一種車用安全護(hù)欄裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，包括方管架，方管架的上端通過轉(zhuǎn)接頭與上架連接，實(shí)現(xiàn)上架的上、下調(diào)節(jié)。方管架的下端通過轉(zhuǎn)接頭與彎臂連接，可現(xiàn)實(shí)現(xiàn)彎臂的拆卸和固定。方管架和上架的兩側(cè)通過轉(zhuǎn)接頭與圓管連接，可以實(shí)現(xiàn)圓管的伸縮調(diào)節(jié)。彎臂與橫梁連接。橫梁上有二個(gè)槽，槽內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)組件，且調(diào)節(jié)組件可以在槽內(nèi)左右滑動(dòng)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)自由、拆卸方便的特點(diǎn)。
【專利說明】一種車用安全護(hù)欄裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車用安全護(hù)欄裝置，屬于汽車防護(hù)裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]護(hù)欄在我們生活中處處可見，主要用于工廠、車間、倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)設(shè)備與設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)，如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨架邊沿等等。其有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時(shí)帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞；或用于隔離保護(hù)，以免人或動(dòng)物遭受危害。
[0003]近年來，隨著人們生活水平的不斷提升，汽車開始普及家用化了，使用也相當(dāng)頻
夢(mèng)
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[0004]目前在，司機(jī)在駕駛車輛的時(shí)候，如果乘客比較多、擁擠，司機(jī)可能會(huì)與嬰幼兒或動(dòng)物的直接接觸，妨礙司機(jī)安全駕駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全環(huán)保、安裝快捷方便、可以隔離司機(jī)與嬰幼兒或動(dòng)物的直接接觸，避免妨礙司機(jī)安全駕駛的車用安全護(hù)欄裝置，解決了司機(jī)可能會(huì)與嬰幼兒或動(dòng)物 的直接接觸，妨礙司機(jī)安全駕駛的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，包括方管架，其由二根或二根以上的第一豎管和二根或二根以上的橫管焊接而成，方管架上端設(shè)有上架，上架由一根或一根以上的橫管和與方管架上的第一豎管數(shù)量相同的第二豎管焊接而成，方管架的下端通過彎臂與橫梁連接，橫梁的兩側(cè)均設(shè)有槽，槽內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)組件，且調(diào)節(jié)組件可以在槽內(nèi)左右滑動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述方管架兩端和上架的兩端內(nèi)均通過轉(zhuǎn)接頭與圓管連接，且圓管可以在其各自所在的方管架內(nèi)或上架內(nèi)伸縮調(diào)節(jié)。
[0008]優(yōu)選地，所述圓管的外側(cè)端設(shè)有圓管大蓋。
[0009]優(yōu)選地，所述方管架通過轉(zhuǎn)接頭與上架連接，上架的第二豎管插入到方管架的第一豎管內(nèi)，通過松緊轉(zhuǎn)接頭的母套，可以實(shí)現(xiàn)上架的調(diào)節(jié)和固定。
[0010]優(yōu)選地，所述方管架的下端通過轉(zhuǎn)接頭與彎臂連接，通過松緊轉(zhuǎn)接頭的母套，可以實(shí)現(xiàn)方管架與彎臂拆卸和固定。
[0011]優(yōu)選地，所述的調(diào)節(jié)組件包括鉤子，鉤子的根部與花型把手連接，用于固定整個(gè)護(hù)欄。
[0012]優(yōu)選地，所述的鉤子可以在橫梁的槽內(nèi)滑動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)。
[0013]優(yōu)選地，所述上架的第二豎管外側(cè)端設(shè)有圓管小蓋。
[0014]優(yōu)選地，所述橫梁的兩端均設(shè)有橫梁小蓋。
[0015]本發(fā)明提供的車用安全護(hù)欄裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸方便、調(diào)節(jié)自由，可以滿足不同寬度，不同大小的車輛使用；有效地提供了駕駛車輛的安全性能，能防止駕駛員與嬰幼兒或動(dòng)物的接觸，從而確保駕駛員的安全駕駛。采用本發(fā)明，具有以下有益效果:
[0016]1、拆卸方便:可以在需要的時(shí)候裝上，不需要的時(shí)候卸掉。
[0017]2、調(diào)節(jié)自由:可以根據(jù)不同車型的寬度和高度，自由調(diào)節(jié)寬度和高度。
[0018]3、安全:避免司機(jī)與嬰幼兒或動(dòng)物的直接接觸，保證司機(jī)安全駕駛。
[0019]4、實(shí)用:欄柵式護(hù)欄具有較好的視野特性功能，不會(huì)遮擋駕駛員的視線。
[0020]5、材質(zhì):基于產(chǎn)品本身材料的特殊，與汽車接觸不會(huì)刮傷汽車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為一種車用安全護(hù)欄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中:1為上架，2為方管架，3為橫梁，4為圓管，5為彎臂，6為轉(zhuǎn)接頭，7為槽，8為花型把手，9為圓管大蓋，10為圓管小蓋，12為橫梁小蓋，13為鉤子。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
[0024]實(shí)施例1
