用于車輛玻璃窗單元的基部，玻璃窗單元，用于制造該玻璃窗單元的方法，以及該基部的用途
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛玻璃窗單元(1)，其具有玻璃窗元件(2)以及用于附件到所述玻璃窗元件(2)的可逆附接的至少一個基部(3)，所述基部(3)具有用于穿過所述附件的孔口，所述基部(3)具有相對于所述玻璃窗元件(2)的非平坦內(nèi)面(22)緊固的非平坦外面(31)，其特征在于，所述外面(31)具有兩條粘性帶(33,34)，每條粘性帶都具有細長的形狀，且兩條粘性帶都沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-Y'縱向地定位。
【專利說明】用于車輛玻璃窗單元的基部，玻璃窗單元，用于制造該玻璃窗單元的方法，以及該基部的用途
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及將一個或多個附件緊固到車輛的玻璃窗單元上，且更具體地緊固到機動車輛的玻璃窗單元上。
【背景技術(shù)】
[0002]通常將基部抵靠車輛玻璃窗單元的玻璃窗元件的內(nèi)面緊固，以便使得一個或更多附件能夠緊靠此內(nèi)面機械地附接到該基部上。
[0003]附件例如可為雨和/或光傳感器，或者探測器或者攝像機。
[0004]基部抵靠玻璃窗元件的內(nèi)面的精確定位和緊固然后使得附件能夠抵靠或者幾乎抵靠此內(nèi)面精確地定位并安裝。
[0005]圖1中正面顯示了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的基部3’ ；圖2中顯示了包括玻璃窗元件2和用于可逆地將附件附接(機械安裝)到所述玻璃窗元件2上的此基部3’的玻璃窗單元1’，其是沿圖1中的AA’所取的截面視圖。
[0006]基部3’具有用于穿過所述附件的孔口 30，以使所述附件的表面能夠與所述玻璃窗元件的內(nèi)面22相對放置。
[0007]基部3’具有非平坦(或“彎曲”)的外面31’，在兩個垂直的方向上具有非無限的曲率半徑，其通過化學緊固與所述玻璃窗元件2的非平坦(或“彎曲”)的內(nèi)面22相對而緊固，該內(nèi)面22在兩個垂直的方向上也具有非無限的曲率半徑。外面31’位于孔口 30的周邊上，并且完全包圍該孔口。
[0008]基部3’還有具有附接裝置4的內(nèi)面32，使得所述附件能夠在基部3’已經(jīng)緊固到玻璃窗元件2的內(nèi)面22上之后以可逆的方式機械地附接到所述基部3’上。這些附接裝置沿著所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-Y’在所述基部的每一側(cè)上放置一個。如果車輛玻璃窗單元被損壞并用具有與此附件兼容的另一個基部的玻璃窗單元替換，它們使得附件能夠被拆除并重新使用。
[0009]基部的外面31’是獨特的:其不接觸玻璃窗元件的內(nèi)面22，因為其由不接觸玻璃窗元件的內(nèi)面22的周邊脊8圍繞整個孔口 30限定邊界，并且其以離心方式張開，換言之沿從周邊脊8的中心朝向其周邊的方向。
[0010]在橫截面中，基部的外面31’和玻璃窗元件的內(nèi)面22之間的角度α例如為大約
15。。
[0011]基部3’通過結(jié)合到玻璃窗元件的內(nèi)面上而緊固:一層聚氨酯6抵靠整個外面31’放置，且然后在聚氨酯完全聚合之前，基部3’被抵靠玻璃窗元件的內(nèi)面22疊置。
[0012]周邊脊8通常防止聚氨酯進入孔口 30 ;否則將會有聚氨酯的存在將妨礙或者甚至阻止附件的正確運行的風險。
