可裝卸式扶手組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可裝卸式扶手組件，其設(shè)置于車輛中并列的兩個座椅之間的中控臺上，包括具有收納部的收納部模塊和具有扶手部的扶手模塊，上述扶手模塊能夠相對于上述中控臺裝卸，其特征在于，上述收納部模塊與上述中控臺形成為一體，上述扶手模塊具有多個插入部，該多個插入部中的任一個均能相對于上述收納部裝卸。本實用新型的可裝卸式扶手組件能夠?qū)崿F(xiàn)扶手部的不同形態(tài)的變化，能夠調(diào)節(jié)扶手構(gòu)件的設(shè)置位置、朝向、高度和長度，從而適應(yīng)不同的人群對于扶手構(gòu)件使用的要求。
【專利說明】可裝卸式扶手組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及乘用車輛的內(nèi)飾領(lǐng)域，尤其涉及一種設(shè)置于座椅間的中控臺上的可裝卸式扶手組件。
【背景技術(shù)】
[0002]作為現(xiàn)有技術(shù)中的乘用車輛座椅之間的中控臺分，通常設(shè)置用于收納手機、鑰匙等小件隨身物品的收納部、以及用于搭放手臂或其它物品的扶手部件。但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，扶手部件通常作為蓋體并通過鉸鏈連接設(shè)置于收納部上，但當(dāng)需要存放物品時，需要將扶手以鉸鏈為軸立起，存放物品之后再將扶手放下。
[0003]另外，在專利文獻I中也公開了一種可裝卸式扶手組件，如附圖7和8所示，在該結(jié)構(gòu)中，收納盒30包括蓋體31或收納本體32等，可將作為扶手部件的蓋體31或收納本體32或收納盒30整體卸下、并安裝于中控臺的第2著脫部22，從而可以較為自由地將作為蓋體的扶手部件取下，并能夠方便地收納取下的蓋體。但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，扶手構(gòu)件的安裝方式單一，設(shè)置位置、朝向、高度和長度固定，不能適應(yīng)不同的人群對于扶手構(gòu)件的個性化的要求。
[0004]專利文獻I JP 特開 2010-241292。
實用新型內(nèi)容
[0005]技術(shù)問題
[0006]有鑒于此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種可裝卸式扶手組件，僅利用一個扶手模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)扶手部的不同形態(tài)的變化，能夠調(diào)節(jié)扶手構(gòu)件的設(shè)置位置、朝向、高度和長度，從而適應(yīng)不同的人群對于扶手構(gòu)件使用的要求。
[0007]解決方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問題中一個或幾個問題，根據(jù)本實用新型的第I技術(shù)方案，提供了一種可裝卸式扶手組件，其設(shè)置于車輛中并列的兩個座椅之間的中控臺上，包括具有收納部的收納部模塊和具有扶手部的扶手模塊，上述扶手模塊能夠相對于上述中控臺裝卸，其特征在于，上述收納部模塊與上述中控臺形成為一體，上述扶手模塊具有多個插入部，該多個插入部中的任一個均能相對于上述收納部裝卸。
[0009]根據(jù)本實用新型的第2技術(shù)方案，其中，上述插入部的前端部能相對于上述收納部朝向不同的方向插入。
[0010]根據(jù)本實用新型的第3技術(shù)方案，其中上述多個插入部中的一個插入部為上述扶手部的前端部，通過將上述扶手部的前端部插入到上述收納部中，使其它插入部中的至少一個插入部作為扶手部發(fā)揮作用。
[0011]根據(jù)本實用新型的第4技術(shù)方案，其中，上述收納部為多個，多個上述插入部中的任一個與該多個收納部中的任一個均能卡合連接。
[0012]根據(jù)本實用新型的第5技術(shù)方案，其中，多個上述插入部分別具有不同的長度尺寸。
[0013]根據(jù)本實用新型的第6技術(shù)方案，其中，多個上述收納部分別具有不同的深度尺寸。
[0014]根據(jù)本實用新型的第7技術(shù)方案，其中，上述插入部的外部形狀是與上述收納部的內(nèi)部形狀匹配的形狀，上述插入部與上述收納部卡合連接。
[0015]根據(jù)本實用新型的第8技術(shù)方案，其中，在上述扶手部的下方形成有上述收納部模塊。
