一種帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，包括相互連接的第一臂體和第二臂體，所述的第一臂體和第二臂體的連接處的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板與所述的第一臂體和第二臂體相貼合設(shè)置，并通過(guò)螺栓的方式與所述的第一臂體和第二臂體固定連接，所述的第一臂體遠(yuǎn)離其與第二臂體固定連接處的一端設(shè)有后鉸接裝置，所述的第二臂體遠(yuǎn)離第一臂體的一端設(shè)有球鉸接裝置，所述第一臂體和第二臂體連接處背離加強(qiáng)板的一側(cè)設(shè)有前鉸接裝置。本實(shí)用新型的帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂的臂體在第一臂體和第二臂體之間設(shè)置加強(qiáng)板，可以避免第一臂體和第二臂體在汽車(chē)形式過(guò)程中發(fā)生斷裂等現(xiàn)象，強(qiáng)度更高，可以有效提高汽車(chē)三角臂的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，具體涉及一種帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)行駛在凹凸不平的路面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生各種震動(dòng)，會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損傷也會(huì)對(duì)車(chē)上的駕乘人員造成傷害，因此需要穩(wěn)定裝置進(jìn)行緩沖，這種穩(wěn)定裝置一般為減震裝置，減震裝置一般通過(guò)汽車(chē)連接臂與汽車(chē)的前橋等部件連接安裝，而汽車(chē)連接臂即汽車(chē)的控制臂是汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)中重要的安全件和導(dǎo)向件，汽車(chē)連接臂承受這汽車(chē)行駛過(guò)程中各種載重，因此，汽車(chē)連接臂的強(qiáng)度和剛度的高低對(duì)汽車(chē)整體的性能起著決定性的作用。目前，現(xiàn)有的汽車(chē)連接臂一般包括連接臂本體，連接臂本體的周側(cè)設(shè)有三個(gè)條狀的連接分臂，這種連接臂容易斷裂，強(qiáng)度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種強(qiáng)度更強(qiáng)的帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]一種帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，包括相互連接的第一臂體和第二臂體，所述的第一臂體和第二臂體的連接處的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板與所述的第一臂體和第二臂體相貼合設(shè)置，并通過(guò)螺栓的方式與所述的第一臂體和第二臂體固定連接，所述的第一臂體遠(yuǎn)離其與第二臂體固定連接處的一端設(shè)有后鉸接裝置，所述的第二臂體遠(yuǎn)離第一臂體的一端設(shè)有球鉸接裝置，所述第一臂體和第二臂體連接處背離加強(qiáng)板的一側(cè)設(shè)有前鉸接裝置。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一臂體和第二臂體呈鈍角設(shè)置，所述的前鉸接裝置設(shè)置在第一臂體和第二臂體背離鈍角的一`側(cè)。采用上述的優(yōu)選方案后，本實(shí)用新型的第一臂體和第二臂體這樣設(shè)置的強(qiáng)度更高。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第一臂體遠(yuǎn)離其與第二臂體固定連接處的一端設(shè)有安裝圓孔，所述的安裝圓孔內(nèi)設(shè)有后鉸接套，所述的后鉸接套內(nèi)設(shè)有后鉸接膠套，所述的后鉸接套通過(guò)焊接的方式焊接在安裝圓孔內(nèi)。采用上述的優(yōu)選方案后，后鉸接套的安裝更加牢固。
[0008]作為優(yōu)選，所述的前鉸接裝置包括前鉸接套，所述的前鉸接套與所述的第一臂體和第二臂體焊接固定，所述的前鉸接套內(nèi)設(shè)有前鉸接膠套。采用上述的優(yōu)選方案后，前鉸接套的固定安裝更加牢固可靠。
[0009]作為優(yōu)選，所述的第二臂體靠前鉸接套的一端設(shè)有第二臂體延伸部，所述的前鉸接套焊接在所述的第二臂體延伸部上。采用上述的優(yōu)選方案后，本實(shí)用新型的汽車(chē)三角臂的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0010]作為優(yōu)選，所述的加強(qiáng)板靠第一臂體、第二臂體的一側(cè)的邊緣通過(guò)焊接的方式與所述的第一臂體和第二臂體固定。采用上述的優(yōu)選方案后，加強(qiáng)板的固定安裝更加牢固。
