè)有防止圓形金屬板旋轉(zhuǎn)的方形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用防滑鏈條上的鎖緊器，其特征在于所述滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端均設(shè)有止回倒角。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于鎖緊鏈條的鎖緊器。一種車用防滑鏈條上的鎖緊器，該鎖緊器是一圓形金屬板，其上設(shè)置2組用于連接防滑鏈條的滑動(dòng)槽孔，2組滑動(dòng)槽孔均彎曲呈弧形，且其弧形內(nèi)凹口相向設(shè)置；2組滑動(dòng)槽孔的外端之間的距離大于滑動(dòng)槽孔的內(nèi)端之間的距離。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)新穎，鎖緊防滑鏈條方便，使得防滑鏈和汽車輪胎結(jié)合更為緊密。
文檔編號(hào)B60C27/10GK202123907SQ20112021381
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者鄭小根 申請(qǐng)人:浙江省浦江伯虎鏈條有限公司