專利名稱：便攜式汽車簡易遮陽棚的制作方法
便攜式汽車簡易遮陽棚技術領域。本實用新型涉及一種便攜式汽車簡易遮陽棚。
背景技術：
隨著汽車進入家庭，私家車的數(shù)量迅速增加。隨之而來的是停車所帶來的各種問題。目前大多數(shù)城市內正規(guī)車庫的數(shù)量十分有限，造成大多數(shù)車輛只能是露天停車。而且隨著經濟的發(fā)展，這種現(xiàn)象會更加普遍和更顯嚴重。特別值得注意的是，國際上的最新研究成果表明汽車停放在露天而被陽光曝曬時，不僅使車內設備加速老化，增加了設備的故障率，而且車內裝修材料中的有害物質會大量揮發(fā)，曝曬超過一個小時，則車內有害氣體的濃度會增加一倍。在高溫季節(jié)，剛剛上車的人就像坐進了蒸籠，非常不舒服，既使把空調開到最大，也需要幾分鐘以后才能慢慢降溫。最好的解決辦法是把車輛停放在車庫里。但是建造大量車庫需要占用大量土地，在居住擁擠的城市中地皮很難解決。為解決上述問題，許多專利或專利申請?zhí)峁┝舜罅苛Ⅲw車庫的技術方案。其中的立體車庫一般是一個高層樓房式的建筑物車庫，其中設有升降機械，對車輛進行升降；或者設有盤旋式車道。這類車庫的造價較高，因而造成停車費用較高。而且這類技術方案只適用于建造大型立體車庫；不適于一般居民小區(qū)或小街小巷建造。同時，這類車庫停車需要花費很多時間，非常不方便。目前已經出現(xiàn)立體車庫大幅度虧損的實例。所以立體車庫很難成為解決停車問題的好方案。
中國實用新型專利200420062726X提供了一種折疊式車庫，其結構是設有若干活動支柱，支柱上設有蓬布。支柱和蓬布拉出可以構成車庫；可以方便地搭建在小區(qū)的空地上；支柱和蓬布可以折疊收藏，以節(jié)省空間。但是這種折疊式車庫仍然是一種建筑物，有可能涉及建筑規(guī)劃問題而成為違章建筑。同時，這種方案也無法解決車輛外出停車時的遮陽問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種便攜式汽車簡易遮陽棚。這種便攜式汽車簡易遮陽棚可以隨車攜帶，到達任何停車地點以后，能夠方便地搭設在車輛的上方，起到遮擋陽光的作用。這種便攜式汽車簡易遮陽棚不屬于建筑物，不涉及違章搭建的問題。同時，這種便攜式汽車簡易遮陽棚造價低廉，使用簡便，易于推廣。完成上述發(fā)明任務的技術方案是，一種便攜式汽車簡易遮陽棚，設有支架與篷布， 其特征在于，所述的支架是若干根各自獨立的支桿(一般為四根或六根)，每根支桿的下端至少設有一個吸盤(例如，真空吸盤或者超小型永磁吸盤);每根支桿的頂端(也稱為上端)設有與所述篷布的連接機構；所述篷布上設有與各個支桿對應的連接機構(采用四根支桿時， 是篷布的四個角上各設有連接機構，采用六根支桿時，是篷布的四個角及篷布兩個長邊的中點各設有連接機構)。平時，各根支桿與篷布分離，篷布可以折疊起來，與支桿一起存放在車輛的行李箱中。使用時，將篷布打開蓋到車輛的頂上；把篷布上的各個連接機構分別與各根支桿的頂端連接牢固；再分別用各根支桿撐起篷布，并利用真空吸盤或磁性吸盤將每根支桿的下端分別固定在車輛的前、后兩側。使篷布距離車頂5-lOcm。即可以形成一個臨時性的遮陽棚。 該遮陽棚能夠能夠很好地解決車輛的防曬問題。開車前，把各根支桿從車身上取下，再把篷布從支桿頂端取下，折疊，即可以存放到行李箱中。本實用新型有以下優(yōu)化方案
1、所述的若干根支桿，采用折疊式支桿，所述的折疊形式可以采用以下結構中的一
種
a、每根支桿由兩段組成，兩段之間采用螺栓與螺母連接，所述螺母采用“元寶形螺母” (或稱為兩翅形螺母);便于空手旋緊或松開。使用時，將兩段拉開成一直線，用螺母固定。存放時，松開螺母，把兩段折疊到一起，以減少長度。b、與a的結構基本相同，但兩段之間采用轉軸連接，該轉軸處設有彈簧與凸輪，使該兩段拉開成一直線時，或折疊起來時，都成穩(wěn)定牢固的狀態(tài)，折疊的過程中，彈簧壓迫凸輪，使其不會停止在半折疊狀態(tài)。C、所述的若干根支桿，采用數(shù)節(jié)套管組成的伸縮式支桿。2、所述支桿頂端與篷布上的連接機構，可以采用以下結構中的一種
