專利名稱：一種新型汽車線束支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機上的零部件，尤其涉及一種新型汽車線束支架。
背景技術：
汽車存在著一個共同故障特征，在發(fā)生追尾或碰撞后，發(fā)動機容易起火導致火燒車，汽車在發(fā)生撞擊后，由于車身的前半部分發(fā)生嚴重的變形，導致發(fā)動機輸油管被擠破，發(fā)動機輸油管支架固定不穩(wěn)定，經(jīng)長時間振動后也會產(chǎn)生松動，容易與點火線圈發(fā)生干涉，而且因輸油管支架限位處屬于汽缸蓋毛坯面，故支架限位的準確性不是很好，安裝時不能精確的定位，所以點火線圈一旦被輸油管支架撞破，就會發(fā)生正負極電流的沖擊，引起發(fā)動機起火?，F(xiàn)有技術為了解決支架定位不準確的問題，采取了優(yōu)化輸油管支架安裝孔的尺寸，使螺栓與安裝孔之間的晃動量適中，以防止因此問題造成的定位不準；將支架的長度縮短。但是，不能從設計的根源進行優(yōu)化；雖然縮短了輸油管支架的長度，避免了輸油管支架與點火線圈的干涉問題，但車子因長時間的振動后，存在輸油管支架松動的隱患；因輸油管支架限位處屬于汽缸蓋毛坯面，故支架限位的準確性很難達到的缺陷沒有被徹底解決；中國專利公告號CN 201262276 Y，公告日2009年6月24日，名稱為一種新型線束，該申請案公開了一種安置在汽車發(fā)動機上的新型線束支架，由導線槽、支架固定片、線束固定片組成，其中，導線槽上設有安置螺母的穿孔；導線槽的一端設有用來跨過發(fā)動機軸的支撐架，該支撐架上設有用來安置固定件的方形穿孔；在導線槽的一側還設有支架固定片，每片固定片上設有若干用來使螺母固定的穿孔；在導線槽的一側還設有線束固定片，每片固定片上設有用來穿捆綁固定線束的繩索的穿孔。其不足之處在于，車子因長時間的振動后，存在輸油管支架松動的隱患，從而導致發(fā)生追尾時產(chǎn)生火燒車。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于為了解決現(xiàn)有技術發(fā)動機輸油管支架固定不穩(wěn)定導致發(fā)生追尾時產(chǎn)生火燒車的缺陷 而提供一種新型汽車線束支架。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:—種新型汽車線束支架，包括用于固定點火線圈的碳罐控制閥支架，所述線束支架的主體為碳罐控制閥支架，線束支架上固定有輸油管支架，輸油管支架上設有輸油管安裝孔。在本技術方案中，實現(xiàn)了一個支架的多功能化，線束支架既能夠固定輸油管，又能夠固定點火線圈，使輸油管與點火線圈之間保持了固定的距離，從而降低了由于電火花引起的火燒車隱患。作為優(yōu)選，所述輸油管支架為L形支架。作為優(yōu)選，輸油管安裝孔的直徑為6_7mm。在本技術方案中，縮小了安裝孔的尺寸，使螺栓與安裝孔之間的晃動量減少，以防止定位不準。作為優(yōu)選，所述線束支架為一體成型。在本技術方案中，實現(xiàn)一架多用，減少發(fā)動機的零件數(shù)量，便于發(fā)動機的裝配、維修及管理。本實用新型的有益效果是:實現(xiàn)了一個支架的多功能化，實現(xiàn)輸油管與點火線圈保持固定的距離，減少發(fā)動機的零件數(shù)量，便于發(fā)動機的裝配、維修及管理，減少裝配安裝工序，降低裝配操作者的勞動強度，可降低發(fā)動機火燒車的故障率，降低發(fā)動機的制造成本。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是本實用新型的側視圖。圖3是本實用新型的仰視圖。圖中，1、碳罐控制閥支架；2、輸油管支架；3、輸油管安裝孔。
具體實施方式
以下結合具體實施例與附圖，對本實用新型作進一步的解釋:參照圖1、圖2與圖3，一種新型汽車線束支架，包括用于固定點火線圈的碳罐控制閥支架1，所述線束支架的主體為碳罐控制閥支架1，線束支架上固定有輸油管支架2,輸油管支架2上設有輸油管安裝孔3。所述輸油管支架2為L形支架。輸油管安裝孔3的直徑為6.7mm。所述線束支架為一體成型。實現(xiàn)了一個支架的多功能化，線束支架既能夠固定輸油管，又能夠固定點火線圈，使輸油管與點火線圈之間保持了固定的距離，從而降低了由于電火花引起的火燒車隱患，輸油管與點火線圈保持固定的距離，減少發(fā)動機的零件數(shù)量，便于發(fā)動機的裝配、維修及管理，減少裝配安裝工序，降低裝配操作者的勞動強度，可降低發(fā)動機火燒車的故障率，降低發(fā)動機的制造成本。
權利要求1.一種新型汽車線束支架，包括用于固定點火線圈的碳罐控制閥支架(1)，其特征在于，所述線束支架的主體為碳罐控制閥支架(1)，線束支架上固定有輸油管支架(2),輸油管支架(2)上設有輸油管安裝孔(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型汽車線束支架，其特征在于，所述輸油管支架(2)為L形支架。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種新型汽車線束支架，其特征在于，輸油管安裝孔(3)的直徑為6_7mm。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種新型汽車線束支架，其特征在于，所述線束支架為一體成型。
專利摘要本實用新型涉及一種新型汽車線束支架，包括用于固定點火線圈的碳罐控制閥支架，所述線束支架的主體為碳罐控制閥支架，線束支架上固定有輸油管支架，輸油管支架上設有輸油管安裝孔。實現(xiàn)了一個支架的多功能化，實現(xiàn)輸油管與點火線圈保持固定的距離，減少發(fā)動機的零件數(shù)量，便于發(fā)動機的裝配、維修及管理，減少裝配安裝工序，降低裝配操作者的勞動強度，可降低發(fā)動機火燒車的故障率，降低發(fā)動機的制造成本。
文檔編號B60R16/02GK203005316SQ20122066451
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權日2012年12月3日
發(fā)明者黃財明, 孫艷, 陳杰, 伍俊, 王鵬, 王瑞平 申請人:浙江吉利羅佑發(fā)動機有限公司, 濟南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動機部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司