[0013]聚氨酯常“溢流”至輕微超出基部的外面31’的程度，且基部的位置因而以這樣的方式選擇，使得此溢流從車輛的內(nèi)側(cè)或外側(cè)都是不可見的；此位置因而通常置于玻璃窗單元的周邊琺瑯層下，或者類似地，朝向車輛的內(nèi)側(cè)。
[0014]基部必須以精確的方式定位并結(jié)合，因為孔口也形成在琺瑯帶或類似部件中，以便與基部的孔口 30相對并因而使得附件能夠不被琺瑯帶或類似部件干擾而操作。
[0015]此結(jié)合操作作為返工操作在特殊的車間中實施，此時玻璃窗單元實際上已完成，在其運輸以在其要填充的車體的窗戶開口中進行定位和固定之前。
[0016]該操作是冗長的，因為聚合需要一定時間并且玻璃窗單元在此時間期間不能被移動，以防止改變基部的位置的風險。在收集玻璃窗單元之前通常允許經(jīng)過四天的等待期。
[0017]此操作引起較大的環(huán)境和安全限制，因為聚氨酯的成分對于人體是有害的。
[0018]此外，為了確保粘合劑的厚度全部相同，基部在任何情況下都必須對玻璃窗元件的型號特定:每系列的基部都必須設計有對玻璃窗元件的區(qū)域的內(nèi)表面構(gòu)造特定的外表面構(gòu)造，一系列玻璃窗兀件的基部定位在該區(qū)域。
[0019]此操作還引起可重復性問題，因為在車輛的常規(guī)參照系X-X’，Y-V , Z-Z’中，玻璃窗元件的內(nèi)面從一個玻璃窗單元到相同系列中的另一個玻璃窗單元不總是恰好相同的。因而，在最后階段中在運輸之前可能發(fā)生玻璃窗單元由于聚氨酯進入基部的孔口的溢流而變得有缺陷，從而導致對單元的昂貴拒收。
[0020]此外，現(xiàn)有技術(shù)包括一些內(nèi)部后視鏡基部，其具有外表面，外表面具有通常圓形的形狀，沒有孔口；后視鏡使用設置在基部的內(nèi)表面上的附接裝置附接。
[0021]在一些情況下，此類基部通過四條粘性帶緊固到玻璃窗元件的內(nèi)面上，即:
-兩條粘性帶，每條都具有細長的形狀，并且兩條都沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-Y’縱向地布置；
-兩條粘性帶，每條都具有細長的形狀，并且兩條都沿所述玻璃窗單元的豎直軸線Z-Z ’縱向地布置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0022]本發(fā)明的目的是通過提供一種用于具有孔口的附件基部的特殊緊固方法而克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，此方法實施更簡單，在健康和環(huán)境方面限制更少，更便宜，且更可靠，同時具有可用于不同形狀的玻璃窗元件的單個基部構(gòu)造。
[0023]此外，本發(fā)明旨在提供一種更易于實施且更可靠的用于將基部緊固到玻璃窗元件上的方法。
[0024]本發(fā)明因而基于單個解決方案，其中使用兩條且僅兩條粘性帶。
[0025]因此，根據(jù)本發(fā)明，車輛玻璃窗單元具有玻璃窗元件以及用于附件到所述玻璃窗元件上的可逆附接的至少一個基部，所述基部具有用于穿過所述附件的孔口，使得所述附件的表面放置成與所述玻璃窗元件的內(nèi)面相對，所述基部具有非平坦的外面，其與所述玻璃窗元件的非平坦內(nèi)面相對而緊固。
[0026]此玻璃窗單元的獨特之處在于所述外面具有兩條粘性帶，每條粘性帶都具有細長的形狀并且兩條都沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-V (其也是所述車輛的橫向水平軸線)縱向地布置，為了更大的可靠性優(yōu)選地該孔口的每個側(cè)面上一條。
