專利名稱：一種校車防超員自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種控制裝置，具體地說(shuō)是一種校車防超員自動(dòng)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
校車超員時(shí)車輛在駕駛時(shí)的制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間都比正常情況下的相應(yīng)參數(shù)大，對(duì)車輛行車造成極大安全隱患，一旦發(fā)生事故，后果往往非常嚴(yán)重。雖然校車超員已被交通法規(guī)明令禁止，但部分車主為了自身利益需求，使校車超員現(xiàn)象屢禁不絕，已經(jīng)成為主要的交通運(yùn)輸?shù)陌踩[患。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的是設(shè)計(jì)出一種校車防超員自動(dòng)控制系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是它包括紅外檢測(cè)裝置、超員識(shí)別控制模塊、輪速傳感器、顯示模塊、語(yǔ)音報(bào)警模塊和限載門欄。其特征在于，所述紅外檢測(cè)裝置安裝在校車乘員乘車門口，用于識(shí)別乘員人數(shù)，所述輪速傳感器安裝于校車驅(qū)動(dòng)橋橋殼上，用于判斷車輛是否行駛，所述顯示模塊為文字顯示裝置，且位于校車車廂內(nèi)正前方一側(cè)的LED顯示屏，所述語(yǔ)音報(bào)警模塊為聲音報(bào)警裝置，安裝在儀表盤上部位置，所述限載門欄為限制乘車裝置，安裝于校車車門入口，所述紅外檢測(cè)裝置、輪速傳感器、顯示模塊、語(yǔ)音報(bào)警模塊、限載門欄與超員識(shí)別控制模塊連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，當(dāng)紅外檢測(cè)裝置中的乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器計(jì)數(shù)車內(nèi)人數(shù)達(dá)到核定限載人數(shù)后，通過(guò)限載門欄自動(dòng)升降限制乘客上下車，防止校車超員。

圖I是本發(fā)明的電路框圖。圖2為本發(fā)明相關(guān)組件連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1，圖2所示，本發(fā)明包括紅外檢測(cè)裝置、超員識(shí)別控制模塊、輪速傳感器、顯示模塊、語(yǔ)音報(bào)警模塊和限載門欄。其特征在于，所述紅外檢測(cè)裝置安裝在校車乘員乘車門口，用于識(shí)別乘員人數(shù)，所述輪速傳感器安裝于校車驅(qū)動(dòng)橋橋殼上，用于判斷車輛是否行駛，所述顯示模塊為文字顯示裝置，且位于校車車廂內(nèi)正前方一側(cè)的LED顯示屏，所述語(yǔ)音報(bào)警模塊為聲音報(bào)警裝置，安裝在儀表盤上部位置，所述限載門欄為限制乘車裝置，安裝于校車車門入口，所述紅外檢測(cè)裝置、輪速傳感器、顯示模塊、語(yǔ)音報(bào)警模塊、限載門欄與超員識(shí)別控制模塊連接。紅外檢測(cè)裝置包括三組乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器。分別為A組乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器(包括Al乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器、A2乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器、A3乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器)，B組乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器(包括BI乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器、B2乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器、B3乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器)，C組乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器(包括Cl乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器、C2乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器、C3乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器)。本發(fā)明在校車上的安裝方式為，乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1、C2、C3交叉間隔布置在車門入口上下踏步處兩側(cè)，相鄰安裝垂直間距為O. 06米。限載門欄是通過(guò)步進(jìn)電機(jī)I控制門欄升降，以實(shí)現(xiàn)限制乘客上下車，具體安裝在紅外傳感器B3與Cl之間。本發(fā)明的工作原理是當(dāng)乘員上車經(jīng)過(guò)A組乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器，A組中的A1、A2、A3紅外傳感器的紅外線被先遮擋后遮擋消除，此時(shí)Al、A2、A3紅外傳感器分別將遮擋一次信號(hào)發(fā)送給超員識(shí)別控制模塊。當(dāng)乘員繼續(xù)前行，B組乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器，B組中的B1、B2、B3紅外傳感器的紅外線被先遮擋后遮擋消除，此時(shí)BI、B2、B3紅外傳感器分別將遮擋一次信號(hào)發(fā)送給超員識(shí)別控制模塊。