專利名稱：改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)，尤指一種可圈繞并達(dá)成束緊包覆于輪胎外緣的雪鏈。
背景技術(shù)：
車輛如行駛于雪地的道路時，為防止輪胎的滑動，即須于輪胎外緣加設(shè)雪鏈以增進(jìn)行車安全。而一般雪鏈以兩平行鋼索或鏈條間以不同角度連結(jié)兩者的多鏈條所構(gòu)成，以于圈繞于輪胎外緣后鎖固兩平行鋼索或鏈條以供行車使用。但一般公知的雪鏈為鎖固該鋼索或鏈條所使用的鎖具其操作不易，容易造成裝設(shè)時間過長，而使管制加設(shè)地點面臨車輛大排長龍的困擾。此外，公知雪鏈在安裝時，是先用于斤頂將輪胎從地面抬起，之后再將雪鏈鋪置在 輸胎下面后，再將輸胎從千斤頂放下來。而另一種安裝方式則是先將公知雪鏈先行攤開在地面上，再移動車子，使輸胎滾動至雪鏈上，然后將雪鏈覆蓋住輪胎。然而這兩種安裝方式都非常麻煩，特別是冬天寒冷時，對作業(yè)人員在外面安裝的負(fù)擔(dān)非常大。本設(shè)計人有鑒于上述缺失，乃思及創(chuàng)作的意念，遂積極地不斷加以研究改良，并經(jīng)多方探討與試作樣品試驗，終開發(fā)設(shè)計出本實用新型。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在于提供一種改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)，可圈繞并達(dá)成束緊包覆于輪胎外緣。為此，本實用新型提出一種改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)，所述雪鏈由多個網(wǎng)片所串接組成，而所述網(wǎng)片內(nèi)側(cè)及外側(cè)設(shè)有具有扣孔的連接臂，且各所述網(wǎng)片的串接內(nèi)側(cè)以連接件串接各所述網(wǎng)片的連接臂的扣孔，并于所述雪鏈所串接的兩尾端所述網(wǎng)片內(nèi)側(cè)的連接臂的扣孔上對應(yīng)設(shè)有能相互扣鎖的公扣與母扣，另各所述網(wǎng)片的串接外側(cè)除中間兩所述網(wǎng)片的相鄰的所述連接臂以一旋轉(zhuǎn)扣鎖串接外，其它串接外側(cè)的各所述網(wǎng)片的連接臂以所述連接件串接各所述網(wǎng)片的連接臂的扣孔，且所述雪鏈所串接的兩尾端所述網(wǎng)片外側(cè)的連接臂通過一所述旋轉(zhuǎn)扣鎖所串接，而所述旋轉(zhuǎn)扣鎖呈長方體，兩端樞設(shè)有扣鉤，并通過兩端的所述扣鉤能穿設(shè)于兩所述網(wǎng)片相鄰的所述連接臂的扣孔內(nèi)，且所述旋轉(zhuǎn)扣鎖外側(cè)中間部位凸設(shè)凸塊，并靠近所述凸塊的兩端分別開設(shè)有通孔，進(jìn)于底端緣凸設(shè)一擋止塊，借此結(jié)構(gòu)可快速利用雪鏈內(nèi)側(cè)的公扣與母扣扣合固定，并以具相對凸桿的把手嵌合通孔將旋轉(zhuǎn)扣鎖扳轉(zhuǎn)使扣鉤受凸塊擋止，底端并受擋止塊擋止定位不脫落，進(jìn)而達(dá)到扣緊輪胎的便捷。如上所述的改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)，其中，該旋轉(zhuǎn)扣鎖兩端呈圓弧狀，并對應(yīng)各所述扣鉤在周緣上凹設(shè)有凹槽，以利扣鉤的嵌合或扳離。本實用新型提出的改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)，其特點在于，該雪鏈?zhǔn)怯啥鄠€網(wǎng)片所串接組成，而多個網(wǎng)片的串接內(nèi)側(cè)以連接件連結(jié)，并于串接內(nèi)側(cè)兩尾端網(wǎng)片各設(shè)一可對應(yīng)扣鎖的公扣與母扣，而多個網(wǎng)片的串接外側(cè)除中間相鄰兩網(wǎng)片間以可拆離的旋轉(zhuǎn)扣鎖串連，其它外側(cè)的各網(wǎng)片間以連接件所連結(jié)，且串接外側(cè)兩尾端網(wǎng)片亦通過一可拆離的旋轉(zhuǎn)扣鎖串接，以利快速將雪鏈緊迫包覆輪胎胎面。

