一種用于汽車的玻璃的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，特別是涉及一種消除盲區(qū)的汽車玻璃，一種用于汽車的玻璃，通過玻璃邊緣嵌入到汽車的玻璃框架中，所述玻璃具有折射塊，所述折射塊沿著所述玻璃邊緣中的豎向邊緣延伸，光線經(jīng)過所述折射塊后發(fā)生偏移。光線經(jīng)過折射塊后發(fā)生偏移，折射塊選擇適當(dāng)?shù)男螤钪糜趽躏L(fēng)玻璃或者車窗玻璃上，使視覺盲區(qū)內(nèi)的光線射入駕駛員眼睛，從而消除A柱、B柱、C柱造成的視覺盲區(qū)。
【專利說明】—種用于汽車的玻璃
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，特別是涉及一種消除盲區(qū)的汽車玻璃。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛員進(jìn)行左轉(zhuǎn)操作時(shí)，由于A柱造成的視覺盲區(qū)，導(dǎo)致部分駕駛員不得不將頭探出窗外進(jìn)行觀察，這樣會(huì)影響駕駛的舒適性，同時(shí)也存在一定的危險(xiǎn)性。同樣，B柱、C柱的存在也會(huì)造成視覺盲區(qū)。
[0003]因此，如何消除A柱、B柱、C柱造成的視覺盲區(qū)成為了汽車設(shè)計(jì)人員急需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供一種用于汽車的玻璃，通過光的折射原理來消除視覺盲區(qū)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種用于汽車的玻璃，通過玻璃邊緣嵌入到汽車的玻璃框架中，所述玻璃具有折射塊，所述折射塊沿著所述玻璃框架中的豎向邊緣延伸，光線經(jīng)過所述折射塊后發(fā)生偏移；
[0007]所述折射塊為三棱鏡；
[0008]所述三棱鏡的上下兩面分別與所述玻璃框架的橫向邊緣相抵觸，所述三棱鏡的一個(gè)側(cè)面通過玻璃膠與所述玻璃框架中的一個(gè)豎向邊緣固定。
[0009]優(yōu)選地，所述折射塊與所述玻璃一體成形。
[0010]優(yōu)選地，所述折射塊貼合于所述玻璃上。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述玻璃為擋風(fēng)玻璃或者車窗玻璃。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例至少存在以下技術(shù)效果:
[0013]I)光線經(jīng)過折射塊后發(fā)生偏移，折射塊選擇適當(dāng)?shù)男螤钪糜趽躏L(fēng)玻璃或者車窗玻璃上，使視覺盲區(qū)內(nèi)的光線射入駕駛員眼睛，從而消除A柱、B柱、C柱造成的視覺盲區(qū)。
[0014]2)折射塊沿著所述玻璃框架中的豎向邊緣延伸，這樣駕駛員能夠通過玻璃的其它部分進(jìn)行正常的觀察，只有在需要查看視覺盲區(qū)時(shí)才觀察折射塊部分。
[0015]3)本實(shí)用新型的折射塊為三棱鏡，所述三棱鏡的上下兩面分別與所述玻璃框架的橫向邊緣相抵觸，所述三棱鏡的一個(gè)側(cè)面通過玻璃膠與所述玻璃框架中的一個(gè)豎向邊緣固定。在滿足消除視覺盲區(qū)的同時(shí)，三棱鏡有三個(gè)面與玻璃框架連接，從而增加了玻璃與玻璃框架的相互支撐強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為汽車的視覺盲區(qū)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的玻璃與折射塊的位置關(guān)系示意圖；[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的折射塊與玻璃框架的位置關(guān)系示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的折射塊消除視覺盲區(qū)一的示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的折射塊為三棱鏡的示意圖。
[0021]圖中標(biāo)號(hào)如下:
[0022]1-視覺盲區(qū)一；
[0023]2-視覺盲區(qū)二；
[0024]3-視覺盲區(qū)二；
[0025]4-視覺盲區(qū)四；
[0026]5-視覺盲區(qū)五；
[0027]6-視覺盲區(qū)六；
[0028]7-側(cè)圍；
[0029]8-玻璃；
[0030]9-玻璃膠；
[0031]10-折射塊，101-上表面，102-下表面；
[0032]11-玻璃框架。
[0033]箭頭A表示光線的傳播方向。
[0034]在所有附圖中相同的標(biāo)號(hào)指示相似或相應(yīng)的特征或功能。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0036]圖1為汽車的視覺盲區(qū)示意圖，如圖1所示，視覺盲區(qū)一 I是由左側(cè)A柱(圖中未示出)引起的視覺盲區(qū)，視覺盲區(qū)二 2是由右側(cè)A柱(圖中未示出)引起的視覺盲區(qū)；
