一種防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置及防止方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置，包括：誤踩提醒機(jī)構(gòu)，用于提醒將踩剎車的動(dòng)作錯(cuò)做成踩油門的動(dòng)作；誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)，用于檢測油門踏板的狀態(tài)；采集機(jī)構(gòu)，用于采集車前有無障礙物；控制器，用于接收并處理采集機(jī)構(gòu)和誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)的信號，控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。本發(fā)明安全可靠，整體結(jié)構(gòu)小，對汽車的改裝極小，使用時(shí)不改變汽車的原有的行駛操作習(xí)慣，可以實(shí)現(xiàn)即裝即用，而且本發(fā)明自動(dòng)化程度高，能夠自動(dòng)完成系統(tǒng)的啟動(dòng)和復(fù)位操作，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
【專利說明】一種防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置及防止方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種汽車使用輔助工具，尤其是一種用來預(yù)防由于汽車駕駛員錯(cuò)把油門當(dāng)剎車猛踩而造成交通事故發(fā)生的裝置，具體是一種防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置及防止方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，國民生活水平的不斷提高，交通工具日新月異，交通安全問題也越來越得到人們的關(guān)注。汽車是主要的交通工具之一，目前的汽車的剎車和油門都是由右腳控制的，兩者相處的位置很接近，當(dāng)駕駛員在緊張的狀態(tài)下有可能會(huì)將油門誤當(dāng)剎車踩，導(dǎo)致事故發(fā)生?，F(xiàn)有的汽車防誤踩油門系統(tǒng)中，主要分為三種:第一種是改變現(xiàn)有剎車的結(jié)構(gòu)，左右腳分開操作，左腳控制油門，右腳控制剎車，這種裝置在正常操作的時(shí)候可以避免誤操作，缺點(diǎn)是在緊急狀態(tài)下，容易出現(xiàn)左右腳動(dòng)力出錯(cuò)；第二種是通過一些電子元件、光控元件對速度進(jìn)行檢測，設(shè)計(jì)出應(yīng)急剎車裝置，缺點(diǎn)是成本較高，對原有裝置的改動(dòng)較大；第三種是采用通過碰撞感應(yīng)裝置獲得誤踩信號，再電磁閥切斷油路和用電動(dòng)絞盤拉動(dòng)剎車踏板實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，缺點(diǎn)是改裝工作量大、絞盤拉動(dòng)踏板的速度較慢，而且碰撞感應(yīng)裝置啟動(dòng)時(shí)交通事故往往已經(jīng)發(fā)生了，很難減少事故帶來的傷害。因此急需出現(xiàn)一種能快速區(qū)分出誤踩油門和正常踩油門兩種不同的操作動(dòng)作，且能快速、準(zhǔn)確做出提醒駕駛員將腳從油門踏板上移開去踩剎車的防誤踩裝置，以便于駕駛員在誤踩油門時(shí)能夠得到提醒，減少事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種能快速區(qū)分出誤踩油門和正常踩油門兩種不同的操作動(dòng)作，且能快速、準(zhǔn)確做出提醒駕駛員將腳從油門踏板上移開去踩剎車的防誤踩裝置，適用于沒有主動(dòng)安全監(jiān)測、主動(dòng)剎車的大部分乘用車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置，包括:誤踩提醒機(jī)構(gòu)，用于提醒將踩剎車的動(dòng)作錯(cuò)做成踩油門的動(dòng)作；誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)，用于檢測油門踏板的狀態(tài)；采集機(jī)構(gòu)，用于采集車前有無障礙物；控制器，用于接收并處理采集機(jī)構(gòu)和誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)的信號，控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。
[0005]進(jìn)一步，還包括設(shè)于汽車儀表盤上的報(bào)警機(jī)構(gòu)。用于在出現(xiàn)剎車時(shí)將油門踏板當(dāng)成剎車踏板猛踩時(shí)報(bào)警，提示駕駛員。
[0006]進(jìn)一步，所述誤踩提醒機(jī)構(gòu)是牽引電磁鐵或者液壓泵且位置設(shè)于油門踏板下端。
[0007]進(jìn)一步，所述誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)采用壓力傳感器或者光電傳感器，所述誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)將采集到的誤踩動(dòng)作信號傳送給控制器。
