專利名稱：自卸傾翻車舉升復(fù)位及行駛限鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及限位裝置，特別涉及自卸傾翻車舉升復(fù)位及行駛限鎖裝置。
背景技術(shù)：
目前類似自卸傾翻車等罐體傾翻無限鎖裝置控制，罐體舉升傾翻靠操作人員確認(rèn)操作復(fù)位全過程。吸引壓送罐車屬一種罐體傾翻型車輛。在罐體舉升及復(fù)位過程中靠舉升油缸操作完成，每次在壓送物料前，須將罐體舉升，距離地面高度為5. 3米處于傾斜狀態(tài)。物料壓送完畢，駕駛員一旦疏忽，未將罐體復(fù)位原位，車輛駛離工位，必將發(fā)生罐體與倉位建筑物碰撞的惡性事故及車輛嚴(yán)重?fù)p壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于設(shè)計一種自卸傾翻車舉升復(fù)位及行駛限鎖裝置，改變現(xiàn)有自卸傾翻車罐體舉升復(fù)位的確認(rèn)方式，保證罐體舉升復(fù)位操作準(zhǔn)確可靠性。為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是自卸傾翻車舉升復(fù)位及行駛限鎖裝置，其包括，行程觸點開關(guān)，設(shè)置于自卸傾翻車車身上罐體復(fù)位基準(zhǔn)部位；儲氣罐，其輸出管路連接至自卸傾翻車變速機構(gòu)取力器氣缸中對應(yīng)變速箱空擋位置的中位接口 ；電磁閥，設(shè)置于儲氣罐輸出管路中，并與行程觸點開關(guān)電性連接。利用電磁閥工作原理，當(dāng)觸點開關(guān)打開時，電磁閥工作打開儲氣筒氣路，使變速箱執(zhí)行汽缸工作，強制性使變速箱處于空擋位置，車輛無法行駛。本實用新型的有益效果本實用新型改變了現(xiàn)有自卸傾翻車罐體舉升復(fù)位的確認(rèn)方式，由人工操作控制確認(rèn)，改為由電、氣及傳動機械強制來確認(rèn)復(fù)位過程，如罐體舉升不復(fù)原位，車輛無法駛離操作工位。罐體必須復(fù)位,車輛才能駛離操作工位,這樣保證了罐體舉升復(fù)位操作準(zhǔn)確可靠性。

圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型的自卸傾翻車舉升復(fù)位及行駛限鎖裝置，其包括，行程觸點開關(guān)1，設(shè)置于自卸傾翻車100車身上罐體復(fù)位基準(zhǔn)部位A ;儲氣罐2，其輸出管路連接至自卸傾翻車變速箱200執(zhí)行氣缸300中對應(yīng)變速箱空擋位置的中位接口；電磁閥3，設(shè)置于儲氣罐2輸出管路中，并與行程觸點開關(guān)I電性連接。400為自卸傾翻車100的發(fā)動機。當(dāng)行程觸點開關(guān)打開時，電磁閥通電工作，打開儲氣罐氣路，使變速箱執(zhí)行氣缸工作，強制性使變速箱擋位處于空擋位置，變速箱擋位無法操作行駛。當(dāng)行程觸點開關(guān)閉合時，電磁閥斷電，儲氣罐氣路切斷，變速箱執(zhí)行氣缸工作還原，變速箱擋位可操作，使車輛 能行駛。
權(quán)利要求1.自卸傾翻車舉升復(fù)位及行駛限鎖裝置，其特征在于，包括， 行程觸點開關(guān)，設(shè)置于自卸傾翻車車身上罐體復(fù)位基準(zhǔn)部位； 儲氣罐，其輸出管路連接至自卸傾翻車變速箱執(zhí)行氣缸中對應(yīng)變速箱空擋位置的中位接口 ； 電磁閥，設(shè)置于儲氣罐輸出管路中，并與行程觸點開關(guān)電性連接。
專利摘要自卸傾翻車舉升復(fù)位及行駛限鎖裝置，其包括，行程觸點開關(guān)，設(shè)置于自卸傾翻車車身上罐體復(fù)位基準(zhǔn)部位；儲氣罐，其輸出管路連接至自卸傾翻車變速箱執(zhí)行氣缸中對應(yīng)變速箱空擋位置的中位接口；電磁閥，設(shè)置于儲氣罐輸出管路中，并與行程觸點開關(guān)電性連接。利用電磁閥工作原理，當(dāng)觸點開關(guān)打開時，電磁閥工作打開儲氣筒氣路，使變速箱執(zhí)行汽缸工作，強制性使變速箱處于空擋位置，車輛無法行駛。本實用新型改變現(xiàn)有自卸傾翻車罐體舉升復(fù)位的確認(rèn)方式，保證罐體舉升復(fù)位操作的準(zhǔn)確可靠性。
文檔編號B60P1/16GK202528889SQ20122006230
公開日2012年11月14日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者丁根生, 張堅誠 申請人:上海寶鋼物流有限公司