專(zhuān)利名稱(chēng)：用于閥桿的帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明包括一種用于保護(hù)閥桿的帽，所述閥桿延伸通過(guò)車(chē)輪的輪輞。
背景技術(shù)：
參照現(xiàn)有技術(shù)的圖2，車(chē)輪包括輪輞和圍繞輪輞布置的輪胎。閥桿從輪胎，典型地從輪胎中的內(nèi)胎，延伸通過(guò)輪輞，以便使輪胎可以通過(guò)閥桿充氣和放氣。當(dāng)閥桿用在重型設(shè)備上時(shí)，例如當(dāng)閥桿用在用于施工、土方工作、采礦等的重型車(chē)輛上時(shí)，閥桿趨向于被聚集在閥桿上和閥桿中的污垢、塵土、水、油、油脂、石頭、礫石等黏住。當(dāng)閥桿被黏住時(shí)，難以或不能通過(guò)閥桿對(duì)輪胎進(jìn)行適當(dāng)?shù)爻錃饣蚍艢?。另外，石頭、污垢等可能會(huì)聚集在閥桿與輪輞之間，并且將顯著的力施加在閥桿上。結(jié)果，石頭、污垢等可能會(huì)彎曲和/或破壞閥桿，這不利地導(dǎo)致壓力損失，所述壓力損失可以負(fù)面地影響設(shè)備的操作并且可能導(dǎo)致昂貴的現(xiàn)場(chǎng)維修。為了保護(hù)閥桿以防被楔入在閥桿與輪輞之間的石頭、污垢等彎曲和/或破壞，一個(gè)或多個(gè)金屬擋屏被焊接到車(chē)輪的輪輞上以包圍和保護(hù)閥桿。由于與金屬擋屏相關(guān)的材料成本和用于切割金屬擋屏和將金屬擋屏焊接到輪輞的勞動(dòng)力成本，所以添加金屬擋屏是非常昂貴的。另外，由于不同輪輞的變化的輪廓和不同輪輞上的閥桿的變化的位置，所以對(duì)于每個(gè)不同類(lèi)型的輪輞而言，需要設(shè)計(jì)和制造不同的金屬擋屏以適當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)特定類(lèi)型的輪輞上的閥桿。所有這些因素增加了制造車(chē)輪的成本和時(shí)間。另外，某些重型車(chē)輛制造商用特定的顏色識(shí)別他們的產(chǎn)品。因此，閥桿和金屬擋屏用該特定的顏色著色以匹配重型車(chē)輛的其它部分。再次地，與著色相關(guān)的材料成本和勞動(dòng)力成本增加了制造車(chē)輪的總體成本和時(shí)間。因此，仍然具有提高閥桿的耐久性和可靠性以及減小制造車(chē)輪的成本和時(shí)間的機(jī)會(huì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明包括用于閥桿的帽，所述閥桿從輪胎延伸通過(guò)車(chē)輪的輪輞。帽包括外殼，所述外殼沿著軸線(xiàn)從第一端部延伸到第二端部，并且所述外殼具有孔和杯狀壁，所述孔沿著軸線(xiàn)從第一端部朝向第二端部延伸，所述杯狀壁圓周地圍繞用于接收閥桿的孔延伸。螺紋表面布置在孔中，用于經(jīng)螺紋接合閥桿。凸緣從第一端部與軸線(xiàn)成橫向地圓周地圍繞孔延伸，用于鄰接車(chē)輪的輪輞，以使外殼相對(duì)于車(chē)輪的輪輞穩(wěn)定。肋部圍繞外殼徑向地間隔開(kāi)，并且從外殼的壁向外延伸到凸緣，用于相對(duì)于凸緣加強(qiáng)外殼。本發(fā)明還包括用于車(chē)輛的車(chē)輪。車(chē)輪包括輪輞。輪胎圍繞輪輞布置。閥桿從輪胎延伸通過(guò)輪輞。帽具有外殼，所述外殼沿著軸線(xiàn)從第一端部延伸到第二端部，并且所述外殼具有孔和杯狀壁，所述孔沿著軸線(xiàn)從第一端部朝向第二端部延伸，所述杯狀壁圓周地圍繞用于接收閥桿的孔延伸。