專利名稱：車輛遮陽傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遮陽工具，特別是一種便攜式的車輛遮陽工具。
背景技術(shù)：
目前，其他開發(fā)人員主要研究方向為車輛內(nèi)部遮蔭。通過在車輛內(nèi)部和外部安裝各種設(shè)備，為車輛內(nèi)部阻擋或反射太陽光，當(dāng)然，也有為車輛提供遮陽工具的外部方法。但是，這些方法有許多關(guān)鍵的缺陷，并可能損壞車輛或車身油漆。例如，美國專利號4805654提供了一個連接車頂?shù)耐獠空陉柟ぞ?。因為沒有扶梯，安裝該遮陽工具是件非常尷尬的事，而且車頂?shù)倪B接點有可能損壞車輛或車身油漆。大型遮陽工具不便于從車頂拆卸，折疊成一個緊湊的小塊，這使得便攜性能很差。另一美國專利號4718711描述了一種從車輛前方延伸到車輛的后部以遮蔭的卷褶型材料。這也有很大的局限，這種柔性的遮光材料，無論如何都沒有硬挺到能防止它在強(qiáng)風(fēng)中被拍打飄揚。當(dāng)這種材料貼著車身，有可能會磨損車輛，隨著時間的推移，甚至?xí)p壞、磨損或劃傷油漆表面。美國專利號5029933提供了一個用皮帶連接車輛外部的柔性的遮光劑。然而，其除了存在如美國專利4718711中所述的卷褶型材料的局限性外，它還并不能完全為車輛遮蔽太陽，且陽光中的紫外線會損害車輛外部。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為車輛提供遮陽工具，使其免受任何損壞，并且該遮陽工具組件的安裝、拆卸和儲存都具有方便的特點。本實用新型的技術(shù)方案:一種車輛遮陽傘，包括安裝在車輛前部和后部的結(jié)構(gòu)性支撐部件，其特征在于:每個結(jié)構(gòu)性支撐部件皆包括前固定板、托架、支撐結(jié)構(gòu)、繩索及遮光材料，前固定板通過托架固定于轎車的前保險杠的底部，且通過其上的兩個樞軸點連接著支撐結(jié)構(gòu)；繩索穿過支撐結(jié)構(gòu)末端的孔連接于遮光材料上，并打了個結(jié)；彎曲管貫穿前固定板，且可繞軸線旋轉(zhuǎn)，前支撐凸緣和后支撐凸緣固定于彎曲管上，支撐結(jié)構(gòu)的末端通過指旋螺釘固定于彎曲管的一端，托架通過螺栓連接到前保險杠上。前支撐凸緣由鎖定條限制住，鎖定條通過翼形螺帽固定前支撐凸緣。托架和前保險杠之間與前固定板和托架之間皆可通過螺栓或焊接相連接。本實用新型的優(yōu)點在于:它是一款便攜式的遮陽工具，它可以保護(hù)機(jī)動車輛，避免陽光直射。這款遮陽工具由輕巧、細(xì)長的支撐結(jié)構(gòu)組成，支撐結(jié)構(gòu)、連接裝置以及柔性的材料都易于安裝和拆卸，該裝置可拆卸的部分，易于收緊、壓實、儲存在機(jī)動車內(nèi)。

圖1展示了本實用新型的一個實施例；圖2展示了結(jié)構(gòu)性支撐部件如何連接到車輛兩邊的固定板上的詳圖；圖3展示了鎖定細(xì)長的支撐結(jié)構(gòu)的方法。圖中標(biāo)示:101、轎車，102前固定板，103、托架，104、前保險杠，105、樞軸點，106、支撐結(jié)構(gòu)，107、繩索，108、遮光材料，109、孔，110、結(jié)，301、彎曲管，302前支撐凸緣，303、后
支撐凸緣，304、指旋螺釘，305、螺栓，401、翼型螺帽，402、鎖定條。
具體實施方式
