專利名稱：駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及駕駛坐姿調(diào)整，尤其涉及一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置及一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法。
背景技術(shù)：
在日常車輛行駛中，不同人駕駛坐姿不一樣，導(dǎo)致不同人的駕駛坐姿必須重新調(diào)整包括后視鏡、內(nèi)視鏡等，帶來(lái)操作繁瑣。國(guó)內(nèi)大多數(shù)開(kāi)車，只調(diào)整座椅，其它不會(huì)去調(diào)整， 給車輛行駛帶來(lái)隱患。若能普及自動(dòng)調(diào)整駕駛坐姿系統(tǒng)，既給駕駛者帶來(lái)舒適，又提高了安全駕駛。因此，希望能有一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置或方法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛坐姿的自動(dòng)調(diào)整，使駕駛員上車后無(wú)需手工調(diào)整座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、外視鏡等。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛坐姿的自動(dòng)調(diào)難
iF. O本發(fā)明還涉及一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛坐姿的自動(dòng)調(diào)整。本發(fā)明提供一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，包括頭部探測(cè)器、重量探測(cè)器、眼球探測(cè)器、電子控制單元、及調(diào)整機(jī)構(gòu)，頭部探測(cè)器設(shè)置在車內(nèi)用于探測(cè)駕駛員的頭部高度，重量探測(cè)器設(shè)置在車內(nèi)用于探測(cè)駕駛員的體重，眼球探測(cè)器設(shè)置在內(nèi)視鏡和外視鏡上用于撲捉駕駛員的眼球位置，電子控制單元與頭部探測(cè)器、重量探測(cè)器、眼球探測(cè)器、及調(diào)整機(jī)構(gòu)連接，電子控制單元依據(jù)頭部探測(cè)器、重量探測(cè)器、及眼球探測(cè)器反饋的信息控制調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡進(jìn)行調(diào)整。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，電子控制單元中存儲(chǔ)有與不同身高等級(jí)相對(duì)應(yīng)的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息，電子控制單元接收頭部探測(cè)器傳送的駕駛員頭部高度信息，調(diào)用與該駕駛員身高相匹配的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息并控制調(diào)整機(jī)構(gòu)將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的位置分別調(diào)整到與該駕駛員身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，電子控制單元接收重量探測(cè)器傳送的駕駛員體重信息，并控制調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)座椅及方向盤(pán)在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，電子控制單元控制調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，直至內(nèi)視鏡和外視鏡上的眼球探測(cè)器探測(cè)到駕駛員的眼球時(shí)由電子控制單元控制調(diào)整機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，完成對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡的微調(diào)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置還包括車載聲控提示系統(tǒng)，以提示駕駛員對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡依次進(jìn)行微調(diào)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)、方向盤(pán)調(diào)整機(jī)構(gòu)、內(nèi)視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)、及外視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)，分別用于在電子控制單元的控制下對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡進(jìn)行調(diào)整。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，頭部探測(cè)器設(shè)置在座椅的頭枕上，重量探測(cè)器設(shè)置在座椅下。本發(fā)明還提供一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法，包括如下步驟
(一)獲取駕駛員的頭部高度信息，由電子控制單元根據(jù)駕駛員的頭部高度控制調(diào)整機(jī)構(gòu)將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡分別調(diào)整到與該駕駛員的身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置；
(二)獲取駕駛員的體重信息，由電子控制單元根據(jù)駕駛員的體重控制調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)座椅及方向盤(pán)在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)；以及
