專利名稱：兒童座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在車輛用座椅上的兒童座椅。
背景技術(shù)：
關(guān)于在使乳幼兒乘坐乘用車等的情況下使用的兒童座椅提出了各種方案。例如，在JP2002-316565A中，公開了具有安裝在車輛用座椅上的承受臺、和支承在承受臺上的座椅主體的兒童座椅。在JP2002-316565A中公開的兒童座椅中，座椅帶的腰帶橫穿承受臺的中央部，僅通過腰帶將承受臺安裝在車輛用座椅上。但是，近年來，對安全的認(rèn)識進(jìn)一步提高，要求能夠?qū)和胃€(wěn)定地安裝到車輛用座椅上。但是，并不希望兒童座椅的向車輛用座椅的安裝方法變得復(fù)雜。本發(fā)明是考慮到這樣的方面而做出的，第I目的是提供一種能夠通過簡易的安裝作業(yè)穩(wěn)定地安裝到車輛用座椅上的兒童座椅。此外，例如在JP2002-301964A中公開的兒童座椅中，座椅主體相對于承受臺滑動，能夠變更座椅主體相對于承受臺的傾斜角度，即能夠斜倚。由此，不僅能夠朝向行進(jìn)方向的前方而使乳幼兒就座在座椅主體上，還能夠朝向行進(jìn)方向的后方而使乳幼兒就座在座椅主體上。在JP2002-301964A中公開的兒童座椅中，當(dāng)座椅主體相對于承受臺滑動時(shí)，座椅主體的座部在承受臺上滑動。此外，在座椅主體的靠背部上，設(shè)有與形成在承受臺上的槽卡合的連接導(dǎo)引部。并且，當(dāng)座椅主體相對于承受臺滑動時(shí)，通過連接導(dǎo)引部穿過承受臺的槽內(nèi)，來導(dǎo)引座椅主體的滑動。因此，根據(jù)該兒童座椅，能夠使座椅主體平滑地滑動。并且，本發(fā)明是與在JP2002-301964A中公開的兒童座椅相關(guān)聯(lián)的，第2目的是提供一種能夠使座椅主體相對于承受臺更平滑地滑動、由此能夠很容易地進(jìn)行斜倚操作的兒童座椅。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第I目的是提供一種能夠通過簡易的安裝作業(yè)穩(wěn)定地安裝到車輛用座椅上的兒童座椅。本發(fā)明是與在JP2002-301964A中公開的兒童座椅相關(guān)聯(lián)的，第2目的是提供一種能夠使座椅主體相對于承受臺更平滑地滑動、由此能夠很容易地進(jìn)行斜倚操作的兒童座椅。本發(fā)明的第I兒童座椅的特征在于，具備:承受臺，具有有前面、側(cè)面及底面的基部、和從上述基部豎立的豎立部，安裝在車輛用座椅上；座椅主體，支承在上述承受臺上；上述承受臺包括腰帶導(dǎo)引部，是導(dǎo)引設(shè)在車輛用座椅上的座椅帶的腰帶的腰帶導(dǎo)引部，該腰帶導(dǎo)引部具有:前導(dǎo)引部，在上述基部的前面上延伸；側(cè)導(dǎo)引部，與上述前導(dǎo)引部連續(xù)而在上述基部的側(cè)面上延伸；上述承受臺還具有側(cè)方導(dǎo)引部件，該側(cè)方導(dǎo)引部件包括:側(cè)方突出部，從上述基部的上述側(cè)面向側(cè)方突出；上方伸出部，從側(cè)方突出部向上方伸上；上述側(cè)方導(dǎo)引部件的上述側(cè)方突出部形成劃定上述側(cè)導(dǎo)引部的下緣的至少一部分。根據(jù)本發(fā)明的第I兒童座椅，能夠不使安裝作業(yè)復(fù)雜化而將兒童座椅穩(wěn)定地安裝到車輛用座椅上。在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述側(cè)導(dǎo)引部的上述下緣在由上述側(cè)方突出部劃定的部分中，沿著向上述基部的上述底面的法線方向位于最上方。此外，在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述側(cè)導(dǎo)引部的下緣隨著從上述基部的上述前面?zhèn)认蛴缮鲜鰝?cè)方突出部形成的部分接近，沿著向上述基部的上述底面的法線方向逐漸位于上方。進(jìn)而，在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述側(cè)方導(dǎo)引部件的上述側(cè)方突出部形成上述側(cè)導(dǎo)引部的下緣中的最從上述前導(dǎo)引部離開間隔的部分。進(jìn)而，在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，上述側(cè)導(dǎo)引部形成為至少下緣由階差劃定的槽；形成階差的階差面平滑地連接在形成上述下緣的一部分的上述側(cè)方導(dǎo)引部件的上述側(cè)方關(guān)出部上。進(jìn)而，在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，沿著向上述基部的上述底面的法線方向的上述上方伸出部的頂部的位置與由上述側(cè)方突出部形成了下緣的部分的側(cè)導(dǎo)引部的上緣的沿著上述法線方向的位置相同或比該位置低。進(jìn)而，在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，從上方劃定上述側(cè)導(dǎo)引部的上緣的至少一部分由從上述基部的上述側(cè)面向側(cè)方突出再向下方垂下的折回件形成。進(jìn)而，在本發(fā)明的第I兒童座椅中，也可以是，從劃定上述側(cè)導(dǎo)引部的上緣到下緣的寬度隨著從上述基部的上述前面?zhèn)认蛴缮鲜鰝?cè)方突出部形成下緣的部分接近而逐漸變窄。本發(fā)明的第2兒童座椅的特征在于，具備:承受臺，具有基部、和從上述基部豎立的豎立部，安裝在車輛用座椅上；座椅主體，可相對于上述承受臺滑動地支承在上述承受臺上；上述座椅主體具有座部、和連接在上述座部上的靠背部；在上述靠背部上，設(shè)有當(dāng)上述座椅主體滑動時(shí)能夠穿過形成在上述豎立部上的槽內(nèi)的連接導(dǎo)引部；上述連接導(dǎo)引部具有從靠背部伸出的基端部、和從基端部彎曲再伸出的彎曲部；形成在上述豎立部上的槽在正交于上述座椅主體的滑動時(shí)的上述連接導(dǎo)引部的移動方向的截面中對應(yīng)于上述連接導(dǎo)引部的形狀而彎曲。根據(jù)本發(fā)明的第2兒童座椅，能夠使座椅主體相對于承受臺更平滑地滑動，由此，能夠很容易地進(jìn)行斜倚操作。在本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，上述連接導(dǎo)引部的上述基端部伸出的方向、與上述彎曲部從上述基端部伸出的方向在正交于上述座椅主體的滑動時(shí)的該連接導(dǎo)引部的移動方向的截面中大致正交。此外，在本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，上述座椅主體能夠相對于上述承受臺滑動，直到上述座椅主體能夠在上述承受臺上旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置；上述槽的收容上述基端部的部分以及上述槽的收容上述彎曲部的部分兩者在上述豎立部的端面上開口 ；上述連接導(dǎo)引部構(gòu)成為，在上述座椅主體到達(dá)上述旋轉(zhuǎn)位置時(shí)、在上述豎立部的端面上從上述槽脫出，由此,上述座椅主體能夠在上述承受臺上旋轉(zhuǎn)。這樣的本發(fā)明的第2兒童座椅也可以是，還具備可相對于通過上述座椅主體在上述承受臺上的旋轉(zhuǎn)時(shí)的上述靠背部的移動而露出的上述豎立部拆裝的蓋；上述蓋在安裝到上述豎立部上時(shí)，將在上述豎立部的上述端面上開口的上述槽覆蓋。此外，在這樣的本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，在上述承受臺的上述豎立部上，設(shè)有保持設(shè)在車輛用座椅上的座椅帶的肩帶的鎖定設(shè)備；上述蓋在安裝到上述豎立部上時(shí)，將上述鎖定設(shè)備及被上述鎖定設(shè)備保持而在豎立部上延伸的肩帶覆蓋。進(jìn)而，在這樣的本發(fā)明的第2兒童座椅中，也可以是，在上述靠背部上，設(shè)有沿橫向離開間隔設(shè)置的一側(cè)的連接導(dǎo)引部及另一側(cè)的連接導(dǎo)引部；上述一側(cè)的連接導(dǎo)引部的上述彎曲部從上述基端部朝向橫向的一側(cè)彎曲，上述另一側(cè)的連接導(dǎo)引部的上述彎曲部從上述基端部朝向橫向另一側(cè)彎曲；在上述豎立部上，沿橫向離開間隔而形成有與上述一側(cè)的連接導(dǎo)引部卡合的一側(cè)的槽、與上述另一側(cè)的連接導(dǎo)引部卡合的另一側(cè)的槽，在上述豎立部的上述端面上，開口有一側(cè)的槽及另一側(cè)的槽；上述蓋在安裝在上述豎立部上時(shí)露出的面中的、當(dāng)安裝到上述豎立部上時(shí)位于上述端面上的區(qū)域中，具有沿橫向離開間隔設(shè)置的一側(cè)的片狀部件及另一側(cè)的片狀部件；上述一側(cè)的片狀部件向橫向一側(cè)開口，并且上述另一側(cè)的片狀部件向橫向另一側(cè)開口 ；在沒有將上述蓋拆下而使座椅主體旋轉(zhuǎn)的情況下，上述另一側(cè)的連接導(dǎo)引部鉤掛在上述一側(cè)的片狀部件的開口的部分上，或者上述一側(cè)的連接導(dǎo)引部鉤掛在上述另一側(cè)的片狀部件的開口的部分上。


圖1是表不本發(fā)明的兒童座椅(兒童座椅主體)的一實(shí)施方式的立體圖。圖2是表示座椅主體處于朝前狀態(tài)的兒童座椅的俯視圖。圖3是表示安裝在車輛用座椅上、座椅主體處于朝后狀態(tài)的兒童座椅的立體圖。圖4是用來說明座椅主體的斜倚機(jī)構(gòu)的圖，是表示兒童座椅的側(cè)視圖。圖5是用來說明朝后狀態(tài)與朝前狀態(tài)之間的座椅主體的狀態(tài)的變化的圖，是表示兒童座椅的側(cè)視圖。圖6是表不座椅主體與斜倚基座的分解立體圖。圖7是表示座椅主體的立體圖。圖8是從前方表示承受臺的圖。圖9是表示承受臺的立體圖。圖10是在將座椅主體的座部及靠背部取除的狀態(tài)下表示兒童座椅的部分立體圖。圖11是從側(cè)方表示兒童座椅的部分剖視圖。圖12是用來說明為收容在承受臺的豎立部內(nèi)的連桿構(gòu)造、連結(jié)在連接銷上的連桿構(gòu)造的圖。圖13是在安裝著蓋的狀態(tài)下表示處于朝后狀態(tài)的兒童座椅的立體圖。圖14是表不蓋的俯視圖。圖15是用來說明安裝在兒童座椅上的蓋的作用的俯視圖。圖16是用來說明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的圖。
