專利名稱：發(fā)動機懸置支架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車領域，涉及車輛發(fā)動機構件，具體地說是一種發(fā)動機懸置支架。
背景技術：
發(fā)動機是汽車振動的主要激振源之一，對汽車的乘車舒適性和駕駛性有很大的影響?，F有技術中的發(fā)動機懸置系統存在震動噪聲大、安全性差的不足，而且成本高、結構復雜、體積大、強度低、質量重，維修時拆裝極不方便。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題，是提供一種發(fā)動機懸置支架，具有體積小、質量 輕、成本低、安裝方便、結構簡單、強度高、模態(tài)好的特點。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種發(fā)動機懸置支架，包括分別設于渦輪增壓縱置發(fā)動機左右兩側的左懸置支架與右懸置支架，左懸置支架與右懸置支架均包括底座、聯接于底座上的支架體，其特別之處在于所述左懸置支架與右懸置支架的底座的底面均為階梯面結構，所述階梯面結構上設有用于與發(fā)動機固聯的螺栓孔(底座的底面為階梯面結構，可減小懸置支架的體積，減輕重量、滿足缸體裝配安裝要求；設置螺栓孔用于與發(fā)動機聯接，實現便于準確定位、方便拆裝的目的)。作為本實用新型的優(yōu)化，所述左懸置支架與右懸置支架的支架體的脊背表面均為光滑的二次曲面(這種結構能夠使支架體受力分配更為合理，強度提高，延長支架的使用壽命)。作為本實用新型的進一步優(yōu)化，每一支架體的整體結構的兩側均為傾斜面(減小支架體積，減輕重量)。作為本實用新型的更進一步的優(yōu)化，每一支架體為內部中空的結構。每一支架體的內部設有加強筋(采用空腔與薄壁加強筋，能夠節(jié)省制作材料，減輕重量，提高強度)。本實用新型的其它特征還有每一支架體的頂部設有一只整車懸置支架螺栓孔(用于與整車懸置系統連接，支架體將螺栓孔包裹在支架體曲面中，可防止螺栓孔與支架體連接處因強度低而產生斷裂，提高了支架的強度)。本實用新型的整體結構采用鑄鋁材料加工(支架不易生銹、質量輕、外觀整齊漂売)。由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，所取得的技術進步在于本實用新型具有結構緊湊美觀、強度高、震動和噪聲模態(tài)好、重量輕、成本低的特點，支架體體積小，便于發(fā)動機空間布置，周圍零部件安裝拆卸方便可靠。本實用新型適用于各種渦輪增壓縱置發(fā)動機。[0014]本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

圖I一圖5分別是本實用新型實施例中左懸置支架的立體圖、主視圖、俯視圖、仰視圖、右視圖；圖6—圖8分別是本實用新型實施例中右懸置支架的不同角度的立體圖；圖9、圖10分別是圖6—圖8中所示右懸置支架的俯視圖與仰視圖。圖中1、5—左、右懸置支架脊背表面；2、6—發(fā)動機連接螺栓孔；3、4一整車懸置 支架螺栓孔；7、10—加強筋；8、11 一中空結構；9、12—階梯面結構。
具體實施方式
實施例本實施例為一種發(fā)動機懸置支架，整體結構采用鑄鋁材料加工。該發(fā)動機懸置支架包括左懸置支架與右懸置支架，分別設于渦輪增壓縱置發(fā)動機的左右兩側。左懸置支架的結構如圖I一圖5所示，包括底座與支架體。右懸置支架的結構如圖6—圖10所示，包括底座與支架體。左懸置支架底座的底面均為階梯面結構9，右懸置支架的底座的底面為階梯面結構12，兩階梯面結構9和12上分別設有用于與發(fā)動機固聯的螺栓孔2、6。左懸置支架的支架體的脊背表面均為光滑的二次曲面，右懸置支架的支架體的脊背表面也為光滑的二次曲面，兩支架體的整體結構的兩側均為傾斜面。兩支架體分別為內部中空的結構8、11。兩支架體的內部分別設有加強筋7、10。每一支架體頂部分別設有一只整車懸置支架螺栓孔3、4，用于與整車懸置系統連接，支架體將螺栓孔3、4包裹在相應的支架體曲面中，可防止螺栓孔3、4與支架體間連接部位因強度低而產生斷裂，提高了支架的強度。
權利要求1.一種發(fā)動機懸置支架，包括分別設于渦輪增壓縱置發(fā)動機左右兩側的左懸置支架與右懸置支架，左懸置支架與右懸置支架均包括底座、聯接于底座上的支架體，其特征在于 所述左懸置支架與右懸置支架的底座的底面均為階梯面結構； 所述階梯面結構上設有用于與發(fā)動機固聯的螺栓孔。
2.根據權利要求I所述的發(fā)動機懸置支架，其特征在于所述左懸置支架與右懸置支架的支架體的脊背表面均為光滑的二次曲面。
3.根據權利要求2所述的發(fā)動機懸置支架，其特征在于每一支架體的整體結構的兩側均為傾斜面。
4.根據權利要求3所述的發(fā)動機懸置支架，其特征在于每一支架體為內部中空的結構。
5.根據權利要求4所述的發(fā)動機懸置支架，其特征在于每一支架體的內部設有加強筋。
6.根據權利要求I一5任一項所述的發(fā)動機懸置支架，其特征在于每一支架體的頂部設有一只整車懸置支架螺栓孔。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機懸置支架，包括分別設于渦輪增壓縱置發(fā)動機左右兩側的左懸置支架與右懸置支架，兩側支架分別包括底座與支架體；所述左懸置支架與右懸置支架的底座的底面均為階梯面結構，所述階梯面結構上設有用于與發(fā)動機固聯的螺栓孔。本實用新型具有體積小、質量輕、成本低、安裝方便、結構簡單、強度高、模態(tài)好的特點，適用于各種渦輪增壓縱置發(fā)動機。
文檔編號B60K5/12GK202573768SQ20122012856
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權日2012年3月30日
發(fā)明者張帥, 王忠寧, 劉濤, 孫建軍 申請人:長城汽車股份有限公司