專利名稱：帶剎車裝置的腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置，更確切地說，是一種帶剎車裝置的腳輪。
背景技術(shù)：
腳輪是個(gè)統(tǒng)稱，也就我們所說的萬向輪，包括活動(dòng)和固定腳輪，它的結(jié)構(gòu)允許360 度旋轉(zhuǎn)，主要在手推車、移動(dòng)腳手架、車間貨車等方面?，F(xiàn)有的腳輪在制動(dòng)方面仍存在諸多缺陷，比如剎車片容易磨損，甚至脫落，造成安全隱患。中國(guó)實(shí)用新型專利ZL 95117955. 1公開了一種腳輪，包括承載裝置、輪架、剎車機(jī)構(gòu)及輪子，該剎車機(jī)構(gòu)包含兩連動(dòng)片體、剎車踏板及長(zhǎng)形薄剎車片，該承載裝置轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一具環(huán)擋齒的制動(dòng)齒盤，該長(zhǎng)形薄剎車片處設(shè)有具上、下?lián)觚X排的制動(dòng)齒座，下踩剎車踏板使輪子的輪軸在剎車機(jī)構(gòu)的兩連動(dòng)片體滑動(dòng)，長(zhǎng)形薄剎車片隨連動(dòng)片體連動(dòng)而往輪子靠抵造成輪子剎車的同時(shí)，再藉該制動(dòng)齒座隨著移位使其擋齒卡制于該制動(dòng)齒盤的擋齒間，使承載裝置的轉(zhuǎn)軸完全制動(dòng)而不旋轉(zhuǎn)。這種剎車裝置的采用制動(dòng)齒盤，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，成本過高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制動(dòng)牢固的腳輪。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種帶剎車裝置的腳輪，包含一用于安裝所述的腳輪的安裝支架和設(shè)置在所述的安裝支架底部的滾輪，所述的滾輪上方設(shè)有一剎車裝置，所述的剎車裝置包含一橡膠腳踏和用于安裝所述的橡膠腳踏的剎車支架。作為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例，所述的橡膠腳踏的下部設(shè)有一定位突起，所述的剎車支架包含一連接部和對(duì)稱設(shè)置在所述的連接部?jī)蓚?cè)的支撐部，所述的連接部設(shè)有一與所述的定位突起相配合的定位突片，所述的支撐部包含用于安裝所述的剎車支架的第一支架和用于安裝所述的橡膠腳踏的第二支架。作為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例，所述的橡膠腳踏為聚硫橡膠。作為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例，所述的定位突片向所述的滾輪方向偏折45°。由于本實(shí)用新型的帶剎車裝置的腳輪利用與滑輪連接的剎車支架和旋轉(zhuǎn)地安裝在剎車支架上的橡膠腳踏，橡膠腳踏通過定位突起和剎車支架的定位突片進(jìn)行配合，使用者可以輕松地將整個(gè)腳輪制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提
3下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型的帶剎車裝置的腳輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的帶剎車裝置的腳輪的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3為圖2中的帶剎車裝置的腳輪的進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖4為圖3中的腳輪的剎車裝置的剎車支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制動(dòng)牢固的腳輪。如圖1至圖4所示，一種帶剎車裝置的腳輪1，包含一用于安裝該腳輪1的安裝支架4和設(shè)置在該安裝支架4底部的滾輪5，該滾輪5上方設(shè)有一剎車裝置，該剎車裝置包含一橡膠腳踏2和用于安裝該橡膠腳踏2的剎車支架3。該橡膠腳踏2的下部設(shè)有一定位突起21，該剎車支架3包含一連接部32和對(duì)稱設(shè)置在該連接部32兩側(cè)的支撐部31，該連接部32設(shè)有一與該定位突起21相配合的定位突片 33，該支撐部31包含用于安裝該剎車支架3的第一支架311和用于安裝該橡膠腳踏2的第二支架312。該橡膠腳踏2為聚硫橡膠。該定位突片33向該滾輪5方向偏折45°。該腳輪利用與滑輪連接的剎車支架和旋轉(zhuǎn)地安裝在剎車支架上的橡膠腳踏，橡膠腳踏通過定位突起和剎車支架的定位突片進(jìn)行配合，使用者可以輕松地將整個(gè)腳輪制動(dòng)， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固。以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下， 本實(shí)用新型可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。 因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種帶剎車裝置的腳輪，包含一用于安裝所述的腳輪(1)的安裝支架(4)和設(shè)置在所述的安裝支架(4)底部的滾輪(5)，其特征在于，所述的滾輪(5)上方設(shè)有一剎車裝置，所述的剎車裝置包含一橡膠腳踏(2)和用于安裝所述的橡膠腳踏(2)的剎車支架(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車裝置的腳輪，其特征在于，所述的橡膠腳踏(2)的下部設(shè)有一定位突起(21 )，所述的剎車支架(3)包含一連接部(32)和對(duì)稱設(shè)置在所述的連接部(32)兩側(cè)的支撐部(31)，所述的連接部(32)設(shè)有一與所述的定位突起(21)相配合的定位突片(33)，所述的支撐部(31)包含用于安裝所述的剎車支架(3)的第一支架(311)和用于安裝所述的橡膠腳踏(2)的第二支架(312)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶剎車裝置的腳輪，其特征在于，所述的橡膠腳踏(2)為聚硫橡膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶剎車裝置的腳輪，其特征在于，所述的定位突片(33)向所述的滾輪(5)方向偏折45°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶剎車裝置的腳輪，包含一用于安裝所述的腳輪的安裝支架和設(shè)置在所述的安裝支架底部的滾輪，所述的滾輪上方設(shè)有一剎車裝置，所述的剎車裝置包含一橡膠腳踏和用于安裝所述的橡膠腳踏的剎車支架。由于本實(shí)用新型的帶剎車裝置的腳輪利用與滑輪連接的剎車支架和旋轉(zhuǎn)地安裝在剎車支架上的橡膠腳踏，橡膠腳踏通過定位突起和剎車支架的定位突片進(jìn)行配合，使用者可以輕松地將整個(gè)腳輪制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固。
文檔編號(hào)B60B33/00GK202319723SQ20112046051
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者曹澤通 申請(qǐng)人:曹澤通