[0027]用語“細長的形狀”這里指帶沿橫向水平軸線Y-Y’的長度大于其沿豎直軸線Z-Z’的高度。[0028]很清楚，粘性帶的數(shù)量限于二的事實造成一個主要的缺點是其增加了基部到玻璃窗元件的整體粘附將會不足的風險，因為如果一條帶有缺陷，則影響了一半的粘附；但是，此缺點極大地通過由這兩條粘性帶的特殊定位所獲得的以下好處而被彌補:
-由于兩條粘性帶沿玻璃窗元件的方向縱向地放置，在這里在相同系列中從一個玻璃窗元件到另一個玻璃窗單元尺寸的變化最小，這限制了由于此玻璃窗單元在用于基部定位特定的位置處的彎曲方面的不完善而造成基部將不會正確地粘附到玻璃窗單元上的風險，-當這些不同的玻璃窗元件沿橫向水平軸線Y-Y’在用于基部定位特定的位置處都具有大的曲率半徑(尤其是等于或大于兩米)時相同系列的基部可用于一系列不同的玻璃窗元件。
[0029]此外，僅兩條粘性帶的定位比較便宜。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的玻璃窗單元的基部還優(yōu)選地具有帶附接裝置的內(nèi)面，以使所述附件能夠以可逆的方式機械地附接至所述基部，這些附接裝置優(yōu)選地沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-Y’在所述基部的每側(cè)上放置一個。
[0031]軸線X-X’，Y-Y’以及Z-Z’在本文獻中指通常在車輛領域所用的軸線，其中:
-軸線X-X’代表車輛的中心縱向水平軸線，車輛沿著其前進；
-軸線Y-Y’代表車輛的橫向水平軸線，其垂直于軸線X-X’ ；以及 -軸線z-z’代表車輛的豎直軸線，其垂直于前面兩條軸線。
[0032]在本發(fā)明的背景下，用語“非平坦面”意味著該面實質(zhì)上具有兩個曲率半徑，即第一方向上的第一非無限(換言之，有限)曲率半徑，例如橫向方向Y-Y’上，以及第二方向上的第二非無限曲率半徑，例如高度rL-V上，其垂直于第一方向。
[0033]在本發(fā)明的背景下，用語“安裝”或“附接”意味著機械安裝，其手動地或借助機械工具附接和脫離。
[0034]在本發(fā)明的背景下，用語“緊固”意味著引起分子變化的化學緊固，其是不可逆的，除非結(jié)合被破壞并且使得基部不可用。
[0035]在一個變型中，基部的所述外面在基部被緊固到玻璃窗元件的位置處遵照與玻璃窗元件的所述內(nèi)面相同的曲率:因而在此區(qū)域中曲率半徑是一樣的。
[0036]因此，基部的外面容易設計，因為其僅需要從此區(qū)域中的玻璃窗元件的內(nèi)面獲得尺寸；不再需要使得基部的外面朝向其周邊張開。
[0037]在一個特定變型中，每條粘性帶都基于環(huán)氧樹脂和丙烯酸樹脂的混合物；因為此類材料的最終粘附需要在非常類似于對層壓玻璃窗單元的制造所需條件的條件下供熱，不再需要提供特殊的聚合階段:最終粘附在層壓玻璃單元的制造期間“平行地”進行，這里玻璃窗兀件是層壓玻璃窗兀件。
[0038]基部的外面呈環(huán)繞基部的孔口的環(huán)的形狀。在一個特定的變型中，基部的所述外面沒有圍繞孔口的周邊脊；因而基部包含較少的材料，易于設計并且更輕，且基部的外面能夠更容易適應玻璃窗元件的內(nèi)表面的曲率中的任何缺陷。
[0039]在一個非常特定的變型中，粘性帶具有相同的尺寸長度1、高度h和厚度e，從而便于安裝；相應地，在基部緊固車間中對于兩條帶不需要兩個單獨的基準，單個基準就足夠了。
[0040]另一方面，對于每條帶優(yōu)選地都以單件制造；當然，并不排除每條帶為多個部分，但這較不現(xiàn)實。
[0041]優(yōu)選地，粘性帶在基部的外面上定位成彼此大致平行，從而便于在將基部緊固到玻璃窗元件上之前帶的定位。
