專利名稱：一種工程車輛洗輪機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程車輛洗輪機，屬于環(huán)保清洗設備的技術領域
背景技術：
散貨堆場上儲放的煤礦類物料需用車輛長駁運輸至公司內部，路途距離較遠；車輛在運輸途中難免造成道路污染及揚塵現(xiàn)象，給周邊地區(qū)的居民生活造成了一定負面影響。為解決這一環(huán)保問題，首先考慮的是將車輛及車輪上的附著物在上路前必須清理干凈，基于這一考慮，在碼頭散貨堆場區(qū)域安置了一臺全自動車輛洗輪機，該洗輪機具備刮泥板裝置，自動將沉淀在機身內的物料進行刮掃、回收；但由于礦粉類物料比重較大，不易刮掃，且刮板易磨損、刮板傳動裝置鏈條難以調整，維修故障率較高。同時，該裝置備件均需外購，維修費用較大。在使用不到一年的時間，該洗輪設備根本無法滿足正常使用的需求。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種工程車輛洗輪機，能滿足車頭、車廂、車輪及底盤上附著物的全方面清洗，且清洗的污水要便于收集，可循環(huán)利用，設備故障率低，結構要求簡單。為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種工程車輛洗輪機，主要包括清洗區(qū)承載基礎、鋼格板、擋水板、沖洗管路及水嘴、沉淀水池、供水聯(lián)鎖補給裝置、出水泵及控制裝置，所述清洗區(qū)承載基礎為長方體槽形，所述長方體槽兩側設有擋水坎，在其底部設置淌水斜坡；所述鋼格板安裝于所述清洗區(qū)承載基礎上端，所述擋水板安裝于所述清洗區(qū)承載基礎兩側；所述清洗管路一端與設在沉淀水池內的出水泵相連，另一端與分布在所述清洗區(qū)承載基礎四周的水嘴相連；所述控制裝置安裝于所述鋼格板上控制所述出水泵運轉；所述連鎖補給裝置安裝于所述沉淀水池內，控制所述沉淀水池供水泵的啟停。本實用新型進一步限定的技術方案是前述的工程車輛洗輪機，所述清洗區(qū)承載基礎的進口端設置兩只限位礅，警示車輛偏道，防止車輛偏道后碰撞基礎兩側沖水管。前述的工程車輛洗輪機，在所述清洗區(qū)承載基礎兩側采用的鋼管設置兩排立管，并在立管上設置排布沖洗水嘴，用于沖洗車輪踏面及側面的附著物；在清洗區(qū)兩端設置四個沖洗水嘴，用于沖洗車頭、車廂板上的附著物；在所述清洗區(qū)承載基礎中間設置至少四只斜向沖洗水嘴，用于清洗車輪內側的污物；同時，在所述清洗區(qū)承載基礎下方的管路上還設置了垂直向上噴射的水嘴，用于清洗車輛底盤的污物。[0007]前述的工程車輛洗輪機，所述沉淀水池內設有一級沉淀池、二級沉淀池和清水池，且所述一級沉淀池與二級沉淀池間的隔墻高于所述二級沉淀池與清水池之間的隔墻。進一步的，前述的工程車輛洗輪機，所述控制裝置中還設有席間繼電器，用以控制出水泵運轉時間。本實用新型的有益效果是本實用新型結構簡單、實用，制作成本低，相比外購洗輪機的費用大大降低，且自制型洗輪機故障率低，基本無維修費用產生。其實際使用效果切實滿足了當前整個物流公司工程車輪清洗的環(huán)保要求。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為本實用新型側面剖視圖。
具體實施方式
實施例1本實施例提供的一種工程車輛洗輪機，結構如圖1和圖2所示，主要包括清洗區(qū)承載基礎1、鋼格板2、擋水板3·、沖洗管路及水嘴9、沉淀水池4、供水聯(lián)鎖補給裝置5、出水泵6及控制裝置，清洗區(qū)承載基礎為長方體槽形，長方體槽兩側設有擋水坎7，在其底部設置淌水斜坡；清洗區(qū)承載基礎的進口端設置兩只限位礅8 ;鋼格板安裝于清洗區(qū)承載基礎上端，擋水板安裝于清洗區(qū)承載基礎兩側；清洗管路一端與設在沉淀水池內的出水泵6相連，另一端與分布在清洗區(qū)承載基礎四周的水嘴9相連；控制裝置10安裝于鋼格板上控制出水泵運轉；供水連鎖補給裝置5安裝于沉淀水池內，控制沉淀水池供水泵的啟停。本實施例中，根據(jù)現(xiàn)有的長駁車車型長7200mm*寬2500mm*高3200mm，確定基礎布置尺寸長17300mm*寬4320mm，其中中間長度8660mm為清洗區(qū)，基礎兩邊設置寬250mm*高250mm的擋水坎，防止沖洗水外延。車輛進口端設置兩只限位礅，警示車輛偏道，防止車輛偏道后碰撞基礎兩側沖水管。根據(jù)現(xiàn)有的長駁車車型自重20t，負載毛重70t，設計基礎承載100t，充分考慮滿足承載要求，基礎結構設計充分考慮斜水坡度，便于沖洗下的污水能自淌入沉淀水池。同時，基礎承載面預埋了鋼板，保證鋼格柵板受力后不損傷基礎，確?；A的使用壽命。鋼格板選用材質Q235厚度δ = 8mm的鋼板條拼焊制作而成，鋼格板設計制作厚度為100mm，格板條間距40mm，確保清洗下的污水或污物順利流淌至基礎排水渠內。