專利名稱：動(dòng)力電池箱聯(lián)接故障判斷、保護(hù)方法和保護(hù)系統(tǒng)、裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電池箱聯(lián)接可靠性判斷、保護(hù)和保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在電動(dòng)車運(yùn)行過(guò)程中，由于動(dòng)カ電流非常大，達(dá)數(shù)百安培，當(dāng)電池箱的聯(lián)結(jié)點(diǎn)出現(xiàn)聯(lián)結(jié)電阻增大時(shí)，聯(lián)結(jié)點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)溫度升高的情況，導(dǎo)致聯(lián)結(jié)點(diǎn)燒毀。引起聯(lián)結(jié)點(diǎn)電阻異常增大的情況有電動(dòng)車電機(jī)啟動(dòng)前極柱聯(lián)結(jié)點(diǎn)接觸不良；電動(dòng)車運(yùn)行過(guò)程中，聯(lián)結(jié)點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)；聯(lián)結(jié)點(diǎn)極柱及接觸部分元器件氧化。電動(dòng)汽車動(dòng)カ電池箱是關(guān)鍵核心設(shè)備，一旦發(fā)生故障，直接關(guān)系到汽車的安全運(yùn)行。ZL201120009575. 1，《動(dòng)カ電池極柱溫度監(jiān)測(cè)裝置》公開(kāi)了ー種保護(hù)裝置，該裝置 監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池極柱溫度，當(dāng)任一個(gè)極柱溫度過(guò)高時(shí)，進(jìn)行保護(hù)，斷開(kāi)主回路。該方案如果用于多電池單元(單體電池或電池箱)時(shí)，需要很多的開(kāi)關(guān)接點(diǎn)；而且這種保護(hù)方式不能反映環(huán)境溫度對(duì)測(cè)量的影響，容易出現(xiàn)拒動(dòng)和誤動(dòng)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供了基于極柱溫度的動(dòng)カ電池箱聯(lián)接故障判斷、保護(hù)方法和保護(hù)系統(tǒng)、裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)不能的反映環(huán)境溫度對(duì)測(cè)量的影響，容易出現(xiàn)拒動(dòng)和誤動(dòng)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的判斷方法方案是ー種基于極柱溫度的動(dòng)カ電池箱聯(lián)接可靠性判斷方法，包括如下步驟采集所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，絕對(duì)溫度判斷判據(jù)為上述采集到的所有溫度值中的最大值大于設(shè)定的絕對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第一時(shí)間，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，將電池箱中所處環(huán)境條件相同的相鄰電池箱的正負(fù)極柱溫度進(jìn)行對(duì)應(yīng)對(duì)比，求差值，相對(duì)溫度判斷判據(jù)為任意ー個(gè)差值大于設(shè)定的相對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第二時(shí)間，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；當(dāng)絕對(duì)溫度判斷判據(jù)與相對(duì)溫度判斷判據(jù)均不滿足時(shí)，判定動(dòng)カ電池箱聯(lián)接正常。本發(fā)明的保護(hù)方法方案是ー種基于極柱溫度的動(dòng)カ電池箱聯(lián)接故障保護(hù)方法，包括如下步驟采集所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，絕對(duì)溫度判斷判據(jù)為上述采集到的所有溫度值中的最大值大于設(shè)定的絕對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第一時(shí)間，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，將電池箱中所處環(huán)境條件相同的相鄰電池箱的正負(fù)極柱溫度進(jìn)行對(duì)應(yīng)對(duì)比，求差值,相對(duì)溫度判斷判據(jù)為任意ー個(gè)差值大于設(shè)定的相對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第二時(shí)間，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；當(dāng)絕對(duì)溫度判斷判據(jù)與相對(duì)溫度判斷判據(jù)均不滿足時(shí)，判定動(dòng)カ電池箱聯(lián)接正常；聯(lián)接出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行保護(hù)，切斷串聯(lián)電池單元的供電輸出。本發(fā)明的系統(tǒng)方案是ー種基于極柱溫度的動(dòng)カ電池箱聯(lián)接故障保護(hù)系統(tǒng)，系統(tǒng)包括測(cè)量模塊、通訊模塊和保護(hù)裝置，測(cè)量模塊由用于測(cè)量各電池箱正負(fù)極柱溫度的溫度傳感器構(gòu)成，各溫度傳感器通過(guò)通訊模塊連接所述保護(hù)裝置的通訊接ロ，保護(hù)裝置驅(qū)動(dòng)控制ー個(gè)啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)與ー個(gè)動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)和動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)串聯(lián)在動(dòng)力回路電源開(kāi)關(guān)的控制回路中，所述動(dòng)カ回路電源開(kāi)關(guān)用于通斷動(dòng)カ電池組的供電輸出；保護(hù)裝置通過(guò)通訊模塊獲得所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，絕對(duì)溫度判斷判據