專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)儀表技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]汽車(chē)組合儀表液晶屏基本上都有時(shí)鐘顯示的功能。組合儀表顯示時(shí)鐘，有以下兩 種方法1、利用單獨(dú)的時(shí)鐘芯片，則會(huì)增加成本；2、利用本身儀表的晶振，但易受時(shí)間及溫 度的影響，就會(huì)嚴(yán)重影響時(shí)鐘的精確性。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)約成本、校 準(zhǔn)精確的汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng)。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng)， 包括車(chē)載GPS模塊、組合儀表控制器、時(shí)鐘顯示器，所述的車(chē)載GPS模塊通過(guò)CAN總線與組 合儀表控制器相連接，所述的組合儀表控制器與時(shí)鐘顯示器相連接。[0005]所述的車(chē)載GPS模塊將時(shí)鐘信號(hào)轉(zhuǎn)換為CAN報(bào)文信號(hào)并傳送到組合儀表控制器 上，組合儀表控制器處理信號(hào)后將時(shí)鐘信息顯示到時(shí)鐘顯示器上。[0006]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)和方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、組合儀表接收?qǐng)?bào)文數(shù)據(jù)并解 析顯示出當(dāng)前時(shí)鐘，從而保證汽車(chē)儀表時(shí)鐘的精確性；2、在不增加儀表本身成本的基礎(chǔ)上， 儀表和車(chē)載DVD都是CAN網(wǎng)絡(luò)的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，利用車(chē)身網(wǎng)絡(luò)，車(chē)載DVD將GPS時(shí)鐘轉(zhuǎn)換為CAN 報(bào)文信號(hào)來(lái)校準(zhǔn)儀表的時(shí)鐘顯示，來(lái)保證儀表時(shí)鐘顯示的精確性。


[0007]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；[0008]圖1為本實(shí)用新型的邏輯結(jié)構(gòu)框圖；[0009]在圖1中，1、車(chē)載GPS模塊；2、組合儀表控制器；3、時(shí)鐘顯示器。
具體實(shí)施方式
[0010]如圖1所不一種汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng),包括車(chē)載GPS模塊1、組合儀表控制器 2、時(shí)鐘顯示器3，所述的車(chē)載GPS模塊I通過(guò)CAN總線與組合儀表控制器2相連接，所述的 組合儀表控制器2與時(shí)鐘顯示器3相連接。[0011]車(chē)載GPS模塊I將時(shí)鐘信號(hào)轉(zhuǎn)換為CAN報(bào)文信號(hào)并傳送到組合儀表控制器2上， 時(shí)鐘信號(hào)包括小時(shí)信號(hào)、分鐘信號(hào)，組合儀表控制器2處理信號(hào)后將時(shí)鐘信息顯示到時(shí)鐘 顯示器3上。[0012]汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng)的校準(zhǔn)方法包括以下步驟[0013]a)組合儀表控制器接收來(lái)自車(chē)載GPS模塊的網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)。[0014]b)車(chē)載GPS模塊將時(shí)鐘信息拆分為小時(shí)，分鐘兩個(gè)Byte的報(bào)文數(shù)據(jù)發(fā)送，小時(shí)的數(shù)據(jù)，定義有效數(shù)據(jù)范圍為O到23，CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)十六進(jìn)制轉(zhuǎn)為十進(jìn)制即為儀表小時(shí)顯示的 值；分鐘的數(shù)據(jù)，定義有效數(shù)據(jù)范圍為O到59，CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的十六進(jìn)制轉(zhuǎn)為十進(jìn)制即為儀 表分鐘顯不的值，車(chē)載GPS模塊100毫秒發(fā)送一次上述信號(hào)。[0015]為了提高數(shù)據(jù)的有效性防錯(cuò)性，避免偶然一幀錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)對(duì)時(shí)鐘顯示產(chǎn)生影響， 并且考慮到時(shí)鐘顯示的及時(shí)性，組合儀表連續(xù)接收5幀連續(xù)相同的數(shù)據(jù)，組合儀表更新液 晶屏的時(shí)鐘顯示，時(shí)鐘顯示誤差不差過(guò)500ms。[0016]本實(shí)用新型利用GPS的高精度，實(shí)時(shí)性來(lái)校準(zhǔn)汽車(chē)儀表時(shí)鐘顯示的方案。儀表和 車(chē)載DVD都是CAN網(wǎng)絡(luò)的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，并且車(chē)載DVD集成了 GPS模塊。車(chē)載DVD通過(guò)集成的 GPS模塊將當(dāng)前精確的時(shí)間，拆分為時(shí)鐘，分鐘報(bào)文數(shù)據(jù)發(fā)送到CAN網(wǎng)絡(luò)。組合儀表接收?qǐng)?bào) 文數(shù)據(jù)并解析顯示出當(dāng)前時(shí)鐘，從而保證汽車(chē)儀表時(shí)鐘的精確性。在不增加儀表本身成本 的基礎(chǔ)上，儀表和車(chē)載DVD都是CAN網(wǎng)絡(luò)的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，利用車(chē)身網(wǎng)絡(luò)，車(chē)載DVD將GPS時(shí)鐘 轉(zhuǎn)換為CAN報(bào)文信號(hào)來(lái)校準(zhǔn)儀表的時(shí)鐘顯不,來(lái)保證儀表時(shí)鐘顯不的精確性。[0017]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng)，其特征在于包括車(chē)載GPS模塊(I)、組合儀表控制器(2)、時(shí)鐘顯示器(3)，所述的車(chē)載GPS模塊(I)通過(guò)CAN總線與組合儀表控制器(2)相連接，所述的組合儀表控制器(2 )與時(shí)鐘顯示器(3 )相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng)，其特征在于所述的車(chē)載GPS模塊(I)將時(shí)鐘信號(hào)轉(zhuǎn)換為CAN報(bào)文信號(hào)并傳送到組合儀表控制器(2)上，組合儀表控制器(2)處理信號(hào)后將時(shí)鐘信息顯示到時(shí)鐘顯示器(3)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)儀表的時(shí)鐘校準(zhǔn)系統(tǒng)，包括車(chē)載GPS模塊、組合儀表控制器、時(shí)鐘顯示器，所述的車(chē)載GPS模塊通過(guò)CAN總線與組合儀表控制器相連接，所述的組合儀表控制器與時(shí)鐘顯示器相連接。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、組合儀表接收?qǐng)?bào)文數(shù)據(jù)并解析顯示出當(dāng)前時(shí)鐘，從而保證汽車(chē)儀表時(shí)鐘的精確性；2、在不增加儀表本身成本的基礎(chǔ)上，儀表和車(chē)載DVD都是CAN網(wǎng)絡(luò)的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，利用車(chē)身網(wǎng)絡(luò)，車(chē)載DVD將GPS時(shí)鐘轉(zhuǎn)換為CAN報(bào)文信號(hào)來(lái)校準(zhǔn)儀表的時(shí)鐘顯示，來(lái)保證儀表時(shí)鐘顯示的精確性。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202863334SQ201220571550
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車(chē)電子(蕪湖)有限公司