帽具有螺紋表面，所述螺紋表面布置在孔中，用于經(jīng)螺紋接合閥桿。帽具有凸緣，所述凸緣從第一端部與軸線(xiàn)成橫向地圓周地圍繞孔延伸，并且鄰接車(chē)輪的輪輞，以使外殼相對(duì)于輪輞穩(wěn)定。帽具有肋部，所述肋部圍繞外殼徑向地間隔開(kāi)，并且從外殼的壁向外延伸到凸緣，用于相對(duì)于凸緣加強(qiáng)外殼。帽不但保護(hù)閥桿以防諸如污垢、塵土、水、油、油脂、石頭、礫石等的材料黏住閥桿，而且保護(hù)閥桿以防石頭和污垢可能楔入到輪輞與帽之間并且在帽上施加側(cè)向力。具體地，凸緣加寬了帽的底座，以減小由于例如由楔入在輪輞與帽之間的石頭和污垢在帽上施加的側(cè)向力而使帽在輪輞上滾動(dòng)的可能性。凸緣也增加了帽與輪輞之間的接觸面積。當(dāng)帽經(jīng)螺紋與閥桿接合時(shí)，帽與車(chē)輪的輪輞之間的接觸面積確保帽被抵靠輪輞穩(wěn)固地落座，以防止帽上的側(cè)向力使帽在輪輞上滾動(dòng)。


當(dāng)參照附圖考慮時(shí)，通過(guò)參考以下詳細(xì)的說(shuō)明本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)將變得被更好地理解，將容易地理解本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)，在附圖中圖1是重型車(chē)輛的透視圖；圖2是具有現(xiàn)有技術(shù)的金屬擋屏的車(chē)輪的一部分的透視圖，所述金屬擋屏焊接在車(chē)輪的輪輞上；圖3是包括帽和閥桿的車(chē)輪的一部分的局部分解圖；圖4是帽的透視圖；圖5是帽的另一個(gè)透視圖，所述帽包括接合在帽的孔中的螺母；圖6是帽的俯視圖；圖7是沿著圖1的線(xiàn)7-7得到的、與閥桿接合的帽的局部剖視圖；圖8是帽的另一個(gè)實(shí)施例的透視圖，所述帽包括限定在帽的孔中的螺紋；圖9是與閥桿接合的帽的另一個(gè)實(shí)施例的局部剖視圖；和圖10是圖8中所示的帽的實(shí)施例的透視圖。
具體實(shí)施例方式參照附圖，總體上用10示出用于閥桿12的帽，其中貫穿若干附圖，相同的附圖標(biāo)記指示相同的部件。如在圖3中最好地示出，帽10和閥桿12布置在車(chē)輪14上。閥桿12從輪胎16通過(guò)車(chē)輪14的輪輞18延伸。參照?qǐng)D1，車(chē)輪14可以例如布置在重型設(shè)備20上，所述重型設(shè)備20例如是用于施工、土方工作、采礦等的重型車(chē)輛。在這樣的應(yīng)用中，帽10保護(hù)閥桿12，以防石頭、污垢等在閥桿12與輪輞18之間楔入并且以防以其它方式破壞閥桿12。具體地，這些材料會(huì)在沒(méi)有帽10的情況下在閥桿12上施加顯著的力，并且帽10支撐閥桿12，以防止這些力彎曲和/或破壞閥桿12。然而，應(yīng)當(dāng)理解，在沒(méi)有脫離本發(fā)明的本質(zhì)的情況下，帽10可以在任何類(lèi)型的機(jī)器上的任何類(lèi)型的車(chē)輪上使用。閥桿12包括閥(未示出)，所述閥可以被打開(kāi)以對(duì)輪胎16充氣和放氣，并且可以被關(guān)閉以維持輪胎16的充氣。典型地，例如，輪胎16包括內(nèi)胎(未示出)，所述內(nèi)胎連接到閥桿12并且圍繞輪輞18延伸，用于充氣和放氣。閥桿12可以例如是通常稱(chēng)為施克拉德閥(Schader valve)、法式閥(Presta valve)或英式閥(Dunlop valve)的類(lèi)型的閥。然而，應(yīng)當(dāng)理解，在沒(méi)有脫離本發(fā)明的本質(zhì)的情況下，閥桿12可以是任何類(lèi)型的。