[0008]進(jìn)一步，所述采集機(jī)構(gòu)是設(shè)于車輛前端的測距雷達(dá)或者分別設(shè)于汽車前端兩側(cè)的攝像頭；所述測距雷達(dá)與控制器連接，將采集到的距離信息傳送給控制器，所述攝像頭與控制器連接，將采集到的圖像信息傳送給控制器。[0009]一種防止剎車時(shí)誤踩油門的方法，控制器獲取位于汽車兩側(cè)的攝像頭的圖像信息，經(jīng)處理獲取行駛前方物體的三維坐標(biāo)；誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)將油門踏板的狀態(tài)傳送至控制器，若此時(shí)油門踏板是踩下狀態(tài)，控制器控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)上彈實(shí)現(xiàn)提醒駕駛員將腳從油門踏板上移開去踩剎車踏板，實(shí)現(xiàn)汽車剎車。
[0010]進(jìn)一步，控制器控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)按照設(shè)定的時(shí)間多次上彈直至檢測到駕駛員的腳從油門踏板移開。
[0011]進(jìn)一步，控制器控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)彈出使得駕駛員不能踩下油門踏板。
[0012]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)合理、緊湊，通過誤踩提醒機(jī)構(gòu)、誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)、采集機(jī)構(gòu)和控制器實(shí)現(xiàn)區(qū)分正常踩油門和誤踩油門，在行駛前方出現(xiàn)障礙物需剎車時(shí)，如果出現(xiàn)誤踩油門的情況，控制器控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)彈出直至檢測到駕駛員的腳從油門踏板移開。本發(fā)明安全可靠，整體結(jié)構(gòu)小，對汽車的改裝極小，使用時(shí)不改變汽車的原有的行駛操作習(xí)慣，可以實(shí)現(xiàn)即裝即用，而且本發(fā)明自動(dòng)化程度高，能夠自動(dòng)完成系統(tǒng)的啟動(dòng)和復(fù)位操作，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明防止剎車時(shí)誤踩油門的方法的流程圖。
[0015]圖中:
[0016]1.攝像頭 1.壓力傳感器 3.油門踏板
[0017]4.牽引電磁鐵 5.控制器
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步具體說明。
[0019]實(shí)施例1:一種防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置，包括:誤踩提醒機(jī)構(gòu)，用于提醒將踩剎車的動(dòng)作錯(cuò)做成踩油門的動(dòng)作；誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)，用于檢測油門踏板3的狀態(tài)；采集機(jī)構(gòu)，用于采集車前有無障礙物；控制器5，用于接收并處理采集機(jī)構(gòu)和誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)的信號，控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。還包括設(shè)于汽車儀表盤上的報(bào)警機(jī)構(gòu)。用于在出現(xiàn)剎車時(shí)將油門踏板3當(dāng)成剎車踏板猛踩時(shí)報(bào)警，提示駕駛員。誤踩提醒機(jī)構(gòu)是牽引電磁鐵4。在汽車底盤正對油門踏板3的位置打孔用于安裝牽引電磁鐵4。誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)采用壓力傳感器2，所述誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)將采集到的誤踩動(dòng)作信號傳送給控制器5。采集機(jī)構(gòu)是分別設(shè)于汽車前端兩側(cè)的攝像頭1，所述攝像頭I與控制器5連接，將采集到的圖像信息傳送給控制器5。
[0020]汽車在行駛過程中，位于汽車兩側(cè)的攝像頭I實(shí)時(shí)采集行駛前方的圖像信息，控制器5獲取圖像信息，當(dāng)行駛前方出現(xiàn)障礙物，經(jīng)處理獲取行駛前方物體的三維坐標(biāo)；壓力傳感器2將油門踏板3的狀態(tài)傳送至控制器5，若此時(shí)油門踏板3是踩下狀態(tài)，控制器5控制牽弓I電磁鐵4上彈擊中油門踏板3，實(shí)現(xiàn)提醒駕駛員將腳從油門踏板3上移開去踩剎車踏板，實(shí)現(xiàn)汽車剎車。