a、所述支桿頂端與篷布上分別設有掛鉤與掛環(huán)；
b、所述支桿頂端與篷布上分別設有卡槽與插嘴； C、所述支桿頂端與篷布上分別設有螺孔和螺紋。3、所述支桿下端的超小型永磁吸盤采用以下結構
支桿下端的吸盤可以采用真空吸盤或者超小型永磁吸盤。所述超小型永磁吸盤的結構是支桿下端設有馬蹄形的釹鐵硼永磁磁鐵，該馬蹄形磁鐵通過轉軸安裝在支桿的內部，可以做90度的轉動；該轉軸的一端伸出到支桿的外表面，并連接固定有轉動手柄；所述支桿的內側(與汽車車身接觸的一側)，設有兩個軟磁性的磁靴，該兩個磁靴分別與所述的馬蹄形磁鐵的兩個磁極對應扳動轉動手柄，切換到“勵磁”位置，兩個磁極剛好與兩個軟磁性磁靴連接，兩磁極間產生磁場，支桿能夠吸附在汽車車身上；扳動轉動手柄使馬蹄形磁鐵轉動 90度，切換到“退磁”位置，馬蹄形磁鐵的兩個磁極與兩個磁靴脫離后，磁靴將不會有剩余磁性，支桿從車身上脫離。這種的超小型永磁吸盤也可以采用市售的現(xiàn)成產品。所述馬蹄形磁鐵的兩個磁極與其所對應的兩個磁靴極之間的接觸面，采用弧形面，該弧形面的圓心為馬蹄形磁鐵轉軸的軸心；半徑為該圓心到該接觸面的距離。4、所述支桿下端的真空吸盤或超小型永磁吸盤，是自下向上地設置兩個或三個， 以增加支桿固定在車身上時的抗扭力。同時，支桿下端固定在車身上的著力點分散并加接觸大面積以后，遇到大風吹動篷布時，不會損害車身的薄鋼板。5、所述支桿下端的內側，貼有柔性層，例如，貼有毛氈、泡沫塑料層、無紡布或其他柔性材料，以保護汽車表面的油漆。吸盤采用真空吸盤時，該柔性層不覆蓋真空吸盤；吸盤采用超小型永磁吸盤時，該柔性層應該至少覆蓋兩個磁靴的表面。6、所述每根支桿的頂端可以設有一根短橫桿或斜側桿，所述的“與篷布的連接機構”是設置在該短橫桿或斜側桿的末端；該短橫桿或斜側桿的作用是使篷布的側邊向車身外部做一定的伸展，以防止側曬；
所述短橫桿或斜側桿與支桿頂端的連接方式，可以是固定連接(例如焊接)，也可以是活動連接(例如；螺紋連接，榫頭與卡槽式連接等)。7、所述的篷布，可以采用帆布、塑纖布或無紡布，本申請推薦采用防水布，在遮陽的同時，可以防雨。8、可以另設一個對角線支架或四邊形支架。該對角線支架或四邊形支架固定在若干根支桿的頂端，對篷布進行支撐，防止篷布的中間部分下垂。該對角線支架或四邊形支架也可以采用折疊方式。本發(fā)明的便攜式汽車簡易遮陽棚可以隨車攜帶，能夠方便地搭設在車輛的上方， 遮擋陽光。本發(fā)明的便攜式汽車簡易遮陽棚造價低廉，使用簡便，易于推廣。本發(fā)明的便攜式簡易遮陽棚造價只需要數(shù)百元，使用方便，不存在占用地皮的問題，又能夠基本解決車輛的防曬問題，具有良好的推廣前景。


圖1為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖2、圖3分別為支桿下端超小型永磁吸盤結構示意圖兩個方向的視圖； 圖4為支桿與篷布連接結構示意圖。
具體實施例方式實施例1，便攜式汽車簡易遮陽棚，參照圖1-圖4 簡易遮陽棚由支架與篷布6構成。篷布6可以采用帆布、塑纖布或防水布。支架是四根各自獨立的支桿1，每根支桿1都采用折疊式結構每根支桿1由兩段組成，兩段之間采用轉軸連接。打開拉直以后的支桿長度為1280mm。折疊時為680mm。轉軸處設有彈簧與橢圓形凸輪，使該兩段拉開成一直線時， 或完全折疊起來時，都成穩(wěn)定牢固的狀態(tài)；而折疊的過程中，彈簧壓迫凸輪，使其不會停止在半折疊或半打開狀態(tài)。每根支桿1的下端設有兩個超小型永磁吸盤馬蹄形磁鐵2通過轉軸4安裝在支桿1的內部，可以做90度的轉動；該轉軸的一端伸出到支桿的外表面，并連接固定有轉動手柄9 ；支桿的內側(與汽車車身接觸的一側)，設有兩個軟磁性的磁靴3。兩個磁靴3分別與馬蹄形磁鐵2的兩個磁極3對應馬蹄形磁鐵2的兩個磁極與兩個磁靴3 極之間的接觸面，采用弧形面，該弧形面的圓心為馬蹄形磁鐵轉軸4的軸心；半徑為該圓心到該接觸面的距離。馬蹄形磁鐵2處于橫向狀態(tài)時，兩個磁極剛好與兩個軟磁性磁靴3連接；使磁靴3具有磁性，支桿1能夠吸附在汽車車身上；扳動轉動手柄9，馬蹄形磁鐵2轉動 90度后，馬蹄形磁鐵2的兩個磁極與兩個磁靴3脫離，磁靴3的磁性消失，支桿1從車身上脫離。每根支桿1的內側，貼有毛氈作為柔性層5，以保護汽車表面的油漆。每根支桿1的頂端(也稱為上端)設有與所述篷布的連接機構；所述篷布6的四個角上分別設有掛環(huán)8 ；每根支桿1的頂端設有掛鉤7 ；使用時，先把篷布6打開，蓋在車身上，將支桿的掛鉤鉤7住篷布6的掛環(huán)8。然后，把若干根支桿1分別固定在汽車的四角，拉起篷布6，即可建好簡易遮陽棚。實施例2，與實施例1基本相同，但吸盤采用真空吸盤。
