專利名稱：一種改良的公交車的扶手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種在公共交通工具上供無座人士站立時抓扶的設備，特別是涉及ー種改良的公交車的扶手。
背景技術：
隨著城市化的進程在不斷加快，在城市中居住、生活、工作的人也越來越多，從而使得城市中的交通也越來越繁忙。在如今這個交通繁忙的社會里，選擇坐乘坐公共交通的人依然是占大多數。扶手是公交上的常備設施，在上下班的高峰期，公交車、地鐵等公共交通工具上一般非常的擁擠，很多乘客都無座位可坐，只能通過抓緊車上供站立乘客抓扶的拉手來保證自身的穩(wěn)定。如圖I所示，公交上使用的常見的扶手主要包括扶桿⑴以及吊環(huán)(2)，其中，所述扶桿(I)固定在設置在公交車廂中，其又包括橫桿(3)以及豎桿(4)，所述吊環(huán)(I)通過連接拉繩連接在所述橫桿(3)上，站立乘客通過抓扶所述吊環(huán)(2)來保持自身的穩(wěn)定。但是， 在這公交上你不難看到，大部分無座人士都喜歡抓扶所述豎桿(4)，因為所述豎桿(4)相對更加穩(wěn)定，而且也適合各種身高的人士，但是豎桿由于結構簡單所以只能滿足少數人的抓扶，ー些身材相對矮小的乘客在無法接觸所述豎桿(4)的情況下總是踮著腳去拉住所述吊環(huán)(2)，有的甚至只能勉強夠到，這樣不僅辛苦、吃力，而且也無法在車輛急剎通過拉手來保證自身的穩(wěn)定，從而帶來安全隱患，而且對于愛美的女性朋友來說，夏天穿著無袖衣伸長手臂抓扶較高的所述吊環(huán)(2)時，無疑會將腋下暴露在大庭廣眾之下，非常尷尬。根據2008 年2月16日《新民晚報》社會新聞中報道現有的公共交通工具拉手設計不人性化，對于個子矮的乘客，公共交通工具上垂直的拉手其吊環(huán)太高，不是拉不到，就是拉著太吃力，而對于個子高的乘客而言，公共交通工具上垂下的所述吊環(huán)又太低，在空中蕩來蕩去，容易撞到頭部，雖不至于造成嚴重傷害，但是卻會干擾到乘客。針對以上問題，現有的公交車扶手在結構功能上很有進一步改進的必要。

實用新型內容本實用新型提供ー種與傳統(tǒng)的公共交通工具上供無座人士站立時抓扶的設備同一性質的產品，本實用新型提供ー種改良的公交車的扶手，本實用新型所要解決的主要技術問題是傳統(tǒng)的扶手可供無座乘客抓扶的扶桿較少，不能滿足較多的乘客抓扶，而且其吊環(huán)的高度太高，從而無法滿足身高相對較矮的以及女性乘客的需求。以上為傳統(tǒng)公交車扶手在結構上所存在的主要技術問題。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是本實用新型提供ー種改良的公交車的扶手，其包括扶桿以及吊環(huán)，其中所述扶桿包括豎桿以及橫桿，所述豎桿豎立在公交車中，其的兩端固定的連接在頂部與底部上，所述橫桿連接在兩個所述豎桿之間，所述吊環(huán)吊接在所述橫桿上，其特征在干所述豎桿為豎梯，其包括若干呈上下陣列的梯階桿，兩個所述豎桿之間設置有高低位的所述橫桿，所述吊環(huán)連接在低位的所述橫桿上。[0006]與現有技術相比，本實用新型所產生的有益效果是本實用新型提供一種改良的公交車的扶手，其在具體實施時，借助豎梯狀的所述豎桿可以為無座的乘客提供更易抓扶且能供更多乘客抓扶的豎桿，高低位的所述橫桿可為不同身高的乘客提供橫向抓扶點，而且所述低位的橫桿上吊接的所述吊環(huán)還可為身高更矮的乘客提供更低的抓扶位置。

圖I為現有技術的立體結構示意圖。圖2為本實用新型的局部立體結構示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖2以及較佳實施例對本實用新型所提出的一種改良的公交車的扶手作更為詳細的說明。如圖2所示，本實用新型提供一種改良的公交車的扶手，其包括扶桿10以及吊環(huán) 20，其中所述扶桿10包括豎桿11以及橫桿12，所述豎桿11豎立在公交車中，其的兩端固定的連接在頂部與底部上，所述橫桿12連接在兩個所述豎桿11之間，所述吊環(huán)20吊接在所述橫桿12上，其特征在于所述豎桿11為豎梯，其包括若干呈上下陣列的梯階桿111，兩個所述豎桿11之間設置有高低位的所述橫桿12，所述吊環(huán)20連接在低位的所述橫桿12 上，本實用新型在具體實施時，借助豎梯狀的所述豎桿11可以為無座的乘客提供更易抓扶且能供更多乘客抓扶的豎桿11，高低位的所述橫桿12可為不同身高的乘客提供橫向抓扶點，而且所述低位的橫桿12上吊接的所述吊環(huán)20還可為身高更矮的乘客提供更低的抓扶位置。綜合以上所述，本實用新型的技術方案可以充分有效的完成上述實用新型目的， 且本實用新型的結構原理及功能原理都已經在實施例中得到充分的驗證，而能達到預期的功效及目的，且本實用新型的實施例也可以根據這些原理進行變換，因此，本實用新型包括一切在申請專利范圍中所提到范圍內的所有替換內容。任何在本實用新型申請專利范圍內所作的等效變化，皆屬本案申請的專利范圍之內。
權利要求1 一種改良的公交車的扶手，其包括扶桿以及吊環(huán)，其中所述扶桿包括豎桿以及橫桿， 所述豎桿豎立在公交車中，其的兩端固定的連接在頂部與底部上，所述橫桿連接在兩個所述豎桿之間，所述吊環(huán)吊接在所述橫桿上，其特征在于所述豎桿為豎梯，其包括若干呈上下陣列的梯階桿，兩個所述豎桿之間設置有高低位的所述橫桿，所述吊環(huán)連接在低位的所述橫桿上。
專利摘要一種改良的公交車的扶手，其包括扶桿以及吊環(huán)，其中所述扶桿包括豎桿以及橫桿，所述豎桿豎立在公交車中，其的兩端固定的連接在頂部與底部上，所述橫桿連接在兩個所述豎桿之間，所述吊環(huán)吊接在所述橫桿上，其特征在于所述豎桿為豎梯，其包括若干呈上下陣列的梯階桿，兩個所述豎桿之間設置有高低位的所述橫桿，所述吊環(huán)連接在低位的所述橫桿上，本實用新型在具體實施時，借助豎梯狀的所述豎桿可以為無座的乘客提供更易抓扶且能供更多乘客抓扶的豎桿，高低位的所述橫桿可為不同身高的乘客提供橫向抓扶點，而且所述低位的橫桿上吊接的所述吊環(huán)還可為身高更矮的乘客提供更低的抓扶位置。
文檔編號B60N3/02GK202345462SQ20112041706
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權日2011年10月27日
發(fā)明者鄭楚楚 申請人:鄭楚楚