圖17是對應(yīng)于圖16的圖，是用來說明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的圖。圖18是對應(yīng)于圖16及圖17的圖，是用來說明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的圖。圖19是對應(yīng)于圖16至圖18的圖，是用來說明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的圖。圖20是從背側(cè)表示操作部件的圖。圖21是用來說明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的俯視圖。圖22是對應(yīng)于圖21的圖，是用來說明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的俯視圖。圖23是對應(yīng)于圖21及圖22的圖，是用來說明拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用的俯視圖。圖24是表示兒童座椅的部分側(cè)視圖。圖25是表示支承腿的立體圖。圖26是從背側(cè)表示安裝有支承腿的兒童座椅的立體圖。圖27是概略地表示支承腿與承受臺的連結(jié)部分的剖視圖。圖28是表示支承腿的腳部的部分主視圖。圖29是表示沿著圖28的A-A線的截面的圖。圖30是將一部分構(gòu)成部件省略而表示沿著圖29的B-B線的截面的圖。圖31是將一部分構(gòu)成部件省略而表示沿著圖28的C-C線的截面的圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖對本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1至圖31是用來說明本發(fā)明的兒童座椅(兒童汽車座椅)的一實(shí)施方式的圖。其中，在圖1至圖5等中表示兒童座椅的整體結(jié)構(gòu)。如圖1至圖5所示，本實(shí)施方式的兒童座椅10作為兒童座椅主體11而具有安裝在車輛(例如汽車)的座椅I上的承受臺50、支承在承受臺50上的斜倚基座80、和與斜倚基座80 —起支承在承受臺50上的座椅主體20。如圖3所示，兒童座椅10還具有可拆裝地安裝在兒童座椅主體11的承受臺50上的支承腿100。支承腿100延伸到支承車輛用座椅I的車輛的地面3，從下方支承兒童座椅主體11 (承受臺50)的前方部分。承受臺50具有如圖3所示那樣載置在車輛用座椅I的座部Ia上的基部51、和從基部51豎起、并且如圖3所示那樣面對車輛用座椅I的背部Ib的豎立部52。其中，基部51包括前面51a、側(cè)面(橫面)51b及底面51c (參照圖1等)。另一方面，座椅主體20具有可相對于承受臺50的基部51滑動地支承在基部51上的座部21、和從座部21伸出的靠背部22。如圖4所示,斜倚基座80能夠沿著沿鉛直面的方向sd相對于承受臺50滑動。此夕卜，座椅主體20能夠與斜倚基座80 —起沿著沿鉛直面的方向sd相對于承受臺50滑動。如果使座椅主體20相對于承受臺50滑動，則如圖4所示，座椅主體相對于承受臺50的傾斜角度變化。即，能夠使朝向前方而乳幼兒就座的座椅主體20斜倚。進(jìn)而，如圖5所示，座椅主體20能夠相對于斜倚基座80及承受臺50以沿著鉛直面的旋轉(zhuǎn)軸rd為中心旋轉(zhuǎn)。并且,通過使座椅主體20相對于承受臺50旋轉(zhuǎn),如圖5所示，能夠使乳幼兒朝向后方而使該乳幼兒乘坐(就座或臥倒)在兒童座椅10上。以下，將圖5中用實(shí)線表示的座椅主體20的該狀態(tài)也稱作座椅主體的“朝后狀態(tài)”，將圖5中用雙點(diǎn)劃線表示的座椅主體20的狀態(tài)也稱作座椅主體的“朝前狀態(tài)”。另外，在本說明書中，相對于兒童座椅的“前”及“后”的用語在沒有特別指示的情況下是指以車輛的通常的行駛為基準(zhǔn)的“前”及“后”(參照圖2及圖3)。以下，首先對兒童座椅主體11整體地說明，然后對兒童座椅10的各部分進(jìn)一步說明。[兒童座椅主體的整體的說明]首先，對兒童座椅10 (兒童座椅主體11)的座椅主體20整體上詳細(xì)敘述。如上所述，座椅主體20具有座部21及靠背部22，座部21及靠背部22由框件和安裝在框件上的緩沖件形成。此外，如圖6及圖7所示，座椅主體20還具有設(shè)在座部21的下部的圓盤24、和從圓盤24向下方突出的導(dǎo)引片25。圓盤24具有以大致圓周狀延伸的軌道24a。在軌道24a上，以就座在座椅主體20中的乳幼兒為基準(zhǔn)在后方側(cè)設(shè)有切口 24b。S卩，軌道24a在該后方側(cè)中斷。導(dǎo)引片25具有以就座在座椅主體20中的乳幼兒為基準(zhǔn)、沿前后方向平行延伸的一對平坦側(cè)面25a、和將一對平坦側(cè)面25a的前側(cè)及后側(cè)分別連接的弧狀側(cè)面25b?；顐?cè)面25b形成為圓筒表面的一部分，在導(dǎo)引片25的橫截面上具有圓弧狀的輪廓。此外，如圖1及圖6等所示，在靠背部22上，設(shè)有向以就座在座椅主體20中的乳幼兒為基準(zhǔn)的后方側(cè)突出的連接導(dǎo)引部27。連接導(dǎo)引部27在正交于座椅主體20的滑動時(shí)的該連接導(dǎo)引部27的移動路徑sd (參照圖4)的截面中，具有從靠背部22突出的基端部27a、和從基端部27a彎曲再伸出的彎曲部27b。即，連接導(dǎo)引部形成為鉤狀。如由圖2也可以理解的那樣，連接導(dǎo)引部27的基端部27a伸出的方向、與連接導(dǎo)引部27的彎曲部27b伸出的方向在正交于連接導(dǎo)引部27的移動路徑sd的截面中大致正交。該連接導(dǎo)引部27當(dāng)座椅主體20滑動時(shí)穿過形成在承受臺50的豎立部52上的槽53內(nèi)。此外，如圖6等所示，在基端部27a上，形成有沿著連接導(dǎo)引部27的移動路徑sd延伸的縫隙(細(xì)長的貫通孔)27c。另外，關(guān)于形成在承受臺50上的槽53在后面詳細(xì)敘述。另外，如圖2所示，在靠背部22上，設(shè)有沿正交于前后方向的橫向(寬度方向)離開間隔設(shè)置的橫向一側(cè)的連接導(dǎo)引部27及橫向另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27。一側(cè)的連接導(dǎo)引部(例如圖2的紙面的右側(cè)的連接導(dǎo)引部)27的彎曲部27b從基端部27a朝向橫向的一側(cè)(例如圖2的紙面的右側(cè))彎曲，另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27的彎曲部27b從基端部27a朝向橫向的另一側(cè)彎曲。即，一對連接導(dǎo)引部27的彎曲部27b沿著橫向向相互離開間隔的朝向從各自的基端部27a伸出。另外，座椅主體20內(nèi)置有在使座椅主體20相對于承受臺50滑動及旋轉(zhuǎn)時(shí)使用的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40。拉起機(jī)構(gòu)30如圖6及圖7所示，具有從導(dǎo)引片25的底面25c向下方突出的一對突出部件32、和連結(jié)在突出部件32上的操作部件31。在本實(shí)施方式中，操作部件31形成為能夠擺動的操作桿，突出部件32形成為能夠從導(dǎo)引片25進(jìn)退的銷(鎖止銷)。通過操作該操作部件(操作桿)31，能夠調(diào)節(jié)突出部件32從導(dǎo)引片25的底面25c的突出量。特別是，在本實(shí)施方式中，操作部件31經(jīng)由連桿機(jī)構(gòu)連結(jié)在突出部件32上，構(gòu)成為，使突出部件32的拉入量連動于操作部件31的操作量。另一方面，操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40是用來抵接在拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31上而限制操作部件31的操作量(移動量、擺動量)的機(jī)構(gòu)。另外，關(guān)于拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40在后面詳細(xì)地說明。接著，對斜倚基座80進(jìn)一步說明。斜倚基座80如圖10等所示，安裝在座椅主體20的圓盤24的周圍，配置在座椅主體20的圓盤24及導(dǎo)引片25的周圍。此外，斜倚基座80可滑動地安裝在承受臺50上。結(jié)果，如圖4等所示，座椅主體20與斜倚基座80 —起相對于承受臺50滑動。此外，如圖6、圖10及圖11所示，斜倚基座80具有與圓盤24的軌道24a卡合的凸緣部81。凸緣部81以圓弧狀延伸。通過圓盤24的軌道24a被斜倚基座80的凸緣部81導(dǎo)引，包括圓盤24的座椅主體20能夠相對于斜倚基座80旋轉(zhuǎn)。結(jié)果，座椅主體20能夠相對于安裝有斜倚基座80的承受臺50旋轉(zhuǎn)。另外，如圖6及圖10所示，凸緣部81在后方形成有切口 81a。如圖10及圖11所示，在座椅主體20處于朝前狀態(tài)的情況下，凸緣部81的切口 81a與圓盤24的軌道24a的切口 24b面對。進(jìn)而，如圖6所示，斜倚基座80具有朝向承受臺50的向下方伸出的下擺部82。如圖11所示，下擺部82在斜倚基座80安裝在承受臺50上時(shí)位于形成在承受臺50的基部51上的凹部內(nèi)。接著，對承受臺50詳細(xì)敘述。如圖3所示，承受臺50使用具有腰帶6a及肩帶6b的車輛的座椅帶5相對于車輛用座椅I安裝。因此，在承受臺50的豎立部52上，設(shè)有用來夾持座椅帶5的肩帶6b的鎖定設(shè)備79。鎖定設(shè)備79在橫向上離開間隔而設(shè)有兩個(gè)，能夠?qū)?yīng)于肩帶6b的兩個(gè)傾斜方向。被鎖定設(shè)備79夾持的肩帶6b如圖3所示，斜向橫穿承受臺50的豎立部52。另外，承受臺50還具有導(dǎo)引腰帶6a的腰帶導(dǎo)引部70。關(guān)于該腰帶導(dǎo)引部70在后面詳細(xì)敘述。如圖8及圖9所示，在承受臺50的基部51上，在寬度方向(橫向)的中央，形成有沿著前后方向延伸的導(dǎo)引槽55。導(dǎo)引槽55包括由具有相互平行的側(cè)壁、沿前后方向延伸的槽構(gòu)成的斜倚導(dǎo)引部55a、和設(shè)在斜倚導(dǎo)引部55a的后方側(cè)端部上、由圓筒狀的凹部構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b。斜倚導(dǎo)引部55a與座椅主體20的導(dǎo)引片25的平坦側(cè)面25a卡合，決定該一對側(cè)壁間的寬度，以使座椅主體20能夠相對于承受臺50滑動。此外，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b與座椅主體20的導(dǎo)引片25的弧狀側(cè)面25b卡合，決定該圓筒狀凹部的直徑，以使座椅主體20能夠相對于承受臺50旋轉(zhuǎn)。S卩，座椅主體20的相對于承受臺50的旋轉(zhuǎn)軸線rd被旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b劃定。在這樣的結(jié)構(gòu)中，通過朝前狀態(tài)的座椅主體20的導(dǎo)引片25在導(dǎo)引槽55內(nèi)移動，座椅主體20能夠相對于承受臺50滑動。