一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，歸屬于電子學(xué)、機(jī)器視覺、無(wú)線通訊等領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，駕駛汽車的人越來越多，在中低檔汽車領(lǐng)域，為避免陽(yáng)光的照射，遮陽(yáng)板還是靠手工來調(diào)整，本裝置可以根據(jù)陽(yáng)光的照射位置可以自動(dòng)調(diào)整遮陽(yáng)板的方位和位置，極大的提高了駕駛員的舒適度和安全性。
【專利說明】—種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型提供一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，歸屬于電子學(xué)、無(wú)線通訊、機(jī)器視覺等領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]本實(shí)用新型提供一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，駕駛汽車的人越來越多，在中低檔汽車領(lǐng)域，為避免陽(yáng)光的照射，遮陽(yáng)板還是靠手工來調(diào)整，本裝置可以根據(jù)陽(yáng)光的照射位置可以自動(dòng)調(diào)整遮陽(yáng)板的方位和位置，極大的提高了駕駛員的舒適度和安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種基于機(jī)器視覺、短程無(wú)線通訊技術(shù)，完成汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)整的功能。[0004]本實(shí)用新型硬件由伺服電機(jī)、攝像機(jī)、短程無(wú)線通訊處理模塊等組成。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:包括一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包含:攝像模塊、圖像處理模塊、語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊、無(wú)線或有線通訊模塊、遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊、鎖定及記憶模塊，攝像模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接圖像處理模塊的數(shù)據(jù)輸入端，語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接無(wú)線或有線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊的數(shù)據(jù)輸入端，圖像處理模塊的輸出端連接遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊的數(shù)據(jù)輸入端，遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接鎖定及記憶模塊的數(shù)據(jù)輸入端。
[0006]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn):1.自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車遮陽(yáng)板的位置，可以讓駕駛員安心駕駛車輛。2.安裝簡(jiǎn)便，成本低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的框圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】
[0009]1.如圖1所示，一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包含:本實(shí)用新型的技術(shù)方案:包括一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包含:攝像模塊、圖像處理模塊、語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊、無(wú)線或有線通訊模塊、遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊、鎖定及記憶模塊，攝像模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接圖像處理模塊的數(shù)據(jù)輸入端，語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接無(wú)線或有線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，按鍵接收模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊的數(shù)據(jù)輸入端，圖像處理模塊的輸出端連接遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊的數(shù)據(jù)輸入端，遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接鎖定及記憶模塊的數(shù)據(jù)輸入端。
[0010]所述攝像模塊是由安裝在駕駛員前上方的攝像機(jī)及處理電路構(gòu)成。
[0011]所述圖像處理模塊通過處理識(shí)別裝置對(duì)陽(yáng)光投射到駕駛員的分界線進(jìn)行識(shí)別處理。
[0012]所述遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊通過伺服電機(jī)及絲杠裝置運(yùn)動(dòng)，可以接受圖像處理模塊的輸出結(jié)果調(diào)節(jié)遮陽(yáng)板的位置，也可通過手工直接調(diào)節(jié)遮陽(yáng)板的位置。
[0013]所述語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊由聲音識(shí)別裝置構(gòu)成，對(duì)駕駛員調(diào)整遮陽(yáng)板的指令進(jìn)行解析，按鍵接收裝置接收駕駛員調(diào)整遮陽(yáng)板的幅度和方向的指令，由無(wú)極傳感器構(gòu)成。
[0014]所述無(wú)線或有線通訊模塊由藍(lán)牙或WIFI裝置構(gòu)成。
[0015]所述鎖定及記憶模塊由存儲(chǔ)電路和機(jī)械鎖定裝置構(gòu)成，記憶了最后一次遮陽(yáng)板調(diào)整的位置。
[0016]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包含:攝像模塊、圖像處理模塊、語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊、無(wú)線或有線通訊模塊、遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊、鎖定及記憶模塊，其特征在于攝像模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接圖像處理模塊的數(shù)據(jù)輸入端，語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接無(wú)線或有線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入端，語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊的數(shù)據(jù)輸入端，圖像處理模塊的輸出端連接遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊的數(shù)據(jù)輸入端，遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊的數(shù)據(jù)輸出端連接鎖定及記憶模塊的數(shù)據(jù)輸入端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征還在于所述攝像模塊是由安裝在駕駛員前上方的攝像機(jī)及處理電路構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征還在于所述圖像處理模塊通過處理識(shí)別裝置對(duì)陽(yáng)光投射到駕駛員的分界線進(jìn)行識(shí)別處理。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征還在于所述遮陽(yáng)板驅(qū)動(dòng)模塊通過伺服電機(jī)及絲杠裝置運(yùn)動(dòng)，可以接收?qǐng)D像處理模塊的輸出結(jié)果調(diào)節(jié)遮陽(yáng)板的位置，也可通過手工直接調(diào)節(jié)遮陽(yáng)板的位置。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征還在于所述語(yǔ)音接收識(shí)別或按鍵接收模塊由聲音識(shí)別裝置構(gòu)成，對(duì)駕駛員調(diào)整遮陽(yáng)板的指令進(jìn)行解析，按鍵接收裝置接收駕駛員調(diào)整遮陽(yáng)板幅度和方向的指令，由無(wú)極傳感器構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征還在于所述無(wú)線或有線通訊模塊由藍(lán)牙或WIFI裝置構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B60J3/02GK203739592SQ201320824716
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:天津江灣科技有限公司