(三)在內(nèi)視鏡和外視鏡上設(shè)置眼球探測(cè)器，由電子控制單元控制調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，直至內(nèi)視鏡和外視鏡上的眼球探測(cè)器探測(cè)到駕駛員的眼球時(shí)由電子控制單元控制調(diào)整機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以完成對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡的微調(diào)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，針對(duì)步驟(一)，電子控制單元中存儲(chǔ)有與不同身高等級(jí)相對(duì)應(yīng)的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息，電子控制單元接收駕駛員的頭部高度信息并調(diào)用與該駕駛員身高相匹配的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息，及控制調(diào)整機(jī)構(gòu)將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的位置分別調(diào)整到與該駕駛員身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，駕駛員的頭部高度由設(shè)置在車內(nèi)的頭部探測(cè)器探測(cè)獲取，駕駛員的體重由設(shè)置在車內(nèi)的重量探測(cè)器探測(cè)獲取。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，針對(duì)步驟(三)，電子控制單元控制調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)時(shí)，采取在一定角度范圍內(nèi)對(duì)鏡片進(jìn)行前后方向及左右方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)，同時(shí)設(shè)置在鏡片上的眼球探測(cè)器也跟隨鏡片一起轉(zhuǎn)動(dòng)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，針對(duì)步驟(三)，還包括利用車載聲控提示系統(tǒng)提示駕駛員，以對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡進(jìn)行依次調(diào)整。本發(fā)明有益效果是，駕駛員上車后無(wú)需手工調(diào)整座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、外視鏡等， 減少繁瑣的操作程序，方便駕駛者。上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例中駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置的模塊圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例中駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。請(qǐng)參圖1，本發(fā)明實(shí)施例中的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置10包括頭部探測(cè)器11、重量探測(cè)器12、眼球探測(cè)器13、電子控制單元14 (Electronic Control Unit, EQJ,又稱“行車電腦”)、及調(diào)整機(jī)構(gòu)15。依據(jù)對(duì)相關(guān)元件的調(diào)整需要，調(diào)整機(jī)構(gòu)15可進(jìn)一步分為座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)151、方向盤(pán)調(diào)整機(jī)構(gòu)152、內(nèi)視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)153、及外視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)154，以分別對(duì)座椅 16、方向盤(pán)17、內(nèi)視鏡18、及外視鏡19進(jìn)行位置的調(diào)整。頭部探測(cè)器11設(shè)置在車內(nèi)，例如設(shè)置在可自動(dòng)升降式的頭枕上，用于探測(cè)駕駛員的頭部高度，頭部探測(cè)器11例如可為超聲波測(cè)量傳感器，當(dāng)駕駛員坐在座椅上時(shí)，頭枕在控制機(jī)構(gòu)的控制下自動(dòng)升降，頭部探測(cè)器11可探知駕駛員的頭部位置高度，并將數(shù)據(jù)傳送至電子控制單元14中，頭部位置的高低也即反映了駕駛員的身高大小。重量探測(cè)器12設(shè)置在車內(nèi)，例如設(shè)置在座椅下，用于探測(cè)駕駛員的體重，重量探測(cè)器12例如可為稱重傳感器或壓力傳感器，當(dāng)駕駛員坐在座椅上時(shí)，重量探測(cè)器12可探知駕駛員的體重，并將數(shù)據(jù)傳送至電子控制單元14中，當(dāng)身高一定時(shí)，體重的大小也即反映了一個(gè)人的肥胖程度。眼球探測(cè)器13分別設(shè)置在內(nèi)視鏡18和外視鏡19上，用于撲捉駕駛員的眼球位置。內(nèi)視鏡18為安裝在車內(nèi)的中央鏡，外視鏡19為安裝在車外且位于前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的左后視鏡和右后視鏡。電子控制單元14與頭部探測(cè)器11、重量探測(cè)器12、眼球探測(cè)器13、及調(diào)整機(jī)構(gòu)15 連接，電子控制單元14接收頭部探測(cè)器11及重量探測(cè)器12傳送的數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)信息控制調(diào)整機(jī)構(gòu)15對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡進(jìn)行調(diào)整。電子控制單元14中存儲(chǔ)有與不同身高等級(jí)相對(duì)應(yīng)的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息，例如電子控制單元14中存儲(chǔ)有駕駛員身高分別為I. 50米、I. 55米、I. 60米、I. 65米、I. 70米、I. 75 米、I. 80米、I. 85米、I. 90米、I. 95米的各個(gè)身高等級(jí)所對(duì)應(yīng)的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置數(shù)據(jù)，以供根據(jù)駕駛員的身高來(lái)選取調(diào)用并對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡分別調(diào)整到與該駕駛員身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置。根據(jù)對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡進(jìn)行位置調(diào)整的需求，調(diào)整機(jī)構(gòu)15包括座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)151、方向盤(pán)調(diào)整機(jī)構(gòu)152、內(nèi)視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)153、及外視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)154，分別用于在電子控制單元14的控制下對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的位置或角度進(jìn)行調(diào)整。 