如圖1中所示，帽10布置成套在閥桿12上，以保護(hù)閥桿12，以防諸如污垢、塵土、水、油、油脂、石頭、礫石等的材料聚集在閥桿12上和閥桿12中并且阻止正常的充氣和放氣。具體地，閥桿12典型地包括簧片(未示出)，所述簧片布置在閥桿12中，并且能夠運(yùn)動(dòng)以對(duì)輪胎16充氣或放氣。帽10防止材料卡在閥桿12中并且防止材料干擾簧片的正常功倉(cāng)泛。參照?qǐng)D4，帽10包括外殼22，所述外殼22沿著軸線(xiàn)A從第一端部24延伸到第二端部26。帽10具有孔28，所述孔28沿著軸線(xiàn)A從第一端部24朝向第二端部26延伸到外殼22中。如圖3中所示，帽10在孔28中接收閥桿12，以將閥桿12包封在外殼22與車(chē)輪14的輪輞18之間。如在圖3中最好地示出，閥桿12具有螺紋軸30。參照?qǐng)D5和圖7至圖9，螺紋表面32布置在孔28中，用于螺紋接合閥桿12的螺紋軸30。作為圖5中所示的一個(gè)示例，螺母34在孔28中固定到外殼22，并且具有螺紋表面32。螺母34可以通過(guò)脊部36保持在孔28中，如在圖7中最好地示出的那樣。例如，脊部36可以通過(guò)將外殼22包覆模制到螺母34上而形成。典型地，包覆模制通過(guò)圍繞螺母34塑性注射模制外殼22而執(zhí)行。可替代地，螺母34可以被壓配合成與外殼22的內(nèi)表面38接合?？商娲兀?，如圖8中所示，外殼22的內(nèi)表面38可以限定螺紋表面32。在該方案中，螺紋表面32可以例如通過(guò)注射模制形成。參照?qǐng)D4至圖7，外殼22包括杯狀壁40，所述杯狀壁40圓周地圍繞用于接收閥桿12的孔28延伸，S卩，閥桿12被孔28接收，并且被杯狀壁40包圍。壁40是杯狀的，這是因?yàn)楸?0典型地從第一端部24到第二端部26朝向軸線(xiàn)A向內(nèi)漸縮，以便當(dāng)帽10經(jīng)螺紋與閥桿12接合時(shí)容納閥桿12。外殼22的第一端 部24和第二端部26典型地是圓柱形的。應(yīng)當(dāng)理解，在沒(méi)有脫離本發(fā)明的本質(zhì)的情況下，外殼22可以是任何形狀的。凸緣42從第一端部24延伸，用于鄰接車(chē)輪14的輪輞18，以使外殼22相對(duì)于車(chē)輪14的輪輞18穩(wěn)定。換言之，如圖7中所示，當(dāng)帽10經(jīng)螺紋與閥桿12接合時(shí)，凸緣42鄰接輪輞18。凸緣42與軸線(xiàn)A成橫向地圓周地圍繞孔28延伸，S卩，相對(duì)于孔28向外張開(kāi)。凸緣42典型地是圓筒形的，但是在沒(méi)有脫離本發(fā)明的本質(zhì)的情況下，可以是任何形狀的。凸緣42加寬了帽10的底座，以減小由于例如輪輞18與帽10之間楔入的石頭和污垢在帽10上施加的側(cè)向力而使帽10在輪輞18上滾動(dòng)的可能性。具體地，外殼22限定了從第一端部24到第二端部26的高度H，并且凸緣42具有大于高度H的外徑Dl。換言之，凸緣42的寬度大于外殼22的高度，以降低帽10的重心。凸緣42還增大了帽10與輪輞18之間的接觸面積。具體地，孔28具有直徑D2，并且凸緣42的外徑Dl是孔直徑D2的大小的至少兩倍，以便使凸緣42能夠抵靠輪輞18穩(wěn)固地落座。當(dāng)帽10擰到閥桿12上而使得凸緣42接觸輪輞18時(shí)，帽10與車(chē)輪14的輪輞18之間的增大的接觸面積確保帽10抵靠輪輞18穩(wěn)固地落座，以防止由于帽10上的側(cè)向力而使帽10在輪輞18上滾動(dòng)。