此外，當(dāng)座椅主體20的導(dǎo)引片25位于導(dǎo)引槽55的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b內(nèi)時(shí)，座椅主體20能夠相對于承受臺50旋轉(zhuǎn)。另外，當(dāng)座椅主體20相對于承受臺50滑動或旋轉(zhuǎn)時(shí)，座椅主體20的導(dǎo)引片25的底面25c在導(dǎo)引槽55的底面55c上滑動。此外，同樣當(dāng)斜倚基座80與座椅主體20 —起相對于承受臺50滑動時(shí)，斜倚基座80的下擺部82的至少一部分在導(dǎo)引槽55內(nèi)移動。如圖8及圖9所示，在導(dǎo)引槽55的斜倚導(dǎo)引部55a上，沿前后方向設(shè)有多對(在圖中是3對)接納上述座椅主體20的一對突出部件32的左右一對鎖止孔56a。此外，在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b上，設(shè)有接納一對突出部件32的左右一對旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b。如圖8所/In，左右一對鎖止孔56a的間隔與左右一對旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的間隔是相同的,但相對于通過寬度方向中心的前后方向軸線Cd相互向相反方向偏移了相同的尺寸。即，前后方向軸線Cd與左側(cè)的鎖止孔56a的間隔、和前后方向軸線Cd與右側(cè)的旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的間隔為等間隔L。此外，前后方向軸線Cd與右側(cè)的鎖止孔56a的間隔、和前后方向軸線Cd與左側(cè)的旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的間隔為等間隔12。對應(yīng)于鎖止孔56a及旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的偏移，上述座椅主體20的一對突出部件32也構(gòu)成為，使其在支承在承受臺50上的情況下配置在相對于前后方向軸線Cd偏移的位置上。結(jié)果，座椅主體20其一對突出部件32卡合在鎖止孔56a內(nèi)，被保持為朝前狀態(tài)。此外，座椅主體20其一對突出部件32卡合在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56a內(nèi)而被保持為圖5中用實(shí)線表示的反轉(zhuǎn)的狀態(tài)(朝后狀態(tài))。即，在本實(shí)施方式中，在座椅主體20的可滑動的范圍中，包括將座椅主體20維持為相互不同的傾斜角度的三個(gè)斜倚位置、和座椅主體20能夠相對于承受臺50旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置。另外，如圖8及圖9所示，在形成有各鎖止孔56a的承受臺50的導(dǎo)引槽55內(nèi)的面57a、與形成有旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的承受臺50的導(dǎo)引槽55內(nèi)的面55c之間形成有階差。在導(dǎo)引槽55內(nèi)，斜倚導(dǎo)引部55a的底面與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b的底面形成為同一個(gè)連續(xù)的面55c。但是，在該同一個(gè)連續(xù)的面55c上形成有凹部57，在凹部57的底面57a上形成有各鎖止孔55。因而，在形成有各鎖止孔56a的面57a、與形成有旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的面55c之間，形成有與凹部57的高度相同的階差。此外，如圖8至圖11所示，在承受臺50的豎立部12的下部，設(shè)有當(dāng)座椅主體20的導(dǎo)引片25移動到旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b上時(shí)、配置在與斜倚基座80的凸緣部82大致同一圓周上的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部58。當(dāng)處于旋轉(zhuǎn)位置的座椅主體20旋轉(zhuǎn)時(shí)，形成在座椅主體20的圓盤24上的軌道24a不僅被斜倚基座80的凸緣部82、還被旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部58卡合。結(jié)果，在旋轉(zhuǎn)位置上，能夠使座椅主體20平滑地旋轉(zhuǎn)。但是，如上所述，在承受臺50的豎立部52上，形成有接納設(shè)在座椅主體20上的連接導(dǎo)引部27的槽53。在座椅主體20上，在橫向上離開間隔而設(shè)有一側(cè)的連接導(dǎo)引部(例如圖2的紙面的右側(cè)的連接導(dǎo)引部)27及另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27。并且，如圖2所示，與一側(cè)的連接導(dǎo)引部27卡合的一側(cè)的槽(例如圖2的紙面的右側(cè)的槽)53、和與另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27卡合的另一側(cè)的槽53在橫向上離開間隔而形成在豎立部52上。如由圖2可以理解的那樣，槽53在正交于其長度方向(沿著連接導(dǎo)引部27的移動路徑sd的方向)的截面中，對應(yīng)于連接導(dǎo)引部27的形狀而彎曲延伸。如圖8及圖9所示，在豎立部52的朝向上方的端面(上端面)52a上，開口有收容基端部27a的槽53的部分及收容彎曲部27b的槽53的部分兩者。結(jié)果，例如如圖1所示，穿過承受臺50的槽53內(nèi)的座椅主體20的連接導(dǎo)引部27的上方的一部分穿過豎立部52的上端面52a的開口部分而向槽53的外部伸出。進(jìn)而，如在圖5中用雙點(diǎn)劃線表示那樣，在使座椅主體20滑動到旋轉(zhuǎn)位置的情況下，座椅主體20的連接導(dǎo)引部27能夠向槽53的外方脫出。由此，連接導(dǎo)引部27與槽53的卡合被解除，能夠使座椅主體20相對于承受臺50旋轉(zhuǎn)。另外，在豎立部52的朝向前方的面(前面)52b上，也開口有槽53的所有部分。結(jié)果，在本實(shí)施方式中，例如如圖1所示，連接導(dǎo)引部27在其兩端部分處能夠向槽53的外部伸出。如圖8等所示，在各槽53內(nèi)，分別設(shè)有沿正交于前后方向的橫向(寬度方向)延伸的連接銷60。連接銷60將形成在穿過槽53內(nèi)的連接導(dǎo)引部27的基端部27a上的縫隙27c貫通。此外，連接銷60可沿橫向移動地被支承，能夠取將形成在連接導(dǎo)引部27的基端部27a上的縫隙27c貫通的位置、以及被拉入到起立部52內(nèi)的位置。如圖11所示，第I凸輪61能夠從形成在比旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b更靠后方的位置上的開口部突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)而設(shè)置，第2凸輪62能夠從形成在斜倚導(dǎo)弓丨部55a上的開口部突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)而設(shè)置。第I凸輪61及第2凸輪62通過連桿連結(jié)，以使得在一個(gè)凸輪豎起而前端突出到導(dǎo)引槽55上的情況下另一個(gè)凸輪成為從導(dǎo)引槽55拉入的狀態(tài)。并且，第I凸輪61還經(jīng)由連桿連結(jié)在設(shè)于承受臺50內(nèi)的鐘形曲柄63上。第I凸輪61被拉伸彈簧64施力，以使其突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)。第I凸輪61當(dāng)座椅主體20的導(dǎo)引片25移動到旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引部55b內(nèi)時(shí)受斜倚基座80的下擺部82推壓，被推入到導(dǎo)引槽55內(nèi)。另一方面，第2凸輪62當(dāng)座椅主體20的導(dǎo)引片25向斜倚導(dǎo)引部55a移動時(shí)受斜倚基座80的下擺部82推壓，被推入到導(dǎo)引槽55內(nèi)。如圖12所示，在承受臺50的豎立部12內(nèi)，可轉(zhuǎn)動地設(shè)有具有兩根臂部的操作臂65。在各臂部上形成有長孔65a、65b。一個(gè)長孔65a經(jīng)由連桿連接在鐘形曲柄63上，另一個(gè)長孔65b連結(jié)在連接銷60上。并且，各操作臂65構(gòu)成為，在鐘形曲柄63擺動而將連桿拉下的情況下轉(zhuǎn)動，將連接銷60拉入到承受臺50的豎立部52內(nèi)。另外，如上所述，在承受臺50上可拆裝地安裝有支承腿100。關(guān)于承受臺50的與支承腿100相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)等，與支承腿100 —起在后面詳細(xì)敘述。在由以上那樣的結(jié)構(gòu)構(gòu)成的兒童座椅10(兒童座椅主體11)中，通過將突出部件(鎖止銷)32從承受臺50的鎖止孔56a內(nèi)拉起，能夠使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置滑動到其他斜倚位置。此時(shí)，通過拉伸彈簧64的施力，連接銷60經(jīng)由連桿機(jī)構(gòu)伸出到槽53內(nèi)，將穿過槽53內(nèi)的連接導(dǎo)引部27的縫隙27c貫通。結(jié)果，座椅主體20的導(dǎo)引片25受承受臺50的導(dǎo)引槽55誘導(dǎo)，并且座椅主體20的連接導(dǎo)引部27受承受臺50的槽53及連接銷誘導(dǎo)，所以能夠使座椅主體20相對于承受臺50平滑地滑動。特別是，在本實(shí)施方式中，連接導(dǎo)引部27不僅有基端部27a，還具有從基端部27a彎曲而伸出的彎曲部27b，連接導(dǎo)引部27被配置在槽53內(nèi)的規(guī)定的位置上。由此，能夠使座椅主體20的相對于承受臺50的滑動變得更平滑且穩(wěn)定。這樣，能夠使座椅主體20的靠背部22相對于承受臺50的傾斜角度穩(wěn)定且平滑地變化。接著，在將突出部件(鎖止銷)32從承受臺50的鎖止孔56a內(nèi)拉起、從斜倚位置滑動到旋轉(zhuǎn)位置的情況下，與座椅主體20 —起相對于承受臺50滑動的斜倚基座80的下擺部82抵接在突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)的第I凸輪61上而推壓。結(jié)果，當(dāng)座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置到達(dá)時(shí)，第I凸輪61的擺動動作經(jīng)由鐘形曲柄63、操作臂65及連桿被傳遞給連接銷60，連接銷60被拉入到承受臺50的豎立部52內(nèi)。由此，與座椅主體20的向旋轉(zhuǎn)位置的移動連動，連接導(dǎo)引部27有可能如圖5中用雙點(diǎn)劃線表示那樣從槽53脫出。移動到旋轉(zhuǎn)位置的座椅主體20由于連接導(dǎo)引部27已經(jīng)不被約束在槽53內(nèi)，所以能夠以旋轉(zhuǎn)軸線rd為中心旋轉(zhuǎn)。