[0016]根據(jù)本實用新型的第9技術(shù)方案，其中，上述扶手部和上述插入部上分別具有能相互配合的滑槽、滑塊結(jié)構(gòu)，上述扶手部能夠相對于上述插入部沿前后方向或上下方向或左右方向滑動。
[0017]根據(jù)本實用新型的第10技術(shù)方案，其中，上述扶手部或上述插入部內(nèi)部設(shè)置有套筒，能夠沿該套筒拉伸或壓縮上述扶手部或上述插入部的長度。
[0018]根據(jù)本實用新型的第11技術(shù)方案，其中，上述扶手模塊的形狀為“L”型、或“F”型、或“U”型、或“E”型、或“T”型。
[0019]根據(jù)本實用新型的第12技術(shù)方案，其中，上述中控臺還包括能夠收納未使用狀態(tài)的上述扶手模塊的收納空間。
[0020]有益效果
[0021]采用上述的第I技術(shù)方案，利用一個扶手模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)扶手部的不同形態(tài)的變化，通過選擇扶手模塊的多個插入部的任一個與收納部連接，從而根據(jù)所選擇的插入部的類別來調(diào)節(jié)扶手的設(shè)置位置，能夠滿足不同乘員對于扶手的個性化需求。
[0022]進一步地，采用上述的第2技術(shù)方案，由于插入部能夠相對于收納部朝向不同的方向插入，因此可以改變插入部與收納部的相對安裝關(guān)系，從而改變扶手部的朝向，由此滿足不同的乘員對于扶手的個性化需求。
[0023]進一步地，采用上述的第3技術(shù)方案，通過扶手模塊的插入部與扶手部相互替換，能夠?qū)⒎鍪植康那岸瞬坎迦胧占{部中，而將插入部作為扶手部使用。
[0024]進一步地，采用上述的第4技術(shù)方案，扶手模塊的插入部與多個收納部連接，能夠調(diào)節(jié)扶手的設(shè)置位置，從而滿足不同乘員對于扶手的個性化需求。另外，多個收納部中沒有容納插入部的收納部仍可用于收納物品。
[0025]進一步地，采用上述的第5技術(shù)方案，通過不同的插入部插入到收納部中，從而調(diào)整扶手部件的高度,而滿足不同乘員對于扶手的高度要求。
[0026]進一步地，采用上述的第6技術(shù)方案，通過插入部插入不同的收納部中，從而調(diào)整扶手部件的高度和設(shè)置位置，而滿足不同乘員對于扶手的高度及設(shè)置位置的要求。
[0027]進一步地，采用上述的第7技術(shù)方案，通過使插入部的外部形狀與收納部的內(nèi)部形狀匹配，并實現(xiàn)二者的卡合連接，從而能夠?qū)⒉迦氩亢褪占{部可靠地固定連接。
[0028]進一步地，采用上述的第8技術(shù)方案，夠利用扶手部件對于設(shè)置于下方的收納部提供一定的遮擋，在一定程度上保護收納物的隱私性的同時保持了中控臺的整體美觀。此外，乘務(wù)人員從扶手部件與收納部之間的空間中存取物品。
[0029]進一步地，采用上述的第9技術(shù)方案，通過使扶手部相對于插入部在各方向上滑動，從而能夠調(diào)整扶手部的設(shè)置高度、朝向以及設(shè)置位置，從而滿足不同乘員對于扶手的個性化需求。
[0030]進一步地，采用上述的第10技術(shù)方案，通過使扶手部或者插入部自身能夠伸長或壓縮，從而調(diào)整扶手部的設(shè)置高度以及長度，從而滿足不同乘員對于扶手的個性化需求。
[0031]進一步地，采用上述的第11技術(shù)方案，通過使扶手組件形成為不同的形狀，并使各形狀中的各端部均能夠作為插入部而發(fā)揮作用，從而通過使不同的插入部與收納部配合，調(diào)整扶手部的形狀、設(shè)置高度以及長度，從而滿足不同乘員對于扶手的個性化需求。
[0032]進一步地，采用上述的第12技術(shù)方案，將扶手模塊從中控臺上卸下時，能夠利用收納空間可靠地收納整個扶手模塊，能夠便于乘員充分利用收納部，并且有效地保護扶手模塊不受損傷。這里的收納空間與收納部的含義不同，其是額外設(shè)置的存儲空間，其作用是收納整個扶手模塊，而不是用來安裝插入部的。
[0033]根據(jù)下面參考附圖對示例性實施例的詳細說明，本實用新型的其它特征及方面將
變得清楚。
【專利附圖】

【附圖說明】[0034]圖1 Ca)為示出了本實用新型第I實施例中扶手組件的一個安裝狀態(tài)的立體圖。
[0035]圖1(b)為示出了本實用新型第I實施例中扶手組件的另一個安裝狀態(tài)的立體圖。
[0036]圖I (C)為示出了本實用新型第I實施例中扶手部的結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0037]圖2為示出了本實用新型第I實施例中扶手組件的多種安裝狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0038]圖3為示出了本實用新型第2實施例中扶手組件的安裝狀態(tài)的立體圖。