[0042]同樣，優(yōu)選地，粘性帶水平地定位，孔口的每側(cè)上一條。
[0043]在一個變型中，至少一條粘性帶沿橫向水平軸線Y-Y’在其兩個縱向端部的每個端部處具有沿豎直軸線Z-Z’定向的成角度部分。
[0044]在一個非常特定的變型中，兩條粘性帶每條都沿橫向水平軸線Y-Y’在它們兩個縱向端部的每個端部處具有此類成角度部分，并且粘性帶定位成頭尾相接。
[0045]同樣，優(yōu)選地，兩條粘性帶的總表面積占基部外面的表面積的大約一半(土l/10e)。
[0046]每條粘性帶都可具有從3到9 cm2范圍內(nèi)的表面積，且優(yōu)選地為大約6 cm2，這里基部外面的表面積為大約24 cm2。
[0047]基部外面的表面是物理上靠近玻璃窗元件的內(nèi)面并與之相對的表面(不包括用于穿過附件的基部的孔口的表面區(qū)域)。外面可呈平行四邊形、矩形、正方形或菱形的總體形狀；其根據(jù)需要可以倒圓或不倒圓?？卓诳晌挥诨客饷娴闹行?，具有圍繞整個孔口有大致相同寬度的外表面，但這不是必不可少的。
[0048]本發(fā)明也涉及用來將附件緊固到根據(jù)本發(fā)明的玻璃窗單元上的基部，所述基部具有兩條粘性帶，每條粘性帶都具有細長的形狀。
[0049]本發(fā)明也涉及一種用于制造根據(jù)本發(fā)明的玻璃窗單元的方法，玻璃窗單元具有玻璃窗元件和用于緊固附件的至少一個基部，所述基部通過位于該基部的外面上的兩條粘性帶結(jié)合到玻璃窗元件的內(nèi)面上，每條所述粘性帶都具有細長的形狀并且兩條帶都沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-Y’縱向地定位。
[0050]優(yōu)選地，所述玻璃窗元件是層壓玻璃窗元件，且基部的緊固在層壓并將玻璃窗元件的薄板組裝在一起期間實施。
[0051]本發(fā)明也涉及一種基部的用途，該基部用于可逆地將附件緊固到根據(jù)本發(fā)明的玻璃窗單元上，所述基部通過位于該基部的外面上的兩條粘性帶結(jié)合到玻璃窗元件的內(nèi)面上，每條所述粘性帶都具有細長的形狀并且兩條帶都沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-Y ’縱向地定位。
[0052]本發(fā)明使得能夠在玻璃窗元件和附接到此玻璃窗元件的一個或多個附件之間形成非?？煽康慕Y(jié)合。
[0053]因此，對于任何玻璃窗單元，以及相同系列中從一個玻璃窗單元到另一個玻璃窗單元，每個基部的緊固都是牢固而可靠的，同時也是快速而便宜的。
[0054]即便使得基部能夠緊固到玻璃窗元件上的材料更加昂貴，該成本上的增加由以下事實而得到補償，即不再需要提供等待之前使用的層的聚合的階段，并且降低了玻璃窗單元可能由于之前使用的層的不正確處理而可能變得不適合其預期用途的風險。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0055]通過參考附圖，以下將作為非限制性示例描述本發(fā)明的一個實施例，其中:
-圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的用于將附件附接到玻璃窗元件上的基部的正面視圖，顯示了內(nèi)面(其呈剖面線形式，盡管并不是橫截面);
-圖2是沿圖1的線AA’所取的呈部分截面的視圖，其也以橫截面部分地顯示了玻璃窗元件和聚氨酯層(僅顯示了基部的輪廓)；
-圖3是具有兩條粘性帶的根據(jù)本發(fā)明的基部的正面視圖；
-圖4是沿圖3的線BB’所取的呈部分截面的視圖，其也以橫截面部分地示出了玻璃窗元件和兩條粘性帶；
