專利名稱：一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳感器，特別是一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置。
背景技術(shù)：
由于大霧、下雨、下雪造成車前玻璃透光性下降，一方面影響車輛正常行駛，另一方面容易造成事故，下雨或下雪通過車前玻璃刮板能方便刮除雨或雪，而冷熱空氣在前玻璃造成的霧則通過刮板無法有效清除，必需通過熱風(fēng)或冷風(fēng)去除，由于氣候條件不一，熱風(fēng)·或冷風(fēng)選擇需要通過手動調(diào)檔位控制，這會給沒有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)造成困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)自動通過控制熱風(fēng)或冷風(fēng)去量清除前玻璃霧氣的車玻璃吹風(fēng)控制的傳感器?！け緦?shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置，其特征是包括一控制電路、控制電路為單片機(jī)，控制電路與一紅外發(fā)光電路和一紅外接收電路電連接，控制電路與紅外發(fā)光電路、紅外接收電路固定在汽車前儀表面殼內(nèi)；紅外接收管和紅外發(fā)光管分別對準(zhǔn)前玻璃，控制電路控制紅外發(fā)光電路向前玻璃發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光，當(dāng)接收紅外光信號達(dá)到閥值，控制電路通過接口輸出啟動熱風(fēng)或冷風(fēng)信號，打開閥門通過風(fēng)道向前玻璃送風(fēng)。所述的紅外發(fā)光電路包括紅外發(fā)光管和限流電阻R1，紅外發(fā)光管和限流電阻Rl采用串聯(lián)連接，紅外發(fā)光管負(fù)端與單片機(jī)的I/O電連接，限流電阻Rl另一端與電池正電源電連接。所述的紅外接收電路包括紅外接收管和集電極電阻R2，紅外接收管為光電三極管；光電三極管接成集電極輸出，集電極輸出與單片機(jī)的一個(gè)帶A/D輸入的I/O電連接，集電極電阻R2的另一端與電池正電源電連接。所述的控制電路控制紅外發(fā)光電路的紅外發(fā)光管向前玻璃發(fā)送紅外光采用定時(shí)控制，定時(shí)間隔在1-60秒之間，當(dāng)紅外接收電路接收紅外光的信號強(qiáng)度I加強(qiáng)時(shí)，定時(shí)間隔
頻率提高。所述的控制電路由充電電池供電，充電電池與太陽能板通過二極管D電連接，平時(shí)太陽能板通過二極管向充電電池充電，當(dāng)充電電池電壓高于太陽能板電壓時(shí)，停止向充電電池充電。本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型通過控制電路控制紅外發(fā)光電路向前玻璃發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光，當(dāng)接收紅外光信號達(dá)到閥值，控制電路通過接口輸出啟動熱風(fēng)或冷風(fēng)信號，打開閥門通過風(fēng)道向前玻璃送風(fēng)。這樣可以向送風(fēng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供前玻璃霧氣信號，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成自動除霧控制。

[0010]下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是控制工作時(shí)序圖；圖3是控制電路原理圖。圖中，1、前玻璃；2、紅外接收管；3、風(fēng)道；4、閥門；5、控制電路；6、紅外發(fā)光管；7、汽車前儀表面殼；8、太陽能板；9、充電電池；10、接口 ；11、紅外發(fā)光電路；12、紅外接收電路。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置，其特征是包括一控制電路5、控制電路5為單片機(jī)，控制電路5與一紅外發(fā)光電路11和一紅外接收電路12電連接，控制電路5與紅外發(fā)光電路11、紅外接收電路12固定在汽車前儀表面殼7內(nèi)；紅外接收管2和紅外發(fā)光管6分別對準(zhǔn)前玻璃1，控制電路5控制紅外發(fā)光電路向前玻璃I發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光，當(dāng)接收紅外光信號達(dá)到閥值，控制電路5通過接口 10輸出啟動熱風(fēng)或冷風(fēng)信號，打開閥門4通過風(fēng)道3向前玻璃I送風(fēng)。實(shí)施例2如圖1所示，包括一控制電路5、控制電路5為單片機(jī)，控制電路5與一紅外發(fā)光電路11和一紅外接收電路12電連接，控制電路5與紅外發(fā)光電路11、紅外接收電路12固定在汽車前儀表面殼7內(nèi)，紅外發(fā)光電路11包括紅外發(fā)光管6和限流電阻Rl,紅外發(fā)光管6和限流電阻Rl采用串聯(lián)連接，紅外發(fā)光管6負(fù)端與單片機(jī)的I/O電連接，限流電阻Rl另一端與電池正電源電連接。