配套機動車使用的風機拖車結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種配套機動車使用的風機拖車結(jié)構(gòu)，包括車輪和設置在所述車輪上方的車體，所述車體上設有用于連接機動車的連接桿，所述車輪上設有剎車片，該剎車片通過剎車連線連接制動驅(qū)動，該制動驅(qū)動通過連接線連接機動車的控制系統(tǒng)，所述連接桿上設置有能調(diào)整高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。本實用新型的結(jié)構(gòu)可以使拖車能與不同高度的機動車相適配，即可以與不同機動車配套使用，并且拖車上設置有后視燈與剎車功能，能與配套的機動車(如消防車)同步剎車與減速；且排煙風機放置于拖車上，能靈活方便地移動，使排煙風機能進入不同環(huán)境的火災現(xiàn)場，而進行排煙作業(yè)，從而解決了一些火災環(huán)境難易將排煙風機進入現(xiàn)場的難題，有效地提高了搶救財產(chǎn)與生命的效率，大幅度提升了消防能力。
【專利說明】設有控制主機，所述控制主機與投影機相的電池。該拖車式投射廣告裝置主要用來
3車相連接，在機動車的驅(qū)動下與機動車一但是上述兩種拖車結(jié)構(gòu)只能配套特定的機搭⑶259079IV中的可供機動車輛連結(jié)的拖二，則兩者則無法直接連接到一起。同樣，用專連接到其它的車輛上。
功能，因此在機動車剎車時，拖車在慣性作'急剎車則會造成一定的損傷。
時現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀提供一種能與機動車配這車結(jié)構(gòu)。
勺技術方案為:該配套機動車使用的拖車結(jié)長車體上設有用于連接機動車的連接桿，其所述的第三連接桿為波紋伸縮管。
[0012]上述方案中，所述車輪可以包括對稱設置的第一主車輪和第二主車輪以及支撐車輪，所述第一主車輪和第二主車輪之間通過連桿相連接，所述的第一連接桿連接在該連桿上，所述第一連接桿和所述連桿的上方連接有用于放置物品的車座，所述連桿和車座構(gòu)成所述的車體；所述支撐車輪連接在所述第一連接桿上。
[0013]為了適配不同高度的機動車，所述支撐車輪可以通過升降桿連接所述的第一連接桿。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用車輪上設有剎車片，該剎車片通過剎車連線連接制動驅(qū)動，該制動驅(qū)動通過連接線連接機動車的控制系統(tǒng)，所述連接桿上設置有能調(diào)整高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。這種設計的結(jié)構(gòu)可以使拖車能與不同高度的機動車相適配，即可以與不同機動車配套使用，并且拖車上設置有后視燈與剎車功能，能與配套的機動車(如消防車)同步剎車與減速；且排煙風機放置于拖車上，能靈活方便地移動，使排煙風機能進入不同環(huán)境的火災現(xiàn)場，而進行排煙作業(yè)，從而解決了一些火災環(huán)境難易將排煙風機進入現(xiàn)場的難題，有效地提高了搶救財產(chǎn)與生命的效率，大幅度提升了消防能力；還有本拖車對震動的緩沖性好，安裝排煙風機的結(jié)構(gòu)牢固，繼而進一步提高了消防性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1和圖2為本實用新型實施例使用狀態(tài)裝配結(jié)構(gòu)不同角度的立體示意圖；
[0016]圖3和圖4為本實用新型實施例使用狀態(tài)的不同角度的平面示意圖；
[0017]圖5為本實用新型實施例分解結(jié)構(gòu)的平面示意圖；
[0018]圖6和圖7為本實用新型實施例分解結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0020]如圖1至圖7所示，本實施例的配套機動車使用的風機拖車結(jié)構(gòu)，包括:車輪，有三個，包括對稱設置的第一主車輪11、第二主車輪12以及支撐車輪13，其中第三車輪相對于第一、第二主車輪為較小的車輪，主要用于支撐。
[0021]第一主車輪11和第二主車輪12之間通過連桿21相連接，第一連接桿31的一端連接在連桿21的中部，第一連接桿31的另一端轉(zhuǎn)動連接第二連接桿32的一端；第一連接桿31與第二連接桿32之間的轉(zhuǎn)動連接為可定位轉(zhuǎn)動連接，其具體結(jié)構(gòu)可根據(jù)需要選用現(xiàn)有技術中的任一種。連桿21和第一連接桿31上固定有用于放置物品的車座22。車座22的具體結(jié)構(gòu)可以根據(jù)具體的用途具體設定。本實施例中的拖車是用于配套消防車使用的，車座22上用于放置驅(qū)散濃煙用的強力風扇9以及其它消防輔助設備8。