[0037]視覺盲區(qū)三3是由左側(cè)B柱(圖中未示出)引起的視覺盲區(qū)，視覺盲區(qū)四4是由右側(cè)B柱(圖中未示出)引起的視覺盲區(qū)；
[0038]視覺盲區(qū)五5是由左側(cè)C柱(圖中未示出)引起的視覺盲區(qū)，視覺盲區(qū)六6是由右側(cè)C柱(圖中未示出)引起的視覺盲區(qū)。
[0039]—種用于汽車的玻璃8,所述玻璃8為擋風(fēng)玻璃或者車窗玻璃。
[0040]如圖3所示，玻璃8通過玻璃邊緣嵌入到汽車的玻璃框架11中。所述玻璃8具有折射塊10，如圖2所示，所述折射塊10沿著所述玻璃框架11中的豎向邊緣延伸，光線經(jīng)過所述折射塊10后發(fā)生偏移，從而選擇合適形狀的折射塊10可以將從所述玻璃8通過的光線偏向駕駛員的方向。折射塊10的形狀不同，光線的偏移角度也不同，在具體使用時(shí)可以選擇適當(dāng)形狀的折射塊10置于擋風(fēng)玻璃或者車窗玻璃上，使視覺盲區(qū)內(nèi)的光線射入駕駛員眼睛，從而消除A柱、B柱、C柱造成的視覺盲區(qū)。需要注意的是，比如折射塊10為三棱鏡，必然可以擴(kuò)大駕駛員的視野，但具體的是否能夠完全消除視覺盲區(qū)需要根據(jù)具體情況來選擇折射塊10的形狀。
[0041 ] 在圖3中，所述折射塊10貼合于所述玻璃8上。在圖4中，所述折射塊10與所述玻璃8 一體成形。
[0042]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的折射塊消除視覺盲區(qū)一的示意圖，如圖4所示，視覺盲區(qū)一 I內(nèi)的光線沿著箭頭A所示的方向從視覺盲區(qū)一 I進(jìn)入駕駛室(圖中未示出)后向左側(cè)發(fā)生偏移，從而可以射入駕駛員眼睛，此時(shí)駕駛員能夠觀察到視覺盲區(qū)一 I的路況。消除視覺盲區(qū)二 2、視覺盲區(qū)三3、視覺盲區(qū)四4、視覺盲區(qū)五5、視覺盲區(qū)六6的原理與消除視覺盲區(qū)一 I的原理相同，此處不再贅述。
[0043]如圖5所示，在本實(shí)施例中，所述折射塊10為三棱鏡。所述三棱鏡共有五個(gè)面，上表面101與下表面102平行,所述上表面101與下表面102分別用于與所述玻璃框架11的橫向邊緣相抵觸。如圖3所示的那樣，所述三棱鏡的一個(gè)側(cè)面通過玻璃膠9與所述玻璃框架11中的一個(gè)豎向邊緣固定，此側(cè)面可以是剩余三個(gè)面中的任意一個(gè)面，這樣三棱鏡有三個(gè)面與玻璃框架11連接，從而增加了玻璃與玻璃框架11的相互支撐強(qiáng)度。
[0044]由上可知，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)勢(shì):
[0045]I)光線經(jīng)過折射塊10后發(fā)生偏移，折射塊10選擇適當(dāng)?shù)男螤钪糜趽躏L(fēng)玻璃或者車窗玻璃上，使視覺盲區(qū)內(nèi)的光線射入駕駛員眼睛，從而消除A柱、B柱、C柱造成的視覺盲區(qū)。
[0046]2)折射塊10沿著所述玻璃框架11的豎向邊緣延伸，這樣駕駛員能夠通過玻璃的其它部分進(jìn)行正常的觀察，只有在需要查看視覺盲區(qū)時(shí)才觀察折射塊10部分，杜絕了折射塊10產(chǎn)生的圖像對(duì)正常行駛造成的干擾。
[0047]3)本實(shí)用新型的折射塊10為三棱鏡，這樣三棱鏡有三個(gè)面與玻璃框架11連接，從而增加了玻璃與玻璃框架11的相互支撐強(qiáng)度。
[0048]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車的玻璃，通過玻璃邊緣嵌入到汽車的玻璃框架(11)中，其特征在于， 所述玻璃(8 )具有折射塊(10 )，所述折射塊(10 )沿著所述玻璃框架(11)中的豎向邊緣延伸，光線經(jīng)過所述折射塊(10)后發(fā)生偏移； 所述折射塊(10)為三棱鏡； 所述三棱鏡的上下兩面分別與所述玻璃框架(11)的橫向邊緣相抵觸，所述三棱鏡的一個(gè)側(cè)面通過玻璃膠(9)與所述玻璃框架(11)中的一個(gè)豎向邊緣固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃，其特征在于， 所述折射塊(10)與所述玻璃(8) —體成形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃，其特征在于， 所述折射塊(10)貼合于所述玻璃(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃，其特征在于， 所述玻璃(8)為擋風(fēng)玻璃或者車窗玻璃。
【文檔編號(hào)】B60J1/00GK203543594SQ201320259035
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月10日
【發(fā)明者】陳偉, 魏憲波, 韋興民, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司