當(dāng)超員識(shí)別控制模塊至少接收到來(lái)自A組中的Al、A2、A3紅外傳感器中的兩個(gè)被遮擋一次信號(hào)，和來(lái)自B組中的B1、B2、B3紅外傳感器中的兩個(gè)被遮擋一次信號(hào)后，自動(dòng)計(jì)數(shù)一次，加員一人。當(dāng)乘員下車時(shí)，經(jīng)過(guò)C組乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器，C組中的C3、C2、Cl紅外傳感器的紅外線被先遮擋后遮擋消除，此時(shí)C3、C2、Cl紅外傳感器分別將遮擋一次信號(hào)發(fā)送給超員識(shí)別控制模塊。當(dāng)乘員繼續(xù)前行，B組乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器，B組中的B3、B2、B1紅外傳感器的紅外線被先遮擋后遮擋消除，此時(shí)B3、B2、B1紅外傳感器分別將遮擋一次信號(hào)發(fā)送給超員識(shí)別控制模塊。當(dāng)超員識(shí)別控制模塊至少接收到來(lái)自C組中的Cl、C2、C3紅外傳感器中的兩個(gè)被遮擋一次信號(hào)，和來(lái)自B組中的BI、B2、B3紅外傳感器中的兩個(gè)被遮擋一次信號(hào)后，自動(dòng)減數(shù)一次，減員一人。當(dāng)車內(nèi)人數(shù)達(dá)到校車核定載客人數(shù)時(shí)，超員識(shí)別控制模塊啟動(dòng)限載門欄控制程序和語(yǔ)音報(bào)警模塊程序，此時(shí)限載門欄降下，防止人員繼續(xù)上車，同時(shí)語(yǔ)音報(bào)警模塊響起，提醒乘客和駕駛員車內(nèi)人數(shù)已經(jīng)達(dá)到核定載客人數(shù)。若此時(shí)有人下車,當(dāng)人員經(jīng)過(guò)C組中的C1、C2、C3紅外傳感器中的任何兩個(gè)后，限載門欄升起允許人員下車。若此時(shí)有人企圖利用人員下車限載門欄升起時(shí)上車，則當(dāng)經(jīng)過(guò)A組中的Al、A2、A3紅外傳感器中的任何一個(gè)后，限載門欄再次降下，防止人員繼續(xù)上車。當(dāng)車內(nèi)人數(shù)達(dá)到核定載客人數(shù)，且無(wú)人下車時(shí)，此時(shí)超員識(shí)別控制模塊將通過(guò)采集輪速傳感器信號(hào)來(lái)控制車輛限載門欄的開啟。當(dāng)車起動(dòng)后，車速達(dá)到20km/h后，超員識(shí)別控制模塊接收輪速傳感器傳來(lái)的信息，打開限載門欄。當(dāng)車輛再次停下時(shí)，若有人繼續(xù)上車，當(dāng)經(jīng)過(guò)A組中的A1、A2、A3紅外傳感器中的任何一個(gè)后，限載門欄再次降下并語(yǔ)音報(bào)警模塊再次響起，提醒乘客和駕駛員車內(nèi)人數(shù)已經(jīng)達(dá)到核定載客人數(shù)；若有人下車，當(dāng)人員經(jīng)過(guò)C組中的Cl、C2、C3紅外傳感器中的任何兩個(gè)后，限載門欄開起允許人員下車。通過(guò)以上方案保證車內(nèi)乘員人數(shù)始終保持在核定載客人數(shù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種校車防超員自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括紅外檢測(cè)裝置、超員識(shí)別控制模塊、輪速傳感器、顯示模塊、語(yǔ)音報(bào)警模塊和限載門欄，其特征在于，所述紅外檢測(cè)裝置安裝在校車乘員乘車門口，用于識(shí)別乘員人數(shù)，所述輪速傳感器安裝于校車驅(qū)動(dòng)橋橋殼上，用于判斷車輛是否行駛，所述顯示模塊為文字顯示裝置，且位于校車車廂內(nèi)正前方一側(cè)的LED顯示屏，所述語(yǔ)音報(bào)警模塊為聲音報(bào)警裝置，安裝在儀表盤上部位置，所述限載門欄為限制乘車裝置，安裝于校車車門入口，所述紅外檢測(cè)裝置、輪速傳感器、顯示模塊、語(yǔ)音報(bào)警模塊、限載門欄與超員識(shí)別控制模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種校車防超員自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于紅外檢測(cè)裝置包括三組乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種校車防超員自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的乘員計(jì)數(shù)紅外傳感器Al、A2、A3、BI、B2、B3、Cl、C2、C3交叉間隔布置在車門入口上下踏步處兩側(cè)， 相鄰安裝垂直間距為O. 06米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種校車防超員自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括紅外檢測(cè)裝置、超員識(shí)別控制模塊、輪速傳感器、顯示模塊、語(yǔ)音報(bào)警模塊和限載門欄。其特征在于，所述紅外檢測(cè)裝置安裝在校車乘員乘車門口，用于識(shí)別乘員人數(shù)，所述輪速傳感器安裝于校車驅(qū)動(dòng)橋橋殼上，用于判斷車輛是否行駛，所述顯示模塊為文字顯示裝置，且位于校車車廂內(nèi)正前方一側(cè)的LED顯示屏，所述語(yǔ)音報(bào)警模塊為聲音報(bào)警裝置，安裝在儀表盤上部位置，所述限載門欄為限制乘車裝置，安裝于校車車門入口，所述紅外檢測(cè)裝置、輪速傳感器、顯示模塊、語(yǔ)音報(bào)警模塊、限載門欄與超員識(shí)別控制模塊連接。本實(shí)用新型用于校車上，可自動(dòng)控制車輛的超員。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK202782906SQ20122043813
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者陳萌, 儲(chǔ)江偉, 劉艷華 申請(qǐng)人:東北林業(yè)大學(xué)