-圖5是具有兩條粘性帶的根據(jù)本發(fā)明的基部的一個變型實施例的正面視圖，每條粘性帶沿橫向水平軸線Y-Y’在其兩個縱向末端的每個末端處都有成角度部分；
-圖6是用于承載根據(jù)本發(fā)明的基部的托盤的呈部分截面的視圖；以及 -圖7是帶有雙殼體的托盤的透視視圖，在每個殼體中可放置兩個不同的基部。
[0056]在這些圖形中，在每個圖形中在不同元件之間保持了比例，但是通常沒有示出背景中的元件，從而便于圖形的討論。
【具體實施方式】
[0057]圖1和2顯示了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的車輛玻璃窗單元I’，其包括根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的玻璃窗元件2和基部3’。
[0058]玻璃窗單元I’旨在填充窗戶開口，由此形成車輛的內(nèi)部空間和車輛外部的空間之間的分隔。因此玻璃窗元件2具有旨在朝向內(nèi)部空間的內(nèi)面21和旨在朝向外部空間的外面23，以及周邊邊緣22。
[0059]因此，當在此文獻中提及“內(nèi)”和“外”的概念時，其總是指此設定。
[0060]玻璃窗元件可以是單體的，換言之包括單個材料板，或者是復合的，換言之包括多個材料板，在層壓玻璃窗單元或玻璃窗元件的情況下材料板之間有插有至少一個粘性材料層。材料板可以是礦物的，尤其是玻璃，或有機的，尤其是由塑料制成。
[0061]在用于車輛的玻璃窗單元的情況下，圍繞整個內(nèi)面21，玻璃窗單元在其邊緣的至少一部分上通常具有裝飾帶(未示出)。如果玻璃窗元件是單體的話，此裝飾帶通常由形成在玻璃窗元件的內(nèi)面上的琺瑯質(zhì)的沉積形成，或者在復合玻璃窗單元的情況下形成在玻璃窗單元的中間面上，但是其也可通過所使用的材料板的部分和/或周邊著色而產(chǎn)生，尤其是有機材料板。
[0062]如果玻璃窗元件由有機材料制成，其在實施本發(fā)明之前已通過玻璃窗元件的構(gòu)成材料在模制裝置中的模塑制成，該模制裝置包括具有至少一個固定模具部分和一個活動模具部分的模具，活動模具部分能夠相對于固定模具部分移動，在模制階段期間，在模具的閉合狀態(tài)下所述模具部分彼此協(xié)作，以形成模塑腔，模塑腔在橫截面上具有玻璃窗元件的橫截面形狀。有機材料制成的玻璃窗元件常不是平坦的而是彎曲的。
[0063]如果玻璃窗元件由礦物材料制成，其在實施本發(fā)明之前通過將礦物材料熔化成平板，且隨后切割此板并且如果需要的話彎曲和/或浸涂該板而制造。
[0064]如果玻璃窗兀件是復合玻璃窗兀件，其通過用于制造多個玻璃窗單兀或彎曲層壓玻璃窗單元的公知的方法制造。
[0065]在圖2中，玻璃窗元件2是彎曲層壓玻璃窗單元。在此情況下其是機動車輛的風擋。[0066]本發(fā)明涉及玻璃窗單元1，尤其涉及諸如圖4中所示的車輛玻璃窗單元。
[0067]根據(jù)本發(fā)明的玻璃窗單元I與圖3中所示的玻璃窗單元I’相同，除了其具有根據(jù)本發(fā)明的基部3。貫穿本文獻對于根據(jù)本發(fā)明的玻璃窗單元I可以以相同的方式使用的現(xiàn)有技術(shù)玻璃窗單元I’的技術(shù)要件以相同的參考標號給出。尤其是，玻璃窗元件2可以相同。
[0068]對于玻璃窗單元1’，如圖4中所示，根據(jù)本發(fā)明的每個車輛玻璃窗單元I都具有玻璃窗元件2以及用于可逆地將附件(未示出)附接到所述玻璃窗元件2上的至少一個基部3，所述基部3具有用于所述附件或所述附件的部分通過的孔口 30，所述基部3具有非平坦的外面31，其與所述玻璃窗元件2的非平坦內(nèi)面22相對而緊固。
[0069]基部的材料是相同的；例如，其是已經(jīng)被陽極化的金屬合金。
