專利名稱：一種汽車散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種散熱裝置，特別是一種汽車散熱裝置。
背景技術(shù)：
汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，有了汽車，城市變小了，人們的交流更加快捷。在炎炎的夏日，外界的溫度很高，太?yáng)的照射使汽車內(nèi)的溫度升高很快。汽車溫度升高后，汽車內(nèi)部的一些材料就會(huì)揮發(fā)甲醛等有害的氣體，影響車內(nèi)乘客的身體健康，并且汽車內(nèi)的溫度升高后，會(huì)造成車內(nèi)電子設(shè)備的老化加快，縮短了汽車的使用壽命O現(xiàn)有的普通私家車內(nèi)設(shè)有車載空調(diào)，人們可以開(kāi)啟車內(nèi)的空調(diào)設(shè)施使汽車內(nèi)部的溫度降低，但是必須得在汽車發(fā)動(dòng)以后才能開(kāi)啟空調(diào)，當(dāng)車?？吭诼愤吇蛘咄＼噲?chǎng)的時(shí)候，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，汽車內(nèi)的空調(diào)也不工作，無(wú)法使汽車降溫。雖然有人在車上蓋了很多反光的東西，但是打開(kāi)和收起非常不方便，并且降溫效果不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車散熱裝置。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為一種汽車散熱裝置，包括太陽(yáng)能電板、蓄電池、車載空調(diào)、溫度傳感器和控制器，所述太陽(yáng)能電板設(shè)置在車頂，該太陽(yáng)能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調(diào)相連接，為其提供電源，車載空調(diào)還與控制器相連接，在控制器的控制下運(yùn)行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸?shù)臏囟刃盘?hào)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)為1)本發(fā)明的汽車散熱裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理也簡(jiǎn)單，可以配合汽車現(xiàn)有的蓄電池、空調(diào)和控制器工作，降低了安裝的成本；2)由于有溫度傳感器和控制器的存在，本發(fā)明的汽車散熱裝置可在沒(méi)有駕駛員的時(shí)候自動(dòng)根據(jù)外界的溫度控制車內(nèi)的空調(diào)運(yùn)行，對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，智能化程度升高；3)本發(fā)明的汽車散熱裝置通過(guò)太陽(yáng)能供電，減少了油耗，節(jié)約了能源。便于大規(guī)模推廣使用。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖I為本發(fā)明的汽車散熱裝置原理圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1，本發(fā)明的一種汽車散熱裝置，包括太陽(yáng)能電板、蓄電池、車載空調(diào)、溫度傳感器和控制器，所述太陽(yáng)能電板設(shè)置在車頂，該太陽(yáng)能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調(diào)相連接，為其提供電源，車載空調(diào)還與控制器相連接，在控制器的控制下運(yùn)行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸?shù)臏囟刃盘?hào)。上述蓄電池、控制器和車載空調(diào)均可采用汽車原有的。溫度傳感器實(shí)時(shí)檢車車內(nèi)的溫度，并將車內(nèi)的溫度信息傳輸給控制器，控制器根據(jù)接收到的溫度信息判斷是否需要開(kāi)啟車內(nèi)的空調(diào)，當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定值的時(shí)候，控制器控制車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)工作，開(kāi)始降低車內(nèi)的溫度。當(dāng)汽車內(nèi)的溫度降低到設(shè)定值以下時(shí)，控制器會(huì)關(guān)閉空調(diào)，當(dāng)溫度再次升高的時(shí)候，控制器再次開(kāi)啟空調(diào)，從而使車內(nèi)的溫度維持在一個(gè)穩(wěn)定的區(qū)間里。由于依靠太陽(yáng)能電板供電，所以沒(méi)有消耗汽車內(nèi)部的汽油，清潔環(huán)保。由于有控制器的存在，大大提高了汽車的智能化程度。太陽(yáng)電板設(shè)置在車頂，大大加大了接受太陽(yáng)能的面積?？刂破髦锌照{(diào)開(kāi)啟的溫度可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，這要考慮到汽車使用的原料等因素，以不損壞人體健康為準(zhǔn)。
所述控制器為單片機(jī)，單片機(jī)優(yōu)選MCS-51單片機(jī)。單片機(jī)控制的穩(wěn)定性高，可靠度高。所述蓄電池設(shè)置在汽車的后備箱里。這樣可以大大節(jié)約了空間，當(dāng)使用原有的蓄電池的時(shí)候則不需要再放置在后備箱里了。所述溫度傳感器設(shè)置在車廂里。這樣可以很好的檢測(cè)車內(nèi)的溫度，準(zhǔn)確性高。所述傳感器的數(shù)量為四個(gè)，該四個(gè)溫度傳感器分別設(shè)置在汽車內(nèi)部的四個(gè)把手上，這樣可以更好的提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，因?yàn)槠嚨那皳躏L(fēng)玻璃后的溫度是最高的，如果將溫度傳感器設(shè)置在這里，會(huì)達(dá)不到準(zhǔn)確檢測(cè)的效果?？傊?，本發(fā)明的汽車散熱裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理也簡(jiǎn)單，可以配合汽車現(xiàn)有的蓄電池、空調(diào)和控制器工作，降低了安裝的成本；由于有溫度傳感器和控制器的存在，本發(fā)明的汽車散熱裝置可在沒(méi)有駕駛員的時(shí)候自動(dòng)根據(jù)外界的溫度控制車內(nèi)的空調(diào)運(yùn)行，對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，智能化程度升高；本發(fā)明的汽車散熱裝置通過(guò)太陽(yáng)能供電，減少了油耗，節(jié)約了能源。便于大規(guī)模推廣使用。
權(quán)利要求
1.一種汽車散熱裝置，其特征在于，包括太陽(yáng)能電板、蓄電池、車載空調(diào)、溫度傳感器和控制器，所述太陽(yáng)能電板設(shè)置在車頂，該太陽(yáng)能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調(diào)相連接，為其提供電源，車載空調(diào)還與控制器相連接，在控制器的控制下運(yùn)行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸?shù)臏囟刃盘?hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述控制器為單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述單片機(jī)為MCS-51單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述蓄電池設(shè)置在汽車的后備箱里。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述溫度傳感器設(shè)置在車廂里。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述傳感器的數(shù)量為四個(gè)，該四個(gè)溫度傳感器分別設(shè)置在汽車內(nèi)部的四個(gè)把手上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車散熱裝置，包括太陽(yáng)能電板、蓄電池、車載空調(diào)、溫度傳感器和控制器，所述太陽(yáng)能電板設(shè)置在車頂，該太陽(yáng)能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調(diào)相連接，為其提供電源，車載空調(diào)還與控制器相連接，在控制器的控制下運(yùn)行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸?shù)臏囟刃盘?hào)。本發(fā)明的汽車散熱裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理也簡(jiǎn)單，可以配合汽車現(xiàn)有的蓄電池、空調(diào)和控制器工作，降低了安裝的成本；由于有溫度傳感器和控制器的存在，本發(fā)明的汽車散熱裝置可在沒(méi)有駕駛員的時(shí)候自動(dòng)根據(jù)外界的溫度控制車內(nèi)的空調(diào)運(yùn)行，對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，智能化程度升高；本發(fā)明的汽車散熱裝置通過(guò)太陽(yáng)能供電，節(jié)約了能源。
文檔編號(hào)B60R16/033GK102717680SQ20121016917
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者姚迎憲 申請(qǐng)人:無(wú)錫萊吉特信息科技有限公司