肋部44圍繞外殼22徑向地間隔開(kāi)。肋部44從外殼22的壁40向外延伸到凸緣42,從而相對(duì)于凸緣42加強(qiáng)外殼22。換言之,肋部44增強(qiáng)凸緣42與外殼22的相對(duì)穩(wěn)定性，以限制外殼22相對(duì)于凸緣42的彎曲。如在圖6中最好地示出的那樣，帽10典型地包括圍繞外殼22等距地間隔開(kāi)的五個(gè)肋部44。然而，應(yīng)當(dāng)理解，在沒(méi)有脫離本發(fā)明的本質(zhì)的情況下，帽10可以包括任何數(shù)量的肋部44。每個(gè)肋部44都具有三個(gè)側(cè)面，所述三個(gè)側(cè)面限定了大致三角形的形狀。具體地，第一側(cè)面46典型地與凸緣42成一體并且沿著凸緣42相對(duì)于軸線(xiàn)A向外延伸。第二側(cè)面48典型地與壁40成一體并且大致沿著軸線(xiàn)A沿著壁40延伸。第三側(cè)面50從第一側(cè)面46延伸到第二側(cè)面48。本文中使用的術(shù)語(yǔ)“成一體”意味著例如通過(guò)對(duì)單件材料模制、鍛造、機(jī)械加工等而由單個(gè)部件形成。作為與凸緣42成一體的第一側(cè)面46和與壁40成一體的第二側(cè)面48的替代方案，肋部44可以單獨(dú)地形成，并且隨后例如通過(guò)粘附、熱熔粘合、熔融、焊接等附裝到凸緣42和外殼22。肋部44從第一端部24幾乎完全延伸到第二端部26，幾乎延伸了外殼22的整個(gè)高度H。肋部44也從壁40幾乎完全延伸到凸緣42的外邊緣52，幾乎延伸了凸緣42的整個(gè)寬度。具體地，肋部44的第一側(cè)面46沿著凸緣42延伸了第一長(zhǎng)度LI，并且肋部44的第二側(cè)面48沿著壁40延伸了第二長(zhǎng)度L2。第一長(zhǎng)度LI是第二長(zhǎng)度L2的至少三分之一。因而，肋部44可以用手或用工具抓緊，以松開(kāi)或擰緊閥桿12上的帽10。外殼22、凸緣42和肋部44典型地成一體地形成，即，形成為由玻璃填充的尼龍制成的單個(gè)部件。尼龍典型地被抗沖擊改性為(impact modified)具有良好的低溫和高溫抗沖擊性。尼龍典型地是注射模制等級(jí)的，以便使帽10可以通過(guò)注射模制形成。尼龍也容易被著色，例如，以匹配輪輞18的顏色。適當(dāng)?shù)哪猃埖囊粋€(gè)示例是可在市場(chǎng)上從新澤西州的弗洛勒姆帕克的BASF公司購(gòu)得的、商標(biāo)名稱(chēng)為UltfamicTA3Z下的產(chǎn)品。然而，應(yīng)當(dāng)理解，在沒(méi)有脫離本發(fā)明的本質(zhì)的情況下，帽10可以由任何類(lèi)型的適當(dāng)材料形成。參照?qǐng)D9和圖10，帽10可以包括壓力計(jì)54，所述壓力計(jì)54延伸到孔28中，用于接合閥桿12。壓力計(jì)54典型地延伸通過(guò)外殼22的第二端部26，并且典型地經(jīng)螺紋接合螺紋軸30。當(dāng)帽10被擰到螺紋軸30上時(shí)，壓力計(jì)54典型地與閥桿12恒定接合，以便使壓力計(jì)54典型地恒定測(cè)量輪胎16的壓力。換言之，當(dāng)帽10被旋擰到螺紋軸30上時(shí)，壓力計(jì)54接合閥桿12，并且當(dāng)帽10旋擰離開(kāi)螺紋軸30時(shí)，壓力計(jì)54脫離閥桿12。壓力計(jì)54包括指示器56，所述指示器56典型地鄰接外殼22的第二端部26。