[0070]另一方面，與玻璃窗單元I’相比較，根據(jù)本發(fā)明的基部3的外面31沒有圍繞孔口30的周邊脊。
[0071]此外，外面31不以離心的方式張開，但在基部緊固到玻璃窗元件的位置處具有與玻璃窗元件2的所述內(nèi)面22相同的曲率。
[0072]外面31和內(nèi)面22因而是平行的。在橫截面中，基部的外面31和玻璃窗元件的內(nèi)面22之間的角度因而總是無限的。
[0073]有利的是，如果玻璃窗元件的內(nèi)面22在附件要定位的位置稍微彎曲，具有在豎直和/或水平方向上非常大的曲率半徑(至少兩米)，則基部的外面31也稍微彎曲；從而如果選擇用于定位基部的位置對于所有的這些型號都稍微彎曲，則對于單個基部可能用于多個玻璃窗兀件的型號。
[0074]根據(jù)本發(fā)明，所述外面31有兩條且僅有兩條粘性帶33，34，每條都具有細長的形狀并且兩條都沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-V縱向地布置。
[0075]圖4和圖2的比較顯示根據(jù)本發(fā)明的基部3沒有借助抵靠整個外面31定位的一層聚氨酯通過結(jié)合而緊固到玻璃窗元件的內(nèi)面上；相反，根據(jù)本發(fā)明的基部3僅借助兩條粘性帶33，34通過結(jié)合而緊固。
[0076]然而，這兩條粘性帶并非以隨機的方式放置；它們在玻璃窗單元的方向上縱向放置，在該方向上相同系列中一個玻璃窗兀件到另一個玻璃窗兀件的尺寸的變化最小，兩條粘性帶都沿橫向水平軸線Y-Y’縱向放置。
[0077]因此本發(fā)明降低了粘性帶可能不與相鄰玻璃窗元件的內(nèi)表面完全接觸的風險。
[0078]實際上，對于本發(fā)明的應用，優(yōu)選的是不沿所述玻璃窗單元的豎直軸線Z-Z’縱向地提供粘性帶。
[0079]兩條粘性帶還優(yōu)選地在水平方向Y-Y’上放置在附接裝置之間，當這些附接裝置沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-Y’在所述基部的每側(cè)上放置一個時，其使得所述附件能夠以可逆的方式機械地附接在所述基部上。
[0080]每條粘性帶33，34例如基于環(huán)氧樹脂或丙烯酸樹脂的混合物。此類樹脂混合物在大約150° C的溫度下在大約20分鐘內(nèi)聚合。
[0081]由于這兩個條件在層壓玻璃窗單元的制造期間存在(且更精確地在層壓或?qū)褰M裝到一起的階段期間)，可以定位根據(jù)本發(fā)明的基部，其在此玻璃窗元件面臨層壓階段(通過在窯爐中處理)之前抵靠玻璃窗元件的內(nèi)面設有兩條尚未聚合的粘性帶:兩條粘性帶因而可與工藝的其余部分并列而在層壓階段期間被聚合。[0082]兩條粘性帶33，34都具有相同的尺寸，即:
-大約6cm的長度1-大約Icm的高度h，以及 -大約0.5mm的厚度e。
[0083]兩條帶每條都呈矩形的形狀:根據(jù)長度高度是相同的；厚度也是恒定的。
[0084]它們平行于彼此并平行于基部的上邊緣和下邊緣定位。它們在孔口 30的每側(cè)上定位一個，當在豎直定向Z-Z’上查看時在孔口的上方和下方。
[0085]孔口 30位于基部外面的中心，具有圍繞整個孔口有實質(zhì)上相同寬度的外表面。
[0086]因而每條粘性帶具有大約6 cm2的表面積，其中基部的外面31的表面積為大約24cm2 ο
[0087]兩條粘性帶33，34的總表面積占基部的外面31的表面積的大約一半(土 l/10e)。
[0088]基部的外面31呈平行四邊形、矩形、正方形或菱形的總體形狀，該形狀在其中心上是開口的，但不是圓的；孔口 30優(yōu)選地以使得基部的外面的一些材料完全包圍孔口的方式形成在其中心上；然而，不排除外面31不是在孔口的整個四周是完全包圍的(peripherique)。