進(jìn)而，如上所述，使各對的鎖止孔56a、旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b及突出部件32關(guān)于通過橫向中心的前后方向軸線Cd偏移。并且，在滑動到旋轉(zhuǎn)位置的座椅主體20反轉(zhuǎn)而成為朝后狀態(tài)之前，突出部件32沒有進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b內(nèi)。因此，能夠容易且可靠地使滑動到旋轉(zhuǎn)位置的座椅主體20旋轉(zhuǎn)，直到其成為朝后狀態(tài)。此外，在將突出部件(鎖止銷)32從承受臺50的鎖止孔56a內(nèi)拉起、使處于朝后狀態(tài)的座椅主體20反轉(zhuǎn)、再移動到斜倚位置的情況下，連接導(dǎo)引部27從起立部52的朝向上方的端面52a再次進(jìn)入到槽53內(nèi)。由于連接導(dǎo)引部27不僅有基端部27a、還具有從基端部27a彎曲而伸出的彎曲部27b，所以連接導(dǎo)引部27被誘導(dǎo)到槽53內(nèi)的規(guī)定的位置。此時(shí)，通過拉伸彈簧64的施力，第I凸輪61突出到導(dǎo)引槽55內(nèi)，并且連接銷60突出到槽53內(nèi)。由于具有彎曲部27b的連接導(dǎo)引部27位于槽53內(nèi)的規(guī)定的位置上，所以連接銷60平滑地貫通連接導(dǎo)引部27的縫隙27c。另外，如圖13所示，在本實(shí)施方式中，兒童座椅10(兒童座椅11)還具有能夠相對于豎立部52拆裝的蓋85。該蓋85將通過座椅主體20的在承受臺50上的旋轉(zhuǎn)時(shí)的靠背部22的移動而露出的豎立部52覆蓋。S卩，蓋85安裝在處于朝后狀態(tài)的兒童座椅10 (兒童座椅11)的豎立部52上。如圖14所示，在蓋85的背面的各端部上，設(shè)有安裝件86a、86b。此外，在承受臺50的豎立部52上設(shè)有對應(yīng)于這些安裝件86a、86b的安裝件(未圖示)。并且，經(jīng)由這些安裝件86a、86b將蓋85拆裝自如地向豎立部52安裝。如圖所不,蓋85將豎立部52的朝向上方的端面52a、和豎立部52的朝向前方的面52b覆蓋。如上所述，在豎立部52的上端面52a上開口有槽53。此外，在豎立部52的前面52b上開口有槽53的另一端，并且設(shè)有鎖定設(shè)備79，進(jìn)而，被鎖定設(shè)備79夾持的座椅帶5的肩帶6b斜向橫穿。并且，蓋85將槽53、鎖定設(shè)備79及肩帶6b覆蓋。即，能夠防止槽53、鎖定設(shè)備79及肩帶6b在面對乘坐在處于朝后狀態(tài)的兒童座椅10上的乳幼兒的位置露出。通過這樣的蓋85，能夠有效地防止物體等鉤掛在開口的槽53、鎖定設(shè)備79、肩帶6b等上。此外，外觀設(shè)計(jì)性也良好，此外使用兒童座椅10時(shí)的安心感也增加。進(jìn)而，如圖14所示，蓋85在當(dāng)安裝在豎立部52上時(shí)露出的表面?zhèn)鹊膮^(qū)域、并且當(dāng)安裝在豎立部52上時(shí)位于端面52a上的區(qū)域中，具有在橫向上離開間隔而設(shè)置的一側(cè)的片狀部件87及另一側(cè)的片狀部件87。一側(cè)的片狀部件(例如圖14的紙面的右側(cè)的片狀部件)87具有長方形狀的輪廓，將橫向一側(cè)(例如右側(cè))以外的三個(gè)緣部(例如上側(cè)緣部、下側(cè)緣部及左側(cè)緣部)縫接在主體部分上。另一側(cè)的片狀部件87同樣具有長方形狀的輪廓，將橫向另一側(cè)以外的三個(gè)緣部縫接在主體部分上。結(jié)果，如圖14所示，一側(cè)的片狀部件87向橫向一側(cè)開口，并且另一側(cè)的片狀部件87向橫向另一側(cè)開口。這樣的片狀部件87具有對使用者通知蓋85的忘取的功能。具體而言，如圖15所示，在不將蓋85拆下而使座椅主體20從朝后狀態(tài)朝向朝前狀態(tài)旋轉(zhuǎn)的情況下，另一側(cè)的連接導(dǎo)引部27鉤掛在一側(cè)的片狀部件87的開口的部分87a上，或者一側(cè)的連接導(dǎo)引部27鉤掛在另一側(cè)的片狀部件87的開口的部分87a上。另外，片狀部件87的該功能在片狀部件87由較厚的布料形成的情況下能夠更有效地發(fā)揮。通過具有這樣的片狀部件87的蓋85，能夠防止在將蓋85安裝在豎立部52上的狀態(tài)下使座椅主體20滑動，由此，能夠有效地防止座椅主體20的破損、特別是連接導(dǎo)引部27及緩沖件的破損。
[拉起機(jī)構(gòu)及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)]接著，對拉起機(jī)構(gòu)30、操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40、以及與這些機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)及作用更詳細(xì)地?cái)⑹觥＠饳C(jī)構(gòu)30是用來將突出部件(鎖止銷)32拉起的機(jī)構(gòu)。如上所述，拉起機(jī)構(gòu)30具有從導(dǎo)引片25的底面25c向下方突出的一對突出部件(鎖止銷、銷)32、和連結(jié)在突出部件32上的操作部件(操作桿)31。如圖10及圖11所示，操作部件31可擺動地連結(jié)在安裝于圓盤24上的支承臺33上。操作部件31的擺動軸線dl沿正交于前后方向的橫向延伸。此外，在導(dǎo)引片25的內(nèi)部，設(shè)有能夠以沿橫向延伸的擺動軸線d2(參照圖16至圖19)為中心擺動的斜倚凸輪34。斜倚凸輪34經(jīng)由連桿件35連結(jié)在操作部件31上，連動于操作部件31的擺動而擺動。從導(dǎo)引片25突出的一對突出部件32在上部相互連結(jié)，被保持在斜倚凸輪34上。另外，如圖16至圖19所示，在斜倚凸輪34的長孔內(nèi)支承著突出部件32，由此，突出部件32將導(dǎo)引片25的底面25c在一定的位置處貫通。此外，在斜倚凸輪34與圓盤24之間張?jiān)O(shè)有拉伸彈簧36，由此，斜倚凸輪34被施力，以朝向承受臺50擺動。S卩，突出部件32被從導(dǎo)引片25朝向承受臺50施力。這樣，操作部件31經(jīng)由連桿機(jī)構(gòu)連結(jié)在突出部件32上，構(gòu)成為，使突出部件32的拉入量連動于操作部件31的操作量。另外，如上所述，在突出部件32與鎖止孔56a卡合的情況下，座椅主體20被維持在斜倚位置上。此外，在突出部件32與旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b卡合的情況下，座椅主體20在旋轉(zhuǎn)位置處被維持為朝后狀態(tài)。并且，在導(dǎo)引槽55的底面55c上形成有凹部57，鎖止孔56a形成在凹部57的底面57a上。另一方面，旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b形成在導(dǎo)引槽55的底面55c上。因而，為了將突出部件32的與承受臺50的卡合解除而使座椅主體20在多個(gè)斜倚位置之間滑動而需要的突出部件32的拉起量、換言之、將位于鎖止孔56a內(nèi)的突出部件32拉起到凹部57的底面57a的量，比為了將突出部件32的與承受臺50的卡合解除而使座椅主體20從多個(gè)斜倚位置的一個(gè)向旋轉(zhuǎn)位置滑動而需要的突出部件32的拉起量、換言之、將位于鎖止孔56a內(nèi)的突出部件32拉起到導(dǎo)引槽55的底面55c的量小。即，為了將突出部件32的與承受臺50的卡合解除而使座椅主體20在多個(gè)斜倚位置之間滑動而需要的操作部件31的第I操作量比為了將突出部件32的與承受臺50的卡合解除而使座椅主體20從多個(gè)斜倚位置的一個(gè)向旋轉(zhuǎn)位置滑動而需要的操作部件31的第2操作量小。接著，對操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的結(jié)構(gòu)詳細(xì)敘述。另外，操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40是用來抵接在拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31上而限制操作部件31的操作量(移動量、擺動量)的機(jī)構(gòu)。操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40具有能夠抵接在拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31上的抵接限制部件42、和連結(jié)在抵接限制部件42上、通過被操作而使抵接限制部件42移動的限制解除操作部件41。抵接限制部件42能夠在抵接于操作部件31上而限制操作部件31的移動以使拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31的操作量為上述第I操作量以上且不到上述第2操作量的第I位置pal (參照圖21)、和能夠使操作部件31的操作量為上述第2操作量以上的第2位置pa2(參照圖22)之間移動。限制解除操作部件41通過被操作而能夠?qū)崿F(xiàn)抵接限制部件42的從第I位置pal向第2位置pa2的移動。
