一種自行車車軸的制作方法
【專利摘要】一種自行車車軸，包括軸體，套裝在該軸體外側(cè)的軸體管，設(shè)置在軸體管兩端的軸擋，設(shè)置在軸體和軸體管端部之間的軸承以及設(shè)于軸體兩端的車輪固定件；軸體的一端套設(shè)有一保護(hù)套，該保護(hù)套具有容納腔，軸承和車輪固定件位于保護(hù)套的容納腔內(nèi)。該車軸的軸體和軸體管端部之間設(shè)有的軸承取代了傳統(tǒng)的滾珠，傳動(dòng)性好，減少了摩擦，增強(qiáng)了車軸的傳遞效率和使用壽命，在軸體一端設(shè)有一保護(hù)套，有效地防止灰塵落入軸承中，同時(shí)保護(hù)套也有效地保證了車軸在運(yùn)輸和使用過(guò)程中車輪固定件以及其他零部件不會(huì)因?yàn)榕鲎捕斐蓳p壞，大大地減少了維修次數(shù)。
【專利說(shuō)明】一種自行車車軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種自行車車軸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自行車早已成為人們必備的交通工具，各種各樣的自行車充實(shí)著市場(chǎng)，滿足人們的需要，自行車車軸主要由軸體管、軸體、滾珠、連接螺母組成，使用時(shí)主要是通過(guò)設(shè)置在軸承管和軸體之間滾珠的滾動(dòng)來(lái)減少軸體在旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力，然而滾珠很容易在使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)變形和破碎，使得軸體出現(xiàn)磨損，降低了車軸的使用壽命，而且在車軸的使用過(guò)程中，軸套管和軸體之間非常容易積壓灰塵，使得滾珠的潤(rùn)滑效果變差，造成車軸使用不方便，而且車軸在使用過(guò)程中，軸端的各個(gè)零部件極易因?yàn)榕鲎捕斐蓳p壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中自行車車軸所存在的缺陷，提供一種摩擦力小，防止灰塵落入軸體內(nèi)以及防止因?yàn)榕鲎捕斐闪悴考p壞的自行車車軸。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種自行車車軸，包括軸體，套裝在該軸體外側(cè)的軸體管，設(shè)置在所述軸體管兩端的軸擋，設(shè)置在所述軸體和軸體管端部之間的軸承以及設(shè)于所述軸體兩端的車輪固定件；
[0006]所述軸體的一端套設(shè)有一保護(hù)套，該保護(hù)套具有容納腔，所述軸承和車輪固定件位于所述保護(hù)套的容納腔內(nèi)。
[0007]上述的一種自行車車軸，所述軸擋的側(cè)面上設(shè)有多個(gè)凸起。
[0008]上述的一種自行車車軸，所述軸擋呈圓盤形。
[0009]上述的一種自行車車軸，所述保護(hù)套包括一體成型的開(kāi)口部和容納部，開(kāi)口部與所述軸擋的側(cè)面緊密接觸。
[0010]上述的一種自行車車軸，所述保護(hù)套的開(kāi)口部呈圓形。
[0011]上述的一種自行車車軸，所述保護(hù)套的開(kāi)口部與所述軸擋的直徑相對(duì)應(yīng)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:該車軸的軸體和軸體管端部之間設(shè)有的軸承取代了傳統(tǒng)的滾珠，傳動(dòng)性好，減少了摩擦，增強(qiáng)了車軸的傳遞效率和使用壽命，在軸體一端設(shè)有的一保護(hù)套，有效地防止灰塵落入軸承中，同時(shí)保護(hù)套也有效地保證了車軸在運(yùn)輸和使用過(guò)程中車輪固定件以及其他零部件不會(huì)因?yàn)榕鲎捕斐蓳p壞，大大地較少了維修次數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下:
[0016]如圖1、圖2所示，一種自行車車軸，包括軸體I，套裝在該軸體I外側(cè)的軸體管2，設(shè)置在軸體管2兩端的軸擋3，設(shè)置在軸體I和軸體管2端部之間的軸承4以及設(shè)于軸體I兩端的車輪固定件5，自行車車輪通過(guò)車輪固定件5固定在軸體I上。
[0017]在本實(shí)用新型中，軸擋3的側(cè)面上設(shè)有多個(gè)凸起，軸擋3呈圓盤形，軸體I的一端套設(shè)有一保護(hù)套6，保護(hù)套6包括一體成型的開(kāi)口部7和容納部8，容納部8的內(nèi)側(cè)具有容納腔，軸承4和車輪固定件5位于保護(hù)套6的容納腔內(nèi)。
[0018]保護(hù)套的開(kāi)口 7呈圓形，且直徑大小與軸擋3的直徑大小相對(duì)應(yīng)，保護(hù)套9的開(kāi)口部7與軸擋3的側(cè)面緊密接觸。
[0019]該車軸的軸體I和軸體管2端部之間設(shè)有的軸承4取代了傳統(tǒng)的滾珠，傳動(dòng)性好，減少了摩擦，增強(qiáng)了車軸的傳遞效率和使用壽命，在軸體一端設(shè)有的一保護(hù)套6，有效地防止灰塵落入軸承中，同時(shí)保護(hù)套也有效地保證了車軸在運(yùn)輸和使用過(guò)程中車輪固定件以及其他零部件不會(huì)因?yàn)榕鲎捕斐蓳p壞，大大地較少了維修次數(shù)。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車車軸，其特征在于，包括軸體，套裝在該軸體外側(cè)的軸體管，設(shè)置在所述軸體管兩端的軸擋，設(shè)置在所述軸體和軸體管端部之間的軸承以及設(shè)于所述軸體兩端的車輪固定件； 所述軸體的一端套設(shè)有一保護(hù)套，該保護(hù)套具有容納腔，所述軸承和車輪固定件位于所述保護(hù)套的容納腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車軸，其特征在于，所述軸擋的側(cè)面上設(shè)有多個(gè)凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車車軸，其特征在于，所述軸擋呈圓盤形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車軸，其特征在于，所述保護(hù)套包括一體成型的開(kāi)口部和容納部，開(kāi)口部與所述軸擋的側(cè)面緊密接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車車軸，其特征在于，所述保護(hù)套的開(kāi)口部呈圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種自行車車軸，其特征在于，所述保護(hù)套的開(kāi)口部與所述軸擋的直徑相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B60B35/00GK203511161SQ201320605597
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】李賢成, 陳佳亮 申請(qǐng)人:寧波小星星車業(yè)有限公司