[0089]例如，對于本發(fā)明，不再嚴格需要在附接裝置4下提供任何外面31。在此情況下，很清楚，結(jié)果是減小了兩條粘性帶的總表面積與基部的外面31的表面積之間的比率。
[0090]疲勞測試已經(jīng)顯示由粘性帶33，34提供的緊固在使用中是非?？煽康模⑶冶葓D1和圖2中所示的現(xiàn)有技術(shù)解決方案更可靠。
[0091]為了使基部到玻璃窗元件的緊固更加可靠，對于至少一條粘性帶有可能沿橫向水平軸線Y-V在其兩個縱向末端的每個末端處具有成角度部分。
[0092]圖5顯示了具有甚至更加可靠的緊固的一個變型實施例。
[0093]在此圖示的變型中，兩條粘性帶33，34的每一條都根據(jù)橫向水平軸線Y_Y’在其兩個縱向末端處具有成角度部分35，上粘性帶33的兩個成角度部分在豎直軸線Ζ-Ζ’的方向上向下定向，而下粘性帶34的兩個成角度部分在豎直軸線Ζ-Ζ’的方向上向上定向。
[0094]因此，粘性帶33，34頭尾相接地定位，且相應的成角度部分在沿著豎直軸線Ζ_Ζ’匯聚的方向和路徑上延伸。
[0095]為了簡化對于粘性帶所用的基準系統(tǒng)，對于上粘性帶33的形狀可以關(guān)于橫向水平軸線Y-V與下粘性帶34的形狀對稱。
[0096]這是圖5中的情況:上粘性帶33的形狀相對于橫向水平軸線Υ-Υ’與下粘性帶34的形狀對稱，因為上粘性帶33沿橫向水平軸線Υ-Υ’具有與下粘性帶34的長度相同的長度，并且沿中心軸線Ζ-Ζ’具有與下粘性帶34的寬度相同的寬度。
[0097]如圖6中所示，本發(fā)明提出使用例如由熱成形塑料制成的成形盤來在基部被緊固到玻璃窗元件前承載基部。
[0098]基部3因而各自定位在由底51和豎直壁52限定邊界的殼體50中。豎直壁之間的距離大約等于基部的整體寬度和長度，以確?；吭诒怀休d期間側(cè)向地由壁保持。
[0099]粘性帶33，34不與底51接觸，因為肩部53設置在基部的周邊以將基部從底抬高大約I到2mm。
[0100]在這些殼體中，粘性帶33，34的下面，就是說朝向底51定向的面，如果需要的話由保護性薄膜(也稱為“襯里”)保護，保護性薄膜在基部在殼體的底上之前已經(jīng)定位。
[0101]在此變型中，對于基部可以布置成與保護性薄膜直接接觸，而對于肩部則提供成將基部豎直地保持在保護性薄膜上，尤其是在將它們運輸?shù)杰囬g期間，在車間基部被定位在玻璃窗元件上。
[0102]每個盤5例如可具有大約五十個殼體，并且因而可具有相同數(shù)量的基部；它們對于相同系列內(nèi)的基部可重復使用。
[0103]每個盤都具有用于空間基準目的的定位凹槽，以便允許自動化系統(tǒng)撿拾每個基部且然后將其定位在玻璃窗單元上。如果基部不與保護性薄膜接觸，更容易通過機器人管理每個基部的抓持，因為在這種情況下不需要為了將基部從保護性薄膜“扯開”而指定任何特定的運動:即便基部到保護性薄膜的粘附不是非常強，其仍然必須被克服并且必須做出特定的運動來不包括保護性薄膜的任何部分而撿拾基部。
[0104]圖7顯示了具有24個殼體50的盤的透視圖，且每個殼體中有兩個不同的基部，即用于圖3和4中所示類型的傳感器的基部3，以及在基部的孔口中，用于內(nèi)部后視鏡的第二圓形基部3’。
