專利名稱：一種受流器起復(fù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種受流器起復(fù)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種受流器起復(fù)裝置，特別涉及一種地鐵電動(dòng)車輛因故障停止運(yùn)行時(shí)，使得車輛脫離高壓的受流器起復(fù)裝置。
背景技術(shù)：
[0002]通過(guò)第三軌供高壓電的地鐵軌道電動(dòng)車輛，從三軌接受高壓大電流，為車輛動(dòng)力系統(tǒng)供電的是受流器，一列車運(yùn)行時(shí)有多個(gè)受流器工作。車輛電氣系統(tǒng)及受流器在長(zhǎng)期運(yùn)行中有時(shí)會(huì)發(fā)生故障，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，必須給車輛斷電，或是停止損壞的單個(gè)受流器工作。這就需要停車將受流器導(dǎo)電滑塊脫離三軌，否則會(huì)引起高壓沖擊區(qū)間電路，導(dǎo)致區(qū)段線路斷電，甚至火災(zāi)，嚴(yán)重影響正常線路運(yùn)行。為了預(yù)防此類事故發(fā)生，在站臺(tái)有時(shí)也常要對(duì)受流器導(dǎo)電滑塊起復(fù)，脫離三軌，檢查導(dǎo)電滑塊的磨損及其它部件是否正常。[0003]目前公知地鐵三軌受流器起復(fù)裝置對(duì)地鐵運(yùn)行在地洞和靠近站臺(tái)特殊環(huán)境工況下使用性差，特別是有時(shí)到站停車，需對(duì)受流器檢查，而列車車廂與站臺(tái)的間隙非常狹窄，檢查或要排除受流器故障，必須導(dǎo)電滑塊與第三軌脫離(斷電)時(shí)，列車員需要彎下腰將手伸向車廂下，用專用扳手操作起復(fù)裝置使導(dǎo)電滑塊脫軌，費(fèi)力、不安全，不能方便迅速將導(dǎo)電滑塊起復(fù)。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種受流器起復(fù)裝置，使得車輛在運(yùn)營(yíng)中發(fā)生故障時(shí)，能安全、快速的與第三軌分離。[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括受流臂支撐座及安裝在受流臂支撐底座上的軸承座；所述的軸承座上固裝有罩蓋，軸承座內(nèi)設(shè)有第一軸承，端面上設(shè)有第一棘爪和第一彈片；罩蓋內(nèi)設(shè)有第二軸承，第一軸承和第二軸承安裝在撥叉軸的兩端，撥叉軸上依次設(shè)有棘輪、撥叉盤和撥叉卡盤，撥叉盤通過(guò)回位彈簧與軸承座上的回位彈簧拉桿連接，撥叉盤上靠近棘輪側(cè)設(shè)有第二棘爪和第二彈片，第二彈片壓緊第二棘爪，第二棘爪與棘輪嚙合，所述的第一彈片壓緊第一棘爪，第一棘爪與棘輪嚙合；所述的撥叉盤下部凹槽與撥叉端部的叉齒嚙合，撥叉端部的 卡齒位于撥叉卡盤正下方；撥叉安裝在受流臂支撐座上的方軸上。上述的受流器起復(fù)裝置中，所述的罩蓋上靠近撥叉卡盤的側(cè)面上設(shè)有止檔。[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型制造加工簡(jiǎn)單，成本低，且操作簡(jiǎn)便，方便安全；要完成導(dǎo)電滑塊脫離三軌，站在站臺(tái)利用車輛與站臺(tái)狹窄間隙直接用絕緣鉤鉤住受流臂向上拉至上限位，即完成受流器與第三軌分離斷電操作。當(dāng)檢查或故障排除后，又需迅速將導(dǎo)電滑塊與第三軌合上，這時(shí)，操作者仍只要直接用絕緣鉤鉤住受電臂向上拉至上限位，受流臂在受流器主彈簧的作用下，帶著導(dǎo)電滑塊自動(dòng)貼合三軌，即完成受流器滑塊與第三軌接觸工作工況；本實(shí)用新型還具有操作可靠、性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)。


