改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用拖拉機(jī)，特別是一種經(jīng)普通拖拉機(jī)改進(jìn)重新組合的改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)。拖拉機(jī)配套前掛農(nóng)具轉(zhuǎn)彎時(shí)因前輪轉(zhuǎn)彎半徑較寬而后輪轉(zhuǎn)彎半徑較窄，后輪踩壞前輪留下的農(nóng)作物，而且林果之間不好轉(zhuǎn)彎，直接影響了拖拉機(jī)在農(nóng)田作業(yè)時(shí)的工作效率。本實(shí)用新型包括車架及安裝在車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱、水箱、油箱、離合器、提升機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸出軸操縱裝置、操控裝置、拖動(dòng)前輪和轉(zhuǎn)向后輪。本實(shí)用新型在原有的常規(guī)小型拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上，采用位置關(guān)系變換方法，將原后大輪改成前輪拖動(dòng)，往后大輪方向前進(jìn)，改變?cè)靶≥嗈D(zhuǎn)彎半徑寬而帶來(lái)的不足，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)彎半徑極小，后輪轉(zhuǎn)彎半徑寬的技術(shù)效果，提高拖拉機(jī)前掛農(nóng)具在農(nóng)田作業(yè)時(shí)的工作效率。
【專利說(shuō)明】改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用拖拉機(jī)，特別是一種經(jīng)普通拖拉機(jī)改進(jìn)重新組合的改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為我國(guó)工業(yè)發(fā)展的主流。隨著國(guó)家加大對(duì)“三農(nóng)”的投入力度，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)行逐步的改革，農(nóng)業(yè)的發(fā)展是以既具有支持工業(yè)發(fā)展的手段價(jià)值也具有提高農(nóng)民生活水平的內(nèi)在價(jià)值為內(nèi)容的農(nóng)業(yè)工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略。我國(guó)廣大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)已發(fā)生了重大變化，農(nóng)村勞動(dòng)力分流到各大中城市進(jìn)城務(wù)工，使得農(nóng)村土地已由原先小塊承包，逐步過(guò)渡到集中承包，土地以各種方式得到了進(jìn)一步的集中。在農(nóng)田作業(yè)時(shí)，拖拉機(jī)的使用已成為必然之勢(shì)。但隨著拖拉機(jī)配套農(nóng)具的逐漸增加，特別是拖拉機(jī)前掛農(nóng)具如收割機(jī)、割草機(jī)等的增加，對(duì)拖拉機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎半徑范圍的要求也越來(lái)越高。典型地，常規(guī)拖拉機(jī)都為前輪帶后輪轉(zhuǎn)彎，且前輪轉(zhuǎn)彎半徑也比較寬，在新疆南疆地區(qū)幾乎為林果與農(nóng)作物套種農(nóng)田，在農(nóng)田里作業(yè)的基本上是小型拖拉機(jī)，林果之間作業(yè)難度較大，特別是拖拉機(jī)配套前掛農(nóng)具轉(zhuǎn)彎時(shí)因前輪轉(zhuǎn)彎半徑較寬而后輪轉(zhuǎn)彎半徑較窄，后輪踩壞前輪留下的農(nóng)作物，而且林果之間不好轉(zhuǎn)彎，直接影響了拖拉機(jī)在農(nóng)田作業(yè)時(shí)的工作效率，造成農(nóng)作物損壞較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)，在原有的常規(guī)小型拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，采用位置關(guān)系變換方法，將原后大輪改成前輪拖動(dòng)，往后大輪方向前進(jìn)，切的改變?cè)靶≥嗈D(zhuǎn)彎半徑寬而帶來(lái)的不足，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)彎半徑極小，后輪轉(zhuǎn)彎半徑寬的技術(shù)效果，提高拖拉機(jī)前掛農(nóng)具在農(nóng)田作業(yè)時(shí)的工作效率，減少農(nóng)作物的損壞。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)，包括車架及安裝在車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱、水箱、油箱、離合器、提升機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸出軸操縱裝置、操控裝置、拖動(dòng)前輪和轉(zhuǎn)向后輪，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)箱之間通過(guò)皮帶傳動(dòng)，水箱固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的前上方，油箱固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的后上方，離合器安裝在傳動(dòng)箱的第一軸上，提升機(jī)構(gòu)安裝在車架前邊和發(fā)動(dòng)機(jī)上，動(dòng)力輸出軸操縱裝置固定在發(fā)動(dòng)機(jī)左下方車架上，操控裝置設(shè)在傳動(dòng)箱上方駕駛室空間上，拖動(dòng)前輪固定在傳動(dòng)箱輸出軸上，轉(zhuǎn)向后輪固定在車架后端發(fā)動(dòng)機(jī)下部。