圖I為本實用新型的展開立體圖。圖2為本實用新型的公、母扣立體示意圖。圖3為本實用新型的扳轉(zhuǎn)立體示意圖。圖4為本實用新型的扳轉(zhuǎn)動作平面示意圖(一)。圖5為本實用新型的扳轉(zhuǎn)動作平面示意圖(二)。圖6為本實用新型的扳轉(zhuǎn)動作平面示意圖(三)。 圖7為本實用新型的扳轉(zhuǎn)動作平面示意圖(四)。圖8為本實用新型的裝設(shè)于輪胎外緣的實施例立體示意圖。圖9為本實用新型的扣鉤扳離示意圖。主要元件標(biāo)號說明10:網(wǎng)片11 :連接臂111 :扣孔12 :連接件20:公扣21 :母扣30:旋轉(zhuǎn)扣鎖 31 :凸塊32 :通孔33 :擋止塊34 :扣鉤 35 :凹槽40 :把手 41 :凸桿100 :雪鏈I :輪胎
具體實施方式
為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式
請參閱圖I 3所示，本實用新型是關(guān)于一種改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)，該雪鏈100由多個網(wǎng)片10所串接組成，而網(wǎng)片10內(nèi)側(cè)及外側(cè)設(shè)有具扣孔111的連接臂11，且各網(wǎng)片10的串接內(nèi)側(cè)以連接件12串接各網(wǎng)片10的連接臂11的扣孔111成型，并于雪鏈100所串接的兩尾端網(wǎng)片10內(nèi)側(cè)連接臂11的扣孔111上對應(yīng)設(shè)有可相互扣鎖的公扣20與母扣21，另各網(wǎng)片10的串接外側(cè)除中間兩網(wǎng)片10的相鄰連接臂11是以一旋轉(zhuǎn)扣鎖30串接外，其它同側(cè)的各網(wǎng)片10的連接臂11亦以連接件12串接各網(wǎng)片10的連接臂11的扣孔111成型，且雪鏈100所串接的兩尾端網(wǎng)片10外側(cè)的連接臂11亦通過一旋轉(zhuǎn)扣鎖30所串接，而旋轉(zhuǎn)扣鎖30呈長方體，兩端樞設(shè)有扣鉤34，并通過兩端扣鉤34可穿設(shè)于兩網(wǎng)片10相鄰連接臂11的扣孔111上，且旋轉(zhuǎn)扣鎖30外側(cè)中間部位凸設(shè)凸塊31，并靠近凸塊的兩端分別開設(shè)有通孔32，進(jìn)于底端緣凸設(shè)一擋止塊33。續(xù)如圖4 8所示，安裝時將串接在中間網(wǎng)片10的旋轉(zhuǎn)扣鎖30 —端扣鉤34脫離對應(yīng)網(wǎng)片10的連接臂11扣孔111，使雪鏈100的各串接網(wǎng)片10可順勢從輪胎I里面繞過，并將雪鏈100串接內(nèi)側(cè)的公扣20與母扣21對應(yīng)扣合，使各網(wǎng)片10圈繞于輪胎I外側(cè)。此時各旋轉(zhuǎn)扣鎖30將未卡制的扣鉤34穿設(shè)于對應(yīng)連接臂11扣孔111內(nèi)，而把手40具有凸桿41，該凸桿41與旋轉(zhuǎn)扣鎖30的通孔32相對應(yīng)，將該把手40以凸桿41嵌卡旋轉(zhuǎn)扣鎖30的通孔32予以扳轉(zhuǎn)，而將各旋轉(zhuǎn)扣鎖30扳轉(zhuǎn)大于180度，使上端扣鉤34受凸塊31擋止，且下端的扣鉤34亦受擋止塊33擋止定位，因旋轉(zhuǎn)扣鎖30與扣鉤34呈開啟狀時，其長度為LI (如圖4所示)，但當(dāng)旋轉(zhuǎn)扣鎖30受扳轉(zhuǎn)扣合時，則其長度為L3 (如圖7所示)，如旋轉(zhuǎn)扣鎖30的長度(兩端透孔長度)為L2時，則扣合后的長度L3即等于開啟時長度LI減二倍旋轉(zhuǎn)扣鎖30長度L2，亦即L3 = L1-L2-L2。