[0039]圖4為示出了本實用新型第3實施例中扶手組件的安裝狀態(tài)的立體圖。
[0040]圖5為示出了本實用新型第3實施例中扶手組件的不同安裝狀態(tài)的立體圖。
[0041]圖6 Ca)為示出了本實用新型第4實施例中扶手組件的安裝狀態(tài)的立體圖。
[0042]圖6 (b)為示出了本實用新型第4實施例中扶手部的伸長狀態(tài)的立體圖。
[0043]圖7為示出了現(xiàn)有技術(shù)中扶手組件的安裝狀態(tài)的立體圖。
[0044]圖8為示出了現(xiàn)有技術(shù)中扶手部收納到收納空間的狀態(tài)的立體圖。
【具體實施方式】
[0045]以下將參考附圖詳細說明本實用新型的各種示例性實施例，在實施例2~4中重點強調(diào)與實施例1不同的結(jié)構(gòu)，相同的結(jié)構(gòu)不再贅述。
[0046]實施例1
[0047]如圖1 (a)所示，在乘用車輛坐席之間的中控臺I上設(shè)置有可裝卸式扶手組件2，該扶手組件2包括收納模塊3和位于該收納模塊3上方的扶手模塊4，該扶手模塊4包括插入到收納模塊3的收納部3c中的插入部5、以及上表面具有淺槽6a的扶手部6，該淺槽6a作為存放物品的托盤使用，在扶手部6的下方隔開自由空間形成有敞口狀態(tài)的收納部3a、3b。此外在中控臺還設(shè)置有手剎7、收納空間8、檔桿9等組成部分。所述自由空間的含義為至少有一側(cè)空間與乘坐艙室相通，可供乘員的手自由存取物品。
[0048]如圖1 (C)所示，在扶手模塊4中，插入部5的長度略小于扶手部6，其結(jié)構(gòu)形成為“L”型，并且插入部5及扶手部6的前端部6z分別可以相對于中控臺I裝卸。此外，插入部5的外形與收納部3a、3b、3c的內(nèi)側(cè)的形狀相匹配，在插入部5插入到收納部3c的狀態(tài)下，扶手部6呈水平狀態(tài)，作為扶手發(fā)揮作用。此外，如圖1 (b)所示，也可以將扶手部6作為插入部插入到收納模塊3的各收納部中，而使插入部5作為扶手部發(fā)揮作用，插入部5的外表面也設(shè)有用于存放物品的淺槽5a。由于插入部5和扶手部6的長度不同，因此，通過選擇將“L”型扶手模塊4的一端作為插入部插入收納槽中，或根據(jù)需要將另一端部作為插入部插入到收納部中進行替換，來調(diào)節(jié)扶手部的高度以及長度。此外，可以根據(jù)需要在插入部5或扶手部6的內(nèi)表面設(shè)置用于與收納部3a?3c中的對應(yīng)部位卡合的卡合部5b、6b。
[0049]收納模塊3與中控臺I形成為一體，如圖2所示，收納部3a和收納部3b的深度大致相同，收納部3c的深度略深于收納部3a、3b。由此，在插入部5插入到收納部3c中時，扶手部6的高度要低于插入到收納部3a、3b的情況。當(dāng)然，收納部3a和3b的深度也可以設(shè)置為不同，當(dāng)在收納部3a和3b沒有安裝插入部5時，可以用于收納物品。
[0050]如圖2所示，在將“L”型扶手模塊4插入到收納模塊3中時，可以根據(jù)需要選擇將扶手模塊4的任一端插入到收納部3a、3b或3c中的任一個中，并且可以在安裝時通過將插入部的前端相對于收納部朝向不同方向插入來選擇扶手的朝向，從而能夠根據(jù)需要選擇扶手的高度、長度、設(shè)置位置和朝向等，滿足不同乘員的需要。
[0051]實施例2
[0052]此外，如圖3所示，也可以在扶手部6的表面上不設(shè)置淺槽6a。另外，也可以將收納部3a、3b合并成為一個較大的收納部3d，利用收納部3e來收納插入部5，從而能夠使收納部3d收納尺寸相對更大的物品。
[0053]實施例3
[0054]此外，如圖4所示，也可以將扶手模塊4設(shè)置為“U”型，“U”型的兩端部作為兩個插入部5、5，中間部作為扶手部6，在該實施例中，收納模塊3中的收納部3f、3g、3h之間互相連通，收納部3f、3g設(shè)置成與插入部5、5相匹配的形狀，并且收納部3f、3g之間的間隔與插入部5、5之間的間隔相同。收納部3h位于扶手部6的側(cè)下方，可以作為收納整個扶手模塊4的收納空間使用。
[0055]另外，如圖5所示，可以將扶手模塊4從圖4的狀態(tài)旋轉(zhuǎn)，使一側(cè)的插入部5以橫跨收納部3f和收納部3g的方式橫向插入收納部3f和收納部3g之間的連通空間。此時，扶手部6形成為縱向的柱狀，另一側(cè)的插入部5作為扶手部發(fā)揮作用。
[0056]實施例4