[0007]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型的撥叉盤的主視圖。圖4為本實(shí)用新型的撥叉盤的側(cè)視圖。圖5為受流器工況下本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為受流器滑塊脫離三軌狀態(tài)下本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為受流臂到達(dá)上限位時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為受流臂二次到達(dá)上限位時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、受流臂，2、受流臂支撐座，3、受流器主彈簧、4、方軸，5、棘輪，6、調(diào)整墊片，
7、第一軸承，8、沉頭螺栓，9、撥叉盤，10、回位彈簧，11、撥叉卡盤，12、第二軸承，13、撥叉軸，14、罩蓋螺栓，15、罩蓋，16、回位彈簧拉桿，17、軸承座，18、撥叉，19、第二棘爪，20、第二彈片，21、止檔，22、撥叉限位調(diào)整螺栓，23、彈簧掛銷，24、銷，25、受流臂支撐底座，26、彈性軸承，27滑塊，28第一彈片，29第一棘爪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括受流臂支撐座2及安裝在受流臂支撐底座25上的軸承座17 ;所述的軸承座17上 固裝有罩蓋15，軸承座17內(nèi)設(shè)有第一軸承7，端面上設(shè)有第一棘爪29和第一彈片28，罩蓋15內(nèi)設(shè)有第二軸承12，第一軸承7和第二軸承12安裝在撥叉軸13的兩端，撥叉軸13上第一軸承7和第二軸承12之間平行設(shè)有棘輪5、撥叉盤9和撥叉卡盤11，所述的撥叉盤9位于棘輪5和撥叉卡盤11之間，撥叉盤9通過(guò)回位彈簧10與軸承座17上的回位彈簧拉桿16連接。如圖3、4所示，撥叉盤9上靠近棘輪5側(cè)設(shè)有第二棘爪19和第二彈片20，第二彈片20壓緊第二棘爪19，第二棘爪19與棘輪5嚙合。所述的第一彈片28壓緊第一棘爪29，第一棘爪29與棘輪5嚙合；所述的撥叉盤9下部的凹槽與撥叉18端部的叉齒嚙合，撥叉18端部的卡齒位于撥叉卡盤11的正下方；撥叉18安裝在受流臂支撐座2上的方軸4上。本實(shí)用新型的使用方法如下:起復(fù)滑塊脫靴操作:撥叉盤9在撥叉18上撥叉叉齒的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)撥叉盤9上第二棘爪19與第二彈片20共同作用，帶動(dòng)棘輪5作同向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉卡盤11與棘輪5做同步運(yùn)動(dòng)，此時(shí)到達(dá)上限位，如圖7所示。撥叉18由于受流器主彈簧3的作用，回壓，撥叉18上的卡齒落在撥叉卡盤11的卡齒上，使撥叉18不能回位，與撥叉18聯(lián)動(dòng)的方軸4、受流支撐座2、受流臂1、滑塊27就處于高位狀態(tài)，也就是起復(fù)脫離三軌狀態(tài)，如圖6所示；在此過(guò)程中，當(dāng)撥叉18由于受流器主彈簧3聯(lián)動(dòng)方軸4的作用，回壓時(shí)，撥叉盤9在回位彈簧10的作用下會(huì)自動(dòng)回到初始狀態(tài)。起復(fù)滑塊復(fù)位操作:撥叉盤9在撥叉18上撥叉叉齒的作用下作轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)撥叉盤9上第二棘爪19與第二彈片20共同作用，帶動(dòng)棘輪5作同向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉卡盤11與棘輪5做同步運(yùn)動(dòng)，此時(shí)到達(dá)上限位，如圖8所示。撥叉18由于受流器主彈簧3的作用，回壓，撥叉18上的卡齒通過(guò)撥叉卡盤11上空擋位置，繼續(xù)下行，與撥叉18聯(lián)動(dòng)的方軸4、受流支撐座