[0025]本發(fā)明為一種車用安全護(hù)欄裝置，如圖1所示，為一種車用安全護(hù)欄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其包括I個(gè)方管架2，其由二根或二根以上的第一豎管和二根或二根以上的橫管焊接而成。方管架2的上端安裝有I個(gè)上架1，上架I由一根或一根以上的橫管和與方管架2上的第一豎管數(shù)量相同的第二豎管焊接而成。方管架2的下端通過彎臂5與橫梁3連接，橫梁3的兩側(cè)均開有槽7，槽7內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)組件，且調(diào)節(jié)組件可以在槽7內(nèi)左右滑動(dòng)，調(diào)節(jié)組件包括鉤子13和花型把手8及墊片，鉤子13的根部與花型把手8連接，用于固定整個(gè)護(hù)欄。鉤子13可以在橫梁3的槽7內(nèi)滑動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)。橫梁可以是由扁管加工而成，也可以可扁鋼或鋁型材加工而成。彎臂可以是由圓管或圓棒加工而成。
[0026]本實(shí)施例中，方管架2包括二根第一豎管和二根橫管，上架I包括二根第二豎管和一根橫管，方管架2的下端通過轉(zhuǎn)接頭6與彎臂5連接，彎臂5左、右各一根。橫梁由扁管加工而成，彎臂由圓管加工而成。為了美觀，扁管、圓管外露端用塑料蓋蓋住。
[0027]方管架2的兩端和上架I的兩端均通過轉(zhuǎn)接頭6與圓管4連接，且圓管4可以在其各自所在的方管架2內(nèi)或上架I內(nèi)伸縮滑動(dòng)調(diào)節(jié)，圓管4的外側(cè)端安裝有圓管大蓋9。方管架2通過轉(zhuǎn)接頭6與上架I連接，上架I的第二豎管插入到方管架2的第一豎管內(nèi)，轉(zhuǎn)接頭6包括轉(zhuǎn)接頭公套和母套，當(dāng)松開母套，就可以拉動(dòng)圓管4，拉到合適的位置，擰緊母套，就可以調(diào)節(jié)和固定圓管4或上架I。方管架2的下端通過轉(zhuǎn)接頭6與彎臂5連接，通過松緊轉(zhuǎn)接頭6的母套，可以實(shí)現(xiàn)方管架2與彎臂5拆卸和固定。彎臂5與橫梁3通過螺釘和墊片固定。上架I的第二豎管外側(cè)端安裝有圓管小蓋10。橫梁3的兩端均安裝有橫梁小蓋12。
[0028]本發(fā)明具有拆卸方便，容易調(diào)節(jié)的特點(diǎn):
[0029]I)在轉(zhuǎn)接頭6公、母套連接的地方，當(dāng)松開轉(zhuǎn)接頭6的母套的時(shí)，可以伸長(zhǎng)和縮短連接的零件，或拆開連接的零件；當(dāng)擰緊母套時(shí)，可以固定連接的零件。
[0030]2)在方管架2上端，當(dāng)松開轉(zhuǎn)接頭6的母套時(shí)，可以調(diào)節(jié)上架I的高低；當(dāng)擰緊母套時(shí)，可以將其固定。[0031]3)在橫梁3上的槽7，用兩個(gè)鉤子13穿過，掛在靠枕的支撐桿上，通過花型把手8把整個(gè)護(hù)欄固定或拆掉。
[0032]本護(hù)欄安裝于前排駕駛室與后排座位之間。主要用于車內(nèi)司機(jī)與無意識(shí)生命體之間的隔離，起保護(hù)與防護(hù)作用，例如有效避免后排嬰幼兒或動(dòng)物與駕駛?cè)藛T的直接接觸，杜絕安全隱患。
[0033]實(shí)施例2
[0034]本發(fā)明為一種車用安全護(hù)欄裝置，方管架2包括三根第一豎管和二根橫管,上架I包括二根第二豎管和二根橫管，方管架2的下端通過轉(zhuǎn)接頭6與彎臂5連接，彎臂5左、右各一根。橫梁由扁鋼加工而成，彎臂由圓棒加工而成。其他與實(shí)施例相同。
【權(quán)利要求】
1.一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，包括方管架(2)，其由二根或二根以上的第一豎管和二根或二根以上的橫管焊接而成，方管架(2)上端設(shè)有上架(1)，上架(I)由一根或一根以上的橫管和與方管架(2)上的第一豎管數(shù)量相同的第二豎管焊接而成，方管架(2)的下端通過彎臂(5)與橫梁(3)連接，橫梁(3)的兩側(cè)均設(shè)有槽(7)，槽(7)內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)組件，且調(diào)節(jié)組件可以在槽(7)內(nèi)左右滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，所述方管架(2)兩端和上架(I)的兩端內(nèi)均通過轉(zhuǎn)接頭(6)與圓管(4)連接，且圓管(4)可以在其各自所在的方管架⑵內(nèi)或上架⑴內(nèi)伸縮調(diào)節(jié)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，所述圓管(4)的外側(cè)端設(shè)有圓管大蓋(9)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，所述方管架(2)通過轉(zhuǎn)接頭(6)與上架(I)連接，上架(I)的第二豎管插入到方管架(2)的第一豎管內(nèi)，通過松緊轉(zhuǎn)接頭出)的母套，可以實(shí)現(xiàn)上架(I)的調(diào)節(jié)和固定。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，所述方管架(2)的下端通過轉(zhuǎn)接頭(6)與彎臂(5)連接，通過松緊轉(zhuǎn)接頭(6)的母套，可以實(shí)現(xiàn)方管架(2)與彎臂(5)拆卸和固定。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)組件包括鉤子(13)，鉤子(13)的根部與花型把手(8)連接，用于固定整個(gè)護(hù)欄。
7.如權(quán)利要求5所述的一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，所述的鉤子(13)可以在橫梁(3)的槽(7)內(nèi)滑動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)組件的調(diào)節(jié)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，所述上架(I)的第二豎管外側(cè)端設(shè)有圓管小蓋(10)。
9.如權(quán)利要求1所述的一種車用安全護(hù)欄裝置，其特征在于，所述橫梁(3)的兩端均設(shè)有橫梁小蓋(12)。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK103612610SQ201310628629
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】何青 申請(qǐng)人:上海埃海迪機(jī)械有限公司