每一調(diào)整機(jī)構(gòu)至少包括電機(jī)及與電機(jī)連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，例如座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)151可由電機(jī)及與電機(jī)連接的座椅高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、座椅前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及座椅仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，方向盤(pán)調(diào)整機(jī)構(gòu)152可由電機(jī)及與電機(jī)連接的方向盤(pán)高低調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與方向盤(pán)軸桿伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，每一鏡片調(diào)整機(jī)構(gòu)(內(nèi)視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)153和外視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)154)可由電機(jī)及與電機(jī)連接的鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。本發(fā)明實(shí)施例中的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置10的工作原理如下
當(dāng)某一駕駛員開(kāi)啟車門(mén)并坐在座椅上時(shí)候，調(diào)整裝置自動(dòng)啟動(dòng)，整個(gè)調(diào)整過(guò)程分為對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置調(diào)整及對(duì)各自標(biāo)準(zhǔn)位置的微調(diào)兩個(gè)方面。首先，頭部探測(cè)器11會(huì)探測(cè)到駕駛員的頭部高度，并將數(shù)據(jù)傳送至電子控制單元 14，由電子控制單元14控制各調(diào)整機(jī)構(gòu)將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的位置分別調(diào)整到與該駕駛員身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置，例如假定該駕駛員的身高為I. 80米，則電子控制單元14會(huì)調(diào)用系統(tǒng)中存儲(chǔ)的與身高為I. 80米相對(duì)應(yīng)的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡所處的標(biāo)準(zhǔn)位置數(shù)據(jù)，并分別通過(guò)各調(diào)整機(jī)構(gòu)將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡分別調(diào)整到與身聞為I. 80米所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)位置。其次，由于每個(gè)人除了身高之外，還有一些其他方面的特性體征例如肥胖程度等都不盡相同，因此還需在標(biāo)準(zhǔn)位置的基礎(chǔ)上再對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡進(jìn)行適度微調(diào)以適應(yīng)每位駕駛員的具體需要。此時(shí)，重量探測(cè)器12會(huì)探測(cè)到該駕駛員的重量，并將數(shù)據(jù)傳送至電子控制單元14，電子控制單元14根據(jù)重量數(shù)據(jù)判定該駕駛員在I. 80米身高中的肥胖程度，再對(duì)座椅及方向盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)位置進(jìn)行微調(diào)，例如該駕駛員的體重若處于較肥胖等級(jí)，則電子控制單元14將控制座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)151對(duì)座椅在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上再進(jìn)行微調(diào)，將座椅再后移一定距離，以適應(yīng)該駕駛員較為肥胖的身材。待座椅及方向盤(pán)微調(diào)完成之后，為了感知各鏡片是否處于合理的位置，駕駛員的眼睛需要依次轉(zhuǎn)向各鏡片，在駕駛員的眼睛與某一鏡片對(duì)準(zhǔn)的過(guò)程中，電子控制單元14將控制鏡片調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)鏡片在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上再進(jìn)行微調(diào)，例如在一定角度范圍內(nèi)對(duì)鏡片進(jìn)行前后方向及左右方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)，同時(shí)設(shè)置在鏡片上的眼球探測(cè)器13也跟隨鏡片一起轉(zhuǎn)動(dòng)，直至眼球探測(cè)器13探測(cè)到駕駛員的眼球位置即由電子控制單元14控制鏡片調(diào)整機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)對(duì)鏡片的微調(diào)即完成，且鏡片亦處于駕駛員的視覺(jué)最佳位置。為使對(duì)各鏡片的微調(diào)有序進(jìn)行，駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置10還可包括車載聲控提示系統(tǒng)100，以提示駕駛員對(duì)各鏡片進(jìn)行依次微調(diào)，例如在座椅及方向盤(pán)微調(diào)完成之后，車載聲控提示系統(tǒng)100即可提示“請(qǐng)將目光轉(zhuǎn)向內(nèi)視鏡”，則此時(shí)駕駛員依提示將目光轉(zhuǎn)向內(nèi)視鏡，電子控制單元14將控制內(nèi)視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)153對(duì)內(nèi)視鏡在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上再進(jìn)行微調(diào)，例如在一定角度范圍內(nèi)對(duì)內(nèi)視鏡進(jìn)行前后方向及左右方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)，同時(shí)設(shè)置在內(nèi)視鏡上的眼球探測(cè)器13也跟隨內(nèi)視鏡一起轉(zhuǎn)動(dòng)，直至眼球探測(cè)器13探測(cè)到駕駛員的眼球位置即由電子控制單元14控制內(nèi)視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)153停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)對(duì)內(nèi)視鏡的微調(diào)即完成。接下來(lái)，車載聲控提示系統(tǒng)100即可提示“請(qǐng)將目光轉(zhuǎn)向左后視鏡”，則此時(shí)駕駛員依提示將目光轉(zhuǎn)向左后視鏡，依上述方式由電子控制單元14控制左后視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)完成對(duì)左后視鏡的微調(diào)。再接下來(lái)，車載聲控提示系統(tǒng)100即可提示“請(qǐng)將目光轉(zhuǎn)向右后視鏡”，則此時(shí)駕駛員依提示將目光轉(zhuǎn)向由后視鏡，依上述方式由電子控制單元14控制右后視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)完成對(duì)右后視鏡的微調(diào)。至此，對(duì)各鏡片的微調(diào)完成。請(qǐng)參圖2，本發(fā)明實(shí)施例中的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法包括如下步驟