指示器56從外殼22面向外,用于指不輪胎16的充氣壓力。例如，指不器56可以包括發(fā)光二極管(LED)(未示出)，其指示輪胎16的充氣壓力。例如，指示器56可以包括當(dāng)充氣壓力可接受時(shí)照亮的綠色LED和當(dāng)充氣壓力不可接受時(shí)照亮的紅色LED?？商娲?，指示器56可以包括多個(gè)LED，每個(gè)LED都指示一定范圍的充氣壓力。作為L(zhǎng)ED的替代方案或補(bǔ)充方案，指示器56可以包括指示充氣壓力的模擬刻度盤(pán)或數(shù)字讀書(shū)。作為一個(gè)或多個(gè)LED的替代方案或補(bǔ)充方案，壓力計(jì)54可以與重型設(shè)備20的內(nèi)部通信，以指示車(chē)輪14的輪胎壓力。例如，壓力計(jì)54可以與重型設(shè)備20的內(nèi)部的儀表面板(未示出)通信。已經(jīng)以解釋性的方式說(shuō)明了本發(fā)明，并且應(yīng)理解，已經(jīng)使用的術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明性的詞語(yǔ)，而不作為限制。鑒于上述教導(dǎo)，能夠?qū)Ρ景l(fā)明進(jìn)行許多修改和變型，并且可以以具體說(shuō)明的方式以外的其它方式實(shí)行本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種用于閥桿的帽，所述閥桿從輪胎延伸通過(guò)車(chē)輪的輪輞，所述帽包括 外殼，所述外殼沿著軸線(xiàn)從第一端部延伸到第二端部，并且所述外殼具有孔和杯狀壁，所述孔沿著所述軸線(xiàn)從所述第一端部朝向所述第二端部延伸，所述杯狀壁圓周地圍繞用于接收所述閥桿的所述孔延伸； 螺紋表面，所述螺紋表面布置在所述孔中，用于經(jīng)螺紋接合所述閥桿； 凸緣，所述凸緣從所述第一端部與所述軸線(xiàn)成橫向地圓周地圍繞所述孔延伸，用于鄰接所述車(chē)輪的輪輞，以使所述外殼相對(duì)于所述車(chē)輪的輪輞穩(wěn)定；和 肋部，所述肋部圍繞所述外殼徑向地間隔開(kāi)，并且從所述外殼的所述壁向外延伸到所述凸緣，用于相對(duì)于所述凸緣加強(qiáng)所述外殼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帽，其中，所述外殼限定了從所述第一端部到所述第二端部的高度，并且其中，所述凸緣具有大于所述高度的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帽，其中，所述孔具有直徑，并且其中，所述凸緣的所述外徑是所述孔的直徑的尺寸的至少兩倍，以便使所述凸緣能夠抵靠所述輪輞穩(wěn)固地落座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帽，其中，所述肋部中的每個(gè)都具有三個(gè)側(cè)面，所述三個(gè)側(cè)面限定了大致三角形的形狀，其中，所述三個(gè)側(cè)面中的第一側(cè)面與所述凸緣成一體并且沿著所述凸緣相對(duì)于所述軸線(xiàn)向外延伸，所述三個(gè)側(cè)面中的第二側(cè)面與所述壁成一體并且大致沿著所述軸線(xiàn)沿著所述壁延伸，并且所述三個(gè)側(cè)面中的第三側(cè)面從所述第一側(cè)面延伸到所述第二側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帽，其中，所述肋部的所述第一側(cè)面沿著所述凸緣延伸第一長(zhǎng)度，并且所述肋部的所述第二側(cè)面沿著所述壁延伸第二長(zhǎng)度，并且其中，所述第一長(zhǎng)度是所述第二長(zhǎng)度的至少三分之一。