[0011]作為優(yōu)選，所述的第一臂體和第二臂體連接處弧形過(guò)渡設(shè)置。[0012]本實(shí)用新型的帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂的臂體在第一臂體和第二臂體之間設(shè)置加強(qiáng)板，可以避免第一臂體和第二臂體在汽車(chē)形式過(guò)程中發(fā)生斷裂等現(xiàn)象，強(qiáng)度更高，可以有效提高汽車(chē)三角臂的使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本使用新型實(shí)施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例具體是一種帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，包括相互連接的第一臂體I和第二臂體2，第一臂體I和第二臂體2的連接處的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板3，加強(qiáng)板3與第一臂體I和第二臂體2相貼合設(shè)置，α 二臂體2固定連接處的一端設(shè)有后鉸接裝置6。第二臂體2遠(yuǎn)離第一臂體I的一端設(shè)有球鉸接裝置4。第一臂體I和第二臂體2連接處背離加強(qiáng)板3的一側(cè)設(shè)有前鉸接裝置5。
[0017]第一臂體I和第二臂體2呈鈍角α設(shè)置，前鉸接裝置5設(shè)置在第一臂體I和第二臂體2背離鈍角的一側(cè)。第一臂體I遠(yuǎn)離其與第二臂體2固定連接處的一端設(shè)有安裝圓孔11，安裝圓孔11內(nèi)設(shè)有后鉸接套61，后鉸接套61內(nèi)設(shè)有后鉸接膠套62，后鉸接套61通過(guò)焊接的方式焊接在安裝圓孔11內(nèi)。前鉸接裝置5包括前鉸接套51，前鉸接套51與第一臂體I和第二臂體2焊接固定，前鉸接套51內(nèi)設(shè)有前鉸接膠套52。第二臂體2靠前鉸接套51的一端設(shè)有第二臂體延伸部21，前鉸接套51焊接在第二臂體延伸部21上。
[0018]加強(qiáng)板3靠第一臂體1、第二臂體2的一側(cè)的邊緣通過(guò)焊接的方式與第一臂體I和第二臂體2固定。第一臂體I和第二臂體2連接處弧形過(guò)渡設(shè)置。
【權(quán)利要求】
1.一種帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，包括相互連接的第一臂體和第二臂體，其特征在于:所述的第一臂體和第二臂體的連接處的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板與所述的第一臂體和第二臂體相貼合設(shè)置，并通過(guò)螺栓的方式與所述的第一臂體和第二臂體固定連接，所述的第一臂體遠(yuǎn)離其與第二臂體固定連接處的一端設(shè)有后鉸接裝置，所述的第二臂體遠(yuǎn)離第一臂體的一端設(shè)有球鉸接裝置，所述第一臂體和第二臂體連接處背離加強(qiáng)板的一側(cè)設(shè)有前鉸接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，其特征在于:所述的第一臂體和第二臂體呈鈍角設(shè)置，所述的前鉸接裝置設(shè)置在第一臂體和第二臂體背離鈍角的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，其特征在于:所述的第一臂體遠(yuǎn)離其與第二臂體固定連接處的一端設(shè)有安裝圓孔，所述的安裝圓孔內(nèi)設(shè)有后鉸接套，所述的后鉸接套內(nèi)設(shè)有后鉸接膠套，所述的后鉸接套通過(guò)焊接的方式焊接在安裝圓孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，其特征在于:所述的前鉸接裝置包括前鉸接套，所述的前鉸接套與所述的第一臂體和第二臂體焊接固定，所述的前鉸接套內(nèi)設(shè)有前鉸接膠套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，其特征在于:所述的第二臂體靠前鉸接套的一端設(shè)有第二臂體延伸部，所述的前鉸接套焊接在所述的第二臂體延伸部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，其特征在于:所述的加強(qiáng)板靠第一臂體、第二臂體的一側(cè)的邊緣通過(guò)焊接的方式與所述的第一臂體和第二臂體固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶增強(qiáng)板的汽車(chē)三角臂，其特征在于:所述的第一臂體和第二臂體連接處弧形過(guò)渡設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B60G7/00GK203460645SQ201320567974
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】錢(qián)學(xué)斌, 楊永杰, 林昌平, 華金榮 申請(qǐng)人:成源汽車(chē)部件制造有限公司