如圖21及圖22所示，在本實(shí)施方式中，限制解除操作部件41構(gòu)成為能夠以與拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31的擺動軸線dl正交的擺動軸線d3為中心擺動的操作桿。在限制解除操作部件41上形成有長孔41a。另一方面，在本實(shí)施方式中，抵接限制部件42構(gòu)成為細(xì)長的棒狀的部件，貫通限制解除操作部件41的長孔41a而延伸。此外，在支承臺33上，形成有與操作機(jī)構(gòu)30的操作部件31的擺動軸線dl平行延伸的長孔33a。抵接限制部件42也貫通支承臺33的長孔33a而延伸。因而，抵接限制部件42在沿著支承臺33的長孔33a的直線狀的移動路徑皿■(參照圖20及圖21)中移動。此外，如果使限制解除操作部件41擺動，則在沿著限制解除操作部件41的擺動軸線d3觀察的情況下，抵接限制部件42位于限制解除操作部件41的長孔41a與支承臺33的長孔33a交叉的位置。另外，限制解除操作部件41被未圖示的扭簧等從圖22所示的抵接限制部件42配置在第2位置pa2上的位置向圖21所示的抵接限制部件42配置在第I位置pal上的位置施力。但是，如圖16至圖19所示，限制解除操作部件41配置在拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31的附近，抵接限制部件42從上方覆蓋拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31而配置。另一方面，如圖20及圖21所示，拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31具有配置在對置于上述移動路徑mr的位置上、能夠隨著操作部件31的擺動而相對于移動路徑mr接近遠(yuǎn)離的壁部37。在圖20中，從下方表示突出部件32進(jìn)入到鎖止孔56a中的情況(操作部件31處于初始位置的情況)下的操作部件31，在圖21中，將面對抵接限制部件42的操作部件31的壁部37的輪廓用虛線表示。如圖20及圖21所示，面對 移動路徑mr上的第I位置pal的壁部37的部分(以下也稱作第I止動部)37a與面對移動路徑mr上的第2位置pa2的壁部37的部分(以下也稱作第2止動部)37b相比接近于移動路徑mr。通過這樣的結(jié)構(gòu)，在抵接限制部件42配置在第I位置pal的情況下，能夠從圖16所示的拉起機(jī)構(gòu)30的突出部件32與某個(gè)鎖止孔56a卡合的初始狀態(tài)起使操作部件31擺動，直到操作部件31的壁部37的第I止動部37a與抵接限制部件42抵接。在使操作部件31擺動直到壁部37的第I止動部37a與抵接限制部件42抵接的情況下，如圖17所示，突出部件32被拉起到比凹部57的底面57a靠上方，但沒有被拉起到導(dǎo)引槽55的底面55b的高度。因而，在抵接限制部件42配置在第I位置pal的情況下，能夠以為了使座椅主體20在多個(gè)斜倚位置之間滑動而需要的操作部件31的第I操作量以上的操作量(移動量)、不到為了使座椅主體20從多個(gè)斜倚位置的一個(gè)向旋轉(zhuǎn)位置滑動而需要的操作部件31的第2操作量的操作量(移動量)操作(移動)操作部件31。另一方面，在抵接限制部件42配置在第2位置pa2的情況下，能夠從圖16所示的初始狀態(tài)起使操作部件31擺動，直到操作部件31的壁部37的第2止動部37b與抵接限制部件42抵接。在使操作部件31擺動直到壁部37的第2止動部37b與抵接限制部件42抵接的情況下，如圖18所示，突出部件32被拉起到比導(dǎo)引槽55的底面55b靠上方。因而，在抵接限制部件42配置在第2位置pa2的情況下，能夠以為了使座椅主體20從多個(gè)斜倚位置的一個(gè)向旋轉(zhuǎn)位置滑動而需要的操作部件31的第2操作量以上的操作量(移動量)操作(移動)操作部件31。此外，操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40如圖21及圖22所示，還具有能夠擺動以伸出到抵接限制部件42的從第I位置pal到第2位置pa2的移動路徑mr上的保持桿43。該保持桿43作為使得抵接限制部件42的從第I位置pal朝向第2位置pa2的移動能夠進(jìn)行、并且將抵接限制部件42保持在上述第2位置pa2直到被施加外力而向抵接限制部件42的移動路徑mr外擺動的棘輪機(jī)構(gòu)而構(gòu)成。保持桿43能夠以正交于抵接限制部件42的移動路徑mr并且與限制解除操作部件41的擺動軸線d3平行的擺動軸線d4為中心擺動。被該保持桿43、未圖示的扭簧等向圖21所示的箭頭的方向施力。即，保持桿43被施力以使其伸出到抵接限制部件42的移動路徑mr的上方。此外，保持桿43具有相對于抵接限制部件42的從第I位置pal朝向第2位置pa2的移動路徑mr以較小的角度傾斜的導(dǎo)引面43a、和相對于抵接限制部件42的從第2位置pa2朝向第I位置pal的移動路徑大致正交而延伸的保持面43b。因而，如果操作限制解除操作部件41而抵接限制部件42從第I位置pal朝向第2位置pa2移動，則保持桿43向抵接限制部件42的移動路徑mr外暫且先擺動。由此，僅通過操作限制解除操作部件41，抵接限制部件42就能夠移動到第2位置pa2。此外，如果抵接限制部件42移動到第2位置pa2，則通過來自未圖示的扭簧等的施力，保持桿43伸出到抵接限制部件42的移動路徑mr的上方。結(jié)果，保持桿43的保持面43b抵接在抵接限制部件42上，限制抵接限制部件42的移動。由此，抵抗對操作部件31的施力，抵接限制部件42被維持在第2位置pa2上。此外，保持桿43還具有伸出到操作部件31的移動路徑內(nèi)的突出部43c。另一方面，操作部件31具有能夠抵接在保持桿43的突出部43c上的解放部38。并且，當(dāng)操作部件31由從當(dāng)突出部件32進(jìn)入到鎖止孔56a中時(shí)所位于的初始位置(圖16所示的位置)移動了上述第I操作量后的位置(第I解除位置)、向從上述初始位置移動了上述第2操作量后的位置(第2解除位置)移動時(shí)，該操作部件31的開放部38抵接在保持桿43的突出部43c上。進(jìn)而，通過操作部件31擺動，如圖18所示，開放部38推壓突出部43c，保持桿43抵抗施力而擺動到抵接限制部件42的移動路徑mr外。在擺動到抵接限制部件42的移動路徑mr外的情況下，抵接限制部件42能夠從第2位置pa2朝向第I位置pal移動。但是，旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b形成為具有底的有底孔。如圖19所示，突出部件32當(dāng)插入在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b中時(shí)抵接在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的底上。另一方面，鎖止孔56a形成為具有比旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的底靠下方的底的有底孔(圖示的例子)、或不具有底的無底孔。并且，如由圖19及圖16的比較可以理解的那樣，插入在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b中的突出部件32位于比插入在鎖止孔56a中時(shí)的突出部件32的位置靠上方。即，在突出部件32插入在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b中的情況下，通過從旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的底突起，突出部件32不從導(dǎo)引片25完全突出，操作部件31不會完全回到上述初始位置(圖16所示的位置)。由此，當(dāng)突出部件32與承受臺50的旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b卡合而座椅主體20被固定在旋轉(zhuǎn)位置上時(shí)，操作部件31位于上述第2解除位置(例如圖18所示的位置)與上述初始位置(圖16所示的位置)之間的中間位置(例如圖19所示的位置)。另一方面，操作部件31還具有當(dāng)位于上述中間位置時(shí)、位于抵接限制部件42的第I位置pal與第2位置pa2之間的移動路徑皿.的上方、限制抵接限制部件42的向第I位置的移動的第3止動部(止動件)37c。作為具體的結(jié)構(gòu)，第3止動部37c如圖20所示，作為在第I止動部37a及第2止動部37b之間、沿著正交于抵接限制部件42的移動路徑mr的方向朝向移動路徑mr從壁部37伸出的面形成。如由圖19及圖20可以理解的那樣，在本實(shí)施方式中，如果操作部件31沒有回到大致初始位置，就不能越過第3止動部37c而回到第I位置pal O接著，對使用這樣的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40操作突出部件(鎖止銷)32時(shí)的作用進(jìn)行說明。首先，對變更座椅主體20的斜倚角度的情況下的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的操作進(jìn)行說明。在變更座椅主體20的斜倚角度的情況下，使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置向另一個(gè)斜倚位置移動。在此情況下，首先，使處于初始位置(圖16所示的位置)的拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件(操作桿)31在可擺動的范圍內(nèi)完全擺動、換言之?dāng)[動到位于第I位置pal的操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的抵接限制部件42與操作部件31的第I止動部37a接觸而操作部件31的進(jìn)一步的移動被限制的位置。隨著操作部件31的操作，如圖17所示，突出部件32的前端從鎖止孔56a脫出，被拉起到比凹部57的底面57a靠上方。由此，能夠使座椅主體20相對于承受臺50滑動，直到突出部件32位于另一個(gè)鎖止孔56a的上方。另外，如果從操作部件31除去外力，則通過拉伸彈簧36 (參照圖10及圖11)的施力，突出部件32從導(dǎo)引片25自動地突出。這樣，通過使突出部件32卡合到不同的鎖止孔56a中，能夠使座椅主體20斜倚。接著，對使座椅主體20從朝前狀態(tài)變化為朝后狀態(tài)的情況下的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的操作進(jìn)行說明。在使座椅主體20從朝前狀態(tài)變化為朝后狀態(tài)的情況下，使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置向旋轉(zhuǎn)位置移動，再在旋轉(zhuǎn)位置使座椅主體旋轉(zhuǎn)180° (反轉(zhuǎn))。首先，使操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的限制解除操作部件41擺動，使抵接限制部件42從第I位置pal向第2位置pa2移動。接著，使處于初始位置的拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31在可擺動的范圍內(nèi)完全擺動、換言之?dāng)[動到位于第2位置pa2的抵接限制部件42與操作部件31的第2止動部37b接觸而操作部件31的進(jìn)一步的移動被限制的位置。隨著該操作，如圖18所示，突出部件32的前端從鎖止孔56a脫出，被拉起到比導(dǎo)引槽55的底面57c靠上方。由此，能夠進(jìn)行座椅主體20的向旋轉(zhuǎn)位置的移動。如上所述，當(dāng)座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動時(shí)，承受臺50的連接銷60被向豎立部52內(nèi)拉入，并且座椅主體20的連接導(dǎo)引部27從承受臺27的槽53脫出。