[0021]實(shí)施例2:—種防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置，包括:誤踩提醒機(jī)構(gòu)，用于提醒將踩剎車的動(dòng)作錯(cuò)做成踩油門的動(dòng)作；誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)，用于檢測油門踏板3的狀態(tài)；采集機(jī)構(gòu)，用于采集車前有無障礙物；控制器5，用于接收并處理采集機(jī)構(gòu)和誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)的信號，控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)是液壓泵，在汽車底盤正對油門踏板3的位置打孔用于安裝液壓泵，并且液壓泵與汽車油箱通過電磁閥連接?？刂破?控制電磁閥的打開和關(guān)閉。誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)采用光電傳感器，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0022]汽車在行駛過程中，位于汽車兩側(cè)的攝像頭I實(shí)時(shí)采集行駛前方的圖像信息，控制器5獲取圖像信息，當(dāng)行駛前方出現(xiàn)障礙物，經(jīng)處理獲取行駛前方物體的三維坐標(biāo)；光電傳感器將油門踏板3的狀態(tài)傳送至控制器5，若此時(shí)油門踏板3是踩下狀態(tài)，控制器5控制電磁閥打開，油流入液壓泵，推動(dòng)柱塞做上行運(yùn)動(dòng)，上彈擊中油門踏板3，實(shí)現(xiàn)提醒駕駛員將腳從油門踏板3上移開去踩剎車踏板，實(shí)現(xiàn)汽車剎車。
[0023]以上對本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置，其特征在于:包括: 誤踩提醒機(jī)構(gòu)，用于提醒將踩剎車的動(dòng)作錯(cuò)做成踩油門的動(dòng)作； 誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)，用于檢測油門踏板(3)的狀態(tài)； 采集機(jī)構(gòu)，用于采集車前有無障礙物； 控制器(5)，用于接收并處理采集機(jī)構(gòu)和誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)的信號，控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置，其特征在于:還包括設(shè)于汽車儀表盤上的報(bào)警機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置，其特征在于:所述誤踩提醒機(jī)構(gòu)是牽弓I電磁鐵(4)或者液壓泵且位置設(shè)于油門踏板(3)下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置，其特征在于:所述誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)采用壓力傳感器(2)或者光電傳感器，所述誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)將采集到的誤踩動(dòng)作信號傳送給控制器(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止剎車時(shí)誤踩油門的裝置，其特征在于:所述采集機(jī)構(gòu)是設(shè)于車輛前端的測距雷達(dá)或者分別設(shè)于汽車前端兩側(cè)的攝像頭(I);所述測距雷達(dá)與控制器(5)連接，將采集到的距離信息傳送給控制器(5)，所述攝像頭(I)與控制器(5)連接，將采集到的圖像信息傳送給控制器(5 )。
6.一種利用權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的裝置實(shí)現(xiàn)防止剎車時(shí)誤踩油門的方法，其特征在于:控制器(5 )獲取位于汽車兩側(cè)的攝像頭(I)的圖像信息，經(jīng)處理獲取行駛前方物體的三維坐標(biāo)；誤踩動(dòng)作檢測機(jī)構(gòu)將油門踏板(3)的狀態(tài)傳送至控制器(5)，若此時(shí)油門踏板(3 )是踩下狀態(tài)，控制器(5 )控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)上彈實(shí)現(xiàn)提醒駕駛員將腳從油門踏板(3 )上移開去踩剎車踏板，實(shí)現(xiàn)汽車剎車。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防止剎車時(shí)誤踩油門的方法，其特征在于:控制器(5)控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)按照設(shè)定的時(shí)間多次上彈直至檢測到駕駛員的腳從油門踏板(3)移開。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防止剎車時(shí)誤踩油門的方法，其特征在于:控制器(5)控制誤踩提醒機(jī)構(gòu)彈出使得駕駛員不能踩下油門踏板。
【文檔編號】B60R16/023GK103625287SQ201310558093
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】羅金榮 申請人:天津江灣科技有限公司