步驟S11，獲取駕駛員的頭部高度信息，由電子控制單元14根據(jù)駕駛員的頭部高度控制調(diào)整機(jī)構(gòu)15將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡分別調(diào)整到與該駕駛員的身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置；
步驟S12，獲取駕駛員的體重信息，由電子控制單元14根據(jù)駕駛員的體重控制調(diào)整機(jī)構(gòu)15對(duì)座椅及方向盤(pán)在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)；以及
步驟S13，在內(nèi)視鏡和外視鏡上設(shè)置眼球探測(cè)器13，由電子控制單元14控制調(diào)整機(jī)構(gòu) 15對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，直至內(nèi)視鏡和外視鏡上的眼球探測(cè)器 13探測(cè)到駕駛員的眼球時(shí)由電子控制單元14控制調(diào)整機(jī)構(gòu)15停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以完成對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡的微調(diào)。針對(duì)步驟S11，電子控制單元14中存儲(chǔ)有與不同身高等級(jí)相對(duì)應(yīng)的座椅、方向盤(pán)、 內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息，電子控制單元14接收駕駛員的頭部高度信息并調(diào)用與該駕駛員身高相匹配的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息，及控制調(diào)整機(jī)構(gòu) 15將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的位置分別調(diào)整到與該駕駛員身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置。
駕駛員的頭部高度可由設(shè)置在車內(nèi)的頭部探測(cè)器11探測(cè)獲取，駕駛員的體重可由設(shè)置在車內(nèi)的重量探測(cè)器12探測(cè)獲取。針對(duì)步驟S13，電子控制單元14控制調(diào)整機(jī)構(gòu)15對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)時(shí)，采取在一定角度范圍內(nèi)對(duì)鏡片進(jìn)行前后方向及左右方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)， 同時(shí)設(shè)置在鏡片上的眼球探測(cè)器13也跟隨鏡片一起轉(zhuǎn)動(dòng)。針對(duì)步驟S13，還包括利用車載聲控提示系統(tǒng)100提示駕駛員，以對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡進(jìn)行依次調(diào)整。綜合上述，本發(fā)明中駕駛員上車無(wú)需手工調(diào)整座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、外視鏡等，駕駛員坐在椅子上，系統(tǒng)自動(dòng)判斷及調(diào)整最佳的坐姿及最佳的鏡片位置，減少繁瑣的操作程序，方便駕駛者。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于包括頭部探測(cè)器(11)、重量探測(cè)器(12)、 眼球探測(cè)器(13)、電子控制單元(14)、及調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)，頭部探測(cè)器(11)設(shè)置在車內(nèi)用于探測(cè)駕駛員的頭部高度，重量探測(cè)器(12)設(shè)置在車內(nèi)用于探測(cè)駕駛員的體重，眼球探測(cè)器 (13)設(shè)置在內(nèi)視鏡和外視鏡上用于撲捉駕駛員的眼球位置，電子控制單元(14)與頭部探測(cè)器(11)、重量探測(cè)器(12)、眼球探測(cè)器(13)、及調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)連接，電子控制單元(14)依據(jù)頭部探測(cè)器(11)、重量探測(cè)器(12)、及眼球探測(cè)器(13)反饋的信息控制調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡進(jìn)行調(diào)整。
2.如權(quán)利要求I所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于電子控制單元(14)中存儲(chǔ)有與不同身高等級(jí)相對(duì)應(yīng)的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息，電子控制單元(14)接收頭部探測(cè)器(11)傳送的駕駛員頭部高度信息，調(diào)用與該駕駛員身高相匹配的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息并控制調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的位置分別調(diào)整到與該駕駛員身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置。
3.如權(quán)利要求2所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于電子控制單元(14)接收重量探測(cè)器(12)傳送的駕駛員體重信息，并控制調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)對(duì)座椅及方向盤(pán)在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)。
