專利名稱：一種電動(dòng)車加速器殼體上蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車加速器殼體上蓋板，屬于電動(dòng)車電器部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
加速器是電動(dòng)車的重要部件，其作用是可增大電動(dòng)車動(dòng)力，提高行駛速度和爬坡能力，加速器一般由殼體及感應(yīng)裝置組成，感應(yīng)裝置安裝于殼體內(nèi)，并通過(guò)殼體上蓋板進(jìn)行密封，而目前的殼體上蓋板存在一些結(jié)構(gòu)缺陷，致使其注塑成形時(shí)工藝性較差，在注塑熔接線位置(如圖1所示四個(gè)圓角位置)易產(chǎn)生裂紋和翹曲變形，導(dǎo)致密封效果不良，從而產(chǎn)生漏水使加速器損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的加速器殼體上蓋板結(jié)構(gòu)，以克服上述缺陷。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案所述電動(dòng)車加速器殼體上蓋板，四周設(shè)有翻邊，四角設(shè)有固定孔，所述翻邊對(duì)應(yīng)面設(shè)有網(wǎng)格狀加強(qiáng)骨，翻邊對(duì)應(yīng)面四個(gè)角設(shè)有圓凸臺(tái)，所述固定孔設(shè)置在對(duì)應(yīng)的四個(gè)圓凸臺(tái)上。采用上述方案的本實(shí)用新型所述殼體上蓋板注塑工藝性好，強(qiáng)度高、不易變形、密封性好，同時(shí)降低了材料成本。

圖1、圖2是現(xiàn)有技術(shù)殼體上蓋板結(jié)構(gòu)主視圖和俯視圖。圖3、圖4是本實(shí)用新型所述殼體上蓋板結(jié)構(gòu)主視圖和俯視圖。圖中1-殼體上蓋板、2-加強(qiáng)骨、3-圓凸臺(tái)、4-固定孔、5-翻邊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖2、3所示，本實(shí)用新型所述電動(dòng)車加速器殼體上蓋板1的四周設(shè)有翻邊5，四角設(shè)有固定孔4，所述殼體上蓋板翻邊對(duì)應(yīng)面設(shè)有網(wǎng)格狀加強(qiáng)骨2，翻邊對(duì)應(yīng)面四個(gè)角設(shè)有圓凸臺(tái)3，所述固定孔4設(shè)置在對(duì)應(yīng)的四個(gè)圓凸臺(tái)3上。所述固定孔4為臺(tái)階孔。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車加速器殼體上蓋板，所述殼體上蓋板(1)四周設(shè)有翻邊(5)，四角設(shè)有固定孔(4)，其特征在于所述殼體上蓋板翻邊對(duì)應(yīng)面設(shè)有網(wǎng)格狀加強(qiáng)骨(2)，翻邊對(duì)應(yīng)面四個(gè)角設(shè)有圓凸臺(tái)(3)，所述固定孔(4)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的四個(gè)圓凸臺(tái)(3)上。
2.如權(quán)利要求1所述電動(dòng)車加速器殼體上蓋板，其特征在于所述固定孔(4)為臺(tái)階孔。
專利摘要一種電動(dòng)車加速器殼體上蓋板，所述蓋板四周設(shè)有翻邊，四角設(shè)有固定孔，所述蓋板翻邊對(duì)應(yīng)面設(shè)有網(wǎng)格狀加強(qiáng)骨翻邊對(duì)應(yīng)面四個(gè)角設(shè)有圓凸臺(tái)所述固定孔設(shè)置在對(duì)應(yīng)的四個(gè)圓凸臺(tái)上。本實(shí)用新型所述殼體上蓋板注塑工藝性好，強(qiáng)度高、不易變形、密封性好同時(shí)降低了材料成本。
文檔編號(hào)B60L15/00GK202225752SQ20112033845
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者昌金平 申請(qǐng)人:遵義天義利威機(jī)電有限責(zé)任公司