專利名稱：加座連接板組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車座位的加座連接板組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，加座連接板組件包括背聯(lián)和座聯(lián)，背聯(lián)和座聯(lián)通過鉚銷鉚合。背聯(lián)可相對(duì)座聯(lián)旋轉(zhuǎn)，從而使汽車加座后背可折疊。在座聯(lián)上，焊接有限位塊，從而使背聯(lián)具有相對(duì)座聯(lián)旋轉(zhuǎn)的極限位置。但是這種結(jié)構(gòu)中，限位塊容易從座聯(lián)上脫落，可靠性低。因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種可靠性高的加座連接板組件。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可靠性高的加座連接板組件。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種加座連接板組件，包括座聯(lián)和背聯(lián)；所述座聯(lián)和背聯(lián)通過鉚銷連接；所述座聯(lián)對(duì)應(yīng)所述鉚銷處設(shè)置有限位塊；所述背聯(lián)上設(shè)置有與所述限位塊對(duì)應(yīng)的限位凸臺(tái)；所述限位塊與所述座聯(lián)沖壓為一體結(jié)構(gòu)。較佳的，所述限位塊為梯形結(jié)構(gòu)，其小頭端靠近所述限位凸臺(tái)。本實(shí)用新型的有益效果是(I)可靠性高；(2)利用座聯(lián)本身沖凸臺(tái)形成限位塊，因此限位精度更高，并更符合人體工程學(xué)；(3)提高了座聯(lián)的強(qiáng)度，并降低了制造成本。

圖I是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖I和圖2所示，一種加座連接板組件，包括座聯(lián)3和背聯(lián)I ;座聯(lián)3和背聯(lián)I通過鉚銷2連接；座聯(lián)3對(duì)應(yīng)鉚銷2處設(shè)置有限位塊4 ;背聯(lián)I上設(shè)置有與限位塊4對(duì)應(yīng)的限位凸臺(tái)5 ;限位塊4為與座聯(lián)3沖壓為一體的梯形凸臺(tái)，其小頭端41靠近限位凸臺(tái)5。需要調(diào)整背聯(lián)I與座聯(lián)3的相對(duì)位置時(shí)，旋轉(zhuǎn)背聯(lián)I即可，如圖I虛線位置所示。由于限位塊4與座聯(lián)3沖壓為一體結(jié)構(gòu)，因此不用擔(dān)心限位塊4與座聯(lián)3脫落，限位精度高。并且，由于限位塊4為沖壓的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，因此這也加強(qiáng)了座聯(lián)3的強(qiáng)度，從而進(jìn)一步提高了加座連接板組件的可靠性；另一方面，由于座聯(lián)3和限位塊4通過沖壓成型，因此可省略現(xiàn)有技術(shù)中的焊接工序，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)成本。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思 在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種加座連接板組件，包括座聯(lián)(3)和背聯(lián)(I);所述座聯(lián)(3)和背聯(lián)(I)通過鉚銷(2)連接；所述座聯(lián)(3)對(duì)應(yīng)所述鉚銷(2)處設(shè)置有限位塊(4);所述背聯(lián)(I)上設(shè)置有與所述限位塊(4)對(duì)應(yīng)的限位凸臺(tái)(5);其特征是所述限位塊(4)與所述座聯(lián)(3)沖壓為一體結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的加座連接板組件，其特征是所述限位塊(4)為梯形結(jié)構(gòu)，其小頭端(41)靠近所述限位凸臺(tái)(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種加座連接板組件，包括座聯(lián)(3)和背聯(lián)(1)；所述座聯(lián)(3)和背聯(lián)(1)通過鉚銷(2)連接；所述座聯(lián)(3)對(duì)應(yīng)所述鉚銷(2)處設(shè)置有限位塊(4)；所述背聯(lián)(1)上設(shè)置有與所述限位塊(4)對(duì)應(yīng)的限位凸臺(tái)(5)；所述限位塊(4)與所述座聯(lián)(3)沖壓為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可靠性高，強(qiáng)度高，限位精度高，成本低，更符合人體工程學(xué)。
文檔編號(hào)B60N2/22GK202368409SQ20112054125
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者龐培文, 蔣能懷 申請(qǐng)人:重慶市宏立摩托車配件制造有限公司