紅外接收電路12包括紅外接收管2和集電極電阻R2，紅外接收管2為光電三極管；光電三極管接成集電極輸出，集電極輸出與單片機(jī)的一個(gè)帶A/D輸入的I/0電連接，集電極電阻R2的另一端與電池正電源電連接。紅外接收管2和紅外發(fā)光管6分別對準(zhǔn)前玻璃1，控制電路5控制紅外發(fā)光電路向前玻璃I發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光，當(dāng)接收紅外光信號達(dá)到閥值，控制電路5通過接口 10輸出啟動熱風(fēng)或冷風(fēng)信號，打開閥門4通過風(fēng)道3向前玻璃I送風(fēng)。如圖2所示，控制電路5控制紅外發(fā)光電路11的紅外發(fā)光管6向前玻璃I發(fā)送紅外光采用定時(shí)控制，定時(shí)間隔在1-60秒之間，當(dāng)紅外接收電路12接收紅外光的信號強(qiáng)度I加強(qiáng)時(shí)(圖2中和vt)，定時(shí)間隔頻率提高。這樣做可能大大降低電池供電電流，延長電池工作時(shí)間。圖2中，如圖3所示，控制電路由充電電池9供電，充電電池9與太陽能板8通過二極管D電連接，平時(shí)太陽能板8通過二極管向充電電池9充電，當(dāng)充電電池9電壓高于太陽能板8電壓時(shí)，停止向充電電池9充電。 由于本實(shí)用新型通過控制電路控制紅外發(fā)光電路向前玻璃發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光，當(dāng)接收紅外光信號達(dá)到閥值，控制電路通過接口輸出啟動熱風(fēng)或冷風(fēng)信號，打開閥門通過風(fēng)道向前玻璃送風(fēng)。這樣可以向送風(fēng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供前玻璃霧氣信號，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成自動除霧控制。本實(shí)施例沒有詳細(xì)敘述的部件和結(jié)構(gòu)屬本行業(yè)的公知部件和常用結(jié)構(gòu)或常用手段，這里不一一敘述。
權(quán)利要求1.一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置，其特征是包括一控制電路、控制電路為單片機(jī)， 控制電路與一紅外發(fā)光電路和一紅外接收電路電連接，控制電路與紅外發(fā)光電路、紅外接收電路固定在汽車前儀表面殼內(nèi)；紅外接收管和紅外發(fā)光管分別對準(zhǔn)前玻璃，控制電路控制紅外發(fā)光電路向前玻璃發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置，其特征是所述的紅外發(fā)光電路包括紅外發(fā)光管和限流電阻R1，紅外發(fā)光管和限流電阻Rl采用串聯(lián)連接，紅外發(fā)光管負(fù)端與單片機(jī)的I/O電連接，限流電阻Rl另一端與電池正電源電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置，其特征是所述的紅外接收電路包括紅外接收管和集電極電阻R2，紅外接收管為光電三極管；光電三極管接成集電極輸出，集電極輸出與單片機(jī)的一個(gè)帶A/D輸入的I/O電連接，集電極電阻R2的另一端與電池正電源電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置，其特征是所述的控制電路控制紅外發(fā)光電路的紅外發(fā)光管向前玻璃發(fā)送紅外光采用定時(shí)控制，定時(shí)間隔在1-60 秒之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置，其特征是所述的控制電路由充電電池供電，充電電池與太陽能板通過二極管D電連接，平時(shí)太陽能板通過二極管向充電電池充電。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車玻璃吹風(fēng)控制的傳感裝置，其特征是包括一控制電路、控制電路為單片機(jī)，控制電路與一紅外發(fā)光電路和一紅外接收電路電連接，控制電路與紅外發(fā)光電路、紅外接收電路固定在汽車前儀表面殼內(nèi)；紅外接收管和紅外發(fā)光管分別對準(zhǔn)前玻璃，控制電路控制紅外發(fā)光電路向前玻璃發(fā)送紅外光，紅外接收電路接收紅外光，當(dāng)接收紅外光信號達(dá)到閥值，控制電路通過接口輸出啟動熱風(fēng)或冷風(fēng)信號，打開閥門通過風(fēng)道向前玻璃送風(fēng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)自動通過控制熱風(fēng)或冷風(fēng)去量清除前玻璃霧氣。
文檔編號B60S1/54GK202827498SQ20122052247
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者劉珉愷 申請人:西安信唯信息科技有限公司