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)是將原有發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)180°C后靠近傳動(dòng)箱固定在車架上，為不影響駕駛員的安全消聲器往飛輪方向斜著安裝，空氣濾清器設(shè)在油箱下部、后機(jī)罩和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的空間內(nèi)，空氣濾清器通過(guò)軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，發(fā)動(dòng)機(jī)前上部設(shè)有水箱，水箱上部設(shè)有座椅，座椅后方發(fā)動(dòng)機(jī)上方設(shè)有油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪軸上固定有皮帶輪，皮帶輪通過(guò)皮帶帶動(dòng)離合器皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓提升裝置固定在發(fā)動(dòng)機(jī)右上方。[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的傳動(dòng)箱是原有傳動(dòng)箱傳動(dòng)路線基礎(chǔ)上將第一軸旋轉(zhuǎn)180°C安裝，第一軸上的倒擋主動(dòng)齒輪和常嚙合主動(dòng)齒輪的安裝順序與原來(lái)的不變，倒擋主動(dòng)齒輪還是在常哨合主動(dòng)齒輪的右邊，由于第一軸已旋轉(zhuǎn)180°C,于是在第一軸上重新開(kāi)設(shè)擋環(huán)槽上擋圈定位常嚙合主動(dòng)齒輪。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的離合器固定在傳動(dòng)箱第一軸的伸出軸頭上，，離合器輸入軸上安裝有皮帶輪。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的提升機(jī)構(gòu)由油缸、提升臂和液壓提升裝置組成，油缸一端與車架活接，另一端與提升臂活接，油缸輸入接頭通過(guò)軟管與液壓提升裝置輸出接頭聯(lián)接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的操控裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)供油操縱裝置、變速桿操縱裝置、離合器踏板、制動(dòng)器踏板、提升操縱手柄、動(dòng)力輸出軸操縱裝置和方向盤組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)供油操縱裝置包括手油門和腳油門，手油門設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)左邊的油門三角板處，腳油門設(shè)在現(xiàn)有駕駛員位置的右腳處，腳油門通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與油門三角板聯(lián)接；變速桿操縱裝置原位置不變，但其主、副變速桿手柄向現(xiàn)有駕駛員的右邊彎曲；離合器踏板設(shè)在現(xiàn)有駕駛員位置的左腳處，離合器踏板通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與離合器聯(lián)接；制動(dòng)器踏板設(shè)在現(xiàn)有駕駛員位置的右腳處，制動(dòng)器踏板通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與拖動(dòng)前輪的制動(dòng)器聯(lián)接；提升操縱手柄設(shè)在液壓提升裝置上；動(dòng)力輸出軸操縱手柄設(shè)在動(dòng)力輸出軸操縱裝置上；方向盤與原來(lái)的斜度的相反方向傾斜，方向盤的轉(zhuǎn)向器設(shè)在靠近傳動(dòng)箱輸出軸處，轉(zhuǎn)向器通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向后輪連接。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為:
[0012]本實(shí)用新型在原有的常規(guī)小型拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，采用位置關(guān)系變換方法，將原后大輪改成前輪拖動(dòng)，往后大輪方向前進(jìn)，切的改變?cè)靶≥嗈D(zhuǎn)彎半徑寬而帶來(lái)的不足，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)彎半徑極小，后輪轉(zhuǎn)彎半徑寬的技術(shù)效果，提高拖拉機(jī)前掛農(nóng)具在農(nóng)田作業(yè)時(shí)的工作效率，減少農(nóng)作物的損壞，其改進(jìn)后的傳動(dòng)路線結(jié)構(gòu)分布合理，效率高，結(jié)構(gòu)進(jìn)行緊湊，外形尺寸變小，進(jìn)一步提高工作效果。
[0013]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的工作示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的傳動(dòng)箱第一軸改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括車架(I)及安裝在車架(I)上的發(fā)動(dòng)機(jī)(27)、傳動(dòng)箱(28 )、水箱(20 )、油箱(22 )、離合器(29 )、提升機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸出軸操縱裝置(18 )、操控裝置、拖動(dòng)前輪(6 )和轉(zhuǎn)向后輪(26 )，發(fā)動(dòng)機(jī)(27 )與傳動(dòng)箱(28 )之間通過(guò)皮帶(2 )傳動(dòng)，水箱
