專利名稱：一種車輛用功率放大器的安裝支架及應用該支架的車輛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種用于固定車輛功率放大器的安裝支架及應用該支架的車輛。
背景技術：
汽車音響娛樂系統多樣化發(fā)展的大背景下，同車型的不同配置會導致不同安裝結構功率放大器的分別應用，這樣就會導致車身結構無法同時適應不同安裝結構的功率放大器，如鈑金區(qū)別開模，則會導致成本大幅度上升
實用新型內容
為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車輛用功率放大器的安裝支架及應用該支架的車輛，所述安裝支架可提供多種功率放大器的安裝。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種車輛用功率放大器的安裝支架，包括支架本體，所述支架本體上設有可用于安裝至少2種功率放大器的第一固定孔結構，以及用于將安裝支架固定在車身側圍鈑金的第二固定孔結構，設置在支架本體上。進一步的，所述支架本體上設有通孔。進一步的，所述通孔的邊緣設有加強筋。進一步的，所述第一固定孔結構包括用于安裝功率放大器的第一固定孔組和第二固定孔組，所述第一固定孔組和所述第二固定孔組均設置在所述支架本體上。進一步的，所述第一固定孔組包括呈三角形排列的三個第一固定孔，所述三個第一固定孔設置在所述通孔的周邊。進一步的，所述第二固定孔組包括呈四邊形排列的四個第二固定孔，所述四個第二固定孔設置在所述通孔的周邊。進一步的，所述支架本體還包括用于與功率放大器上的防錯凸起相配合將該功率放大器導向安裝在所述支架本體上的定位孔。本實用新型還提供一種車輛，在車身側圍鈑金上設置有如上述車輛用功率放大器的支架。本實用新型的有益效果是采用本實用新型功率放大器的安裝支架，車輛可以兼容不同規(guī)格的功率放大器，且不影響功率放大器的安裝位置；通過通孔的設計利于支架本體的減重；且本實用新型安裝支架拆裝方便，成本低。

圖I表示本實用新型結構示意圖；圖2表示本實用新型安裝支架與功率放大器的連接示意圖；圖3表示本實用新型安裝支架與功率放大器連接示意圖；圖4表示安裝有功率放大器的安裝支架與車身側圍連接示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的結構和原理進行詳細說明，所舉實施例僅用于解釋本實用新型，并非以此限定本實用新型的保護范圍。如圖I所示，本實用新型提供一種車輛用功率放大器的安裝支架，包括支架本體1，所述支架本體I上設有可用于安裝至少2種功率放大器的第一固定孔結構，以及用于將所述支架本體安裝到車身側圍鈑金連接的第二固定孔結構。采用本實用新型功率放大器的安裝支架，車輛可以兼容不同規(guī)格的功率放大器，且不影響功率放大器的安裝位置，且本實用新型安裝支架拆裝方便，成本低。所述支架本體I上設有通孔6。通過通孔6的設計利于支架本體I的減重，且節(jié)省成本。所述通孔的邊緣設有加強筋7。本實施例中，所述加強筋7為L型，加強筋7也可以為其他形狀，加強筋7的設置增強了支架本體I的強度。所述第二固定孔結構包括呈三角形排列的三個第三固定孔2。所述第一固定孔結構包括用于安裝功率放大器的第一固定孔組和第二固定孔組。如圖I和圖2所示，所述第一固定孔組包括呈三角形排列的三個第一固定孔3，所述第一固定孔3與帶有三個安裝孔的功率放大器配合將該功率放大器固定在所述支架本體I上的。如圖I和圖3所示，所述第一固定孔組包括呈四邊形排列的四個第二固定孔4，所述第二固定孔4用于與一種帶有四個安裝孔的功率放大器配合將該功率放大器固定在所述支架本體I上。所述支架本體I上還設有用于與功率放大器上的防錯凸起相配合將該功率放大器導向安裝在所述支架本體上的定位孔5。本實用新型車用功率放大器安裝支架可以安裝多種功率放大器，本實施例中，車用功率放大器的安裝支架可以安裝兩種功率放大器。如圖2和圖3所示的帶有三個安裝孔的功率放大器8和帶有四個安裝孔的功率放大器9。如圖4所示，為本實用新型安裝有功率放大器的支架本體I與車身側圍鈑金10連接示意圖。