油門剎車防錯踏裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油門剎車防錯踏裝置，包括立壁和剎車裝置，所述的剎車裝置安裝在立壁上，所述的立壁上安裝有電子油門，所述的電子油門與抬板裝置通過連桿固定連接，所述的抬板裝置位于剎車裝置的腳踏板的正上方。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易實現(xiàn)，操作方便，有效的解決了誤將油門踏板當作剎車踏板這一問題，避免了此類事故的發(fā)生，給生命安全、財產(chǎn)安全、交通秩序等帶來了可靠的保障。
【專利說明】油門剎車防錯踏裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領域】，尤其涉及一種油門剎車防錯踏裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的油門踏板和剎車踏板均位于司機的右腳邊，且并列排布，故汽車的給油和剎車均由右腳來實現(xiàn)操作，這就存在了很大的安全隱患，司機由于疲勞、分神、遇到突發(fā)事件時過度的緊張等因素，誤將油門踏板當作剎車踏板的事故經(jīng)常發(fā)生，給生命安全、財產(chǎn)安全、交通秩序等造成不良的影響。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了解決誤將油門踏板當作剎車踏板這一問題，提供一種油門剎車防錯踏裝置。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:油門剎車防錯踏裝置，包括立壁和剎車裝置，所述的剎車裝置安裝在立壁上，所述的立壁上安裝有電子油門，所述的電子油門與抬板裝置通過連桿固定連接，所述的抬板裝置位于剎車裝置的腳踏板的正上方。
[0005]所述的抬板裝置包括旋緊螺栓、接頭和板，所述的板與接頭固定連接，所述的接頭與連桿螺紋連接，所述的旋緊螺栓穿過接頭頂在連桿上。
[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易實現(xiàn)，操作方便，有效的解決了誤將油門踏板當作剎車踏板這一問題，避免了此類事故的發(fā)生，給生命安全、財產(chǎn)安全、交通秩序等帶來了可靠的保障。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是抬板裝置剖視圖。
[0009]其中:1、立壁2、電子油門3、連桿 4、抬板裝置5、剎車裝置6、旋緊螺栓
7、接頭8、板。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2所示，油門剎車防錯踏裝置，包括立壁I和剎車裝置5，所述的剎車裝置5安裝在立壁I上，所述的立壁I上安裝有電子油門2，所述的電子油門2與抬板裝置4通過連桿3固定連接，所述的抬板裝置4位于剎車裝置5的腳踏板的正上方，所述的抬板裝置4包括旋緊螺栓6、接頭7和板8，所述的板8與接頭7固定連接，所述的接頭7與連桿3螺紋連接，可通過調(diào)整接頭7與連桿3的相對位置，來調(diào)整抬板裝置4的板8與剎車裝置5的腳踏板之間的距離，再用旋緊螺栓6穿過接頭7旋緊頂在連桿3上；操作時，腳位于抬板裝置4的板8與剎車裝置5的腳踏板之間，剎車時，腳向下踏剎車裝置5的腳踏板，給油時，以腳后跟為軸，抬起前腳面，從而抬起抬板裝置4的板8，通過抬板裝置4帶動電子油門2給油。
[0011]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領域】的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.油門剎車防錯踏裝置，包括立壁(I)和剎車裝置(5)，所述的剎車裝置(5)安裝在立壁(I)上，其特征在于:所述的立壁(I)上安裝有電子油門(2)，所述的電子油門(2)與抬板裝置(4)通過連桿(3)固定連接，所述的抬板裝置(4)位于剎車裝置(5)的腳踏板的正上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門剎車防錯踏裝置，其特征在于:所述的抬板裝置(4)包括旋緊螺栓(6 )、接頭(7 )和板(8 )，所述的板(8 )與接頭(7 )固定連接，所述的接頭(7 )與連桿(3)螺紋連接，所述的旋緊螺栓(6)穿過接頭(7)頂在連桿(3)上。
【文檔編號】B60K26/02GK203460852SQ201320570353
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】羅大全 申請人:羅大全