(jù)為上述采集到的所有溫度值中的最大值大于設(shè)定的絕對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第一時(shí)間，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，將電池箱中所處環(huán)境條件相同的相鄰電池箱的正負(fù)極柱溫度進(jìn)行對(duì)應(yīng)對(duì)比，求差值，相對(duì)溫度判斷判據(jù)為任意ー個(gè)差值大于設(shè)定的相對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第二時(shí)間，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)則斷開(kāi)所述啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)；滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則斷開(kāi)所述動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)。所述通訊模塊為通訊網(wǎng)絡(luò)。 本發(fā)明的裝置方案是ー種基于極柱溫度的動(dòng)カ電池箱聯(lián)接故障保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括用于獲得各電池箱正負(fù)極柱溫度的溫度傳感器測(cè)量值的通訊接ロ，保護(hù)裝置驅(qū)動(dòng)控制ー個(gè)啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)與ー個(gè)動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)和動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)串聯(lián)在動(dòng)力回路電源開(kāi)關(guān)的控制回路中，所述動(dòng)カ回路電源開(kāi)關(guān)用于通斷動(dòng)カ電池組的供電輸出；保護(hù)裝置通過(guò)通訊模塊獲得所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，絕對(duì)溫度判斷判據(jù)為上述采集到的所有溫度值中的最大值大于設(shè)定的絕對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第一時(shí)間，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，將電池箱中所處環(huán)境條件相同的相鄰電池箱的正負(fù)極柱溫度進(jìn)行對(duì)應(yīng)對(duì)比，求差值，相對(duì)溫度判斷判據(jù)為任意ー個(gè)差值大于設(shè)定的相對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第二時(shí)間，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)則斷開(kāi)所述啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)；滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則斷開(kāi)所述動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)。本發(fā)明的方法采用相對(duì)溫度判據(jù)，能消除環(huán)境溫度的影響，提高保護(hù)的可靠性。本發(fā)明的保護(hù)系統(tǒng)或裝置能夠有效識(shí)別出電動(dòng)汽車動(dòng)カ電池箱回路發(fā)生的發(fā)熱故障，并及時(shí)切斷動(dòng)カ回路，保證動(dòng)力回路的安全運(yùn)行。


圖I是本發(fā)明的保護(hù)裝置電路原理圖；圖2是溫度采集示例圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。判斷方法實(shí)施例包括如下步驟采集所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，絕對(duì)溫度判斷判據(jù)為上述采集到的所有溫度值中的最大值大于設(shè)定的絕對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第一時(shí)間，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，將電池箱中所處環(huán)境條件相同的相鄰電池箱的正負(fù)極柱溫度進(jìn)行對(duì)應(yīng)對(duì)比，求差值，相對(duì)溫度判斷判據(jù)為任意ー個(gè)差值大于設(shè)定的相對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第二時(shí)間，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；當(dāng)絕對(duì)溫度判斷判據(jù)與相對(duì)溫度判斷判據(jù)均不滿足時(shí)，判定動(dòng)カ電池箱聯(lián)接正 常。如圖2所示，以兩個(gè)電池箱為例，其中，T1, T2, T3, T4分別為溫度傳感器采集到的極柱溫度。絕對(duì)溫度判據(jù)，即Tfflax > Tsrt. i，且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定一定時(shí)間(第一時(shí)間)后認(rèn)為絕對(duì)溫度判據(jù)滿足，其中Tmax = max(T1, T2, T3, T4)，し為預(yù)先設(shè)定的溫度啟動(dòng)定值。相對(duì)溫度判據(jù)，將同一安裝位置的相鄰兩個(gè)電池箱作為ー組進(jìn)行判別。采用相鄰電池箱極柱溫度交叉判別的方式，即正極極柱溫度與另一正極極柱溫度相比，負(fù)極極柱溫度與另ー負(fù)極極柱溫度相比IT1-T31 > Tset.2或I T2-T41 > Tset.2任意一個(gè)滿足一定時(shí)間(第二時(shí)間)后認(rèn)為相對(duì)溫度判據(jù)滿足。其中Tsrt.2為預(yù)先設(shè)定的溫度動(dòng)作定值。正常情況下，同一安裝位置的相鄰兩個(gè)電池箱極柱溫度相差很小，極柱溫度可認(rèn)為是環(huán)境溫度。因此，兩個(gè)極柱溫度差，比如上述的IT1-T3I或IT2-T4I近似反映發(fā)生故障的極柱的溫度升高情況。