翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和具有該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自卸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和具有該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自卸車，其中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括副車架枕梁、與副車架枕梁固定聯(lián)接的副車架縱梁、兩端分別固定連接在副車架枕梁和副車架縱梁上的加強(qiáng)斜撐以及固定在副車架枕梁上并沿其長度方向?qū)ΨQ分布的四個(gè)翻轉(zhuǎn)支座。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單牢固和能夠在惡劣工況下長期使用的優(yōu)點(diǎn)，自卸車車廂的重心更加穩(wěn)定，不容易發(fā)生危險(xiǎn)。
【專利說明】 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和具有該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自卸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自卸車，尤其是一種設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自卸車。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有自卸車翻轉(zhuǎn)座的結(jié)構(gòu)一般為:在橫梁101上設(shè)置兩個(gè)翻轉(zhuǎn)支座102，用以舉升車廂103。這種兩支座結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性較差且容易損壞。自卸車的工作環(huán)境較為惡劣，因此容易對(duì)翻轉(zhuǎn)座支座造成結(jié)構(gòu)性的損壞，造成人員傷害及車輛損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明要提供一種自卸車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及具有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自卸車，以最大程度地保證安全性。
[0004]技術(shù)方案:一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括副車架枕梁、與副車架枕梁固定聯(lián)接的副車架縱梁、兩端分別固定連接在副車架枕梁和副車架縱梁上的加強(qiáng)斜撐以及固定在副車架枕梁上并沿其長度方向?qū)ΨQ分布的四個(gè)翻轉(zhuǎn)支座。
[0005]所述副車架枕梁焊接在副車架縱梁上。所述加強(qiáng)斜撐的兩端焊接在副車架枕梁和副車架縱梁上。所述翻轉(zhuǎn)支座焊接在副車架枕梁上。
[0006]一種自卸車，包括車載底盤、副車架、車廂上述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0007]有益效果:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單牢固和能夠在惡劣工況下長期使用的優(yōu)點(diǎn)，自卸車車廂的重心更加穩(wěn)定，不容易發(fā)生危險(xiǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；
圖3是本發(fā)明的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖2和圖3所示，本發(fā)明公開了一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，塔包括副車架枕梁4、與副車架枕梁固定聯(lián)接的副車架縱梁1、兩端分別固定連接在副車架枕梁4和副車架縱梁1上的加強(qiáng)斜撐2以及固定在副車架枕梁4上并沿其長度方向?qū)ΨQ分布的四個(gè)翻轉(zhuǎn)支座3。
[0010]在進(jìn)一步的實(shí)施例中，上述固定方式可以為焊接、螺接等方式。例如，副車架枕梁焊接在副車架縱梁上，加強(qiáng)斜撐的兩端焊接在副車架枕梁和副車架縱梁上，翻轉(zhuǎn)支座焊接在副車架枕梁上。
[0011]本發(fā)明的制作過程如下:將副車架枕梁4按照?qǐng)D紙尺寸與副車架縱梁1焊接在一起，再將加強(qiáng)斜撐2與副車架縱梁1與副車架枕梁4分別焊接，起到加固連接作用。將4個(gè)翻轉(zhuǎn)支座3按中線對(duì)稱的方式焊接在副車架枕梁4上，即四個(gè)翻轉(zhuǎn)支座的銷軸孔的軸線要在一條直線上。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)可能會(huì)導(dǎo)致車廂重心偏離到縱梁的一側(cè)，從而可能發(fā)生側(cè)向傾覆的事故相比，本發(fā)明在整車工作時(shí)，自卸車后部有4個(gè)對(duì)稱且均勻分布的支點(diǎn)，使車廂的重心分布在兩根副車架縱梁之間，能最大程度的保證車輛的安全性。
[0013]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種等同變換，這些等同變換均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0014]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0015]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括副車架枕梁、與副車架枕梁固定聯(lián)接的副車架縱梁、兩端分別固定連接在副車架枕梁和副車架縱梁上的加強(qiáng)斜撐以及固定在副車架枕梁上并沿其長度方向?qū)ΨQ分布的四個(gè)翻轉(zhuǎn)支座。
2.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述副車架枕梁焊接在副車架縱梁上。
3.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)斜撐的兩端焊接在副車架枕梁和副車架縱梁上。
4.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)支座焊接在副車架枕梁上。
5.—種自卸車，其特征在于，包括車載底盤、副車架、車廂和權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60P1/04GK104442505SQ201310438932
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】袁少華 申請(qǐng)人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司