[0105]此解決方案節(jié)省車間中的空間并且便于采購。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛玻璃窗單元(I)，具有玻璃窗元件(2)和用于可逆地將附件附接到所述玻璃窗元件(2)上的至少一個基部(3)，所述基部(3)具有用于穿過所述附件的孔口(30)，所述基部(3)具有非平坦的外面(31)，所述外面(31)與所述玻璃窗元件(2)的非平坦的內(nèi)面(22)相對而緊固，其特征在于，所述外面(31)具有兩條粘性帶(33，34)，每條粘性帶都具有細長的形狀，且兩條粘性帶都沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-V縱向地定位。
2.如權(quán)利要求1所述的玻璃窗單元(I)，其特征在于，所述基部(3)的所述外面(31)在所述基部緊固到所述玻璃窗元件的位置處遵循與所述玻璃窗元件(2)的所述內(nèi)面(22)相同的曲率。
3.如權(quán)利要求1或2所述的玻璃窗單元(I)，其特征在于，各粘性帶(33，34)都基于環(huán)氧樹脂和丙烯酸樹脂的混合物。
4.如權(quán)利要求1到3的任一項所述的玻璃窗單元(I)，其特征在于，所述外面(31)不具有圍繞所述孔口(30)的周邊脊。
5.如權(quán)利要求1到4的任一項所述的玻璃窗單元(I)，其特征在于，所述粘性帶(33，34)關(guān)于長度1、高度h和厚度e具有相同的尺寸。
6.如權(quán)利要求1到5的任一項所述的玻璃窗單元(I)，其特征在于，所述粘性帶(33，34)定位成彼此大致平行。
7.如權(quán)利要求1到6的任一項所述的玻璃窗單元(I)，其特征在于，至少一條粘性帶沿所述橫向水平軸線Y-Y’在其兩個縱向末端的每個末端處具有成角度部分(35)。
8.如權(quán)利要求7所述的玻璃窗單元(I)，其特征在于，所述兩條粘性帶(33，34)的每一條都沿所述橫向水平軸線Y-Y’在其兩個縱向末端的每個末端處具有成角度部分(35)，并且所述粘性帶(33，34)頭尾相接地定位。
9.如權(quán)利要求1到8的任一項所述的玻璃窗單元(I)，其特征在于，所述兩條粘性帶(33，34)的總表面積占所述外面(31)的表面積的大約一半。
10.如權(quán)利要求1到9的任一項所述的玻璃窗單元(I)，其特征在于，所述玻璃窗元件(2)是層壓玻璃窗元件。
11.一種用于將附件緊固到如權(quán)利要求1到10的任一項所述的玻璃窗單元(I)上的基部(3)，所述基部(3)具有兩條粘性帶(33，34)，每條粘性帶都具有細長的形狀。
12.一種用于制造如權(quán)利要求1到10的任一項所述的玻璃窗單元(I)的方法，所述玻璃窗單元(I)具有玻璃窗元件(2)和用于緊固附件的至少一個基部(3)，其特征在于，所述基部通過位于所述基部(3)的外面(31)上的兩條粘性帶(33，34)結(jié)合到所述玻璃窗元件(2)的內(nèi)面(22)上，每條所述粘性帶(33，34)都具有細長的形狀，且兩條帶都沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-Y’縱向地定位。
13.如權(quán)利要求12所述的用于制造玻璃窗單元(I)的方法，其特征在于，所述玻璃窗元件(2)是層壓玻璃窗元件，且所述基部的緊固在層壓操作期間實施。
14.基部(3)用于可逆地將附件緊固到如權(quán)利要求1到10的任一項所述的玻璃窗元件(I)上的用途，所述基部(I)通過位于所述基部(3)的外面(31)上的兩條粘性帶(33，34)結(jié)合到所述玻璃窗元件(2)的內(nèi)面(22)上，每條所述粘性帶(33，34)都具有細長的形狀，且兩條帶都沿所述玻璃窗單元的橫向水平軸線Y-Y’縱向地定位。
【文檔編號】B60R1/00GK103687753SQ201380002365
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月30日
【發(fā)明者】L.拉穆勒 申請人:法國圣戈班玻璃廠