4.如權(quán)利要求3所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于電子控制單元(14)控制調(diào)整機(jī)構(gòu)(15 )對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，直至內(nèi)視鏡和外視鏡上的眼球探測(cè)器(13)探測(cè)到駕駛員的眼球時(shí)由電子控制單元(14)控制調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)停止運(yùn)轉(zhuǎn)， 完成對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡的微調(diào)。
5.如權(quán)利要求4所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置還包括車載聲控提示系統(tǒng)(100)，以提示駕駛員對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡依次進(jìn)行微調(diào)。
6.如權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于調(diào)整機(jī)構(gòu) (15 )包括座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)(151 )、方向盤(pán)調(diào)整機(jī)構(gòu)(152 )、內(nèi)視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)(153)、及外視鏡調(diào)整機(jī)構(gòu)(154)，分別用于在電子控制單元(14)的控制下對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡進(jìn)行調(diào)整。
7.如權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于頭部探測(cè)器(11)設(shè)置在座椅的頭枕上，重量探測(cè)器(12)設(shè)置在座椅下。
8.一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法，其特征在于包括如下步驟(一)獲取駕駛員的頭部高度信息，由電子控制單元(14)根據(jù)駕駛員的頭部高度控制調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡分別調(diào)整到與該駕駛員的身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置；(二)獲取駕駛員的體重信息，由電子控制單元(14)根據(jù)駕駛員的體重控制調(diào)整機(jī)構(gòu) (15)對(duì)座椅及方向盤(pán)在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)；以及(三)在內(nèi)視鏡和外視鏡上設(shè)置眼球探測(cè)器(13)，由電子控制單元(14)控制調(diào)整機(jī)構(gòu) (15)對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，直至內(nèi)視鏡和外視鏡上的眼球探測(cè)器 (13)探測(cè)到駕駛員的眼球時(shí)由電子控制單元(14)控制調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以完成對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡的微調(diào)。
9.如權(quán)利要求8所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法，其特征在于針對(duì)步驟(一)，電子控制單元(14)中存儲(chǔ)有與不同身高等級(jí)相對(duì)應(yīng)的座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息，電子控制單元(14)接收駕駛員的頭部高度信息并調(diào)用與該駕駛員身高相匹配的座椅、 方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡的標(biāo)準(zhǔn)位置信息，及控制調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)將座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、 及外視鏡的位置分別調(diào)整到與該駕駛員身高相匹配的標(biāo)準(zhǔn)位置。
10.如權(quán)利要求8所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法，其特征在于駕駛員的頭部高度由設(shè)置在車內(nèi)的頭部探測(cè)器(11)探測(cè)獲取，駕駛員的體重由設(shè)置在車內(nèi)的重量探測(cè)器(12)探測(cè)獲取。
11.如權(quán)利要求8所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法，其特征在于針對(duì)步驟(三)，電子控制單元(14)控制調(diào)整機(jī)構(gòu)(15)對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡在標(biāo)準(zhǔn)位置基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)時(shí)，采取在一定角度范圍內(nèi)對(duì)鏡片進(jìn)行前后方向及左右方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)，同時(shí)設(shè)置在鏡片上的眼球探測(cè)器(13)也跟隨鏡片一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
12.如權(quán)利要求8所述的駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整方法，其特征在于針對(duì)步驟(三)，還包括利用車載聲控提示系統(tǒng)(100)提示駕駛員，以對(duì)內(nèi)視鏡和外視鏡進(jìn)行依次調(diào)整。
全文摘要
一種駕駛坐姿自動(dòng)調(diào)整裝置，包括頭部探測(cè)器、重量探測(cè)器、眼球探測(cè)器、電子控制單元、及調(diào)整機(jī)構(gòu)，頭部探測(cè)器設(shè)置在車內(nèi)用于探測(cè)駕駛員的頭部高度，重量探測(cè)器設(shè)置在車內(nèi)用于探測(cè)駕駛員的體重，眼球探測(cè)器設(shè)置在內(nèi)視鏡和外視鏡上用于撲捉駕駛員的眼球位置，電子控制單元與頭部探測(cè)器、重量探測(cè)器、眼球探測(cè)器、及調(diào)整機(jī)構(gòu)連接，電子控制單元依據(jù)頭部探測(cè)器、重量探測(cè)器、及眼球探測(cè)器反饋的信息控制調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明中駕駛員無(wú)需手工調(diào)整座椅、方向盤(pán)、內(nèi)視鏡、及外視鏡。
文檔編號(hào)B60N2/04GK102582473SQ20121005634
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者應(yīng)軍軍, 湯小生, 趙福全, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司