2、受流臂1、滑塊27就自動(dòng)回復(fù)到工作狀態(tài)，如圖5所示；在此過(guò)程中，當(dāng)撥叉18由于受流器主彈簧3的作用聯(lián)動(dòng)方軸4，回壓時(shí)，撥叉盤9在回位彈簧10的作用下自動(dòng)回到初始狀態(tài)。[0021]列車員及檢修人員操作方式:用絕緣鉤鉤住受流臂1，上拉，受流臂1、受流支撐座2、方軸4、撥叉18聯(lián)動(dòng)，撥叉盤9在撥叉18上撥叉叉齒的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)撥叉盤9上第二棘爪19與第二彈片20共同作用，帶動(dòng)棘輪5作同向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉卡盤11隨棘輪5做同步運(yùn)動(dòng)，到達(dá)上限位，如圖7所示。松開絕緣鉤，撥叉18由于受流器主彈簧3的作用，回壓下行，撥叉18上卡齒落在撥叉卡盤11的卡齒上，使撥叉18不能回位，與撥叉18聯(lián)動(dòng)的方軸4、受流支撐座2、受流臂1、滑塊27就處于高位狀態(tài)，也就是起復(fù)脫離三軌狀態(tài)，如圖6所示。當(dāng)撥叉18回壓下行時(shí)，撥叉盤9在回位彈簧10的作用下會(huì)自動(dòng)回到初始狀態(tài)。當(dāng)檢修完畢或故障解除后，用絕緣鉤鉤住受流臂1，上拉，受流臂1、受流支撐座2、方軸4、撥叉18聯(lián)動(dòng)，撥叉盤9在撥叉18上撥叉叉齒的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)撥叉盤9上第二棘爪19與第二彈片20共同作用，帶動(dòng)棘輪5作同向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉卡盤11隨棘輪5做同步運(yùn)動(dòng)，到達(dá)上限位，如圖8所示。松開絕緣鉤，撥叉18由于受流器主彈簧3的作用，回壓下行，撥叉18上卡齒通過(guò)撥叉卡盤11上空擋位置，繼續(xù)下行，與撥叉18聯(lián)動(dòng)的方軸4、受流支撐座2、受流臂1、滑塊27就自動(dòng)回復(fù)到工作狀態(tài)，如圖5所示；在此過(guò)程中，當(dāng)撥叉18回壓下行時(shí)，撥叉盤9在回位彈簧10的作用下自動(dòng)回到初 始狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種受流器起復(fù)裝置，其特征是:包括受流臂支撐座及安裝在受流臂支撐底座上的軸承座；所述的軸承座上固裝有罩蓋，軸承座內(nèi)設(shè)有第一軸承，端面上設(shè)有第一棘爪和第一彈片；罩蓋內(nèi)設(shè)有第二軸承，第一軸承和第二軸承安裝在撥叉軸的兩端，撥叉軸上依次設(shè)有棘輪、撥叉盤和撥叉卡盤，撥叉盤通過(guò)回位彈簧與軸承座上的回位彈簧拉桿連接，撥叉盤上靠近棘輪側(cè)設(shè)有第二棘爪和第二彈片，第二彈片壓緊第二棘爪，第二棘爪與棘輪嚙合，所述的第一彈片壓緊第一棘爪，第一棘爪與棘輪嚙合；所述的撥叉盤下部凹槽與撥叉端部的叉齒嚙合，撥叉端部的卡齒位于撥叉卡盤正下方；撥叉安裝在受流臂支撐座上的方軸上。
2.如權(quán)利要求1所述的受流器起復(fù)裝置，其特征是:所述的罩蓋上靠近撥叉卡盤的側(cè)面上設(shè)有止檔。
3.如權(quán)利要求1所述的受流器起復(fù)裝置，其特征是:所述的棘爪與撥叉盤之間設(shè)有調(diào)整墊 片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種受流器起復(fù)裝置，包括受流臂支撐座及安裝在受流臂支撐底座上的軸承座；所述的軸承座上固裝有罩蓋，軸承座和罩蓋通過(guò)第一軸承和第二軸承安裝有撥叉軸，撥叉軸上依次設(shè)有棘輪、撥叉盤和撥叉卡盤，撥叉盤位于棘輪和撥叉卡盤之間，撥叉盤通過(guò)回位彈簧與軸承座上的回位彈簧拉桿連接，撥叉盤上靠近棘輪側(cè)設(shè)有第二棘爪和第二彈片，第二彈片壓緊第二棘爪，第二棘爪與棘輪嚙合，所述的第一彈片壓緊第一棘爪，第一棘爪與棘輪嚙合；撥叉盤下部凹槽與撥叉端部的叉齒嚙合，撥叉端部的卡齒位于撥叉卡盤正下方；撥叉安裝在受流臂支撐座上的方軸上。本實(shí)用新型制造加工簡(jiǎn)單，成本低，且操作簡(jiǎn)便，方便安全；還具有操作可靠、性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60L5/39GK203126548SQ201320175079
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月9日
發(fā)明者張宇, 陳建伏 申請(qǐng)人:湘潭市恒力機(jī)電有限公司