由此，能夠進(jìn)行座椅主體20相對于承受臺50的旋轉(zhuǎn)。此外，如上所述，一對旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b從前后方向軸線Cd偏移，突出部件32在座椅主體20反轉(zhuǎn)后才向面對旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的位置移動。因而，如果在座椅主體20從某個(gè)斜倚位置朝向旋轉(zhuǎn)位置移動后，突出部件32才成為面對于導(dǎo)引槽55的底面55c，則使用者也可以將手從操作部件31離開。如果座椅主體20在旋轉(zhuǎn)位置成為朝后狀態(tài)，則自動地突出部件32進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b內(nèi)，能夠?qū)⒆沃黧w20固定為朝后狀態(tài)。以上，能夠?qū)⒆沃黧w20的狀態(tài)從朝前狀態(tài)變更為朝后狀態(tài)。根據(jù)這樣的本實(shí)施方式，為了使座椅主體20從斜倚位置移動到旋轉(zhuǎn)位置所需要的操作部件31的操作量比為了使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置向其他斜倚位置移動所需要的操作部件31的操作量大。即，為了使座椅主體20向座椅主體20能夠旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置移動，必須較大地操作操作部件31。因而，能夠有效地防止不小心使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動的情況。特別是，根據(jù)本實(shí)施方式，在形成有鎖止孔56a的承受臺50的面57a、與形成有旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的承受臺50的面55c之間形成有階差。通過這樣的簡易的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了在使座椅主體20在斜倚位置間移動的情況、與使座椅主體20從斜倚位置向旋轉(zhuǎn)位置移動的情況之間、所需的突出部件32的拉起量(拉入量)、即所需的操作部件31的從初始位置的操作量不同。此外，根據(jù)本實(shí)施方式，在座椅主體20上，設(shè)有具有抵接在操作部件31上而限制操作部件31的移動、能夠向位置pa2移動的抵接限制部件42、能夠使操作部件31的操作量為第I操作量以上且不到第2操作量的操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40。通過該操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40，能夠有效地防止不小心使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動的情況。特別是，根據(jù)本實(shí)施方式，操作部件31構(gòu)成為能夠以與抵接限制部件42的移動路徑mr平行的軸為中心擺動的桿，并且具有能夠隨著該擺動而相對于抵接限制部件42的移動路徑mr接近遠(yuǎn)離的壁部37，并且，該壁部37沿著抵接限制部件42的移動路徑mr形成有凹凸。由此，通過使抵接限制部件42移動的簡易的操作，就能夠使操作桿31從初始位置能夠擺動(能夠操作)的范圍變化。進(jìn)而，根據(jù)本實(shí)施方式，一旦操作限制解除操作部件41，就能夠通過保持桿43將抵接限制部件42向第2位置pa2維持。因而，能夠有效地防止不小心使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動的情況，并且能夠使座椅主體20的向旋轉(zhuǎn)位置的操作很容易。進(jìn)而，限制解除操作部件41配置在操作部件31的附近。因而，能夠很容易地進(jìn)行操作操作部件31及限制解除操作部件41、使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動的操作。此外，由于限制解除操作部件41配置在操作部件31的附近，所以在使座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置移動時(shí)，能夠有效地防止使用者忘記操作限制解除操作部件41的情況。此外，由于包括操作部件31的操作方向的面(鉛直面)、與包括限制解除操作部件41的操作方向的面(大致水平方向)正交，所以操作部件31的操作方向與限制解除操作部件41的操作方向朝向不同的方向。更嚴(yán)密地講，操作部件31的擺動軸線dl與限制解除操作部件41的擺動軸線d3大致正交，由此，操作部件31的操作方向(上方向)與限制解除操作部件41的操作方向(大致橫向)大致正交。由此，能夠有效地防止當(dāng)操作操作部件31時(shí)將限制解除操作部件41誤操作、或者在操作限制解除操作部件41時(shí)將操作部件31誤操作。接著，對使座椅主體20從朝后狀態(tài)變化為朝前狀態(tài)的情況下的拉起機(jī)構(gòu)30及操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的操作進(jìn)行說明。在使座椅主體20從朝前狀態(tài)變化為朝后狀態(tài)的情況下，使座椅主體20在旋轉(zhuǎn)位置處旋轉(zhuǎn)180° (反轉(zhuǎn))，再從旋轉(zhuǎn)位置向一個(gè)斜倚位置移動。但是，在使座椅主體20從一個(gè)斜倚位置向旋轉(zhuǎn)位置移動的情況下，如上所述，在抵接限制部件42處于第2位置pa2的狀態(tài)下，使操作部件31在可擺動的范圍內(nèi)完全擺動。隨著這樣的操作，操作部件31的解放部38推壓保持桿43的突出部(解放用突起)43c，保持桿43擺動到抵接突出部件42的移動路徑mr的外方。因而，通過經(jīng)由限制解除操作部件41的施力，抵接限制部件42離開第2位置pa2而朝向第I位置pal移動。但是，突出部件32在插入在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b中時(shí)抵接在旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b的底面上，操作部件31沒有回歸到初始位置(參照圖16)，而位于中間位置(參照圖19)。在操作部件31處于中間位置的情況下，如圖23所示，第3止動部37c位于抵接限制部件42貫通的支承臺33的長孔33a的上方。因?yàn)檫@樣，在座椅主體20處于朝后狀態(tài)的情況下，如圖23所示，抵接限制部件42被第3止動部37c維持在第I位置pal與第2位置pa2之間的位置pa3。在圖23所示的狀態(tài)下，拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31能夠擺動，直到抵接限制部件42在第2止動部37b處與壁部37抵接。因而，在座椅主體20處于朝后狀態(tài)的情況下，通過不再次操作操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的限制解除操作部件41、而操作拉起機(jī)構(gòu)30的操作部件31，能夠?qū)⑼怀霾考?2從旋轉(zhuǎn)位置鎖止孔56b脫出。由此，能夠進(jìn)行座椅主體20的在旋轉(zhuǎn)位置處的相對于承受臺50的旋轉(zhuǎn)、以及相對于承受臺50的滑動。如以上那樣，能夠?qū)⒆沃黧w20的狀態(tài)從朝后狀態(tài)變更為朝前狀態(tài)。另外，當(dāng)座椅主體20成為朝前狀態(tài)而突出部件32被插入到某個(gè)鎖止孔56a中時(shí)，如圖16所示，操作部件31回到初始位置。隨著操作部件31向初始位置的回歸，如圖21所示，抵接限制部件42也移動到第I位置。因而，在使座椅主體20再次變化為朝后狀態(tài)的情況下，發(fā)生了操作操作量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)40的需要，由此，能夠在確保良好的操作性的同時(shí)、有效地防止不小心的座椅主體20向旋轉(zhuǎn)位置的移動。[向車輛用座椅的固定]接著，關(guān)于將兒童座椅11 (兒童座椅主體10)固定在車輛用座椅I上時(shí)的作用，與關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)一起說明。如上所述，兒童座椅10通過使用設(shè)在車輛用座椅I上的座椅帶5將承受臺50固定在車輛用座椅I上而安裝到車輛用座椅I上。此時(shí)，承受臺50的基部51配置在車輛用座椅I的座部Ia上，承受臺50的豎立部52面對車輛用座椅I的背部lb。如圖3所示,座椅帶5具有朝向斜下方延伸的肩帶6b、和沿橫向延伸的腰帶6a。在本實(shí)施方式中，如上所述，在承受臺50的豎立部52上設(shè)有夾持肩帶6b的鎖定設(shè)備79，通過肩帶6b將承受臺50的豎立部52相對于座椅主體20固定。此外，承受臺50還具有導(dǎo)引腰帶6a的腰帶導(dǎo)引部70。該腰帶導(dǎo)引部70遍及承受臺50的基部51的前面51a及兩側(cè)面51b而延伸。在這樣的結(jié)構(gòu)中，如圖3所示，通過將處于被鎖定設(shè)備79夾持而斜向橫穿豎立部52的肩帶6b、與在基部51上延伸的腰帶6a的合流部位的可動帶扣6c與固定在車輛上的固定帶扣6d連結(jié)，能夠?qū)和?0配置到車輛用座椅I上。以下，對腰帶導(dǎo)引部70的結(jié)構(gòu)及作用更詳細(xì)地說明。如圖24所示，腰帶導(dǎo)引部70具有在基部51的前面51a上延伸的前導(dǎo)引部71、和與前導(dǎo)引部71連續(xù)而在基部51的側(cè)面51b上延伸的側(cè)導(dǎo)引部72，在基部51上導(dǎo)引腰帶6a。前導(dǎo)引部71及側(cè)導(dǎo)引部72整體上形成為槽狀。并且，從上方劃定前導(dǎo)引部71及側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE、以及從下方劃定前導(dǎo)引部71及側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE大致通過階差劃定。根據(jù)這樣的腰帶導(dǎo)引部70，能夠?qū)⒀鼛?a穩(wěn)定地保持在大致一定的位置上。通過這樣將承受臺50的基部51從前面51a及兩側(cè)面51b用腰帶6a包入，能夠使兒童座椅10 (兒童座椅主體11)在車輛用座椅I上、特別在前后方向上穩(wěn)定。如圖9及圖24等所示，承受臺50還具有從基部51的兩側(cè)面51b分別向橫向外方突出的一對側(cè)方導(dǎo)引部件75。