專利名稱：設(shè)有防滑花紋的雙胎輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有防滑花紋的雙胎輪轂。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的行駛速度越來越快，高速行駛的汽車輪胎由于負(fù)荷、摩擦高溫或者壓到路面的雜物等綜合原因往往會發(fā)生爆胎現(xiàn)象，尤其是駕車在沙灘戈壁上行駛的越野愛好者，他們追求速度與激情，加上路面較為崎嶇，爆胎現(xiàn)象屢見不鮮，然而現(xiàn)有的輪胎都是單胎輪，爆胎后由于缺少反沖支撐，高速行駛的車輛會失去平衡，極易造成翻車等人員傷害事故，嚴(yán)重的甚至?xí)嚉送觯@也給越野愛好者帶來了極大的安全隱患。本申請人同日申請的實用新型專利“一種安裝雙胎的輪轂結(jié)構(gòu)”可以在內(nèi)胎外安裝外胎作為保護(hù)胎，解決了上述問題，然而由于這種結(jié)構(gòu)的外胎尺寸較大且需要承受較大的負(fù)荷，如果輪轂上外胎安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，極易導(dǎo)致外胎從輪轂上脫落。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)有防滑花紋的雙胎輪轂，增大了外胎和輪轂的摩擦力，極大地降低了在高速行駛中外胎從輪轂脫落的危險。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的設(shè)有防滑花紋的雙胎輪轂，包括構(gòu)成輪轂的輪輞，還包括設(shè)置于輪輞外周的內(nèi)胎限位凸邊、外胎限位凸邊，所述內(nèi)胎限位凸邊、外胎限位凸邊將外胎的邊部夾于中間，所述內(nèi)胎限位凸邊面向外胎的這一側(cè)周面上設(shè)有防滑花紋。本實用新型近一步改進(jìn)方案是，所述防滑花紋呈均勻分布。本實用新型近一步改進(jìn)方案是，所述防滑花紋為均勻分布于內(nèi)胎限位凸邊周表面的凸點，或為均勻間隔、并呈連續(xù)狀分布于內(nèi)胎限位凸邊周表面的凸條。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點本實用新型由于在內(nèi)胎限位凸邊的外側(cè)設(shè)有凸點或凸條，因此增加了外胎與輪轂之間的摩擦力，使外胎和輪轂的固定更加可靠，極大地降低了外胎在高速行駛下脫落的危險。

圖1為本實用新型局部剖視示意圖。圖2為圖1 A-A首I]視不意圖。
具體實施方式
如圖1和2所示的設(shè)有防滑花紋的雙胎輪轂，包括構(gòu)成輪轂的輪輞1，還包括設(shè)置于輪輞I外周的內(nèi)胎限位凸邊3、外胎限位凸邊4，所述內(nèi)胎限位凸邊3、外胎限位凸邊4將外胎的邊部夾于中間，所述內(nèi)胎限位凸邊3面向外胎的這一側(cè)周面上設(shè)有呈均勻分布防滑花紋2，在本實施例中防滑花紋2為均勻間隔、并呈連續(xù)狀分布于內(nèi)胎限位凸邊3周表面的凸點。
權(quán)利要求1.設(shè)有防滑花紋的雙胎輪轂，包括構(gòu)成輪轂的輪輞(I)，還包括設(shè)置于輪輞(I)外周的內(nèi)胎限位凸邊(3)、外胎限位凸邊(4)，其特征在于所述內(nèi)胎限位凸邊(3)、外胎限位凸邊(4)將外胎的邊部夾于中間，所述內(nèi)胎限位凸邊(3)面向外胎的這一側(cè)周面上設(shè)有防滑花紋(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)有防滑花紋的雙胎輪轂，其特征在于所述防滑花紋(2)呈均勻分布。
3.如權(quán)利要求1或2所述的設(shè)有防滑花紋的雙胎輪轂，其特征在于所述防滑花紋(2)為均勻分布于內(nèi)胎限位凸邊(3)周表面的凸點，或為均勻間隔、并呈連續(xù)狀分布于內(nèi)胎限位凸邊(3)周表面的凸條。
專利摘要本實用新型公開了設(shè)有防滑花紋的雙胎輪轂，包括構(gòu)成輪轂的輪輞，還包括設(shè)置于輪輞外周的內(nèi)胎限位凸邊、外胎限位凸邊，所述內(nèi)胎限位凸邊、外胎限位凸邊將外胎的邊部夾于中間，所述內(nèi)胎限位凸邊面向外胎的這一側(cè)周面上設(shè)有防滑花紋，本實用新型使外胎和輪轂的固定更加可靠，極大地降低了在高速行駛中外胎從輪轂脫落的危險。
文檔編號B60B11/04GK202826960SQ20122049240
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者劉湘平 申請人:江蘇新創(chuàng)雄鋁制品有限公司