圖1展示了本實用新型的一個實例。圖中，柔性的遮光材料保護(hù)著轎車，該遮光材料具有兩個分別安裝在車輛的前部和后部的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)性支撐部件。轎車101中，有一塊前固定板102，用托架103連接到前保險杠104的底部。前固定板102，有兩個樞軸點105，這兩個點連接著支撐結(jié)構(gòu)106。樞軸點105與支撐結(jié)構(gòu)106可便利地同時向車輛中駕駛員所在的一側(cè)的方向旋轉(zhuǎn)。這允許支撐結(jié)構(gòu)106的自由末端，通過繩索107連接遮光材料108，這項連接工作一個人即可完成。繩索107穿過支撐結(jié)構(gòu)106的端部的孔109?；蛘撸梢杂靡粋€小凹槽代替孔109。把繩索107打一個結(jié)110，使得遮光材料108伸展到適度緊繃的程度，但不能太緊，因為太緊會使支撐結(jié)構(gòu)106對車輛101造成按壓。托架103通過螺栓或通過焊接連接到前保險杠104的底部?；蛘?，把托架103通過螺栓，或通過焊接連接到車輛的結(jié)構(gòu)框架上。把前固定板102通過螺栓或焊接連接到托架103上。類似地，轎車101的后部有相同的托架和固定板(圖中未顯不)。圖1展示了利用繩索107確保柔性的遮光材料108固定到支撐結(jié)構(gòu)106上。另外，繩索也可以利用其他柔性部件代替，如細(xì)繩、鏈條、電線或皮帶。出于本專利的目的，這里的柔性部件是指在拉力作用下會變硬，要儲存時可以盤繞的柔性部件。在車輛后部往往有一個拖車牽引裝置可以用于牢固地保持后固定板。拖車牽引裝置可被用作后固定托架或適于固定拖車牽引裝置并牢固地保持在后固定板的額外部件。支撐結(jié)構(gòu)106不必由單支的堅固材料做成。例如，伸縮管也可以被用于提供足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并占用最小的存儲空間。也可以采用其他材料，包括各種塑料和金屬管。使用強(qiáng)度適當(dāng)且重量輕的材料，例如鋁、鈦或玻璃纖維，具有明顯的優(yōu)勢。各種市場上常見的塑料材料能提供適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，重量也輕。這樣的材料包括聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚苯乙烯、尼龍及其他各種市場上有售的塑料混合物，當(dāng)然還有其他為列舉的材料。理想的材料中應(yīng)包含紫外線防護(hù)劑。圖2展示了前固定板102的樞軸部位的截面詳圖。90度的彎曲管301貫穿前固定板102，并能繞軸線105自由旋轉(zhuǎn)。為了允許彎曲管301只能旋轉(zhuǎn)，而不是滑出前固定板102，前支撐凸緣302和后支撐凸緣303牢固地連接到彎曲管301，但沒有連接前固定板102。前支撐凸緣302和后支撐凸緣303可通過膠、焊接或螺栓等方式連接。通過把支撐結(jié)構(gòu)106的末端滑進(jìn)彎曲管301，并且用指旋螺釘304夾緊，彎曲管301可以暫時固定支撐結(jié)構(gòu)106的末端。可以在支撐結(jié)構(gòu)106的末端挖一個相匹配的孔或凹槽，以確保指螺旋釘304更牢固地連接。螺栓305是用來連接轎車101的前保險杠104和托架103。也可以直接將固定板101焊接到托架103上。還有其他方法可以連接支撐結(jié)構(gòu)106的末端和彎曲管301。例如，使用卡扣配件、裝載止動球的彈簧、末端螺紋、各種夾子、公差配合等，也可以采用機(jī)械鎖。圖2只是展示了一個可能的方法。圖3展示了一種防止支撐結(jié)構(gòu)106旋轉(zhuǎn)的方法。連接著彎曲管301的前支撐凸緣302由一個小的鎖定條402限制住，該鎖定條通過翼形螺帽401擰緊前支撐凸緣302。雙頭螺栓(圖中未顯示)通過翼形螺帽401被固定到前固定板102上。圖3中展示的指旋螺釘304的末端在圖3中也有展示。本實用新型一個重要的實例是，給車輛遮蔭的，正是即使長時間暴露在陽光下仍具有較長使用壽命和柔韌靈活性的柔性材料。