側(cè)方導(dǎo)引部件75包括從基部51的側(cè)面51b向側(cè)方突出的側(cè)方突出部76、和從側(cè)方突出部76向上方伸上的上方伸出部77。如圖3及圖24等所示，側(cè)方導(dǎo)引部件75的側(cè)方突出部76形成從下方劃定側(cè)導(dǎo)引部70的下緣LE的至少一部分。此夕卜，側(cè)方導(dǎo)引部件75的上方延伸部77限制配置在側(cè)導(dǎo)引部72上的腰帶6a向側(cè)外方錯(cuò)移。如圖24所示，側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE在由側(cè)方突出部76劃定的部分中，沿著向配置在車輛用座椅I上的基部51的底面51c的法線方向nd位于最上方。此外，側(cè)方導(dǎo)引部件75的側(cè)方突出部76形成側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE中的最從前導(dǎo)引部71離開間隔的部分、即下緣LE的最后方的部分。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，腰帶6a在穿過側(cè)方導(dǎo)引部件75而朝向固定帶扣6c及可動帶扣6d的連結(jié)點(diǎn)時(shí)，以及在穿過側(cè)方導(dǎo)引部件75而朝向腰帶6b的起點(diǎn)(向車輛的安裝位置)時(shí)，向斜下方延伸。由此，腰帶6a不僅將承受臺50還有兒童座椅10相對于車輛用座椅I朝向后方推壓，還將承受臺50 (兒童座椅10)相對于車輛用座椅I朝向下方推壓。由此，能夠?qū)⒊惺芘_50 (兒童座椅10)相對于車輛用座椅I平衡良好地固定。特別是，側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE優(yōu)選的是，隨著從與前導(dǎo)引部71的連接部位向由側(cè)方突出部76形成的部分接近，沿著向基部51的底面51c的法線方向nd逐漸位于上方。在此情況下，能夠?qū)⒀鼛?a不勉強(qiáng)地延伸到側(cè)導(dǎo)引部72內(nèi)，由此，使座椅帶5的腰帶6a更難以從腰帶導(dǎo)引部70脫離。更優(yōu)選的是，如圖24所示，側(cè)導(dǎo)引部72形成為大致由階差劃定的槽，形成階差的階差面73平滑地連接在側(cè)方導(dǎo)引部件75的側(cè)方突出部76的上面76a上。因而，腰帶6a能夠很不勉強(qiáng)地在側(cè)導(dǎo)引部72內(nèi)延伸，由此，能夠使腰帶6a難以從腰帶導(dǎo)引部70脫離。此外，如圖24所示，從由上方劃定側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE到由下方劃定側(cè)導(dǎo)引部72的下緣LE的寬度隨著從基部51的前面51a側(cè)向由側(cè)方突出部76形成下緣LE的部分接近而逐漸變窄。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，容易將從前方朝向后方的腰帶6b延伸的方向在側(cè)方導(dǎo)引部件75的側(cè)方突出部76的上面76a上、從斜上方向斜下方平滑地彎曲。由此，能夠使側(cè)導(dǎo)引部72內(nèi)的腰帶6b的配置穩(wěn)定，使腰帶6a不易從腰帶導(dǎo)引部70脫離。但是，如上所述，側(cè)方導(dǎo)引部件75的上方伸出部77限制配置在側(cè)導(dǎo)引部72上的腰帶6a向側(cè)外方錯(cuò)移。即，通過上方伸出部77，沿著基部51的底面51c的法線方向nd的下緣LE的高度變得最高，腰帶6a的傾斜方向變化，由此，在腰帶6a有容易錯(cuò)移的傾向的區(qū)域中，能夠有效地防止腰帶6a的從側(cè)導(dǎo)引部72的錯(cuò)移。由此，能夠?qū)⒊惺芘_50 (兒童座椅10)相對于車輛用座椅I穩(wěn)定地固定。此外，從上方劃定側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE的至少一部分由從基部51的側(cè)面51b向側(cè)方突出再向下方垂下的折回件74形成。特別是，在本實(shí)施方式中，在形成有側(cè)方突出部76的區(qū)域及該區(qū)域的附近形成有折回件74。因而，在腰帶6a的傾斜方向變化的區(qū)域及其附近，能夠通過側(cè)導(dǎo)引部72將腰帶6a保持在大致一定的位置。另外，如圖24所示，沿著向基部51的底面51c的法線方向nd的上方伸出部77的頂部的位置77a優(yōu)選的是與由側(cè)方突出部76形成了下緣LE的部分的側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE的沿著上述法線方向nd的位置相同、或比該位置低一些。特別是，在圖示的例子中，上方伸出部77的頂部77a的位置與由側(cè)方突出部76形成了下緣LE的部分的側(cè)導(dǎo)引部72的上緣UE沿著上述法線方向nd位于大致相同的位置。在這樣形成上方伸出部77的情況下，能夠有效地防止腰帶6a的向側(cè)外方的脫落，并且能夠?qū)⒀鼛?a容易地向側(cè)導(dǎo)引部72內(nèi)設(shè)置。即，能夠容易地進(jìn)行兒童座椅10向車輛用座椅I的安裝，并且能夠?qū)和?0穩(wěn)定地保持在車輛用座椅I上。[支承腿]接著，對支承腿100及與支承腿100相關(guān)聯(lián)的兒童座椅主體11的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行說明。支承腿100具有能夠嵌合到承受臺50上的嵌合部101、和相對于嵌合部101成一定的角度而固定在嵌合部101上的腳部110。另外，這里所謂的“一定的角度”，例如是指腳部110相對于嵌合部101的伸出方向不是可變的。因而，將腳部110相對于嵌合部101能夠擺動的結(jié)構(gòu)排除。但是，將當(dāng)然包括的起因于各部件間的游隙的角度變化忽視，作為保持一定的角度而處理。如圖3所示，支承腿100安裝在承受臺50上，在設(shè)置有車輛用座椅I的車輛的地面3與承受臺50之間延伸。結(jié)果，支承腿100從地面3支承安裝在車輛用座椅I上的兒童座椅主體11的前方部分。另外，腳部110為了確保對車輛的通用性而構(gòu)成為使其長度可變。首先，對支承腿100的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。如由圖26可以理解的那樣，嵌合部101具有形成為U字狀的筒狀部件102，更詳細(xì)地講，具有金屬制圓筒狀管。如圖27所示，筒狀部件102將兩端部插入在承受臺50內(nèi)，與承受臺50嵌合。在筒狀部件102的端部區(qū)域的側(cè)面上形成有貫通孔，在筒狀部件102內(nèi)設(shè)有前端部從該貫通孔突出的嵌合突起103。此外，在筒狀部件102內(nèi)設(shè)有施力部件104、例如板簧。該施力部件104推壓嵌合突起103，對嵌合突起103施力，以使其從筒狀部件102朝向外方突出。另外，如圖27所不，承受:臺50還具有形成底面51c的底板91、和固定在底板91上而收容嵌合部101的筒狀部件102的收容部件93。在收容部件93上，形成有接納嵌合部101的嵌合突起103的貫通孔93a。收容部件93例如由金屬制方管或金屬制圓管構(gòu)成。另夕卜，如圖1所示，在承受臺50的前面51a上，形成有嵌合部101的筒狀部件102穿過的插入口 94。底板91具有設(shè)在面對收容部件93的貫通孔93a的位置上的嵌合解除部92。通過操作嵌合解除部92，能夠?qū)⑼怀龅截炌?3a內(nèi)的嵌合突起103推入到收容部件93內(nèi)。如圖26所示，嵌合解除部92在外輪廓的一部分上連結(jié)在底板91的嵌合解除部92以外的部分上，在外輪廓的上述一部分以外的部分上，從底板91的嵌合解除部92以外的部分分離，相對于底板91的嵌合解除部92以外的部分撓曲而構(gòu)成為能夠抵接在嵌合突起103上的舌狀部。如圖27所示，嵌合部101的筒狀部件102經(jīng)由加強(qiáng)板105以一定的角度與腳部110連結(jié)。進(jìn)而，嵌合部101及腳部110通過焊接而相互固定。在嵌合部101及腳部110的連結(jié)部位上，設(shè)有覆蓋連結(jié)部位的保護(hù)蓋106。接著，對腳部110進(jìn)行說明。腳部110具有第I筒狀部件111、能夠相對于第I筒狀部件111滑動的第2筒狀部件113、和將第2筒狀部件113相對于第I筒狀部件111固定的定位機(jī)構(gòu)120。第I筒狀部件111將一端連結(jié)在嵌合部101的筒狀部件102上，將另一端連結(jié)在定位機(jī)構(gòu)120上。第2筒狀部件113從一端側(cè)插入在第I筒狀部件111內(nèi)，構(gòu)成為，使其能夠在第I筒狀部件111內(nèi)滑動。在第2筒狀部件113的另一端設(shè)有抵接在地面3上的腿末端118。如圖31所示，第I筒狀部件111及第2筒狀部件113可以相互由金屬制圓筒狀管形成。在第2筒狀部件113上，沿第2筒狀部件113相對于第I筒狀部件111的滑動方向(第2筒狀部件113的長度方向)隔開間隔形成有多對形成在相互對置的位置上的一對孔113a (參照圖28及圖29)。各孔113a如圖29所示，形成為沿正交于第2筒狀部件113相對于第I筒狀部件111的滑動方向(第2筒狀部件113的長度方向)的方向較長地延伸的長孔。此外，在第2筒狀部件113上，沿著第2筒狀部件113相對于第I筒狀部件111的滑動方向(第2筒狀部件113的長度方向)細(xì)長地形成有旋轉(zhuǎn)防止用的槽113b。另一方面，定位機(jī)構(gòu)120具有殼體121、和能夠相對于殼體121滑動的滑塊125。在殼體121上，固定著第I筒狀部件111的另一端。如圖29及圖30所示，在殼體121上，設(shè)有與第2筒狀部件113的旋轉(zhuǎn)防止用的槽113b卡合的旋轉(zhuǎn)防止用的突起122。通過旋轉(zhuǎn)防止用的槽113b與突起122卡合，防止第2筒狀部件113相對于殼體的旋轉(zhuǎn)，第2筒狀部件113的孔113a朝向一定的方向開口。滑塊125具有沿著相對于殼體121的滑動方向延伸的貫通銷126。通過使滑塊125進(jìn)入到殼體121內(nèi)，貫通銷126能夠穿過多對孔中的某一對長孔113a而貫通第2筒狀部件113。并且，通過貫通銷126將第2筒狀部件113貫通，能夠?qū)⒌?筒狀部件113相對于第I筒狀部件111固定。如圖29至圖31所示，滑塊125還具有沿著相對于殼體121的滑動方向延伸的滑動導(dǎo)引部件127?；瑒訉?dǎo)引部件127形成有沿著其長度方向延伸的長孔127a。另一方面，在殼體121上，設(shè)有貫通滑動導(dǎo)引部件127的長孔127a而延伸的第I導(dǎo)引突起123a、和對直于弟I導(dǎo)引關(guān)起123a而設(shè)直的弟2導(dǎo)引關(guān)起123b。如圖31所不，弟I導(dǎo)引關(guān)起123a從一個(gè)方向面對于滑塊125的貫通銷126。此外，第2導(dǎo)引突起123b從三個(gè)方向包圍貫通銷126。