權利要求
1.一種便攜式汽車簡易遮陽棚，設有支架與篷布，其特征在于，所述的支架由若干根各自獨立的支桿構成，每根支桿的下端至少設有一個吸盤；每根支桿的頂端設有與所述篷布的連接機構；所述篷布上，分別設有與各個支桿對應的連接機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的便攜式汽車簡易遮陽棚，其特征在于，所述的吸盤，是采用超小型永磁吸盤或者真空吸盤。
3.根據(jù)權利要求1所述的便攜式汽車簡易遮陽棚，其特征在于，所述的若干根支桿，采用折疊式支桿，所述的折疊形式采用以下結構中的一種a、每根支桿由兩段組成，兩段之間采用螺栓與螺母連接，所述螺母采用“元寶形螺母”； 便于空手旋緊或松開；b、每根支桿由兩段組成，兩段之間采用轉軸連接，該轉軸處設有彈簧與凸輪；C、所述的若干根支桿，分別為數(shù)節(jié)套管組成的伸縮式支桿。
4.根據(jù)權利要求1所述的便攜式汽車簡易遮陽棚，其特征在于，所述支桿頂端與篷布四角的連接機構，是采用以下結構中的一種a、所述支桿與篷布上，分別設有掛鉤與掛環(huán)；b、所述支桿與篷布上，分別設有卡槽與插嘴；C、所述支桿與篷布上分別設有螺孔和螺紋。
5.根據(jù)權利要求2所述的便攜式汽車簡易遮陽棚，其特征在于，所述的超小型永磁吸盤采用以下結構支桿的下端設有馬蹄形磁鐵，該馬蹄形磁鐵通過轉軸安裝在支桿的內部， 可以做90度的轉動；該轉軸的一端伸出到支桿的外表面，并連接固定有轉動手柄；所述支桿的內側，設有兩個軟磁性的磁靴，該兩個磁靴分別與所述的馬蹄形磁鐵的兩個磁極對應； 所述馬蹄形磁鐵的兩個磁極與其所對應的兩個磁靴極之間的接觸面，采用弧形面，該弧形面的圓心為馬蹄形磁鐵轉軸的軸心；半徑為該圓心到該接觸面的距離。
6.根據(jù)權利要求2所述的便攜式汽車簡易遮陽棚，其特征在于，所述支桿下端的真空吸盤或超小型永磁吸盤，是自下向上地設置兩個或三個。
7.根據(jù)權利要求1所述的便攜式汽車簡易遮陽棚，其特征在于，所述支桿下端的內側， 貼有柔性層。
8.根據(jù)權利要求7所述的便攜式汽車簡易遮陽棚，其特征在于，所述每根支桿的頂端設有一根短橫桿或斜側桿，所述的“與篷布的連接機構”是設置在該短橫桿或斜側桿的末端。
9.根據(jù)權利要求8所述的便攜式汽車簡易遮陽棚，其特征在于，所述的篷布，采用帆布、塑纖布、無紡布，或防水布；所述的柔性層為毛氈、泡沫塑料層或無紡布。
10.根據(jù)權利要求1-9之一所述的便攜式汽車簡易遮陽棚，其特征在于，另設有一個連接在各支桿頂端的對角線支架或四邊形支架。
全文摘要
便攜式汽車簡易遮陽棚，設有支架與篷布，特征是，支架由若干根(一般為四根或六根)各自獨立的支桿構成，每根支桿的下端至少設有一個吸盤(真空吸盤或超小型永磁吸盤)；每根支桿的頂端設有與篷布的連接機構；篷布上分別設有與各個支桿對應的連接機構。平時支桿與篷布可以分別折疊起來存放在行李箱中。使用時，將篷布打開蓋到車輛的頂上；用連接機構分別與各支桿頂端連接牢固；再用支桿撐起篷布，并利用吸盤將每根支桿固定在車輛的前、后兩側。使篷布距離車頂5-10cm。即可以形成一個臨時性的遮陽棚。能夠能夠很好地解決車輛的防曬問題。開車前把各根支桿從車身上取下，再把篷布從支桿頂端取下，折疊，即可存放到行李箱中。
文檔編號B60J11/04GK102529665SQ20121002431
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權日2012年2月3日
發(fā)明者何立平, 何立珊, 倪君賾 申請人:何立平