專利名稱：一種用整塊鋼板制成的鋼質(zhì)車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及各類車輛中的車輪，尤其涉及ー種用鋼板制成的鋼質(zhì)車輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的各類車輛中無論是機動車，還是非機動車都少不了車輪，車輪則是車輛中最基礎(chǔ)的零件。目前這·些車輪通常為鑄鋁件或鈑焊件，鑄鋁車輪雖然在實際運用中比較多見，但制作エ藝復雜且成本高；鈑焊車輪在實際生活中廣泛使用，但是這種鈑焊車輪必須使用ニ塊或ニ塊以上鋼板通過沖壓并經(jīng)焊接而成，這樣不僅耗材多、エ藝復雜，而且成本偏高，為了進一歩降低制造成本，減少鋼板浪費，申請人設(shè)計了ー種利用一塊鋼質(zhì)板材壓制的車輪，這種車輪壁厚基本相同，強度高、重量輕、成本低，生產(chǎn)效率高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用整塊鋼板制成的鋼質(zhì)車輪。一種用整塊鋼板制成的鋼質(zhì)車輪，其特征是包括腹板、穿軸孔、輪胎槽和尾部強化結(jié)構(gòu)，穿軸孔設(shè)置在腹板中心，輪胎槽位于腹板和尾部強化結(jié)構(gòu)之間；腹板的外徑小于輪胎槽的槽根圓，輪胎槽靠近腹板的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu)，所述尾部強化結(jié)構(gòu)為折邊結(jié)構(gòu)。進一歩，腹板上設(shè)有強化結(jié)構(gòu)。更進一歩，輪胎槽中設(shè)有輪胎氣嘴孔。由于本發(fā)明是用ー塊鋼板經(jīng)沖壓方法制成，輪胎槽的側(cè)壁有一側(cè)為雙層結(jié)構(gòu)，整個車輪設(shè)有強化結(jié)構(gòu)，不僅機械強度能夠滿足使用要求，而且綜合成本下降了百分三十左右，生產(chǎn)周期只要2分鐘，而現(xiàn)有鋼板車輪的生產(chǎn)周期一般在10分鐘以上。本發(fā)明具有性能可靠、生產(chǎn)效率高、成本低廉的特點，符合節(jié)能節(jié)材降本要求，競爭優(yōu)勢顯著。
圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視圖；圖中1_尾部強化結(jié)構(gòu)；2_輪胎氣嘴孔；3_腹板；4_強化結(jié)構(gòu)；5_穿軸孔；6-輪胎槽。
具體實施例方式下面結(jié)合
本發(fā)明的
具體實施例方式實施例I :一種用整塊鋼板制成的鋼質(zhì)車輪，如圖I、圖2所示，它包括腹板3、穿軸孔5，輪胎槽6和尾部強化結(jié)構(gòu)1，穿軸孔5設(shè)置在腹板3中心，輪胎槽6位于腹板3和尾部強化結(jié)構(gòu)I之間；腹板3的外徑小于輪胎槽6的槽根圓，輪胎槽6靠近腹板3的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu)，所述尾部強化結(jié)構(gòu)I為折邊結(jié)構(gòu)。
實施例2 在實施例I的基礎(chǔ)上，腹板3上設(shè)有強化結(jié)構(gòu)4。實施例3:在實施例I或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上，輪胎槽6中設(shè)有輪胎氣嘴孔2。 用于制作本發(fā)明的鋼板厚度根據(jù)本發(fā)明的大小和整體強度要求來確定，一般為
0.5-6毫米，設(shè)置在腹板3上的強化結(jié)構(gòu)4有多種結(jié)構(gòu)，例如在腹板3上設(shè)置強化孔，在腹板3上增設(shè)周向或徑向加強筋。腹板3穿軸孔5中設(shè)置軸承或焊接軸承殼或電機。
權(quán)利要求
1.一種用整塊鋼板制成的鋼質(zhì)車輪，其特征是包括腹板(3)、穿軸孔(5)、輪胎槽(6)和尾部強化結(jié)構(gòu)(1)，穿軸孔(5)設(shè)置在腹板(3)中心，輪胎槽(6)位于腹板(3)和尾部強化結(jié)構(gòu)⑴之間；腹板⑶的外徑小于輪胎槽(6)的槽根圓，輪胎槽(6)靠近腹板(3)的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu)，所述尾部強化結(jié)構(gòu)(I)為折邊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用整塊鋼板制成的鋼質(zhì)車輪，其特征是在腹板(3)上設(shè)有強化結(jié)構(gòu)⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述用整塊鋼板制成的鋼質(zhì)車輪，其特征是在輪胎槽￠)中設(shè)有輪胎氣嘴孔(2)。
全文摘要
一種用整塊鋼板制成的鋼質(zhì)車輪，它包括腹板、穿軸孔、輪胎槽和尾部強化結(jié)構(gòu)，穿軸孔設(shè)置在腹板中心，輪胎槽位于腹板和尾強強化結(jié)構(gòu)之間；腹板的外徑小于輪胎槽的槽根圓，輪胎槽靠近腹板的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu)，所述尾部強化結(jié)構(gòu)為折邊結(jié)構(gòu)。它用一塊鋼板經(jīng)沖壓方法制成，輪胎槽的側(cè)壁有一側(cè)為雙層結(jié)構(gòu)，整個車輪設(shè)有強化結(jié)構(gòu)，不僅機械強度滿足使用要求，而且綜合成本下降了百分之三十，生產(chǎn)周期只要2分鐘，具有性能可靠，生產(chǎn)效率高，成本低廉的特點，符合節(jié)能節(jié)材要求，競爭優(yōu)勢顯著。
文檔編號B60B3/02GK102795051SQ20121027763
公開日2012年11月28日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者王枝俏 申請人:王枝俏