專利名稱：車輛脫鉤悶蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種車輛脫鉤悶蓋。
背景技術(shù)：
目前，為了防止車輛拋錨后能夠?qū)囕v進(jìn)行牽引，經(jīng)常在車體上設(shè)有脫鉤結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)，在保險(xiǎn)杠上多開設(shè)一個(gè)供脫鉤通過的孔，該脫鉤由該孔伸出，以實(shí)現(xiàn)對車輛的牽弓I。為了使車輛正常行駛過程中保持車輛整體的美觀性，經(jīng)常在孔上封堵一個(gè)悶蓋，現(xiàn)有的悶蓋結(jié)構(gòu)，悶蓋的蓋體與保險(xiǎn)杠上的孔多采用卡接結(jié)構(gòu)，這樣，悶蓋與保險(xiǎn)杠連接后不易打開，需要使用刀片或其它工具插入杠體與脫鉤悶蓋之間的縫隙中，將脫鉤悶蓋撬出，此結(jié)構(gòu)操作困難，且容易損壞或劃傷脫鉤悶蓋和保險(xiǎn)杠本體
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種操作簡單、便于開啟的車輛脫鉤悶蓋，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的車輛脫鉤悶蓋，包括蓋體，在蓋體上固定設(shè)有與保險(xiǎn)杠卡裝的第一卡爪、與保險(xiǎn)杠抵觸配合的擋塊，在蓋體受外力而使擋塊與保險(xiǎn)杠脫離抵觸時(shí)，所述的第一卡爪脫離與保險(xiǎn)杠的卡裝。通過該結(jié)構(gòu)，只需對具有擋塊一端的蓋體施加一個(gè)擠壓力，使第一卡爪與保險(xiǎn)杠脫離卡裝，進(jìn)而將悶蓋由保險(xiǎn)杠上取下，其結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷。作為對上述方式的限定，所述的擋塊由蓋體邊緣向外延伸設(shè)置。擋塊延伸設(shè)置，便于蓋體與保險(xiǎn)杠的插裝，實(shí)現(xiàn)了悶蓋與保險(xiǎn)杠快捷安裝。作為對本實(shí)用新型的限定，所述的第一卡爪上設(shè)有在與保險(xiǎn)杠卡裝時(shí)阻止第一卡爪與保險(xiǎn)杠脫離的外突部，該外突部靠近保險(xiǎn)杠的脫離端面為一斜面。通過斜面的設(shè)置，使第一卡爪與保險(xiǎn)杠能夠順利脫離。作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定，所述的第一卡爪與擋塊于蓋體上相對設(shè)置。作為對上述方式的限定，所述的第一卡爪與擋塊沿蓋體的邊緣設(shè)置。該設(shè)置使第一卡爪與擋塊在與保險(xiǎn)杠結(jié)合時(shí)，能夠?qū)ΡｋU(xiǎn)杠上的孔實(shí)現(xiàn)快速封堵。作為對本實(shí)用新型的改進(jìn)，在蓋體上設(shè)有在蓋體與保險(xiǎn)杠分離時(shí)與保險(xiǎn)杠鉤掛連接的第二卡爪。通過第二卡爪，在蓋體與保險(xiǎn)杠分離時(shí)，防止蓋體與保險(xiǎn)杠的完全脫落，避免了悶蓋的丟失。綜上所述，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了悶蓋與保險(xiǎn)杠的快速拆卸，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
以下結(jié)合附圖
及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說明圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所示立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為圖I的右視圖；圖3為圖2的A-A向視圖；圖4為圖2的B-B向視圖。圖中I、蓋體；2、第--^爪；21、外突部；22、脫離端面；3、擋塊；4、第二卡爪；5、卡槽；6、