采用相對(duì)溫度判據(jù)能消除環(huán)境溫度的影響，提高保護(hù)的可靠性。保護(hù)方法實(shí)施例在上述判斷方法的基礎(chǔ)上，聯(lián)接出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行保護(hù)，切斷串聯(lián)電池単元的供電輸出。保護(hù)系統(tǒng)實(shí)施例如圖I所示的保護(hù)系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)多個(gè)電池箱I…n，在電動(dòng)汽車的電池箱極柱上預(yù)先埋放溫度傳感器，溫度傳感器將溫度信息(Tl、T2…T2n_i、T2n)發(fā)送至通訊網(wǎng)絡(luò)，保護(hù)裝置具有通訊接ロ，從通訊網(wǎng)絡(luò)獲得各極柱的溫度值，按照上述的判斷方法進(jìn)行邏輯判別。絕對(duì)溫度判據(jù)對(duì)應(yīng)于保護(hù)裝置的啟動(dòng)模塊，相對(duì)溫度判據(jù)對(duì)應(yīng)于保護(hù)裝置的動(dòng)作模塊，啟動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，動(dòng)作模塊驅(qū)動(dòng)動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)和動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)串聯(lián)在動(dòng)力回路電源開(kāi)關(guān)的控制回路中，所述動(dòng)カ回路電源開(kāi)關(guān)用于通斷動(dòng)カ電池組的供電輸出。滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)則斷開(kāi)啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)；滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)則斷開(kāi)動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)。如圖I所示，只要任一個(gè)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)斷開(kāi)，則動(dòng)力電源開(kāi)關(guān)就會(huì)斷開(kāi)，動(dòng)カ電池組不能輸出。圖I中通訊網(wǎng)絡(luò)為總線型通訊網(wǎng)絡(luò)，作為其他實(shí)施方式，也可以采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊方式或者光纖通訊方式。保護(hù)裝置實(shí)施例保護(hù)裝置在以上保護(hù)系統(tǒng)實(shí)施例中已經(jīng)詳細(xì)敘述，在此不再贅述。這種實(shí)現(xiàn)方式能有效識(shí)別出電動(dòng)汽車動(dòng)カ電池箱回路發(fā)生的發(fā)熱故障，并及時(shí)切斷動(dòng)カ回路，保證動(dòng)カ回路的安全運(yùn)行。在具體實(shí)現(xiàn)上，通過(guò)相對(duì)溫度差的方式消除了環(huán)境溫度的影響，同時(shí)通過(guò)啟動(dòng)模塊和出ロ模塊相結(jié)合的模式提高了保護(hù)的可靠性。本發(fā)明專利順應(yīng)電動(dòng)汽車的發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車動(dòng)カ回路的非電氣量保護(hù)。
以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方法，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換，而 不脫離本發(fā)明的精神和范圍的任何修改或局部替換，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種基于極柱溫度的動(dòng)力電池箱聯(lián)接可靠性判斷方法，其特征在于，包括如下步驟采集所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，絕對(duì)溫度判斷判據(jù)為上述采集到的所有溫度值中的最大值大于設(shè)定的絕對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第一時(shí)間，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，將電池箱中所處環(huán)境條件相同的相鄰電池箱的正負(fù)極柱溫度進(jìn)行對(duì)應(yīng)對(duì)比，求差值，相對(duì)溫度判斷判據(jù)為任意一個(gè)差值大于設(shè)定的相對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第二時(shí)間，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；當(dāng)絕對(duì)溫度判斷判據(jù)與相對(duì)溫度判斷判據(jù)均不滿足時(shí)，判定動(dòng)力電池箱聯(lián)接正常。
2.一種基于極柱溫度的動(dòng)力電池箱聯(lián)接故障保護(hù)方法，其特征在于，包括如下步驟采集所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，絕對(duì)溫度判斷判據(jù)為上述采集到的所有溫度值中的最大值大于設(shè)定的絕對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第一時(shí)間，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，將電池箱中所處環(huán)境條件相同的相鄰電池箱的正負(fù)極柱溫度進(jìn)行對(duì)應(yīng)對(duì)比，求差值，相對(duì)溫度判斷判據(jù)為任意一個(gè)差值大于設(shè)定的相對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第二時(shí)間，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；當(dāng)絕對(duì)溫度判斷判據(jù)與相對(duì)溫度判斷判據(jù)均不滿足時(shí)，判定動(dòng)力電池箱聯(lián)接正常；聯(lián)接出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行保護(hù)，切斷串聯(lián)電池單元的供電輸出。