故當(dāng)旋轉(zhuǎn)扣鎖30扣合時，即可將雪鏈100的總長度縮減，而形成束緊輪胎I的狀況(如圖8所示)。進(jìn)者，如圖9所示，旋轉(zhuǎn)扣鎖30兩端呈半圓弧狀，并對應(yīng)各扣鉤34在周緣上凹設(shè)有凹槽35，以供扣鉤34可自該凹槽35處扣合或扳離。另外，當(dāng)旋轉(zhuǎn)扣鎖30扣合扣鉤34時，其呈圓形狀圈繞于輪胎I外側(cè)，故其受后下扳折受力，但旋轉(zhuǎn)扣鎖30底端凸設(shè)有擋止塊33借以擋止扣鉤34，故得以防止扣鉤34受力而松脫。 以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述雪鏈由多個網(wǎng)片所串接組成，而所述網(wǎng)片內(nèi)側(cè)及外側(cè)皆設(shè)有具有扣孔的連接臂，且各所述網(wǎng)片的串接內(nèi)側(cè)以連接件串接各所述網(wǎng)片的連接臂的扣孔，并于所述雪鏈所串接的兩尾端所述網(wǎng)片內(nèi)側(cè)的連接臂的扣孔上對應(yīng)設(shè)有能相互扣鎖的公扣與母扣，另各所述網(wǎng)片的串接外側(cè)除中間兩所述網(wǎng)片的相鄰的所述連接臂以一旋轉(zhuǎn)扣鎖串接外，其它串接外側(cè)的各所述網(wǎng)片的連接臂以所述連接件串接各所述網(wǎng)片的連接臂的扣孔，且所述雪鏈所串接的兩尾端所述網(wǎng)片外側(cè)的連接臂通過一所述旋轉(zhuǎn)扣鎖所串接，而所述旋轉(zhuǎn)扣鎖呈長方體，兩端樞設(shè)有扣鉤，并通過兩端的所述扣鉤能穿設(shè)于兩所述網(wǎng)片相鄰的所述連接臂的扣孔內(nèi)，且所述旋轉(zhuǎn)扣鎖外側(cè)中間部位凸設(shè)凸塊，并靠近所述凸塊的兩端分別開設(shè)有通孔，進(jìn)于底端緣凸設(shè)一擋止塊。
2.如權(quán)利要求I所述的改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，該旋轉(zhuǎn)扣鎖兩端呈圓弧狀，并對應(yīng)各所述扣鉤在周緣上凹設(shè)有凹槽。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種改進(jìn)的輪胎雪鏈結(jié)構(gòu)，該雪鏈由多個網(wǎng)片所串接組成，網(wǎng)片內(nèi)側(cè)及外側(cè)皆設(shè)有具有扣孔的連接臂，而多個網(wǎng)片的串接內(nèi)側(cè)以連接件串接各網(wǎng)片的連接臂的扣孔而連結(jié)，并于串接內(nèi)側(cè)兩尾端網(wǎng)片設(shè)有可對應(yīng)扣鎖的公扣與母扣，而多個網(wǎng)片的串接外側(cè)除中間相鄰兩網(wǎng)片間以可拆離的旋轉(zhuǎn)扣鎖串連，其它外側(cè)的各網(wǎng)片間以連接件所連結(jié)，且串接外側(cè)兩尾端網(wǎng)片亦通過一可拆離的旋轉(zhuǎn)扣鎖串接，以利快速將雪鏈緊迫包覆輪胎胎面。
文檔編號B60C27/06GK202608486SQ20122027028
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者傅仰城 申請人:傅仰城