專利名稱：一種駕駛室座躺椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的駕駛室，具體說是駕駛室內(nèi)供人乘坐的座椅。
背景技術(shù)：
在汽車等交通工具內(nèi)設(shè)置的座椅，一般僅能供人乘坐，當(dāng)乘客或其它駕駛員需要休息時(shí)，只能坐著休息，使人不夠放松。目前，有些長途貨運(yùn)汽車，一般需幾個(gè)駕駛員輪流駕駛，為了保證駕駛員擁有較好的睡眠質(zhì)量，不得不在駕駛室內(nèi)設(shè)置專門的休息室，而這種設(shè)置形式占據(jù)駕駛室的空間較大，成本較高。還有些座椅是通過調(diào)整靠背的角度使乘客休息， 這種形式的座椅由于調(diào)整的角度受到前后排空間的限制，效果并不明顯。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決了上述技術(shù)問題，提供一種占據(jù)空間較小、成本較低的駕駛室座躺椅。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是一種駕駛室座躺椅，包括椅墊、 與椅墊配合的靠背和支撐椅墊的椅架，所述靠背與椅架鉸接，在該靠背的背面設(shè)置有可拆卸的副椅，該副椅拆卸后與所述椅墊配合形成供人休息的躺椅。本實(shí)用新型還有如下附加技術(shù)特征所述副椅包括與椅墊寬度相等的副墊，該副墊一端可插接于靠背，另一端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐架；所述椅架的一端設(shè)有與副墊所述一端配合的接口。副墊所述一端設(shè)置有沿其長度方向延伸的連接桿，所述靠背上設(shè)有與連接桿配合的插接孔，所述接口為與所述連接桿配合的另一組插接孔；當(dāng)駕駛室形成座椅時(shí)，所述連接桿插入所述插接孔內(nèi)；當(dāng)駕駛室形成躺椅時(shí)，所述連接桿插入所述另一組插接孔內(nèi)。所述支撐架為通過轉(zhuǎn)軸跨接于副墊所述另一端兩側(cè)的U形架；當(dāng)所述連接桿插入所述插接孔時(shí)，所述U形架開口方向與副墊長度方向平行；當(dāng)所述連接桿插入所述另一組插接孔時(shí)，所述U形架開口方向與副墊長度方向垂直。根據(jù)本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案可知，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有副椅，當(dāng)人需要休息時(shí)可將副椅拆下安裝在椅架上形成躺椅，不需使用躺椅時(shí)可將副椅收納在靠背后部，這不僅可使人更加放松休息，而且占據(jù)的空間較小，成本較低。

圖I是本實(shí)用新型側(cè)面正視示意圖；圖2是圖I的A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中B-B放大剖面示意圖；圖4是本實(shí)用新型中的副椅安裝在椅架上的正側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]下面結(jié)合圖I至圖4對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明本駕駛室座躺 椅包括椅墊I、與椅墊配合的靠背2和支撐椅墊的椅架3,所述靠背與椅架鉸接，可向椅墊方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在該靠背的背面設(shè)置有可拆卸的副椅4，該副椅拆卸后與所述椅墊配合形成供人休息的躺椅。本實(shí)用新型不僅占據(jù)的空間較小,而且節(jié)約制作成本。在實(shí)施過程中，所述副椅4包括與椅墊寬度相等或?qū)拵喈?dāng)?shù)母眽|41，該副墊一端可插接于靠背2，另一端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐架42 ;所述椅架3或椅墊I的一端設(shè)有與副墊所述一端配合的接口 31。副墊所述一端設(shè)置有沿其長度方向延伸的連接桿43，所述靠背2 上設(shè)有與連接桿配合的插接孔21，所述接口為與所述連接桿配合的另一組插接孔；當(dāng)駕駛室形成座椅時(shí)，所述連接桿插入所述插接孔內(nèi)；當(dāng)駕駛室形成躺椅時(shí)，將靠背向椅墊方向轉(zhuǎn)動(dòng)，取下靠背背面的副椅，將所述連接桿插入所述另一組插接孔內(nèi)。這種連接方式的結(jié)構(gòu)較簡單、制作成本低。在具體應(yīng)用時(shí)，也可通過其他的方式安裝副椅。在本實(shí)施方式中，所述支撐架42為通過轉(zhuǎn)軸跨接于副墊所述另一端兩側(cè)的U形架；當(dāng)所述連接桿插入所述插接孔時(shí)，所述U形架開口方向與副墊長度方向平行，其完全收納與靠背后部，占據(jù)的空間很??；當(dāng)所述連接桿插入所述另一組插接孔時(shí)，所述U形架開口方向與副墊長度方向垂直，其可支撐副椅的另一端，使得副椅與椅墊形成的躺椅可保持平衡。上述實(shí)施方式僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求1.一種駕駛室座躺椅,包括椅墊(I)、與椅墊配合的靠背(2)和支撐椅墊的椅架(3),所述靠背與椅架鉸接，其特征在于在該靠背的背面設(shè)置有可拆卸的副椅(4)，該副椅拆卸后與所述椅墊配合形成供人休息的躺椅。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種駕駛室座躺椅，其特征在于所述副椅(4)包括與椅墊寬度相等的副墊(41)，該副墊一端可插接于靠背，另一端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐架(42);所述椅架(3)的一端設(shè)有與副墊所述一端配合的接口(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種駕駛室座躺椅，其特征在于副墊(41)所述一端設(shè)置有沿其長度方向延伸的連接桿(43)，所述靠背(2)上設(shè)有與連接桿配合的插接孔(21)，所述接口(31)為與所述連接桿配合的另一組插接孔；當(dāng)駕駛室形成座椅時(shí)，所述連接桿插入所述插接孔內(nèi)；當(dāng)駕駛室形成躺椅時(shí)，所述連接桿插入所述另一組插接孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種駕駛室座躺椅，其特征在于所述支撐架(42)為通過轉(zhuǎn)軸跨接于副墊(41)所述另一端兩側(cè)的U形架；當(dāng)所述連接桿插入所述插接孔時(shí)，所述U形架開口方向與副墊長度方向平行；當(dāng)所述連接桿插入所述另一組插接孔時(shí)，所述U形架開口方向與副墊長度方向垂直。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛的駕駛室，具體說是一種駕駛室座躺椅，其包括椅墊、與椅墊配合的靠背和支撐椅墊的椅架，所述靠背與椅架鉸接，在該靠背的背面設(shè)置有可拆卸的副椅，該副椅拆卸后與所述椅墊配合形成供人休息的躺椅。本實(shí)用新型通過在駕駛室內(nèi)設(shè)置副椅，當(dāng)人需要休息時(shí)可將副椅拆下安裝在椅架上形成躺椅，不需使用躺椅時(shí)可將副椅收納在靠背后部，這不僅可使人更加放松休息，而且占據(jù)的空間較小，成本較低。
文檔編號(hào)B60N2/34GK202357916SQ20112047085
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者朱文波, 朱燦, 裴運(yùn)軍, 陳留榮 申請(qǐng)人:長沙神久機(jī)械制造股份有限公司