兩側的擋水板安裝在清洗區(qū)基礎的擋水板上預埋好200mm*200mm的預埋鐵板上，兩邊各7塊預埋鐵板；在預埋鐵上焊接立柱鋼管。用5#角鋼與立柱鋼管拼焊成擋水板鋼構，長6700mm*高3500_，后在鋼構外側封彩鋼瓦。擋水板的設置主要為了避免沖洗車輛的水經車身反彈，造成污水外延影響現(xiàn)場文明。在潛水排污泵出口處設置一只軟連接接頭，后連接水管至清洗區(qū)基礎處。在基礎內側布置100mm*100mm的方形管作為沖洗管的總管，方管的布置要考慮不被車輛碾壓。在基礎兩側選用2. 5寸的鋼管設置兩排高1200mm的立管，并在立管上設置排布自加工的沖洗水嘴，用于沖洗車輪踏面及側面的附著物；在清洗區(qū)兩端設置四個自加工的沖洗水嘴，用于沖洗車頭、車廂板上的附著物；在基礎中間的方形管路上設置8只斜向沖洗水嘴，用于清洗車輪內側的污物；同時，在基礎下方的管路上還設置了垂直向上噴射的水嘴，用于清洗車輛底盤的污物。本實施例的沉淀水池，在清洗區(qū)基礎旁，距離2500mm-3000mm處設置一沉淀水池。水池尺寸為長10000mm*寬6000mm*深2200mm，設置為三格池，包括一級沉淀、二級沉淀、清水池，沖洗用的潛水排污泵設置在清水池內)。沉淀水池內的水經水泵工作對車輛進行沖洗，沖洗下的水經自趟流入沉淀水池內再進行循環(huán)利用。沉淀水池為鋼混構造，務必設計考慮池體隔墻堅固，要考慮便于挖掘機在池內進行清淤。此套裝置工作前需在清水池內進行補水，故因在外界設置一只補水泵，將水源補給至清水池內。在清水池內設置一水位保持聯(lián)鎖裝置，并用水位保持裝置控制供水泵的啟停運行，確保自動補給水源。本實施例的方案中在清水池內設置一臺22Kw的潛水排污泵，用于滿足沖洗噴射水壓要求。在清洗區(qū)鋼格板跑道上設置了一只腳踏式限位桿，用于控制潛水排污泵的開啟?？刂蒲b置中選用了時間繼電器，用于控制水泵的運行時間，即設定的用于一次沖洗的噴射時間。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種工程車輛洗輪機，主要包括清洗區(qū)承載基礎、鋼格板、擋水板、沖洗管路及水嘴、沉淀水池、供水聯(lián)鎖補給裝置、出水泵及控制裝置，其特征在于所述清洗區(qū)承載基礎為長方體槽形，所述長方體槽兩側設有擋水坎，在其底部設置淌水斜坡；所述鋼格板安裝于所述清洗區(qū)承載基礎上端，所述擋水板安裝于所述清洗區(qū)承載基礎兩側；所述清洗管路一端與設在沉淀水池內的出水泵相連，另一端與分布在所述清洗區(qū)承載基礎四周的水嘴相連；所述控制裝置安裝于所述鋼格板上控制所述出水泵運轉；所述連鎖補給裝置安裝于所述沉淀水池內，控制所述沉淀水池供水泵的啟停。
2.根據(jù)權利要求1所述的工程車輛洗輪機，其特征在于所述清洗區(qū)承載基礎的進口端設置兩只限位礅。
3.根據(jù)權利要求2所述的工程車輛洗輪機，其特征在于在所述清洗區(qū)承載基礎兩側采用的鋼管設置兩排立管，并在立管上設置排布沖洗水嘴，用于沖洗車輪踏面及側面的附著物；在清洗區(qū)兩端設置四個沖洗水嘴，用于沖洗車頭、車廂板上的附著物；在所述清洗區(qū)承載基礎中間設置至少四只斜向沖洗水嘴，用于清洗車輪內側的污物；同時，在所述清洗區(qū)承載基礎下方的管路上還設置了垂直向上噴射的水嘴，用于清洗車輛底盤的污物。
4.根據(jù)權利要求1所述的工程車輛洗輪機，其特征在于所述沉淀水池內設有一級沉淀池、二級沉淀池和清水池，且所述一級沉淀池與二級沉淀池間的隔墻高于所述二級沉淀池與清水池之間的隔墻。
5.根據(jù)權利要求1所述的工程車輛洗輪機，其特征在于所述控制裝置中還設有席間繼電器，用以控制出水泵運轉時間。
專利摘要本實用新型涉及一種工程車輛洗輪機，主要包括清洗區(qū)承載基礎、鋼格板、擋水板、沖洗管路及水嘴、沉淀水池、供水聯(lián)鎖補給裝置、出水泵及控制裝置，清洗區(qū)承載基礎為長方體槽形，長方體槽兩側設有擋水坎，在其底部設置淌水斜坡；鋼格板安裝于清洗區(qū)承載基礎上端，擋水板安裝于清洗區(qū)承載基礎兩側；清洗管路一端與設在沉淀水池內的出水泵相連，另一端與分布在清洗區(qū)承載基礎四周的水嘴相連；控制裝置安裝于鋼格板上控制出水泵運轉；連鎖補給裝置安裝于沉淀水池內，控制沉淀水池供水泵的啟停。本實用新型結構簡單、實用，制作成本低，相比外購洗輪機的費用大大降低，且自制型洗輪機故障率低，基本無維修費用產生。
文檔編號B60S3/04GK202896531SQ20122045786
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權日2012年9月10日
發(fā)明者薛小平, 陸永剛, 吳永湘, 朱會雨, 季衛(wèi)峰 申請人:江蘇永鋼集團有限公司