(20)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(27)的前上方，油箱(22)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(27)的后上方，離合器(29)安裝在傳動(dòng)箱(28)的第一軸(31)上，提升機(jī)構(gòu)安裝在車架(I)右邊和發(fā)動(dòng)機(jī)上，動(dòng)力輸出軸操縱裝置(3 )固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(27 )左下方車架(I)上，操控裝置設(shè)在傳動(dòng)箱(28 )上方駕駛室空間上，拖動(dòng)前輪(6 )固定在傳動(dòng)箱(28 )輸出軸上，轉(zhuǎn)向后輪(26 )固定在車架(I)后端發(fā)動(dòng)機(jī)(27)下部。
[0017]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)(27)是將原有發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)180°C靠近傳動(dòng)箱(28)固定在車架(I)上，為不影響駕駛員的安全消聲器(21)往飛輪(23)方向斜著安裝，空氣濾清器(24)設(shè)在油箱(22)下部、后機(jī)罩(25)和發(fā)動(dòng)機(jī)(27)之間的空間內(nèi)，空氣濾清器(24)通過(guò)軟管(34)與發(fā)動(dòng)機(jī)(27)聯(lián)接，發(fā)動(dòng)機(jī)(27)前上部設(shè)有水箱(20)，水箱(20 )上部設(shè)有座椅(17 )，座椅(17 )后方發(fā)動(dòng)機(jī)(27 )上方設(shè)有油箱(22 )，發(fā)動(dòng)機(jī)(27 )的飛輪(23)軸上固定有皮帶輪(35)，皮帶輪(35)通過(guò)皮帶(2)帶動(dòng)離合器(29)皮帶輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓提升裝置(18)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(27)右上方。
[0018]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的傳動(dòng)箱(28)是原有傳動(dòng)箱傳動(dòng)路線基礎(chǔ)上將第一軸(31)旋轉(zhuǎn)180°C安裝，第一軸(31)上的倒擋主動(dòng)齒輪(30)和常嚙合主動(dòng)齒輪(33)的安裝順序與原來(lái)的不變，倒擋主動(dòng)齒輪(30)還是在常嚙合主動(dòng)齒輪(33)的右邊，由于第一軸(31)已旋轉(zhuǎn)180°C，于是在第一軸(31)上重新開(kāi)設(shè)擋環(huán)槽裝擋圈(32)定位常嚙合主動(dòng)齒輪(33)。
[0019]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的離合器(29)固定在傳動(dòng)箱(28)第一軸
(31)的伸出軸頭上，離合器(29)輸入軸上安裝有皮帶輪(5)。
[0020]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的提升機(jī)構(gòu)由油缸(8)、提升臂(9)和液壓提升裝置(18)組成，油缸(8)—端與車架(I)活接，另一端與提升臂(9)活接，油缸(8)輸入接頭通過(guò)軟管與液壓提升裝置(18)輸出接頭聯(lián)接。
[0021]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所說(shuō)的操控裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)供油操縱裝置、變速桿操縱裝置、離合器踏板(12)、制動(dòng)器踏板(10)、提升操縱手柄(19)、動(dòng)力輸出軸操縱裝置
(3)和方向盤(14)組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)(27)供油操縱裝置包括手油門和腳油門(11)，手油門設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)左邊的油門三角板處，腳油門(11)設(shè)在現(xiàn)有駕駛員位置的右腳處，腳油門(11)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與油門三角板聯(lián)接；變速桿操縱裝置原位置不變，但其主、副變速桿手柄(16、15)向現(xiàn)有駕駛員的右邊彎曲；離合器踏板(12)設(shè)在現(xiàn)有駕駛員位置的左腳處，離合器踏板(12)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與離合器(29)聯(lián)接；制動(dòng)器踏板(10)設(shè)在現(xiàn)有駕駛員位置的右腳處，制動(dòng)器踏板(10)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與拖動(dòng)前輪(6)的制動(dòng)器聯(lián)接；提升操縱手柄(19)設(shè)在液壓提升裝置(18)上；動(dòng)力輸出軸操縱手柄(4)設(shè)在動(dòng)力輸出軸操縱裝置(3)上；方向盤(14)與原來(lái)的斜度的相反方向傾斜，方向盤(14)的轉(zhuǎn)向器(7)設(shè)在靠近傳動(dòng)箱(28)輸出軸處，轉(zhuǎn)向器(7)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向后輪(26)連接。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的位置變換實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)位置變換并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以對(duì)其作出其它變化。