專(zhuān)利名稱(chēng)：一種不壓井設(shè)備拖車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油、氣井作業(yè)裝置，尤其涉及一種不壓井設(shè)備拖車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的不壓井作業(yè)設(shè)備在吊裝時(shí)，一般是以吊車(chē)牽引的方式將不壓井主機(jī)從水平位置拉高至豎直位置后，再用吊車(chē)吊至井口作業(yè)。用吊車(chē)起吊水平放置在拖車(chē)上的不壓井主機(jī)時(shí)會(huì)由于起吊力量不均或設(shè)備中心不穩(wěn)的影響發(fā)生側(cè)翻或使拖車(chē)晃動(dòng)，存在嚴(yán)重的安全隱患，而且操作也不方便，自動(dòng)化程度不高。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不壓井設(shè)備拖車(chē)，以使設(shè)備在運(yùn)輸及吊裝時(shí)更為安全、便易。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種不壓井設(shè)備拖車(chē)，包括拖車(chē)車(chē)架、動(dòng)力單元、不壓井主機(jī)及主機(jī)支架，其特點(diǎn)在于，所述動(dòng)力單元安裝在所述車(chē)架的前部，所述主機(jī)支架通過(guò)鉸鏈鉸接在所述車(chē)架的后部，所述不壓井主機(jī)固定在所述主機(jī)支架上。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用主機(jī)支架與所述車(chē)架鉸鏈鏈接，再在主機(jī)支架上固定不壓井主機(jī)，使得不壓井主機(jī)在起吊時(shí)，可以連同主機(jī)支架一起繞鉸鏈翻轉(zhuǎn)，這樣避免了起吊中由于起吊力量不均或設(shè)備中心不穩(wěn)的影響發(fā)生側(cè)翻情況發(fā)生，同時(shí)使拖車(chē)受力平穩(wěn)，不會(huì)發(fā)生較大晃動(dòng)。從而保證了操作安全。另外由于將動(dòng)力單元和不壓井主機(jī)集成到一臺(tái)拖車(chē)上，從而方便了設(shè)備運(yùn)輸，與現(xiàn)有技術(shù)相比節(jié)約了拖運(yùn)車(chē)輛。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述主機(jī)支架呈“L”型，在所述主機(jī)支架和所述車(chē)架之間設(shè)有舉升油缸。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，“L”型支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，而且便于固定不壓井主機(jī)。采用舉升油缸則便于將主機(jī)很平穩(wěn)的推到垂直位置，避免采用吊車(chē)?yán)鹬鳈C(jī)時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)。進(jìn)一步，所述主機(jī)支架底邊上設(shè)有支腳，側(cè)邊上設(shè)有可伸縮支腿。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，底邊上設(shè)有支腳用于主機(jī)運(yùn)輸時(shí)支撐，而可伸縮支腿能使主機(jī)在立起時(shí)被穩(wěn)固支撐。進(jìn)一步,所述動(dòng)力單元為撬架式結(jié)構(gòu),所述動(dòng)力單元包括框架及設(shè)于所述框架內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，撬架式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，便于固定各個(gè)設(shè)備單
J Li ο進(jìn)一步，所述不壓井主機(jī)包括液壓油缸、伸縮桅桿、液壓轉(zhuǎn)盤(pán)、移動(dòng)承重及防噴卡瓦、固定承重及防噴卡瓦、環(huán)形防噴器、閘板防噴器、防噴管匯以及輔助設(shè)施。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，不壓井主機(jī)的集成設(shè)計(jì)，使得其結(jié)構(gòu)緊湊，方便運(yùn)輸及吊運(yùn)。進(jìn)一步，所述拖車(chē)車(chē)架的底部設(shè)有拖車(chē)支腿。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，拖車(chē)支腿用于拖車(chē)車(chē)架的現(xiàn)場(chǎng)支撐。