在這樣的結(jié)構(gòu)中，通過殼體121的第I導(dǎo)引突起123a及第2導(dǎo)引突起123b與滑塊125的貫通銷126及滑動導(dǎo)引部件127卡合，滑塊125相對于殼體121僅能夠向一個(gè)方向滑動。此外，如圖30所示，在滑動導(dǎo)引部件127上形成有卡合突起127b，在殼體121上，形成有能夠與卡合突起127b卡合的卡合部124。通過該滑動導(dǎo)引部件127的卡合突起127b與殼體121的卡合部124卡合，貫通銷126被保持為貫通第2筒狀部件113的狀態(tài)。但是，滑動導(dǎo)引部件127的卡合突起127b與殼體121的卡合部124的卡合通過沿著滑塊125的滑動方向施加要將滑塊125從殼體121拉脫出的外力而能夠容易地解除。在本實(shí)施方式中，如圖30所示，卡合部124形成為從殼體121伸出的突起?？ê喜?24可彈性變形地構(gòu)成，滑動導(dǎo)引部件127的卡合突起127b能夠越過卡合部124而移動。通過一旦越過卡合部124的卡合突起127b與卡合部124卡合，貫通銷126被保持為貫通第2筒狀部件113的狀態(tài)，直到在滑塊125上被施加外力。另外，在平行于滑塊125的滑動方向的截面、平行于卡合突起127b從滑動導(dǎo)引部件127的突出方向的截面(即圖30的截面)中，卡合部124具有V字狀的形狀，導(dǎo)引沿著滑塊125的滑動方向的卡合突起127b的移動。因此，卡合突起127b與卡合部124順利地卡合，能夠穩(wěn)定地進(jìn)行滑塊125的操作。接著，對由這樣的結(jié)構(gòu)構(gòu)成的支承腿100的作用進(jìn)行說明。首先，對將支承腿100安裝在承受臺50上而使用的情況進(jìn)行說明。在將支承腿100安裝到承受臺50上的情況下，將嵌合部101的筒狀部件102的端部插入并推入到承受臺50的插入口 94中。結(jié)果，筒狀部件102的前端區(qū)域被插入到配置在承受臺50的基部51內(nèi)的筒狀的收容部件93內(nèi)。最終，被施力以從筒狀部件102突出的嵌合突起103進(jìn)入到收容部件93的貫通孔93a內(nèi)。這樣，支承腿100的嵌合部101與承受臺50嵌合，能夠?qū)⒅С型?00對兒童座椅主體11安裝。通過該支承腿100，由于腳部110相對于嵌合部101成一定的角度而固定在嵌合部101上，所以支承腿100的剛性大幅地提高。因而，能夠?qū)和蔚闹黧w部分11、即承受臺50及座椅主體20穩(wěn)定地保持在車輛用座椅I上。此外，在將第2筒狀部件113相對于第I筒狀部件111固定的定位機(jī)構(gòu)120中，滑塊125的具有截面圓形狀的貫通銷126將分別形成在第2筒狀部件113的對置的部分上的一對孔113a貫通。S卩，由于貫通銷126將第2筒狀部件113貫通，所以能夠?qū)⒌?筒狀部件113相對于第I筒狀部件111堅(jiān)固地固定。由此,能夠?qū)和?0 (承受臺50及座椅主體20)更穩(wěn)定地保持在車輛用座椅I上。另外，由于嵌合部101與腳部110被固定地以高剛性連結(jié)，所以有可能在具有可動部件的定位機(jī)構(gòu)120上被集中地施加外力。但是，如上所述，由于貫通銷126經(jīng)由一對孔113a貫通第2筒狀部件113，將第2筒狀部件113相對于第I筒狀部件111堅(jiān)固地固定，所以不會發(fā)生不良狀況。此外，貫通銷126需要將形成在第2筒狀部件113上的一對孔113a貫通，但一對孔113a形成為長孔，其截面積變得比貫通銷126的貫通所需要的大小大。因而，能夠容易地操作滑塊125，使貫通銷126將一對貫通孔113的兩者貫通。因而，能夠容易地進(jìn)行使用定位機(jī)構(gòu)120的腳部110的長度調(diào)節(jié)。另一方面，第2筒狀部件113的長孔113a沒有沿第2筒狀部件113相對于第I筒狀部件111的滑動方向(第2筒狀部件113的長度方向)延伸。因而，在貫通銷126將第2筒狀部件113貫通的情況下，能夠?qū)⒛_部110保持為一定的長度。另一方面，第2筒狀部件113的長孔113a沿正交于第2筒狀部件113相對于第I筒狀部件111的滑動方向(第2筒狀部件113的長度方向)的方向延伸。但是，形成在第2筒狀部件113上的旋轉(zhuǎn)防止用槽113b與形成在殼體121上的旋轉(zhuǎn)防止用突起122卡合。因而，第2筒狀部件113與貫通銷126也不會沿長孔113a的長度方向相對移動。進(jìn)而，由于第2筒狀部件113被相對于第I筒狀部件111堅(jiān)固地固定，所以不會在殼體125上發(fā)生較大的變形。因此，只要將殼體121及滑塊125通過簡易的機(jī)構(gòu)相互卡止就足夠。例如，也可以如上述那樣使滑塊125及殼體121卡合以使得能夠通過在滑塊125的滑動方向上施加外力而將其解除，將貫通銷126保持為將第2筒狀部件113貫通的狀態(tài)。更具體地講，也可以是，在滑塊125及殼體121的一個(gè)上形成突起，在滑塊125及殼體121的另一個(gè)上形成與上述突起卡合的卡合部，通過突起及卡合部卡合，將滑塊121及殼體125保持為貫通銷126將第2筒狀部件113貫通的狀態(tài)。另外，在圖30所示的例子中，表示了卡合部形成為截面V字狀的突起的例子，但并不限定于此。例如，卡合部也可以形成為接納卡合突起127b的凹部。接著，對將支承腿100從承受臺50拆下的情況進(jìn)行說明。在此情況下，首先，推壓通過典型地由樹脂形成的底板91的一部分構(gòu)成的嵌合解除部92。通過該操作，嵌合突起103被推壓到收容部件93的內(nèi)部，例如能夠一邊把持保護(hù)蓋106 —邊將嵌合部101從承受臺50的內(nèi)部拉脫出。這樣，能夠?qū)⒅С型?00從承受臺50 (兒童座椅主體11)拆下。因而，不會接觸在能夠由金屬性管等形成的收容部件93上，此外，也不會接觸在能夠由金屬形成的嵌合部101的筒狀部件102及嵌合突起103上，而將嵌合部101的向承受臺50的嵌合解除，能夠?qū)⒅С型?00從承受臺50 (兒童座椅10)拆下。因此，能夠?qū)⒅С型?00從承受臺50 (兒童座椅10)放心地拆下。另外，以上說明了本發(fā)明的一實(shí)施方式，但當(dāng)然在本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種變更。
權(quán)利要求
1.一種兒童座椅，其特征在于， 具備: 承受臺，具有基部、和從上述基部豎立的豎立部，安裝在車輛用座椅上； 座椅主體，可相對于上述承受臺滑動地支承在上述承受臺上； 上述座椅主體具有座部、和連接在上述座部上的靠背部； 在上述靠背部上，設(shè)有當(dāng)上述座椅主體滑動時(shí)能夠穿過形成在上述豎立部上的槽內(nèi)的連接導(dǎo)引部； 上述連接導(dǎo)引部具有從靠背部伸出的基端部、和從基端部彎曲再伸出的彎曲部；形成在上述豎立部上的槽在正交于上述座椅主體的滑動時(shí)的上述連接導(dǎo)引部的移動方向的截面中對應(yīng)于上述連接導(dǎo)弓I部的形狀而彎曲。
2.如權(quán)利要求1所述的兒童座椅，其特征在于， 上述連接導(dǎo)引部的上述基端部伸出的方向、與上述彎曲部從上述基端部伸出的方向在正交于上述座椅主體的滑動時(shí)的該連接導(dǎo)引部的移動方向的截面中大致正交。
3.如權(quán)利要求1所述的兒童座椅，其特征在于， 上述座椅主體能夠相對于上述承受臺滑動,直到上述座椅主體能夠在上述承受臺上旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置； 上述槽的收容上述基端部的部分以及上述槽的收容上述彎曲部的部分兩者在上述豎立部的端面上開口； 上述連接導(dǎo)引部構(gòu)成為，在上述座椅主體到達(dá)上述旋轉(zhuǎn)位置時(shí)、在上述豎立部的端面上從上述槽脫出，由此，上述座椅主體能夠在上述承受臺上旋轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的兒童座椅，其特征在于， 還具備可相對于通過上述座椅主體在上述承受臺上的旋轉(zhuǎn)時(shí)的上述靠背部的移動而露出的上述豎立部拆裝的蓋； 上述蓋在安裝到上述豎立部上時(shí)，將在上述豎立部的上述端面上開口的上述槽覆蓋。
5.如權(quán)利要求3所述的兒童座椅，其特征在于， 在上述承受臺的上述豎立部上，設(shè)有保持設(shè)在車輛用座椅上的座椅帶的肩帶的鎖定設(shè)備; 上述蓋在安裝到上述豎立部上時(shí)，將上述鎖定設(shè)備及被上述鎖定設(shè)備保持而在豎立部上延伸的肩帶覆蓋。
6.如權(quán)利要求3所述的兒童座椅，其特征在于， 在上述靠背部上，設(shè)有沿橫向離開間隔設(shè)置的一側(cè)的連接導(dǎo)引部及另一側(cè)的連接導(dǎo)引部; 上述一側(cè)的連接導(dǎo)引部的上述彎曲部從上述基端部朝向橫向的一側(cè)彎曲，上述另一側(cè)的連接導(dǎo)引部的上述彎曲部從上述基端部朝向橫向另一側(cè)彎曲； 在上述豎立部上，沿橫向離開間隔而形成有與上述一側(cè)的連接導(dǎo)引部卡合的一側(cè)的槽、與上述另一側(cè)的連接導(dǎo)引部卡合的另一側(cè)的槽，在上述豎立部的上述端面上，開口有一側(cè)的槽及另一側(cè)的槽； 上述蓋在安裝在上述豎立部上時(shí)露出的面中的、當(dāng)安裝到上述豎立部上時(shí)位于上述端面上的區(qū)域中，具有沿橫向離開間隔設(shè)置的一側(cè)的片狀部件及另一側(cè)的片狀部件；上述一側(cè)的片狀部件向橫向一側(cè)開口，并且上述另一側(cè)的片狀部件向橫向另一側(cè)開Π ； 在沒有將上述蓋拆下而使座椅主體旋轉(zhuǎn)的情況下，上述另一側(cè)的連接導(dǎo)引部鉤掛在上述一側(cè)的片狀部件的開口的部分上，或者上述一側(cè)的連接導(dǎo)引部鉤掛在上述另一側(cè)的片狀部件的開口的部分 上。
全文摘要
提供一種能夠通過簡易的安裝作業(yè)穩(wěn)定地安裝到車輛用座椅上的兒童座椅。兒童座椅(10)具有承受臺(50)，具有有前面(51a)及側(cè)面(51b)的基部(51)、和從基部豎立的豎立部(52)，安裝在車輛用座椅(1)上；座椅主體(20)，支承在承受臺上。承受臺具有導(dǎo)引腰帶(6a)的腰帶導(dǎo)引部(70)，腰帶導(dǎo)引部具有在基部前面上延伸的前導(dǎo)引部(71)、和與前導(dǎo)引部連續(xù)而在基部側(cè)面上延伸的側(cè)導(dǎo)引部(72)。承受臺具有包括向側(cè)方突出的側(cè)方突出部(76)、從側(cè)方突出部伸上的上方伸出部(77)的側(cè)方導(dǎo)引部(75)。側(cè)方突出部形成側(cè)導(dǎo)引部的下緣的至少一部分。
文檔編號B60N2/28GK103112375SQ20121056470
公開日2013年5月22日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月2日
發(fā)明者玉之內(nèi)健, 宮地亨, 鈴木博久, 山口勛 申請人:康貝株式會社