[0022]連桿21和車座22構(gòu)成本實施例的車體。
[0023]第二連接桿32的另一端轉(zhuǎn)動連接有固定座4，固定座4內(nèi)設置有全自動控制液壓缸51，該液壓缸51為本實施例中自動剎車系統(tǒng)的制動裝置。固定座4的前端連接有第三連接桿33，第三連接桿33為波紋伸縮管；第三連接桿33的前端連接有用于勾掛住消防車上的連接掛鉤的連接環(huán)34。
[0024]第一主車輪11和第二主車輪12上設有剎車片52。剎車片52也可以用其它的剎車制動結(jié)構(gòu)代替，可以根據(jù)需要選用現(xiàn)有技術中的任意一種。剎車片52通過剎車連線53連接液壓缸51的活塞桿(圖中未示出)，通過活塞桿的伸縮來驅(qū)動剎車連線53。液壓缸51的控制芯片通過導線54連接消防車的控制系統(tǒng)(圖中未示出)。
[0025]本實施例中，在第一連接桿31的側(cè)邊上還設有手動剎車手柄6，該剎車手柄6也連接剎車連線53，通過剎車手柄6進行手動剎車。
[0026]本實施例中，支撐車輪13通過升降桿7連接第一連接桿31。升降桿7的結(jié)構(gòu)可以是套管升降，也可以是現(xiàn)有技術中的其它能升降的結(jié)構(gòu)。通過升降桿7的升降可調(diào)節(jié)第一連接桿31的傾斜角度，從而適配不同高度的機動車的連接。
[0027]該配套消防車使用的拖車結(jié)構(gòu)的工作原理描述如下:
[0028]將連接環(huán)34勾掛在消防車的掛鉤(圖中未示出)上，開動消防車，拖車隨之運動。當需要剎車時，通過消防車的控制系統(tǒng)將信號傳遞到全自動液壓缸51，液壓缸51工作，帶動剎車線拉動剎車片7箍住車輪，剎住拖車。這樣在消防車剎車的同時，拖車也同時剎車。這樣，拖車不會因為慣性碰撞到突然剎車的消防車上。
[0029]如果該拖車配套其它機動車輛使用，在行車的過程中，可以通過剎車手柄6扳動剎車連線53剎車。
[0030]在運行過程中，變速和碰撞過程中所產(chǎn)生的振動和沖撞會通過波紋伸縮管的伸縮來緩沖。
[0031]如果需要改變拖車的適配高度，可以轉(zhuǎn)動第二連接桿32，使第二連接桿32上移后即可適配不同高度的掛鉤。
【權利要求】
1.一種配套機動車使用的風機拖車結(jié)構(gòu)，包括車輪和設置在所述車輪上方的車體，所述車體上設有用于連接機動車的連接桿，其特征在于:所述車輪上設有剎車片，該剎車片通過剎車連線連接制動驅(qū)動，該制動驅(qū)動通過連接線連接機動車的控制系統(tǒng)，所述連接桿上設置有能調(diào)整高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權利要求1所述的風機拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述制動驅(qū)動為液壓裝置。
3.根據(jù)權利要求1所述的風機拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述剎車連線還連接手動操作的剎車手柄。
4.根據(jù)權利要求1至3中任一所述的風機拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為:所述連接桿包括與所述車體相連接的第一連接桿，所述第一連接桿的端部轉(zhuǎn)動連接有第二連接桿，液壓裝置通過固定座轉(zhuǎn)動連接在所述第二連接桿上，所述液壓裝置上連接有第三連接桿，該第三連接桿的端部設有用于連接機動車的連接環(huán)。
5.根據(jù)權利要求4所述的風機拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第三連接桿為波紋伸縮管。
6.根據(jù)權利要求5所述的風機拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車輪包括對稱設置的第一主車輪和第二主車輪以及支撐車輪，所述第一主車輪和第二主車輪之間通過連桿相連接，所述的第一連接桿連接在該連桿上，所述第一連接桿和所述連桿的上方連接有用于放置物品的車座，所述連桿和車座構(gòu)成所述的車體；所述支撐車輪連接在所述第一連接桿上。
7.根據(jù)權利要求6所述的風機拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐車輪通過升降桿連接所述的第一連接桿。
【文檔編號】B60D1/46GK203623814SQ201320570370
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權日:2013年9月13日
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