圖I為本實(shí)用新型運(yùn)輸狀態(tài)示意圖；圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖。在圖I和圖2中，I、動(dòng)力單元；2、拖車(chē)車(chē)架；3、不壓井主機(jī)；4、舉升油缸；5、主機(jī)支架；6、拖車(chē)支腿；7、鉸鏈；8、可伸縮支腿；9、支腳。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖I到圖2所示，一種不壓井設(shè)備拖車(chē)，包括拖車(chē)車(chē)架2、動(dòng)力單元I、不壓井主機(jī)3及主機(jī)支架5，所述動(dòng)力單元I安裝在所述車(chē)架的前部，所述主機(jī)支架5通過(guò)鉸鏈7鉸接在所述車(chē)架的后部，所述不壓井主機(jī)3固定在所述主機(jī)支架5上。所述主機(jī)支架5呈“L”型，在所述主機(jī)支架5和所述車(chē)架之間設(shè)有舉升油缸4。所述主機(jī)支架5底邊上設(shè)有支腳9，側(cè)邊上設(shè)有可伸縮支腿8。所述動(dòng)力單元I為橇架式結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)力單元I包括框架及設(shè)于所述框架內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)。所述不壓井主機(jī)3包括液壓油缸、伸縮桅桿、液壓轉(zhuǎn)盤(pán)、移動(dòng)承重及防噴卡瓦、固定承重及防噴卡瓦、環(huán)形防噴器、閘板防噴器、防噴管匯以及輔助設(shè)施。所述拖車(chē)車(chē)架2的底部設(shè)有拖車(chē)支腿6。本實(shí)用新型的工作原理如下設(shè)備在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，“L”型主機(jī)支架5通過(guò)鉸鏈固定在拖車(chē)車(chē)架2上，不壓井主機(jī)固定在主機(jī)支架5上，主機(jī)在拖車(chē)上水平放置。設(shè)備在吊裝狀態(tài)時(shí)，不壓井主機(jī)3在舉升油缸4的作用下，繞鉸鏈7翻轉(zhuǎn)到垂直位置，其可伸縮支腿8伸展后穩(wěn)固支撐在主機(jī)支架5下。然后可進(jìn)一步進(jìn)行吊裝作業(yè)，并使設(shè)備完全進(jìn)入使用狀態(tài)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種不壓井設(shè)備拖車(chē)，包括拖車(chē)車(chē)架、動(dòng)力單元、不壓井主機(jī)及主機(jī)支架，其特征在于，所述動(dòng)力單元安裝在所述車(chē)架的前部，所述主機(jī)支架通過(guò)鉸鏈鉸接在所述車(chē)架的后部，所述不壓井主機(jī)固定在所述主機(jī)支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的不壓井設(shè)備拖車(chē)，其特征在于，所述主機(jī)支架呈“L”型，在所述主機(jī)支架和所述車(chē)架之間設(shè)有舉升油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的不壓井設(shè)備拖車(chē)，其特征在于，所述主機(jī)支架底邊上設(shè)有支腳，側(cè)邊上設(shè)有可伸縮支腿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的不壓井設(shè)備拖車(chē)，其特征在于，所述動(dòng)力單元為撬架式結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)力單元包括框架及設(shè)于所述框架內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的不壓井設(shè)備拖車(chē)，其特征在于，所述不壓井主機(jī)包括液壓油缸、伸縮桅桿、液壓轉(zhuǎn)盤(pán)、游動(dòng)承重及防噴卡瓦、固定承重及防噴卡瓦、環(huán)形防噴器、閘板防噴器、防噴管匯以及輔助設(shè)施。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的不壓井設(shè)備拖車(chē)，其特征在于，所述拖車(chē)車(chē)架的底部設(shè)有拖車(chē)支腿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種不壓井設(shè)備拖車(chē)，涉及油、氣井作業(yè)裝置。其包括拖車(chē)車(chē)架、動(dòng)力單元、不壓井主機(jī)及主機(jī)支架，所述動(dòng)力單元安裝在所述車(chē)架的前部，所述主機(jī)支架通過(guò)鉸鏈鉸接在所述車(chē)架的后部，所述不壓井主機(jī)固定在所述主機(jī)支架上。在所述主機(jī)支架和車(chē)架之間設(shè)有舉升油缸。所述主機(jī)支架底邊上設(shè)有支腳，側(cè)邊上設(shè)有可伸縮支腿。所述動(dòng)力單元為撬架式結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)力單元包括框架及設(shè)于所述框架內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，避免了起吊中由于起吊力量不均或設(shè)備中心不穩(wěn)的影響發(fā)生側(cè)翻，保證拖車(chē)受力平穩(wěn)，不會(huì)發(fā)生較大晃動(dòng)，從而保證了操作安全。
文檔編號(hào)B60S9/02GK202463955SQ20122004457
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者孫任伯, 張海波, 王鑫 申請(qǐng)人:煙臺(tái)杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司