安裝時，使得功率放大器8自身的安裝孔與支架本體I上的第一固定孔3相對應，并通過M6螺栓將功率放大器8裝配到支架本體I上；隨后將相應的線束端接插件插在功率放大器8上，然后將安裝有功率放大器8的支架本體I安裝在車身側圍鈑金的凸焊螺柱上，固定孔2與所述凸焊螺柱相配合起到一個預定位作用；接著使用M8螺母將安裝有功率放大器8的支架本體I固定于車身結構上，且安裝有功率放大器8的支架本體I是安裝在車身側圍內板上，功率放大器8的散熱片朝向車身側圍外板，有利于散熱。安裝功率放大器9時，使得功率放大器9自身的安裝孔與支架本體I上的第二固定孔4相對應，并通過M6螺栓將功率放大器9裝配到支架本體I上；因為功率放大器9自身帶的四個安裝孔是對稱設置的，為了防止安裝錯誤，功率放大器9設有用于導向定位的防錯凸起，所以，將功率放大器9安裝在支架本體I上時，為了防止安裝錯誤，先將所述防錯凸起與支架本體I上的定位孔5相對應，然后通過所述第二固定孔4和功率放大器9自身的安裝孔將功率放大器9固定安裝在之間本體I上；隨后將相應的線束端接插件插在功率放大器9上，然后將安裝有功率放大器9的支架本體I安裝在車身側圍鈑金的凸焊螺柱上，第二固定孔3與所述凸焊螺柱相配合起到一個預定位作用；接著使用M8螺母將安裝有功率放大器9的支架本體I固定于車身結構上，且安裝有功率放大器9的支架本體I是安裝在車身側圍內板上，功率放大器9的散熱片朝向車身側圍外板,有利于散熱。本實施例中，支架本體I與功率放大器、車身側圍鈑金10之間的連接均采用螺栓連接，拆裝方便。本實用新型還提供一種車輛，在車身側圍鈑金10上設置有如上述車輛用功率放大器的支架。以上所述為本實施例較佳實施例，應當指出，對于本領域普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視 為本實用新型保護范圍。
權利要求1.一種車輛用功率放大器的安裝支架，其特征在于，包括支架本體，所述支架本體上設有可用于安裝至少2種功率放大器的第一固定孔結構，以及用于將安裝支架固定在車身側圍鈑金的第二固定孔結構，設置在支架本體上。
2.根據權利要求I所述的車輛用功率放大器的安裝支架，其特征在于，所述支架本體上設有通孔。
3.根據權利要求2所述的車輛用功率放大器的安裝支架，其特征在于，所述通孔的邊緣設有加強筋。
4.根據權利要求2所述的車輛用功率放大器的安裝支架，其特征在于，所述第一固定孔結構包括用于安裝功率放大器的第一固定孔組和第二固定孔組，所述第一固定孔組和所述第二固定孔組均設置在所述支架本體上。
5.根據權利要求4所述的車輛用功率放大器的安裝支架，其特征在于，所述第一固定孔組包括呈三角形排列的三個第一固定孔，所述三個第一固定孔設置在所述通孔的周邊。
6.根據權利要求4所述的車輛用功率放大器的安裝支架，其特征在于，所述第二固定孔組包括呈四邊形排列的四個第二固定孔，所述四個第二固定孔設置在所述通孔的周邊。
7.根據權利要求6所述的車輛用功率放大器的安裝支架，其特征在于，所述支架本體還包括用于與功率放大器上的防錯凸起相配合將該功率放大器導向安裝在所述支架本體上的定位孔。
8.—種車輛，其特征在于，在車身側圍鈑金上設置有如權利要求I至7任一項所述的車輛用功率放大器的安裝支架。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛用功率放大器的安裝支架及應用該支架的車輛，其中，所述安裝支架包括支架本體，所述支架本體上設有可用于安裝至少2種功率放大器的第一固定孔結構，以及用于將安裝支架固定在車身側圍鈑金的第二固定孔結構，設置在支架本體上。本實用新型的有益效果是采用本實用新型功率放大器的安裝支架，車輛可以兼容不同規(guī)格的功率放大器，且不影響功率放大器的安裝位置；通過通孔的設計滿足功率放大器散熱的需要的同時，利于支架本體的減重；且本實用新型安裝支架拆裝方便，成本低。
文檔編號B60R11/00GK202669665SQ20122030686
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權日2012年6月27日
發(fā)明者張魯楠, 程新化 申請人:北京汽車股份有限公司