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帽，其中，所述外殼從所述第一端部到所述第二端部朝向所述軸線(xiàn)向內(nèi)漸縮。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帽，其中，所述凸緣是圓筒形的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帽，所述帽還包括螺母，所述螺母在所述孔中固定到所述外殼，并且具有所述螺紋表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帽，其中，所述外殼、所述凸緣和所述肋部由玻璃填充的尼龍成一體地形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帽，所述帽還包括壓力計(jì)，所述壓力計(jì)延伸到所述孔中以用于接合所述閥桿，并且所述壓力計(jì)具有從所述外殼面向外的指示器以用于指示所述輪胎的充氣壓力。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的帽，其中，所述壓力計(jì)延伸通過(guò)所述外殼的所述第二端部，并且所述指示器鄰接所述外殼的所述第二端部。
12.一種用于閥桿的帽，所述閥桿從輪胎延伸通過(guò)車(chē)輪的輪輞，所述帽包括 外殼，所述外殼沿著軸線(xiàn)從第一端部延伸到第二端部，并且所述外殼具有孔和杯狀壁，所述孔沿著所述軸線(xiàn)從所述第一端部朝向所述第二端部延伸，所述杯狀壁圓周地圍繞用于接收所述閥桿的所述孔延伸； 螺紋表面，所述螺紋表面布置在所述孔中，用于經(jīng)螺紋接合所述閥桿； 凸緣，所述凸緣從所述第一端部與所述軸線(xiàn)成橫向地圓周地圍繞所述孔延伸，用于鄰接所述車(chē)輪的輪輞，以使所述外殼相對(duì)于所述車(chē)輪的輪輞穩(wěn)定； 所述外殼限定從所述第一端部到所述第二端部的高度，并且所述凸緣具有大于所述高度的外徑； 所述孔具有直徑，并且所述凸緣的所述外徑是所述孔的直徑的尺寸的至少兩倍，以便使所述凸緣能夠抵靠所述輪輞穩(wěn)固地落座； 肋部，所述肋部圍繞所述外殼徑向地間隔開(kāi)并且從所述外殼的所述壁向外延伸到所述凸緣，用于相對(duì)于所述凸緣加強(qiáng)所述外殼； 所述肋部中的每個(gè)都具有三個(gè)側(cè)面，所述三個(gè)側(cè)面限定了大致三角形的形狀，其中，所述三個(gè)側(cè)面中的第一側(cè)面與所述凸緣成一體并且沿著所述凸緣相對(duì)于所述軸線(xiàn)向外延伸，所述三個(gè)側(cè)面中的第二側(cè)面與所述壁成一體并且大致沿著所述軸線(xiàn)沿著所述壁延伸，并且所述三個(gè)側(cè)面中的第三側(cè)面從所述第一側(cè)面延伸到所述第二側(cè)面； 所述肋部的所述第一側(cè)面沿著所述凸緣延伸第一長(zhǎng)度，并且所述肋部的所述第二側(cè)面沿著所述壁延伸第二長(zhǎng)度，所述第一長(zhǎng)度是所述第二長(zhǎng)度的至少三分之一；并且所述外殼、所述凸緣和所述肋部由玻璃填充的尼龍成一體地形成。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的帽，其中，所述凸緣是圓筒形的，并且其中，所述外殼從所述第一端部到所述第二端部朝向所述軸線(xiàn)向內(nèi)漸縮。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的帽，所述帽還包括螺母，所述螺母在所述孔中固定到所述外殼并且具有所述螺紋表面。
