專利名稱：客車儲氣筒排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及客車領(lǐng)域，特別涉及一種客車儲氣筒排水裝置。
背景技術(shù)：
由于客車的儲氣筒中產(chǎn)生的凝結(jié)水及雜質(zhì)較多，因此需要經(jīng)常給儲氣筒放水，現(xiàn)有的客車的出氣筒一般布置在底盤車架的中間位置，且排水閥一般裝于儲氣筒的底部，用來排放積存在儲氣筒內(nèi)的凝結(jié)水。當(dāng)需要排水時，司機需要鉆到客車底部，用手拉動排水閥上的排水拉環(huán)，將儲氣筒內(nèi)的水排出，操作起來費工費時，十分不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種排水方便，省時省力的客車出氣筒 排水裝置。本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為一種客車儲氣筒排水裝置，包括一端與儲氣筒排水閥上的排水拉環(huán)相連接的拉絲和拉絲支架，所述的拉絲支架的一端固定于客車側(cè)裙邊底部，所述的拉絲的另一端穿過所述的拉絲支架，且所述的拉絲的末端設(shè)有拉絲環(huán)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于該客車儲氣筒排水裝置的拉絲的一端與儲氣筒排水閥上的排水拉環(huán)相連接，拉絲的另一端穿過固定于客車側(cè)裙邊底部的拉絲支架，且拉絲的末端設(shè)有拉絲環(huán)。需要排水時，司機只需伸手拉動位于客車側(cè)裙邊底部的拉絲環(huán)即可將儲氣筒內(nèi)的水排出，無需鉆到車底，操作非常方便，省時省力?？蛙嚨能嚰艿撞堪惭b有用于對拉絲進行導(dǎo)向的導(dǎo)向架。

圖I本實用新型客車儲氣筒排水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖I中I儲氣筒、2排水拉環(huán)、3拉絲、4拉絲支架、5拉絲環(huán)、6客車側(cè)裙邊、7導(dǎo)向架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。如圖I所示，一種客車儲氣筒排水裝置，包括一端與儲氣筒I排水閥上的排水拉環(huán)2相連接的拉絲3和拉絲支架4，所述的拉絲支架4的一端固定于客車側(cè)裙邊6底部，所述的拉絲3的另一端穿過所述的拉絲支架4，且所述的拉絲3的末端設(shè)有拉絲環(huán)5?？蛙嚨能嚰艿撞堪惭b有用于對拉絲3進行導(dǎo)向的導(dǎo)向架7。以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種客車儲氣筒排水裝置，其特征在于包括一端與儲氣筒(I)排水閥上的排水拉環(huán)(2)相連接的拉絲(3)和拉絲支架(4)，所述的拉絲支架(4)的一端固定于客車側(cè)裙邊(6)底部，所述的拉絲(3)的另一端穿過所述的拉絲支架(4)，且所述的拉絲(3)的末端設(shè)有拉絲環(huán)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車儲氣筒排水裝置，其特征在于客車的車架底部安裝有用于對拉絲(3)進行導(dǎo)向的導(dǎo)向架(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種客車儲氣筒排水裝置，包括一端與儲氣筒(1)排水閥上的排水拉環(huán)(2)相連接的拉絲(3)和拉絲支架(4)，所述的拉絲支架(4)的一端固定于客車側(cè)裙邊(6)底部，所述的拉絲(3)的另一端穿過所述的拉絲支架(4)，且所述的拉絲(3)的末端設(shè)有拉絲環(huán)(5)。司機只需伸手拉動位于客車側(cè)裙邊底部的拉絲環(huán)即可將儲氣筒內(nèi)的水排出，無需鉆到車底，操作非常方便，省時省力。
文檔編號B60R16/00GK202669691SQ20122038235
公開日2013年1月16日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者黃滿堂, 萬新生, 田會臻, 程向陽 申請人:寧波吉江汽車制造有限責(zé)任公司