[0057]此外，如圖6 (a)和圖6 (b)所示，也可以在扶手模塊4中的插入部5或扶手部6的內(nèi)部設(shè)置套筒5d、6d的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)類似于折疊式雨傘桿的結(jié)構(gòu)。在將扶手模塊4中的插入部5或扶手部6插入到收納部3k、31、3m的情況下，通過沿該套筒5d、6d拉伸或壓縮上述插入部5或上述扶手部6的前端部，能夠調(diào)整上述插入部5或上述扶手部6的長度，并通過鎖定部件5e或6e鎖定調(diào)整后的位置，從而可以自由確定扶手部的高度以及長度。
[0058]在本實用新型中，中控臺I還包括能夠收納上述扶手模塊4的收納空間8，在扶手模塊4拆卸之后，能夠整體放置于收納空間中，從而避免拆卸下的扶手模塊占用空間或受到損傷。此外，也可以使扶手模塊中的至少部分放置或卡合固定于收納空間8中。
[0059]此外，在本實用新型中，優(yōu)選使扶手部朝向收納部側(cè)，從而能夠?qū)κ占{部起到一定的遮蔽作用，當(dāng)然也可以根據(jù)需要自由選擇扶手部的朝向。
[0060]在各附圖所示的實施例中示出了扶手模塊4的形狀為“L”型、或“U”型，插入部為I個或2個，收納部為2個或3個，當(dāng)然也可以根據(jù)需要將扶手模塊形成為“F”型或“E”型或“T”型等其它形狀，插入部或收納部的個數(shù)可以為:個或多個，本實用新型中多個的含義為2個或2個以上。
[0061]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種可裝卸式扶手組件，其設(shè)置于車輛中并列的兩個座椅之間的中控臺上，包括具有收納部的收納部模塊和具有扶手部的扶手模塊，上述扶手模塊能夠相對于上述中控臺裝卸，其特征在于，上述收納部模塊與上述中控臺形成為一體，上述扶手模塊具有多個插入部，該多個插入部中的任一個均能相對于上述收納部裝卸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，上述插入部的前端部能相對于上述收納部朝向不同的方向插入。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，上述多個插入部中的一個插入部為上述扶手部的前端部，通過將上述扶手部的前端部插入到上述收納部中，使其它插入部中的至少一個插入部作為扶手部發(fā)揮作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，上述收納部為多個，多個上述插入部中的任一個與該多個收納部中的任一個均能卡合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，多個上述插入部分別具有不同的長度尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，多個上述收納部分別具有不同的深度尺寸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，上述插入部的外部形狀是與上述收納部的內(nèi)部形狀匹配的形狀，上述插入部與上述收納部卡合連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，在上述扶手部的下方形成有上述收納部模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，上述扶手部和上述插入部上分別具有能相互配合的滑槽、滑軌結(jié)構(gòu)，上述扶手部能夠相對于上述插入部沿前后方向或上下方向或左右方向滑動。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，上述扶手部或上述插入部內(nèi)部設(shè)置有套筒，能夠沿該套筒拉伸或壓縮上述扶手部或上述插入部的長度。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，上述扶手模塊的形狀為“L”型、或“F”型、或“U”型、或“E”型、或“T”型。
12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可裝卸式扶手組件，其特征在于，上述中控臺還包括能夠收納未使用狀態(tài)的上述扶手模塊的收納空間。
【文檔編號】B60N2/46GK203391651SQ201320471506
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】長江淳仁, 喬偉峰 申請人:豐田紡織株式會社