3.一種基于極柱溫度的動(dòng)力電池箱聯(lián)接故障保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)包括測(cè)量模塊、通訊模塊和保護(hù)裝置，測(cè)量模塊由用于測(cè)量各電池箱正負(fù)極柱溫度的溫度傳感器構(gòu)成，各溫度傳感器通過(guò)通訊模塊連接所述保護(hù)裝置的通訊接口，保護(hù)裝置驅(qū)動(dòng)控制一個(gè)啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)與一個(gè)動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)和動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)串聯(lián)在動(dòng)力回路電源開(kāi)關(guān)的控制回路中，所述動(dòng)力回路電源開(kāi)關(guān)用于通斷動(dòng)力電池組的供電輸出；保護(hù)裝置通過(guò)通訊模塊獲得所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，絕對(duì)溫度判斷判據(jù)為上述采集到的所有溫度值中的最大值大于設(shè)定的絕對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第一時(shí)間，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，將電池箱中所處環(huán)境條件相同的相鄰電池箱的正負(fù)極柱溫度進(jìn)行對(duì)應(yīng)對(duì)比，求差值，相對(duì)溫度判斷判據(jù)為任意一個(gè)差值大于設(shè)定的相對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第二時(shí)間，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)則斷開(kāi)所述啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)；滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則斷開(kāi)所述動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于極柱溫度的動(dòng)力電池箱聯(lián)接故障保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述通訊模塊為通訊網(wǎng)絡(luò)。
5.一種基于極柱溫度的動(dòng)力電池箱聯(lián)接故障保護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)裝置包括用于獲得各電池箱正負(fù)極柱溫度的溫度傳感器測(cè)量值的通訊接口，保護(hù)裝置驅(qū)動(dòng)控制一個(gè)啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)與一個(gè)動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)和動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)串聯(lián)在動(dòng)力回路電源開(kāi)關(guān)的控制回路中，所述動(dòng)力回路電源開(kāi)關(guān)用于通斷動(dòng)力電池組的供電輸出；保護(hù)裝置通過(guò)通訊模塊獲得所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，絕對(duì)溫度判斷判據(jù)為上述采集到的所有溫度值中的最大值大于設(shè)定的絕對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第一時(shí)間，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，將電池箱中所處環(huán)境條件相同的相鄰電池箱的正負(fù)極柱溫度進(jìn)行對(duì)應(yīng)對(duì)比，求差值，相對(duì)溫度判斷判據(jù)為任意一個(gè)差值大于設(shè)定的相對(duì)溫度值、且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定的第二時(shí)間，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；滿足絕對(duì)溫度判斷 判據(jù)則斷開(kāi)所述啟動(dòng)模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)；滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則斷開(kāi)所述動(dòng)作模塊開(kāi)關(guān)接點(diǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及動(dòng)力電池箱聯(lián)接故障判斷、保護(hù)方法和保護(hù)系統(tǒng)、裝置，判斷方法包括如下步驟采集所有電池箱正負(fù)極柱的溫度；進(jìn)行絕對(duì)溫度判斷，如果滿足絕對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；進(jìn)行相對(duì)溫度判斷，如果滿足相對(duì)溫度判斷判據(jù)，則判定電池箱聯(lián)接出現(xiàn)故障；當(dāng)絕對(duì)溫度判斷判據(jù)與相對(duì)溫度判斷判據(jù)均不滿足時(shí)，判定動(dòng)力電池箱聯(lián)接正常。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有技術(shù)不能的反映環(huán)境溫度對(duì)測(cè)量的影響，容易出現(xiàn)拒動(dòng)和誤動(dòng)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60L11/18GK102673418SQ201210146018
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者余高旺, 劉華豐, 吳雙惠, 張新昌, 李建敏, 李曉武, 李貞 , 楊凱, 楊恢宏, 范永齋, 雷振鋒, 齊洪義 申請(qǐng)人:山東電力集團(tuán)公司, 山東電力集團(tuán)公司青島供電公司, 許昌許繼軟件技術(shù)有限公司, 許繼電氣股份有限公司, 許繼集團(tuán)有限公司