專利名稱：一種全鋼輪胎胎冠花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種全鋼輪胎胎冠花紋結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎領(lǐng)域，尤其涉及到一種全鋼輪胎胎冠花紋結(jié)構(gòu)。技術(shù)背景[0002]輪胎全鋼輪胎的胎冠花紋形式是關(guān)系到輪胎使用性能好壞的重要項(xiàng)目，它與地面 直接接觸，與地面間產(chǎn)生摩擦，它的結(jié)構(gòu)影響著輪胎的舒適性能，使用壽命，成本等。輪胎 的抓地性能、排水排異物性能、耐磨性能、操控性能、防滑性能、乘坐舒適性等，都與輪胎的 花紋結(jié)構(gòu)有直接的關(guān)系。[0003]在國家拉動(dòng)內(nèi)需政策的影響下，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，工礦地區(qū)使用的全 鋼載重汽車輪胎需求量不斷增大，對(duì)輪胎的耐磨性能、抗刺扎性能及抗切割性能要求也越 來越高?，F(xiàn)有全鋼輪胎胎冠由于花紋條形塊較寬闊，容易產(chǎn)生接地應(yīng)力不均勻，溝底產(chǎn)生異 常磨損、溝裂、夾石子等現(xiàn)象，出現(xiàn)異常磨損、溝裂、夾石子等故障，對(duì)使用影響如下[0004]1.影響汽車的操控性能、乘坐舒適性；[0005]2.降低輪胎接地面積，降低輪胎的抓地性能；[0006]3.輪胎表面凹凸不平,導(dǎo)致行使噪音變大；[0007]4.因溝裂和夾石子造成輪胎早期損壞。實(shí)用新型內(nèi)容[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成 本，降低了花紋溝裂，防止夾石子和異常磨損，并可降低行使噪音的全鋼輪胎胎冠花紋結(jié) 構(gòu)。[0009]本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的[0010]一種全鋼輪胎胎冠花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于包括上花紋塊1、下花紋塊2、上中央花 紋塊3、下中央花紋塊4 ;所述的上中央花紋塊3與上花紋塊I通過上橫向花紋溝6相間隔； 所述的下中央花紋塊4與下花紋塊2通過下橫向花紋溝10相間隔；相鄰的上花紋塊I之間 通過上花紋溝8間隔；相鄰的下花紋塊2之間通過下花紋溝7間隔；所述的上中央花紋塊3 與下中央花紋塊4之間通過斜花紋溝9間隔；所述的上橫向花紋溝6、下橫向花紋溝10、上 花紋溝8、下花紋溝7、斜花紋溝9之間相互連通。[0011]所述的上花紋塊1、下花紋塊2、上中央花紋塊3、下中央花紋塊4上分別設(shè)有溝槽 5。[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于輪胎在工礦路面擁有可靠的驅(qū)動(dòng)牽引力，加深的花 紋溝槽設(shè)計(jì)提高了輪胎磨耗性能；增加的溝底膠厚度設(shè)計(jì)可以有效保護(hù)帶束層，提高輪胎 在工礦環(huán)境下耐刺扎性能，使操控更穩(wěn)定、更安全；肩部采用均勻過渡的補(bǔ)強(qiáng)形式，可使輪 胎冠部所受應(yīng)力均勻分布。


[0013]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
[0015]如圖1所示，一種全鋼輪胎胎冠花紋結(jié)構(gòu)，包括上花紋塊1、下花紋塊2、上中央花 紋塊3、下中央花紋塊4 ;所述的上中央花紋塊3與上花紋塊I通過上橫向花紋溝6相間隔； 下中央花紋塊4與下花紋塊2通過下橫向花紋溝10相間隔；相鄰的上花紋塊I之間通過上 花紋溝8間隔；相鄰的下花紋塊2之間通過下花紋溝7間隔；上中央花紋塊3與下中央花 紋塊4之間通過斜花紋溝9間隔；上橫向花紋溝6、下橫向花紋溝10、上花紋溝8、下花紋溝 7、斜花紋溝9之間相互連通。[0016]本實(shí)用新型的上花紋塊1、下花紋塊2、上中央花紋塊3、下中央花紋塊4上分別設(shè) 有溝槽5。[0017]本實(shí)用新型的溝槽5結(jié)構(gòu)可避免上花紋塊1、下花紋塊2、上中央花紋塊3、下中央 花紋塊4因?qū)掗熑菀讑A石子，使輪胎的接地應(yīng)力均勻分布，降低應(yīng)力集中所造成的胎面異 常磨損、溝裂、夾石子并可降低行使噪音。
權(quán)利要求1.一種全鋼輪胎胎冠花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于包括上花紋塊(I)、下花紋塊(2)、上中央花紋塊(3 )、下中央花紋塊(4);所述的上中央花紋塊(3 )與上花紋塊(I)通過上橫向花紋溝(6)相間隔；所述的下中央花紋塊(4)與下花紋塊(2)通過下橫向花紋溝(10)相間隔；相鄰的上花紋塊(I)之間通過上花紋溝(8)間隔；相鄰的下花紋塊(2)之間通過下花紋溝(7)間隔；所述的上中央花紋塊(3)與下中央花紋塊(4)之間通過斜花紋溝(9)間隔；所述的上橫向花紋溝(6)、下橫向花紋溝(10)、上花紋溝(8)、下花紋溝(7)、斜花紋溝(9)之間相互連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全鋼輪胎胎冠花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上花紋塊(I)、下花紋塊(2)、上中央花紋塊(3)、下中央花紋塊(4)上分別設(shè)有溝槽(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全鋼輪胎胎冠花紋結(jié)構(gòu)，包括上花紋塊、下花紋塊、上中央花紋塊、下中央花紋塊；所述的上中央花紋塊與上花紋塊通過上橫向花紋溝相間隔；所述的下中央花紋塊與下花紋塊通過下橫向花紋溝相間隔；相鄰的上花紋塊之間通過上花紋溝間隔；相鄰的下花紋塊之間通過下花紋溝間隔；所述的上中央花紋塊與下中央花紋塊之間通過斜花紋溝間隔；所述的上橫向花紋溝、下橫向花紋溝、上花紋溝、下花紋溝、斜花紋溝之間相互連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使輪胎的接地應(yīng)力均勻分布，提高了輪胎磨耗，降低了花紋溝裂，防止夾石子。
文檔編號(hào)B60C11/117GK202826989SQ201220477029
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者梁添生, 翁鑫, 易宗濤 申請(qǐng)人:福建佳通輪胎有限公司