15.一種用于車(chē)輛的車(chē)輪，所述車(chē)輪包括 輪輞； 輪胎，所述輪胎圍繞所述輪輞布置； 閥桿，所述閥桿從所述輪胎延伸通過(guò)所述輪輞；以及 帽，所述帽具有外殼，所述外殼沿著軸線(xiàn)從第一端部延伸到第二端部，并且所述外殼具有孔和杯狀壁，所述孔沿著所述軸線(xiàn)從所述第一端部朝向所述第二端部延伸，所述杯狀壁圓周地圍繞用于接收所述閥桿的所述孔延伸； 所述帽具有螺紋表面，所述螺紋表面布置在所述孔中，用于經(jīng)螺紋接合所述閥桿； 所述帽具有凸緣，所述凸緣從所述第一端部與所述軸線(xiàn)成橫向地圓周地圍繞所述孔延伸，并且鄰接所述車(chē)輪的所述輪輞，以使所述外殼相對(duì)于所述輪輞穩(wěn)定；并且 所述帽具有肋部，所述肋部圍繞所述外殼徑向地間隔開(kāi)并且從所述外殼的所述壁向外延伸到所述凸緣，用于相對(duì)于所述凸緣加強(qiáng)所述外殼。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的帽，其中，所述外殼限定從所述第一端部到所述第二端部的高度，并且其中，所述凸緣具有大于所述高度的外徑。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的帽，其中，所述孔具有直徑，并且其中，所述凸緣的所述外徑是所述孔的直徑的尺寸的至少兩倍，以便使所述凸緣能夠抵靠所述輪輞穩(wěn)固地落座。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的帽，其中，所述肋部中的每個(gè)都具有三個(gè)側(cè)面，所述三個(gè)側(cè)面限定了大致三角形的形狀，其中，所述三個(gè)側(cè)面中的第一側(cè)面與所述凸緣成一體并且沿著所述凸緣相對(duì)于所述軸線(xiàn)向外延伸，所述三個(gè)側(cè)面中的第二側(cè)面與所述壁成一體并且大致沿著所述軸線(xiàn)沿著所述壁延伸，并且所述三個(gè)側(cè)面中的第三側(cè)面從所述第一側(cè)面延伸到所述第二側(cè)面。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的帽，其中，所述肋部的所述第一側(cè)面沿著所述凸緣延伸第一長(zhǎng)度，并且所述肋部的所述第二側(cè)面沿著所述壁延伸第二長(zhǎng)度，并且其中，所述第一長(zhǎng)度是所述第二長(zhǎng)度的至少三分之一。
全文摘要
一種用于閥桿的帽，所述帽包括外殼，所述外殼沿著軸線(xiàn)從第一端部延伸到第二端部?？籽刂S線(xiàn)從第一端部朝向第二端部延伸，并且杯狀壁圓周地圍繞用于接收閥桿的孔延伸。螺紋表面布置在孔中，用于經(jīng)螺紋接合閥桿。凸緣從第一端部與軸線(xiàn)成橫向地圓周地圍繞孔延伸，用于鄰接車(chē)輪的輪輞，以使外殼相對(duì)于車(chē)輪的輪輞穩(wěn)定。肋部圍繞外殼徑向地間隔開(kāi)并且從外殼的壁向外延伸到凸緣，用于相對(duì)于凸緣加強(qiáng)外殼。
文檔編號(hào)B60C29/06GK103038073SQ201180037380
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月16日
發(fā)明者J·F·懷特 申請(qǐng)人:巴斯夫歐洲公司