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)，包括車架(I)及安裝在車架(I)上的發(fā)動(dòng)機(jī)(27)、傳動(dòng)箱(28 )、水箱(20 )、油箱(22 )、離合器(29 )、提升機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輸出軸操縱裝置(18 )、操控裝置、拖動(dòng)前輪(6)和轉(zhuǎn)向后輪(26)，其特征在于:發(fā)動(dòng)機(jī)(27)與傳動(dòng)箱(28)之間通過(guò)皮帶(2)傳動(dòng)，水箱(20)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(27)的前上方，油箱(22)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(27)的后上方，離合器(29)安裝在傳動(dòng)箱(28)的第一軸(31)上，提升機(jī)構(gòu)安裝在車架(I)右邊和發(fā)動(dòng)機(jī)上，動(dòng)力輸出軸操縱裝置(3)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(27)左下方車架(I)上，操控裝置設(shè)在傳動(dòng)箱(28)上方駕駛室空間上，拖動(dòng)前輪(6)固定在傳動(dòng)箱(28)輸出軸上，轉(zhuǎn)向后輪(26 )固定在車架(I)后端發(fā)動(dòng)機(jī)(27 )下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)，其特征在于:所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)(27)是將原有發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)180°C靠近傳動(dòng)箱(28)固定在車架(I)上，消聲器(21)往飛輪(23)方向斜著安裝，空氣濾清器(24)設(shè)在油箱(22)下部、后機(jī)罩(25)和發(fā)動(dòng)機(jī)(27)之間的空間內(nèi)，空氣濾清器(24)通過(guò)軟管(34)與發(fā)動(dòng)機(jī)(27)聯(lián)接，發(fā)動(dòng)機(jī)(27)前上部設(shè)有水箱(20 )，水箱(20 )上部設(shè)有座椅(17 )，座椅(17 )后方發(fā)動(dòng)機(jī)(27 )上方設(shè)有油箱(22 )，發(fā)動(dòng)機(jī)(27 )的飛輪(23 )軸上固定有皮帶輪(35 )，皮帶輪(35 )通過(guò)皮帶(2 )帶動(dòng)離合器(29 )皮帶輪(5 )轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓提升裝置(18 )固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(27 )右上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)，其特征在于:所說(shuō)的傳動(dòng)箱(28)是原有傳動(dòng)箱傳動(dòng)路線基礎(chǔ)上將第一軸(31)旋轉(zhuǎn)180°C安裝，第一軸(31)上的倒擋主動(dòng)齒輪(30)在常嚙合主動(dòng)齒輪(33)的右邊，在第一軸(31)上重新開(kāi)設(shè)擋環(huán)槽裝擋圈(32)定位常嚙合主動(dòng)齒輪(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)，其特征在于:所說(shuō)的離合器(29)固定在傳動(dòng)箱(28)第一軸(31)的伸出軸頭上，離合器(29)輸入軸上安裝有皮帶輪(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)，其特征在于:所說(shuō)的提升機(jī)構(gòu)由油缸(8)、提升臂(9)和液壓提升裝置(18)組成，油缸(8)—端與車架(I)活接，另一端與提升臂(9)活接，油缸(8)輸入接頭通過(guò)軟管與液壓提升裝置(18)輸出接頭聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的反向前進(jìn)拖拉機(jī)，其特征在于:所說(shuō)的操控裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)供油操縱裝置、變速桿操縱裝置、離合器踏板(12)、制動(dòng)器踏板(10)、提升操縱手柄(19)、動(dòng)力輸出軸操縱裝置(3)和方向盤(14)組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)(27)供油操縱裝置包括手油門和腳油門(11 )，手油門設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)左邊的油門三角板處，腳油門(11)設(shè)在現(xiàn)有駕駛員位置的右腳處，腳油門(11)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與油門三角板聯(lián)接；變速桿操縱裝置原位置不變，其主、副變速桿手柄(16、15)向現(xiàn)有駕駛員的右邊彎曲；離合器踏板(12)設(shè)在現(xiàn)有駕駛員位置的左腳處，離合器踏板(12)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與離合器(29)聯(lián)接；制動(dòng)器踏板(10)設(shè)在現(xiàn)有駕駛員位置的右腳處，制動(dòng)器踏板(10)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與拖動(dòng)前輪(6)的制動(dòng)器聯(lián)接；提升操縱手柄(19)設(shè)在液壓提升裝置(18)上；動(dòng)力輸出軸操縱手柄(4)設(shè)在動(dòng)力輸出軸操縱裝置(3)上；方向盤(14)與原來(lái)的斜度的相反方向傾斜，方向盤(14)的轉(zhuǎn)向器(7)設(shè)在靠近傳動(dòng)箱(28)輸出軸處，轉(zhuǎn)向器(7)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向后輪(26)連接。
【文檔編號(hào)】B60K5/00GK203567537SQ201320771383
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月1日
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