如果采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，以確保即使長時間暴露在陽光下也不會降解或分解的材料，諸如尼龍、聚丙烯、聚乙烯、聚對苯二甲酸乙二醇酯，及各種編織材料，具有柔性性和耐候性。合適的材料同時也將防水和霉菌，并且在風(fēng)中不容易被撕裂。常用于帳篷和戶外用餐遮蔽物的材料，能提供充足的保護(hù)和使用壽命。各種強(qiáng)化功能，如玻璃單纖維，也能被用以提高材料的耐撕裂性。在某些意義上，遮光材料在下雨時不會滲漏，但本實用新型中所使用的材料并不一定要防雨。遮光材料的目的是要為汽車遮擋陽光。例如，跨越支撐結(jié)構(gòu)的繩索可以通過一個長的套筒被縫進(jìn)遮光材料。套筒邊緣的縫合區(qū)不必完全防水。雖然已經(jīng)描述了本實用新型的一種實例，本實用新型仍可進(jìn)行修改，適應(yīng)本工藝的技術(shù)人員的各種類似的遮光處理措施。因此，本實用新型不限于這里所示的描述和圖形，它包括權(quán)利要求書的范圍所包含的所有這樣的實例、變化及修改產(chǎn)物。
權(quán)利要求1.一種車輛遮陽傘，包括安裝在車輛前部和后部的結(jié)構(gòu)性支撐部件，其特征在于:每個結(jié)構(gòu)性支撐部件皆包括前固定板(102)、托架(103)、支撐結(jié)構(gòu)(106)、繩索(107)及遮光材料(108)，前固定板(102)通過托架(103)固定于轎車(101)的前保險杠(104)的底部，且通過其上的兩個樞軸點(105)連接著支撐結(jié)構(gòu)(106);繩索(107)穿過支撐結(jié)構(gòu)(106)末端的孔(109)連接于遮光材料(108)上，并打了個結(jié)(110);彎曲管(301)貫穿前固定板(102)，且可繞軸線(105)旋轉(zhuǎn)，前支撐凸緣(302)和后支撐凸緣(303)固定于彎曲管(301)上，支撐結(jié)構(gòu)(106)的末端通過指旋螺釘(304)固定于彎曲管(301)的一端，托架(103)通過螺栓(305)連接到前保險杠(104)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛遮陽傘，其特征在于:前支撐凸緣(302)由鎖定條(402)限制住，鎖定條(402)通過翼形螺帽(401)固定前支撐凸緣(302)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛遮陽傘，其特征在于:托架(103)和前保險杠(104)之間與前固定板(102)和托架 (103)之間皆可通過螺栓或焊接相連接。
專利摘要一種車輛遮陽傘，包括安裝在車輛前部和后部的結(jié)構(gòu)性支撐部件，每個結(jié)構(gòu)性支撐部件皆包括前固定板、托架、支撐結(jié)構(gòu)、繩索及遮光材料，前固定板通過托架固定于轎車的前保險杠的底部，且通過其上的兩個樞軸點連接著支撐結(jié)構(gòu)；繩索穿過支撐結(jié)構(gòu)末端的孔連接于遮光材料上，并打了個結(jié)；彎曲管貫穿前固定板，且可繞軸線旋轉(zhuǎn)，前支撐凸緣和后支撐凸緣固定于彎曲管上，支撐結(jié)構(gòu)的末端通過指旋螺釘固定于彎曲管的一端，托架通過螺栓連接到前保險杠上。前支撐凸緣由鎖定條限制住，鎖定條通過翼形螺帽固定前支撐凸緣。托架和前保險杠之間與前固定板和托架之間皆可通過螺栓或焊接相連接。本實用新型的優(yōu)點在于保護(hù)機(jī)動車輛，避免陽光直射，易于安裝和拆卸。
文檔編號B60J11/04GK203157678SQ20132018396
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月13日
發(fā)明者朱小龍 申請人:朱小龍