阻擋部。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的車輛脫鉤悶蓋，由圖I至圖4所示的本實(shí)施例結(jié)構(gòu)可知，其包括端面整體形狀為圓形的蓋體1，在蓋體I的邊緣上固定設(shè)有與保險(xiǎn)杠卡裝的第一卡爪2、與保險(xiǎn)杠抵觸配合的擋塊3，擋塊3由蓋體I邊緣向外延伸設(shè)置，且第一卡爪2與擋塊3于蓋體I上相對設(shè)置。本實(shí)施例中，為實(shí)現(xiàn)第一卡爪2、擋塊3與保險(xiǎn)杠的配合連接，在圖3中示出了保險(xiǎn)杠的部分結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，第一卡爪2與保險(xiǎn)杠上設(shè)置的卡槽5卡裝，而在保險(xiǎn)杠對應(yīng)擋塊3的位置上，設(shè)有一個(gè)阻擋部6，這樣，再將悶蓋與保險(xiǎn)杠安裝時(shí)，現(xiàn)將擋塊3插入保險(xiǎn)杠內(nèi)，并使擋塊3與阻擋部6抵觸，然后將第一卡爪2卡入到保險(xiǎn)杠的卡槽5內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了悶蓋與保險(xiǎn)杠之間的安裝配合。由圖3可以看出，第一卡爪2上設(shè)有在與保險(xiǎn)杠卡裝時(shí)阻止第一卡爪2與保險(xiǎn)杠脫離的外突部21，該外突部21靠近保險(xiǎn)杠的脫離端面22為一斜面。此外，在蓋體I上設(shè)有在蓋體I與保險(xiǎn)杠分離時(shí)與保險(xiǎn)杠鉤掛連接的第二卡爪4，由圖I、圖2結(jié)合圖4可以看出，該第二卡爪為箭頭形，在悶蓋與保險(xiǎn)杠安裝時(shí)，第二卡爪的頭部探入保險(xiǎn)杠內(nèi)部，在蓋體與保險(xiǎn)杠分開時(shí)，第二卡爪隨蓋體移動(dòng)至一定位置時(shí)，由第二卡爪的頭部與保險(xiǎn)杠鉤掛連接，防止了蓋體與保險(xiǎn)杠的完全脫落。在使悶蓋與保險(xiǎn)杠分離的操作時(shí)，以圖3所示狀態(tài)為例，對具有擋塊3的蓋體I外表面施加一個(gè)向左的按壓力，使得擋塊3與保險(xiǎn)杠脫離抵觸，此時(shí)，由于蓋體的整體剛性作用，蓋體I的上端面具有向右的移動(dòng)趨勢，此時(shí)，由于脫離端面22的作用，保險(xiǎn)杠與脫離端面22滑動(dòng)配合，直至外突部21滑離保險(xiǎn)杠后，實(shí)現(xiàn)了外突部21脫離與保險(xiǎn)杠的卡裝，此時(shí)，即可將悶蓋打開。
權(quán)利要求1.一種車輛脫鉤悶蓋，包括蓋體(I)，其特征在于在蓋體(I)上固定設(shè)有與保險(xiǎn)杠卡裝的第一卡爪(2)、與保險(xiǎn)杠抵觸配合的擋塊(3)，在蓋體(I)受外力而使擋塊(3)與保險(xiǎn)杠脫離抵觸時(shí)，所述的第一卡爪(2)脫離與保險(xiǎn)杠的卡裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛脫鉤悶蓋，其特征在于所述的擋塊(3)由蓋體(I)邊緣向外延伸設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛脫鉤悶蓋，其特征在于所述的第一卡爪(2)上設(shè)有在與保險(xiǎn)杠卡裝時(shí)阻止第一卡爪(2)與保險(xiǎn)杠脫離的外突部(21)，該外突部(21)靠近保險(xiǎn)杠的脫離端面(22)為一斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的車輛脫鉤悶蓋，其特征在于所述的第一卡爪(2)與擋塊(3)于蓋體(I)上相對設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛脫鉤悶蓋，其特征在于所述的第一卡爪(2)與擋塊(3)沿蓋體(I)的邊緣設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛脫鉤悶蓋，其特征在于在蓋體(I)上設(shè)有在蓋體(I)與保險(xiǎn)杠分離時(shí)與保險(xiǎn)杠鉤掛連接的第二卡爪(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種車輛脫鉤悶蓋。其包括蓋體(1)，在蓋體(1)上固定設(shè)有與保險(xiǎn)杠卡裝的第一卡爪(2)、與保險(xiǎn)杠抵觸配合的擋塊(3)，在蓋體(1)受外力而使擋塊(3)與保險(xiǎn)杠脫離抵觸時(shí)，所述的第一卡爪(2)脫離與保險(xiǎn)杠的卡裝。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了悶蓋與保險(xiǎn)杠的快速拆卸，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號B60D1/60GK202608489SQ20122019043
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者商利昌, 楊偉奇, 胡偉輝, 申永民, 甄衛(wèi)哲, 宋潮, 刁芳芳, 黃勝, 賈豐 申請人:長城汽車股份有限公司